一种新能源汽车热管理系统技术方案

本发明专利技术公开了一种新能源汽车热管理系统，包括驾驶室空调模块、电机冷却模块、电池温控模块、前端散热模块和热管理控制模块；驾驶室空调模块、电机冷却模块、电池温控模块、前端散热模块均与热管理控制模块连接；热管理控制模块，根据收到的驾驶室温度、驾驶室湿度、电池包温度、电池包湿度、电机内部温度、电源柜内部温度信息，判断是否满足要求，并根据判断结果控制各模块工作。本发明专利技术采用新能源汽车热管理系统可以有效的将空调、电机、电池进行耦合，同时也把控制器减少到一个，不仅可以提高能量利用率，而且可以减小成本。

A new energy vehicle thermal management system

The invention discloses a new energy automobile thermal management system, which comprises a cab air-conditioning module, a motor cooling module, a battery temperature control module, a front-end heat dissipation module and a thermal management control module. According to the cab temperature, cab humidity, battery pack temperature, battery pack humidity, motor internal temperature, power cabinet internal temperature information received, judge whether to meet the requirements, and control each module according to the judgment results. The new energy automobile thermal management system can effectively couple air conditioning, motor and battery, and at the same time reduce the controller to one, which can not only improve the energy utilization rate, but also reduce the cost.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车热管理系统
本专利技术涉及新能源汽车领域，具体涉及一种新能源汽车热管理系统。
技术介绍
随着社会的发展和国家政策的推广，电动汽车的企业和车型越来越多，随着人们生活水平的提高，汽车驾乘人员对汽车车内舒适性要求越来越高。新能源汽车的行驶里程和电池电机的工作环境有关，电池和电机工作在最佳工作温度条件下，可以大大提高整车巡航里程，提高能源利用率。电动汽车现有的空调系统、电机冷却系统、电池温控系统为三个独立的系统，分开工作，分别需要采用三个独立控制器进行控制，三套系统会有三个电子扇，独立工作，零件冗余，分开控制不利于管理。现有新能源汽车采用空调、电机、电池分开散热的方式进行有害热量管理，不经造成电池能量的浪费，而且需要为空调、电机、电池单独配置控制器，整车成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可以提高能量利用率，而且可以减小成本的新能源汽车热管理系统。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种新能源汽车热管理系统，包括驾驶室空调模块、电机冷却模块、电池温控模块、前端散热模块和热管理控制模块；驾驶室空调模块、电机冷却模块、电池温控模块、前端散热模本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车热管理系统，其特征在于：包括驾驶室空调模块、电机冷却模块、电池温控模块、前端散热模块和热管理控制模块；驾驶室空调模块、电机冷却模块、电池温控模块、前端散热模块均与热管理控制模块连接；驾驶室空调模块，对驾驶室内温度、湿度进行检测，并将测量的实时数据传给热管理控制模块；电池温控模块对电池包内的温度湿度进行检测，并将检测的实时数据传给热管理空中模块；前端散热模块对电机、电源柜内的温度进行检测，并将实时将检测结果传送到热管理控制模块；热管理控制模块，根据收到的驾驶室温度、驾驶室湿度、电池包温度、电池包湿度、电机内部温度、电源柜内部温度信息，判断是否满足要求，并根据判断结果控制各模块工...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车热管理系统，其特征在于：包括驾驶室空调模块、电机冷却模块、电池温控模块、前端散热模块和热管理控制模块；驾驶室空调模块、电机冷却模块、电池温控模块、前端散热模块均与热管理控制模块连接；驾驶室空调模块，对驾驶室内温度、湿度进行检测，并将测量的实时数据传给热管理控制模块；电池温控模块对电池包内的温度湿度进行检测，并将检测的实时数据传给热管理空中模块；前端散热模块对电机、电源柜内的温度进行检测，并将实时将检测结果传送到热管理控制模块；热管理控制模块，根据收到的驾驶室温度、驾驶室湿度、电池包温度、电池包湿度、电机内部温度、电源柜内部温度信息，判断是否满足要求，并根据判断结果控制各模块工作。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车热管理系统，其特征在于：前端散热模块包括冷凝器、电机散热器、电池散热器、调速电子扇。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车热管理系统，其特征在于：冷凝器、电池散热器、电机散热器集成一体。4.根据权利要求1或2或3所述的一种新能源汽车热管理系统，其特征在于：热管理控制模块是热管理系统的控制中枢，可以根据整车工作条件、自然环境条件和用户设定来控制驾驶室空调模块、电机冷却模块、电池温控模块、前端散热模块工作。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车热管理系统，其特征在于：自然环境条件为环境温度、光照强度，整车工作条件为整车动力电池放电电流、动力电池电压；用户可以根据自己喜好，在管理控制模块上，设定驾驶室目标温度。...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍梅芳，
申请(专利权)人：霍梅芳，
类型：发明
国别省市：广东,44