一种可转向的组合支架系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种可转向的组合支架系统，主要包括转向机构、支撑立柱、组合架、锁紧固定装置，转向机构可以通过旋转或者曲线运动移位，将与之连接的支架变换方向，并用锁紧固定装置锁紧，支架的支撑立柱可以是直立柱，也可以是弓形立柱，可以原地转向，也可以移位转向。本实用新型专利技术所述的可转向的组合支架系统，可将支架按需要调整方向，变换方位时简单快捷，有更广的适用性，特别是车载使用时，可以让超出车辆运输规定宽度的轨道及悬挂物，通过转向实现不超限，避免频繁拆装设备。

A steering combined support system

The utility model provides a steerable combined bracket system, which mainly comprises a steering mechanism, a supporting column, a combination bracket and a locking and fixing device. The steering mechanism can change the direction of the bracket connected with the bracket by rotating or moving in a curve, and the bracket can be locked by a locking and fixing device. The bracket's supporting pillar can be a bracket. Upright columns can also be arched columns, which can be turned or shifted. The steerable combined bracket system of the utility model can adjust the direction of the bracket according to the need, change the orientation simply and quickly, and has wider applicability. Especially when the vehicle is used, the track and suspension which exceed the specified width of the vehicle can be transported, and the steering can realize no exceeding the limit and avoid frequent disassembly and assembly of the equipment.

【技术实现步骤摘要】
一种可转向的组合支架系统
本技术涉及一种组合支架系统，尤其是可转向的组合支架系统，属于洗车服务领域。
技术介绍
支架系统广泛应用于各种领域，如洗车、吊装等，目前的多数洗车机的支架系统均采用龙门结构或者固定支架系统，其轨道方向被固定，适用性较低，往往受限于车辆运输管理规定的宽度限制，车载运输时往往需要拆开或者无法车载。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术旨在提供一种可转向的组合支架系统，可以很方便地掉转支架方向，使用灵活方便，也可以通过支架掉转方向，让支架挂系统及其悬挂的设备摆脱车辆运输的宽度限制，可以车载运输。本技术涉及一种可转向的组合支架系统，主要包括转向机构、支撑立柱、组合架、锁紧固定装置，其特征在于：转向机构可以通过旋转结构或者曲线移位运动将与之连接的组合架转变方向，并用锁紧固定装置锁紧；支撑立柱可以是直立柱，也可以是弓形立柱，还可以用垂直升降机构替代立柱做支撑；转向方式可以是原地旋转转向，也可以是曲线移位转向。所述的转向机构与直主柱连接固定，转向机构位于直立柱的底部或者顶部；或者转向机构与弓形立柱连接固定，转向机构位于弓形立柱的底部或者弓形立柱伸展臂的顶部，或者悬垂固定于弓形立柱伸展臂之下。当所述的转向机构与所述的支撑立柱的底部连接固定时，支撑立柱顶部与组合架固定连接，形成一个可转向的组合支架系统；其中所述的组合架可以是由支撑板、横杆、纵向轨道组成，至少一根横向杆与支撑板连接固定，至少一根纵向轨道与横向杆连接固定，支撑板与支撑立柱顶部连接固定；所述的组合架也可以是由支撑板、纵向轨道组成，至少一根纵向轨道与支撑板连接固定，支撑板与支撑立柱顶部连接固定。当所述的转向机构与所述的支撑立柱的顶部连接固定时，转向机构与组合架连接固定，或者至少一根纵向轨道与转向机构顶部连接固定，形成一个可转向的组合支架系统；其中所述的组合架由横杆与纵向轨道组成，至少一根横向杆与转向机构顶部连接固定，至少一根纵向轨道与横向杆连接固定。当所述的转向机构与所述的弓形立柱底部连接时，弓形立柱的伸展臂顶部直接与组合架连接固定，或者至少一根纵向轨道直接与弓形立柱伸展臂连接固定，形成一个可转向的组合支架系统；其中所述的组合架可以是由支撑板、横杆、纵向轨道组成，至少一根横向杆与支撑板连接固定，至少一根纵向轨道与横向杆连接固定，支撑板与弓形立柱的伸展臂顶部连接固定；所述的组合架也可以是由支撑板、纵向轨道组成，至少一根纵向轨道直接与支撑板连接，支撑板与弓形立柱的伸展臂顶部连接固定；所述的组合架还可以是由横杆与纵向轨道组成，至少一根横杆地接与弓形立柱的伸展臂顶部连接固定，至少一根纵向轨与横杆连接固定。当所述的转向机构与所述的弓形立柱伸展臂顶部连接固定时，转向机构与组合架连接固定，或者至少一根纵向轨道与转向机构顶部连接固定，形成一个可转向的组合支架系统；所述的组合架由横杆与纵向轨道组成，至少一根横向杆与转向机构顶部连接固定，至少一根纵向轨道与横向杆连接固定。当所述的转向机构悬垂固定于弓形立柱伸展壁的下方时，转向机构与组合架连接固定，或者至少一根纵向轨与转向机构连接固定，形成一个可转向的组合支架系统；所述的组合架由横向杆与纵向轨道组成，至少一根横向杆与至少一根纵向轨连固定，横向杆与转向机构连接固定。所述的转向机构可以是齿轮运动转向，齿轮运动可以是规则的曲线或折线，也可以是不规则的曲线或折线；转向机构的底部齿轮可以沿着配套的齿轮做曲线运动转向，实现由横向（纵向）向斜向或纵向（横向）的方向改变。转向机构也可以是转轮结构，由基座与转轮组成，转轮可以旋转0度--360度之间的任何角度，然后用锁紧装置锁紧；转轮的锁紧固定装置为棘轮结构锁定，或者转轮表面为几何形槽（如T形、三角形、四边形或梯形），采用对应形状的锁紧块压入锁定，或者转轮侧壁有孔，采用锥销固定。或者转向机构为蜗轮结构，由主动齿轮盘与从动齿轮盘组成，可以电动或人工手动控制，可采用齿轮自锁，或者电磁离合锁定，或者槽轮锁定，或者棘轮锁定；转向机构还可以是齿轮啮合的曲线运动转向，如圆形，弧形，C形，∪形，∩形，］形［形，也可以是非规则的曲线运动，主动齿轮盘与被动齿轮盘啮合转动，旋转到合适位置或方向之后锁紧固定；可以电动或人工手动控制，可采用齿轮自锁，或者电磁离合锁定，或者槽轮锁定，或者棘轮锁定。多根横杆在支撑板上或者与转向机构连接固定时，多根横杆可以位于同一水平面，也可以是高低不同的水平面。也可以用垂直升降机构替代支撑立柱，由转向机构与垂直升降机构连接固定，可以调整支架系统高度，使用更方便；垂直升降机构可以是液压或气压的剪叉式升降，也可以是液压或气压的桅柱式升降，或者丝杆式升降，或者滑轮升降。本技术的有益效果是：可转向的组合支架可根据需要调整方向，有更广的适用性，特别是车载使用时，可以让超出车辆运输规定宽度的轨道及悬挂物，通过转向实现不超限，避免频繁拆装设备。附图说明图1：可转向的组合支架示意图（底部转轮结构）图2：齿轮啮合曲线运动转向（外齿轮）示意图图3：蜗轮示意图图4：弓形立柱1、车辆底板2、基座3、转轮4、支撑立柱5、支撑板6、横杆7、纵向轨道。具体实施方式为更好地理解本技术，现结合实施例对进一步阐述本技术，但实际使用并不仅限于本实施例。实施例1：车载固定使用：采用转轮结构，转轮机构的基座（2）与车辆底板（1）固定连接，一根支撑立柱（4）与转向机构固定连接，支撑立柱与支撑板（6）固定连接，将两根横杆（5）在支撑板上固定连接，两根纵向轨道（7）与两根横杆十字连接固定，转轮（3）可以自由旋转，采用侧壁椎销（图未示）锁紧。如需要支架在车板上移动位置，可在车板上安装卡槽轨道及锁紧固定装置，在转向机构底部安装球轮，将支撑立柱与支撑板连接固定，将两根横杆在支撑板上连接固定，将两根纵向轨与两根横杆十字连接固定；实施例2：一般场地使用：将转向机构底座放置在地面，或者用螺栓固定在地面上，将一根支撑立柱与转向机构连接，再将支撑立柱与支撑板连接，两根横杆在支撑板上连接固定，再将两根纵向轨道与两根横杆连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可转向的组合支架系统，主要包括转向机构、支撑立柱、组合架、锁紧固定装置，其特征在于：转向机构可以通过旋转结构或者曲线移位运动将与之连接的组合架转变方向，并用锁紧固定装置锁紧；支撑立柱可以是直立柱，也可以是弓形立柱，还可以用垂直升降机构替代立柱做支撑；转向方式可以是原地旋转转向，也可以是曲线移位转向。

【技术特征摘要】
1.一种可转向的组合支架系统，主要包括转向机构、支撑立柱、组合架、锁紧固定装置，其特征在于：转向机构可以通过旋转结构或者曲线移位运动将与之连接的组合架转变方向，并用锁紧固定装置锁紧；支撑立柱可以是直立柱，也可以是弓形立柱，还可以用垂直升降机构替代立柱做支撑；转向方式可以是原地旋转转向，也可以是曲线移位转向。2.如权利要求1所述的可转向的组合支架系统，其特征在于：转向机构为转轮结构，由基座与转轮组成，转轮可以旋转0度--360度之间的任何角度，用锁紧装置锁紧；转轮的锁紧固定装置可以为棘轮结构锁紧固定，或者转轮表面为几何形槽，采用对应形状的锁紧块压入锁紧固定，或者转轮侧壁有孔，采用锥销锁紧固定；或者转向机构为蜗轮结构，由主动齿轮盘与从动齿轮盘组成，可以旋转0度--360度之间的任何角度，可以电动或人工手动控制，可采用齿轮自锁，或者电磁离合锁定，或者槽轮锁定，或者棘轮锁定方式进行锁紧固定；转向机构还可以是齿轮啮合的曲线移位转向，可以电动或人工手动控制，可采用齿轮自锁，或者电磁离合锁定，或者槽轮锁定，或者棘轮锁定方式进行锁紧固定。3.如权利要求1所述的可转向的组合支架系统，其特征在于：转向机构与直主柱连接固定，转向机构位于直立柱的底部或者顶部；或者转向机构与弓形立柱连接固定，转向机构位于弓形立柱的底部或者弓形立柱伸展臂的顶部，或者悬垂固定于弓形立柱伸展臂之下。4.如权利要求3所述的可转向的组合支架系统，其特征在于：当转向机构与支撑立柱的底部连接固定时，支撑立柱顶部与组合架固定连接，形成一个可转向的组合支架系统；其中所述的组合架可以是由支撑板、横杆、纵向轨道组成，至少一根横向杆与支撑板连接固定，至少一根纵向轨道与横向杆连接固定，支撑板与支撑立柱顶部连接固定；所述的组合架也可以是由支撑板、纵向轨道组成，至少一根纵向轨道与支撑板连接固定，支撑板与支撑立柱顶部连接固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘江，
申请(专利权)人：刘江，
类型：新型
国别省市：陕西,61