自卸车的举升控制装置制造方法及图纸

一种自卸车的举升控制装置，包括油箱、液压泵、手动换向阀、举升油缸、接近开关、感应件、电位器、棘轮、棘爪、气缸、电磁阀、气包、主控制、棘爪轴、气缸轴和支架；感应件固定连接在手动换向阀的手柄上；接近开关与感应件相对应；手动换向阀的手柄在中位时，接近开关接通；棘爪的一端与棘轮相抵或相分离，棘爪的另一端铰接在棘爪轴上，气缸的气缸体铰接在气缸轴上；气缸的气缸活塞杆与棘爪铰接；电磁阀与气包和气缸的无杆腔连通；接近开关、电位器和电磁阀均与主控制电连接；当接近开关接通且主控制检测到电位器的电信号变化时由主控制控制电磁阀的接线端K得电。本发明专利技术可使自卸车的液压系统有故障时自卸车的车厢不会急速掉下。

Lifting control device of dump truck

The utility model relates to a lifting control device for a dump truck, which comprises a fuel tank, a hydraulic pump, a manual directional valve, a lifting oil cylinder, a proximity switch, an inductive element, a potentiometer, a ratchet wheel, a pawl, a cylinder, an electromagnetic valve, an air bag, a main control, a pawl shaft, a cylinder shaft and a bracket; the inductive element is fixed on a handle of a manual directional valve; a proximity switch; Corresponding with the inductive parts; the handle of the manual reversing valve is close to the switch when it is in the middle; one end of the pawl is opposite to or separated from the ratchet; the other end of the pawl is hinged on the pawl shaft; the cylinder cylinder cylinder cylinder cylinder cylinder cylinder cylinder cylinder cylinder cylinder piston rod is hinged on the cylinder shaft; the solenoid valve is connected with the cylinder and the rodless cavity of the cylinder. The proximity switch, potentiometer and solenoid valve are connected with the main control. When the proximity switch is on and the main control detects the change of the electric signal of the potentiometer, the terminal K of the main control solenoid valve is electrified. When the hydraulic system of the dump truck fails, the car of the dump truck will not fall quickly.

【技术实现步骤摘要】
自卸车的举升控制装置
本专利技术涉及一种自卸车，特别涉及一种自卸车的举升控制装置。
技术介绍
自卸车主要用来进行土方、砂石、松散物料的装卸运输。如图3所示，自卸车包括机架51、车厢52、驾驶室53和举升控制装置。现有技术的举升控制装置如图2所示，包括油箱61、液压泵62、手动换向阀63和举升油缸64，液压泵62的进油口与油箱61连通，液压泵62的出油口与手动换向阀63的进油口P口连通，手动换向阀63的执行口A口和执行口B口分别与举升油缸64的无杆腔和有杆腔连通，举升油缸64的缸体64-1与机架51铰接，举升油缸64的活塞杆64-2与车厢52铰接。当自卸车需要进行自卸作业时，只需操作手动换向阀63，使举升油缸64动作，由举升油缸64的活塞杆64-2伸出而使车厢52倾翻，从而进行自卸作业。这种举升控制装置在液压系统有故障时，例如举升油缸64的无杆腔至手动换向阀63的液压管损坏时，车厢52会急速掉下，这时如果有工作人员在举升后的车厢52下面进行维修或者操作时，就存在着重大的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种液压系统有故障时自卸车的车厢不会急速掉下的自卸车的举升控制装置。为达到上述目的，本专利技术采取如下技术方案：一种自卸车的举升控制装置，包括油箱、液压泵、手动换向阀和举升油缸；所述手动换向阀包括手柄；所述液压泵的进油口与油箱连通，液压泵的出油口与手动换向阀的进油口P口连通；所述手动换向阀的执行口A口和执行口B口分别与举升油缸的无杆腔和有杆腔连通；还包括接近开关、感应件、电位器、棘轮、棘爪、气缸、电磁阀、气包、主控制、棘爪轴、气缸轴和支架；所述气缸包括气缸体和气缸活塞杆；所述感应件固定连接在手动换向阀的手柄的端部；所述支架固定连接在手动换向阀的阀体上；所述接近开关固定连接在支架上且接近开关与感应件相对应；当手动换向阀的手柄在中位时，接近开关接通；所述棘爪的一端与棘轮相抵或相分离，棘爪的另一端铰接在棘爪轴上，且棘爪与棘轮形成棘轮棘爪机构；所述气缸的气缸体铰接在气缸轴上；气缸的气缸活塞杆与棘爪的中部铰接；所述电磁阀的进气口P口与气包连通，电磁阀的执行口A口与气缸的无杆腔连通；所述接近开关、电位器和电磁阀的接线端K均与主控制电连接；当接近开关接通且主控制检测到电位器的电信号变化时由主控制控制电磁阀的接线端K得电，电磁阀的接线端K得电时电磁阀的进气口P口与执行口A口相通。所述液压泵的出油口与油箱之间设有第一油通道，第一油通道中设有安全阀。所述液压泵的进油口与油箱之间设有第二油通道，第二油通道中设有过滤器。本专利技术具有如下积极效果：（1）由于本专利技术的感应件固定连接在手动换向阀的手柄的端部；且接近开关与感应件相对应；当手动换向阀的手柄在中位时，接近开关接通；棘爪的一端与棘轮相抵或相分离，棘爪的另一端铰接在棘爪轴上，气缸的气缸体铰接在气缸轴上；气缸的气缸活塞杆与棘爪的中部铰接；电磁阀的进气口P口与气包连通，电磁阀的执行口A口与气缸的无杆腔连通；接近开关、电位器和电磁阀的接线端K均与主控制电连接；当接近开关接通且主控制检测到电位器的电信号变化时由主控制控制电磁阀的接线端K得电，电磁阀的接线端K得电时电磁阀的进气口P口与执行口A口相通；还由于本专利技术使用时电位器的转轴与车厢传动连接且电位器的转轴与机架和车厢的铰点O点同轴设置，电位器的机体与机架固定连接；棘轮与车厢固定连接且棘轮与机架和车厢的铰点O点同轴设置；棘爪轴和气缸轴固定连接在机架上；因而当举升控制装置的液压系统有故障时，举升油缸的活塞杆缩进并带动车厢急速掉下时，电位器取得车厢急速掉下的运动信息，并将车厢急速掉下的运动信息转变为电信号变化，然后将这种电信号变化传给主控制，这时接近开关接通且主控制检测到电位器的电信号变化，由主控制控制电磁阀的接线端K得电，电磁阀的进气口P口与执行口A口相通，气包中的压力气体经电磁阀到达气缸的无杆腔，气缸的气缸活塞杆伸出并带动棘爪顺时针运动而使棘爪的一端与棘轮相抵，这时棘轮不再转动，与棘轮固定连接的车厢也不再转动，这样车厢就不再下降，即液压系统有故障时自卸车的车厢不会急速掉下，这时工作人员在举升后的车厢下面进行维修或者操作时，就不存在安全隐患。附图说明图1是本专利技术的原理图；图2是现有技术的举升控制装置的原理图；图3是图1中的电位器、棘轮、棘爪、气缸、棘爪轴和气缸轴安装在自卸车上的结构示意图；图4是图3的A处的放大示意图；图5是图4的B-B剖视的放大示意图。上述附图中的附图标记如下：接近开关1、感应件2、电位器3、转轴3-1、机体3-2、棘轮4、棘爪5、气缸6、气缸体6-1、气缸活塞杆6-2、电磁阀7、气包8、主控制9、棘爪轴10、气缸轴11、支架12、机架51、车厢52、驾驶室53、油箱61、液压泵62、手动换向阀63、手柄63-1、举升油缸64、缸体64-1、活塞杆64-2、安全阀65、过滤器66。具体实施方式以下结合附图以及给出的实施例，对本专利技术作进一步的说明。如图1所示，一种自卸车的举升控制装置，包括油箱61、液压泵62、手动换向阀63和举升油缸64；所述手动换向阀63包括手柄63-1；所述液压泵62的进油口与油箱61连通，液压泵62的出油口与手动换向阀63的进油口P口连通；所述手动换向阀63的执行口A口和执行口B口分别与举升油缸64的无杆腔和有杆腔连通；还包括接近开关1、感应件2、电位器3、棘轮4、棘爪5、气缸6、电磁阀7、气包8、主控制9、棘爪轴10、气缸轴11和支架12；感应件2的材料为磁钢，电位器3为合成碳膜电位器，型号是WH121-1或WH121-2，电位器3包括转轴3-1和机体3-2，转轴3-1转动连接在机体3-2上，在转轴3-1上连接有电刷，主控制9为PLC可编程逻辑控制器，其中所采用的中央处理器为西门子公司生产的CPU1215C。接近开关1选择奥托尼克斯公司生产的型号为PR18-8DP2的接近开关，也可以选择其他型号的接近开关。所述气缸6包括气缸体6-1和气缸活塞杆6-2；所述感应件2固定连接在手动换向阀63的手柄63-1的端部；所述支架12固定连接在手动换向阀63的阀体上；所述接近开关1固定连接在支架12上且接近开关1与感应件2相对应；当手动换向阀63的手柄63-1在中位时，接近开关1接通；当手动换向阀63的手柄63-1在左位时，接近开关1不能接通，手动换向阀63的进油口P口与执行口A口相通；当手动换向阀63的手柄63-1在中位时，接近开关1接通，手动换向阀63的进油口P口与执行口A口和执行口B口均不相通；当手动换向阀63的手柄63-1在右位时，接近开关1不能接通，手动换向阀63的进油口P口与执行口B口相通。所述棘爪5的一端与棘轮4相抵或相分离，棘爪5的另一端铰接在棘爪轴10上，且棘爪5与棘轮4形成棘轮棘爪机构；所述气缸6的气缸体6-1铰接在气缸轴11上；气缸6的气缸活塞杆6-2与棘爪5的中部铰接；所述电磁阀7的进气口P口与气包8连通，电磁阀7的执行口A口与气缸6的无杆腔连通；所述接近开关1、电位器3和电磁阀7的接线端K均与主控制9电连接；当接近开关1接通且主控制9检测到电位器3的电信号变化时由主控制9控制电磁阀7的接线端K得电，电磁阀7的接线端K得电时电磁阀7的进气口P口与执行口A口相通。所述液压泵62本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自卸车的举升控制装置，包括油箱（61）、液压泵（62）、手动换向阀（63）和举升油缸（64）；所述手动换向阀（63）包括手柄（63‑1）；所述液压泵（62）的进油口与油箱（61）连通，液压泵（62）的出油口与手动换向阀（63）的进油口P口连通；所述手动换向阀（63）的执行口A口和执行口B口分别与举升油缸（64）的无杆腔和有杆腔连通；其特征在于：还包括接近开关（1）、感应件（2）、电位器（3）、棘轮（4）、棘爪（5）、气缸（6）、电磁阀（7）、气包（8）、主控制（9）、棘爪轴（10）、气缸轴（11）和支架（12）；所述气缸（6）包括气缸体（6‑1）和气缸活塞杆（6‑2）；所述感应件（2）固定连接在手动换向阀（63）的手柄（63‑1）的端部；所述支架（12）固定连接在手动换向阀（63）的阀体上；所述接近开关（1）固定连接在支架（12）上且接近开关（1）与感应件（2）相对应；当手动换向阀（63）的手柄（63‑1）在中位时，接近开关（1）接通；所述棘爪（5）的一端与棘轮（4）相抵或相分离，棘爪（5）的另一端铰接在棘爪轴（10）上；所述气缸（6）的气缸体（6‑1）铰接在气缸轴（11）上；气缸（6）的气缸活塞杆（6‑2）与棘爪（5）的中部铰接；所述电磁阀（7）的进气口P口与气包（8）连通，电磁阀（7）的执行口A口与气缸（6）的无杆腔连通；所述接近开关（1）、电位器（3）和电磁阀（7）的接线端K均与主控制（9）电连接；当接近开关（1）接通且主控制（9）检测到电位器（3）的电信号变化时由主控制（9）控制电磁阀（7）的接线端K得电，电磁阀（7）的接线端K得电时电磁阀（7）的进气口P口与执行口A口相通。...

【技术特征摘要】
1.一种自卸车的举升控制装置，包括油箱（61）、液压泵（62）、手动换向阀（63）和举升油缸（64）；所述手动换向阀（63）包括手柄（63-1）；所述液压泵（62）的进油口与油箱（61）连通，液压泵（62）的出油口与手动换向阀（63）的进油口P口连通；所述手动换向阀（63）的执行口A口和执行口B口分别与举升油缸（64）的无杆腔和有杆腔连通；其特征在于：还包括接近开关（1）、感应件（2）、电位器（3）、棘轮（4）、棘爪（5）、气缸（6）、电磁阀（7）、气包（8）、主控制（9）、棘爪轴（10）、气缸轴（11）和支架（12）；所述气缸（6）包括气缸体（6-1）和气缸活塞杆（6-2）；所述感应件（2）固定连接在手动换向阀（63）的手柄（63-1）的端部；所述支架（12）固定连接在手动换向阀（63）的阀体上；所述接近开关（1）固定连接在支架（12）上且接近开关（1）与感应件（2）相对应；当手动换向阀（63）的手柄（63-1）在中位时，接近开关（1）接通；...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁菊花，
申请(专利权)人：袁菊花，
类型：发明
国别省市：江苏,32