The utility model provides a gear shifting and switching device, which comprises an upper shell and a lower shell, an outer fixed cylinder of the upper shell, a piston cavity in the cylinder, a groove body in the upper shell, a piston rod at one end connected with the piston, a piston rod at the other end of the piston rod horizontal penetrating the groove body and extending to the upper shell, and a shifting fork at the piston rod in the upper shell. The output shaft is rotated in the housing, and the output shaft deviates from the cylinder end and is provided with the power part extending outside the downward housing. The output flange is arranged on the power part, the sliding sleeve on the output shaft is provided with the driven gear, the output shaft on both sides of the driven gear is fixed with the positioning part, the end face of the driven gear is provided with the groove of the matching insertion part, and the driven gear is provided with the matching dial. The power slot of the fork. The utility model makes the shift fast, stable and safe by means of the fork matching with the power slot and the return spring matching with the piston rod, and makes the shift safe and stable through the coordination of the positioning part and the groove, and judges the shift result through the signal switch, which is more intuitive.
【技术实现步骤摘要】
一种换挡切换装置
本技术涉及换挡装置
,具体涉及一种换挡切换装置。
技术介绍
对于传统汽车,一般采用离合器分离机构和变挡机构来变换挡位,而变挡机构和离合器分离机构是机械操作或液压操作,在变挡时,换挡不平稳,精准度不高,从而使齿轮容易磨损,时间一长,齿轮易损坏,带来安全隐患,且换挡无通知,用户只有靠手感判断换挡是否到位,判断结果往往不准确、不直观。
技术实现思路
针对现有技术中所存在的不足,本技术提供了一种换挡切换装置,解决了传统的换挡切换装置换挡不平稳、精准度不高、不安全、判断换挡结果不准确的问题。为实现上述目的,本技术采用了如下的技术方案:一种换挡切换装置,包括由上到下依次连通的上壳体、下壳体,所述下壳体底部设有开口,所述上壳体外固接气缸,气缸内设容置活塞、活塞杆的活塞腔,与活塞腔对应的上壳体上开设槽体,所述气缸的活塞活动设于活塞腔内,活塞杆一端接于活塞,活塞杆另一端水平贯穿槽体后延伸至上壳体内,于活塞腔与槽体内的活塞杆上套设回位弹簧,所述回位弹簧一端活动接触槽体槽底壁,所述回位弹簧另一端活动接触活塞腔底壁,上壳体内的活塞杆上设有拨叉,所述拨叉上设三角形的加强片,拨叉通过弹性圆柱销固定于活塞杆,于远离气缸的上壳体外设信号开关,于信号开关对应的上壳体内设与活塞杆接触的接触器,接触器与信号开关电相连;所述下壳体内转动设置输出轴,所述输出轴的轴向与活塞杆的轴向平行,所述输出轴背离气缸侧的端部通过深沟球轴承连接下壳体,所述输出轴近气缸侧的端部通过圆柱滚子轴承连接下壳体,所述输出轴背离气缸端设向下壳体外延伸的动力部,所述动力部呈圆柱体状,动力部上设有输出法兰,所述输 ...
【技术保护点】
1.一种换挡切换装置,其特征在于:包括由上到下依次连通的上壳体(8)、下壳体(12),所述下壳体(12)底部设有开口,所述上壳体(8)外固接气缸(30),气缸内设容置活塞(1)、活塞杆(31)的活塞腔(23),与活塞腔(23)对应的上壳体(8)上开设槽体(24),所述气缸(30)的活塞(1)活动设于活塞腔(23)内,活塞杆(31)一端接于活塞(1),活塞杆(31)另一端水平贯穿槽体(24)后延伸至上壳体(8)内,于活塞腔(23)与槽体(24)内的活塞杆(31)上套设回位弹簧(32),所述回位弹簧(32)一端活动接触槽体(24)槽底壁,所述回位弹簧(32)另一端活动接触活塞腔(23)底壁,上壳体(8)内的活塞杆(31)上设有拨叉(25),所述拨叉(25)上设三角形的加强片(4),拨叉(25)通过弹性圆柱销(22)固定于活塞杆(31),于远离气缸(30)的上壳体(8)外设信号开关(19),于信号开关(19)对应的上壳体(8)内设与活塞杆(31)接触的接触器(3),接触器(3)与信号开关(19)电相连;所述下壳体(12)内转动设置输出轴(34),所述输出轴(34)的轴向与活塞杆(31)的轴向 ...
【技术特征摘要】
1.一种换挡切换装置,其特征在于:包括由上到下依次连通的上壳体(8)、下壳体(12),所述下壳体(12)底部设有开口,所述上壳体(8)外固接气缸(30),气缸内设容置活塞(1)、活塞杆(31)的活塞腔(23),与活塞腔(23)对应的上壳体(8)上开设槽体(24),所述气缸(30)的活塞(1)活动设于活塞腔(23)内,活塞杆(31)一端接于活塞(1),活塞杆(31)另一端水平贯穿槽体(24)后延伸至上壳体(8)内,于活塞腔(23)与槽体(24)内的活塞杆(31)上套设回位弹簧(32),所述回位弹簧(32)一端活动接触槽体(24)槽底壁,所述回位弹簧(32)另一端活动接触活塞腔(23)底壁,上壳体(8)内的活塞杆(31)上设有拨叉(25),所述拨叉(25)上设三角形的加强片(4),拨叉(25)通过弹性圆柱销(22)固定于活塞杆(31),于远离气缸(30)的上壳体(8)外设信号开关(19),于信号开关(19)对应的上壳体(8)内设与活塞杆(31)接触的接触器(3),接触器(3)与信号开关(19)电相连;所述下壳体(12)内转动设置输出轴(34),所述输出轴(34)的轴向与活塞杆(31)的轴向平行,所述输出轴(34)背离气缸(30)侧的端部通过深沟球轴承(13)连接下壳体(12),所述输出轴(34)近气缸(30)侧的端部通过圆柱滚子轴承(33)连接下壳体(12),所述输出轴(34)背离气缸(30)端设向下壳体(12)外延伸的动力部(28),所述动力部(28)呈圆柱体状,动力部(2...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄小林,
申请(专利权)人:重庆旭乾通机械制造有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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