一种刹车散热降温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种刹车散热降温装置，包括第一喷水管道、第一雾化喷嘴、压缩冷却装置、水泵和水箱，所述水箱、所述水泵、所述压缩冷却装置和所述第一喷水管道的入口通过管路依次连通，所述水箱、所述水泵和所述压缩冷却装置均位于车架上，且所述水泵和所述压缩冷却装置分别与供电装置电连接，所述第一喷水管道从车架上延伸至车轮的中部位置，所述第一雾化喷嘴安装在所述第一喷水管道的出口处，压缩冷却装置将水进行冷却，再通过第一雾化喷嘴将液状水变成雾状水喷洒在车轮轮毂，降低温度，由于热传导的原理，刹车片的温度也会降低，保障刹车的安全可靠性，并且节约用水，雾状水蒸发速度更快，进一步加快了散热降温的速度。

A cooling and cooling device for brakes

The utility model provides a brake cooling device, which comprises a first spray pipe, a first atomizing nozzle, a compression cooling device, a water pump and a water tank. The water tank, the water pump, the compression cooling device and the inlet of the first spray pipe are successively connected through a pipeline, the water tank, the water pump and the said water tank. The first spray pipe extends from the frame to the middle part of the wheel, the first atomizing nozzle is installed at the exit of the first spray pipe, and the compressed cooling device cools the water, and then the water is cooled by the compressed cooling device. The liquid water is sprayed into the wheel hub by the first atomizing nozzle to reduce the temperature. Because of the principle of heat conduction, the temperature of the brake pad will also be reduced, which ensures the safety and reliability of the brake, and saves water. The atomized water evaporates faster and further accelerates the cooling rate.

【技术实现步骤摘要】
一种刹车散热降温装置
本技术涉及汽车刹车领域，特别是涉及一种刹车散热降温装置。
技术介绍
汽车在刹车时，是利用刹车片来制动车轮轴的，当紧急刹车和连续刹车时，刹车片会产生剧烈摩擦，使刹车片的温度瞬时过高，会导致刹车效果降低甚至消失，危及车辆及人员安全。
技术实现思路
针对上述现有技术中的不足之处，本技术的目的是提供一种快速散热、节水的刹车散热降温装置。为解决上述技术问题，本技术提供的刹车散热降温装置包括第一喷水管道、第一雾化喷嘴、压缩冷却装置、水泵和水箱，所述水箱、所述水泵、所述压缩冷却装置和所述第一喷水管道的入口通过管路依次连通，所述水箱、所述水泵和所述压缩冷却装置均位于车架上，且所述水泵和所述压缩冷却装置分别与供电装置电连接，所述第一喷水管道从车架上延伸至车轮的中部位置，所述第一雾化喷嘴安装在所述第一喷水管道的出口处。进一步的，所述供电装置与汽车控制系统电连接。进一步的，所述第一雾化喷嘴的喷射方向垂直于所述车轮的转动平面。可选的，还包括第二喷水管道，所述第二喷水管道从车架上延伸至车轮轴与所述车轮的连接处附近，且所述第二喷水管道的入口与所述第一喷水管道连通，所述第二喷水管道的出口处设有第二雾本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车散热降温装置，其特征在于，包括第一喷水管道、第一雾化喷嘴、压缩冷却装置、水泵和水箱，所述水箱、所述水泵、所述压缩冷却装置和所述第一喷水管道的入口通过管路依次连通，所述水箱、所述水泵和所述压缩冷却装置均位于车架上，且所述水泵和所述压缩冷却装置分别与供电装置电连接，所述第一喷水管道从车架上延伸至车轮的中部位置，所述第一雾化喷嘴安装在所述第一喷水管道的出口处。

【技术特征摘要】
1.一种刹车散热降温装置，其特征在于，包括第一喷水管道、第一雾化喷嘴、压缩冷却装置、水泵和水箱，所述水箱、所述水泵、所述压缩冷却装置和所述第一喷水管道的入口通过管路依次连通，所述水箱、所述水泵和所述压缩冷却装置均位于车架上，且所述水泵和所述压缩冷却装置分别与供电装置电连接，所述第一喷水管道从车架上延伸至车轮的中部位置，所述第一雾化喷嘴安装在所述第一喷水管道的出口处。2.如权利要求1所述的刹车散热降温装置，其特征在于，所述供电装置与汽车控制系统电连接。3.如权利要求1所述的刹车散热降温装置，其特征在于，所述第一雾化喷嘴的喷射方向垂直于所述车轮的转动平面。4.如权利要求1所述的刹车散热降温装置，其特征在于，还包括第二喷水管道，所述第二喷水管道从车架上延伸至车轮轴与所述车轮的连接处附近，且所述第二喷水管道的入口与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨勇，黄福，杨军，杨舜琦，
申请(专利权)人：广东技术师范学院，
类型：新型
国别省市：广东,44