一种新型车载取力发电系统的拖动装置制造方法及图纸

一种新型车载取力发电系统的拖动装置，涉及取力发电系统用的拖动装置领域；包括万向联轴器、电磁离合器组件、涨紧轮组件、皮带和发电机；其中，万向联轴器的轴向一端与外部车辆发动机固定连接；电磁离合器组件与万向联轴器的轴向另一端固定连接；涨紧轮组件固定安装在外部车辆的支架上；发电机固定安装在外部车辆的支架上；且电磁离合器组件、涨紧轮组件和发电机水平相邻放置；皮带依次套在电磁离合器组件的输出轴、涨紧轮组件和发电机输入轴的外壁；本发明专利技术提供一种发电机安装空间相对灵活、变速比根据需要可以调节、同时能够实时控制发电机的随转情况，能够减少发电机的机械磨损、提高发电机使用寿命的车载取力发电系统新型拖动装置。

A new drag device for vehicle power take-off system

The utility model relates to a novel dragging device for a vehicle-mounted power generation system, which relates to the field of dragging devices used in the power generation system, including a universal coupling, an electromagnetic clutch assembly, a tensioning wheel assembly, a belt and a generator, wherein the axial end of the universal coupling is fixed to an external vehicle engine, and the electromagnetic clutch assembly is connected with a universal clutch assembly. Fixed connection to the axial end of the coupling; the tension wheel assembly is fixed on the bracket of the external vehicle; the generator is fixed on the bracket of the external vehicle; and the electromagnetic clutch assembly, the tension wheel assembly and the generator are placed adjacent to each other horizontally; the belt is successively sleeved on the output shaft of the electromagnetic clutch assembly and the tension wheel assembly. The invention provides a novel dragging device for a vehicle-mounted power generation system with flexible installation space, adjustable speed ratio according to needs, and real-time control of the running condition of the generator, which can reduce the mechanical wear of the generator and improve the service life of the generator.

【技术实现步骤摘要】
一种新型车载取力发电系统的拖动装置
本专利技术涉及一种取力发电系统用的拖动装置领域，特别是一种新型车载取力发电系统的拖动装置。
技术介绍
车载取力发电系统中取力发电机取力方式有两种：一种是在取力口处取力发电；另外一种是直接在发动机输出轴处取力发电。根据不同车辆的安装情况采用不同的取力发电方式，在有些必须采用在发动机输出轴处取力发电的场合时，会存在如下问题：1.发动机输出轴后端空间小，安装取力发电机空间受限；2.直拖方式传动导致发电机转速偏低，影响发电机正常工作的性能；3.取力发电机在车辆发动机运行过程中会一直运转。但有些用户并不需要在车辆运行过程中始终供电，只需在某些特定场合由取力发电系统供电。此时，如果继续采用传统拖动方式，就会存在无论是否需要发电，取力发电机都会运转，从而造成取力发电机产生不必要的机械磨损，降低取力发电机使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的上述不足，提供一种新型车载取力发电系统的拖动装置，提供一种操作与维修方便、发电机安装空间相对灵活、变速比根据需要可以调节、同时能够实时控制发电机的随转情况，能够减少发电机的机械磨损、提高发电机使用寿命的车载取力发电系统新型拖动装置。本专利技术的上述目的是通过如下技术方案予以实现的：一种新型车载取力发电系统的拖动装置，包括万向联轴器、电磁离合器组件、涨紧轮组件、皮带和发电机；其中，万向联轴器的轴向一端与外部车辆发动机固定连接；电磁离合器组件与万向联轴器的轴向另一端固定连接；涨紧轮组件固定安装在外部车辆的支架上；发电机固定安装在外部车辆的支架上；且电磁离合器组件、涨紧轮组件和发电机水平相邻放置；皮带依次套在电磁离合器组件的输出轴、涨紧轮组件和发电机输入轴的外壁。在上述的一种新型车载取力发电系统的拖动装置，所述的万向联轴器包括第一万向法兰盘、第一万向花键轴、第二万向花键套和第二万向法兰盘；其中，第一万向法兰盘与外部车辆发动机固定连接；第一万向花键轴竖直固定安装在第一万向法兰盘的底部；第二万向花键套竖直固定安装在第一万向花键轴的底部；第二万向法兰盘固定安装在第二万向花键套的底部。在上述的一种新型车载取力发电系统的拖动装置，所述电磁离合器组件包括转接法兰盘、轴承座轴、轴承座、电磁离合器定子、电磁离合器转子、轴承挡圈压片、电磁离合器电枢和皮带轮；其中，轴承座轴为竖直放置的柱状结构；转接法兰盘固定安装在轴承座轴的轴向一端；且转接法兰盘与第二万向法兰盘固定连接；轴承座套装在轴承座轴的轴向上端外壁；电磁离合器转子套装在轴承座轴的轴向中部外壁；电磁离合器定子套装在电磁离合器转子的外壁；电磁离合器电枢套装在轴承座轴的外壁，且磁离合器电枢与电磁离合器转子的轴向一端连接；皮带轮套装在轴承座轴的轴向下端外壁；轴承挡圈压片固定安装在轴承座轴的轴向另一端。在上述的一种新型车载取力发电系统的拖动装置，所述皮带包覆在皮带轮的外壁。在上述的一种新型车载取力发电系统的拖动装置，所述涨紧轮组件包括涨紧轮支架和涨紧轮；其中，涨紧轮支架固定安装在外部车辆的支架上；涨紧轮为圆盘状结构，涨紧轮安装在涨紧轮支架的侧壁；涨紧轮的外壁与皮带的内壁接触。在上述的一种新型车载取力发电系统的拖动装置，所述涨紧轮通过绕着与涨紧轮支架的连接点旋转，对涨紧轮与皮带的接触力度的调整，实现对皮带的松紧度调整。在上述的一种新型车载取力发电系统的拖动装置，通过控制电磁离合器定子是否通电，实现控制旋转过程中电磁离合器转子与电磁离合器电枢的吸合或断开，实现实时控制发电机的随转。在上述的一种新型车载取力发电系统的拖动装置，当电磁离合器定子通电，电磁离合器转子与电磁离合器电枢吸合；皮带轮随外部车辆发动机的转动而转动；当电磁离合器定子断电，电磁离合器转子与电磁离合器电枢断开；皮带轮静止。本专利技术与现有技术相比具有如下优点：(1)本专利技术其相比于传统拖动装置，在万向联轴器直拖的基础上增加了皮带拖动，通过万向联轴器与皮带的结合拖动形式，使得拖动装置更加紧凑，合理利用了空间；(2)本专利技术中电磁离合器组件采用轴承座、电磁离合器和皮带轮相结合的形式组成，通过控制电磁离合器定子的通电情况来实现控制旋转过程中电磁离合器转子与电磁离合器电枢的吸合情况，从而实现实时控制发电机的随转情况，操作方便，减少了发电机的机械磨损，提高发电机的使用寿命；(3)本专利技术通过单独设计轴承座、轴承座轴和皮带轮，方便了电磁离合器以及轴承的安装与维护，轴承座与皮带轮都采用了双轴承的支撑形式，大大提高了拖动装置的可靠性；(4)本专利技术通过皮带轮能够起到升速效果，大大提高的发电机的发电性能。附图说明图1为本专利技术拖动装置整体结构示意图；图2为本专利技术万向联轴器示意图；图3为本专利技术电磁离合器组件剖视图；图4为本专利技术涨紧轮组件示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步详细的描述：本专利技术提供一种操作与维修方便、发电机安装空间相对灵活、变速比根据需要可以调节、同时能够实时控制发电机的随转情况，能够减少发电机的机械磨损、提高发电机使用寿命的车载取力发电系统新型拖动装置。如图1所示为拖动装置整体结构示意图，由图可知，一种新型车载取力发电系统的拖动装置，包括万向联轴器1、电磁离合器组件2、涨紧轮组件3、皮带4和发电机5；其中，万向联轴器1的轴向一端与外部车辆发动机固定连接；电磁离合器组件2与万向联轴器1的轴向另一端固定连接；涨紧轮组件3固定安装在外部车辆的支架上；发电机5固定安装在外部车辆的支架上；且电磁离合器组件2、涨紧轮组件3和发电机5水平相邻放置；皮带4依次套在电磁离合器组件2的输出轴、涨紧轮组件3和发电机5输入轴的外壁。如图2所示为万向联轴器示意图，由图可知，所述的万向联轴器1包括第一万向法兰盘11、第一万向花键轴12、第二万向花键套13和第二万向法兰盘14；其中，第一万向法兰盘11与外部车辆发动机固定连接；第一万向花键轴12竖直固定安装在第一万向法兰盘11的底部；第二万向花键套13竖直固定安装在第一万向花键轴12的底部；第二万向法兰盘14固定安装在第二万向花键套13的底部。如图3所示为电磁离合器组件剖视图，由图可知，电磁离合器组件2包括转接法兰盘21、轴承座轴22、轴承座23、电磁离合器定子24、电磁离合器转子25、轴承挡圈压片26、电磁离合器电枢28和皮带轮29；其中，轴承座轴22为竖直放置的柱状结构；转接法兰盘21固定安装在轴承座轴22的轴向一端；且转接法兰盘21与第二万向法兰盘14固定连接；轴承座23套装在轴承座轴22的轴向上端外壁；电磁离合器转子25套装在轴承座轴22的轴向中部外壁；电磁离合器定子24套装在电磁离合器转子25的外壁；电磁离合器电枢28套装在轴承座轴22的外壁，且磁离合器电枢28与电磁离合器转子25的轴向一端连接；皮带轮29套装在轴承座轴22的轴向下端外壁；轴承挡圈压片26固定安装在轴承座轴22的轴向另一端。皮带4包覆在皮带轮29的外壁。如图4所示为涨紧轮组件示意图，由图可知，涨紧轮组件3包括涨紧轮支架31和涨紧轮32；其中，涨紧轮支架31固定安装在外部车辆的支架上；涨紧轮32为圆盘状结构，涨紧轮32安装在涨紧轮支架31的侧壁；涨紧轮32的外壁与皮带4的内壁接触。所述涨紧轮32通过绕着与涨紧轮支架31的连接点旋转，对涨紧轮32与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型车载取力发电系统的拖动装置，其特征在于：包括万向联轴器(1)、电磁离合器组件(2)、涨紧轮组件(3)、皮带(4)和发电机(5)；其中，万向联轴器(1)的轴向一端与外部车辆发动机固定连接；电磁离合器组件(2)与万向联轴器(1)的轴向另一端固定连接；涨紧轮组件(3)固定安装在外部车辆的支架上；发电机(5)固定安装在外部车辆的支架上；且电磁离合器组件(2)、涨紧轮组件(3)和发电机(5)水平相邻放置；皮带(4)依次套在电磁离合器组件(2)的输出轴、涨紧轮组件(3)和发电机(5)输入轴的外壁。

【技术特征摘要】
1.一种新型车载取力发电系统的拖动装置，其特征在于：包括万向联轴器(1)、电磁离合器组件(2)、涨紧轮组件(3)、皮带(4)和发电机(5)；其中，万向联轴器(1)的轴向一端与外部车辆发动机固定连接；电磁离合器组件(2)与万向联轴器(1)的轴向另一端固定连接；涨紧轮组件(3)固定安装在外部车辆的支架上；发电机(5)固定安装在外部车辆的支架上；且电磁离合器组件(2)、涨紧轮组件(3)和发电机(5)水平相邻放置；皮带(4)依次套在电磁离合器组件(2)的输出轴、涨紧轮组件(3)和发电机(5)输入轴的外壁。2.根据权利要求1所述的一种新型车载取力发电系统的拖动装置，其特征在于：所述的万向联轴器(1)包括第一万向法兰盘(11)、第一万向花键轴(12)、第二万向花键套(13)和第二万向法兰盘(14)；其中，第一万向法兰盘(11)与外部车辆发动机固定连接；第一万向花键轴(12)竖直固定安装在第一万向法兰盘(11)的底部；第二万向花键套(13)竖直固定安装在第一万向花键轴(12)的底部；第二万向法兰盘(14)固定安装在第二万向花键套(13)的底部。3.根据权利要求2所述的一种新型车载取力发电系统的拖动装置，其特征在于：所述电磁离合器组件(2)包括转接法兰盘(21)、轴承座轴(22)、轴承座(23)、电磁离合器定子(24)、电磁离合器转子(25)、轴承挡圈压片(26)、电磁离合器电枢(28)和皮带轮(29)；其中，轴承座轴(22)为竖直放置的柱状结构；转接法兰盘(21)固定安装在轴承座轴(22)的轴向一端；且转接法兰盘(21)与第二万向法兰盘(14)固定连接；轴承座(23)套装在轴承座轴(22)的轴向上端外壁；电磁离合器转子(25)套装在轴承座...

【专利技术属性】
技术研发人员：张强，曹清，王晓瑜，袁宇，翟秀果，呼锐锐，杜鸿志，
申请(专利权)人：北京航天控制仪器研究所，
类型：发明
国别省市：北京,11