The utility model discloses a truss parking space device constructed above a road, which comprises a first floor and a second floor. The upper ends of the first floor and the second floor are fixedly connected with a circular rod. The upper ends of the two circular rods are connected with a fixed plate. The bottom of the fixed plate is provided with a limit groove, and the upper end of the fixed plate is fixed. The upper end of the placement plate is provided with a placement groove, and the opposite inner side wall of the placement groove is symmetrically provided with two first threaded rods. The outer wall of the two first threaded rods is threaded with a driven wheel, and the two driven wheels are rotated and connected with the inner wall of the placement groove through a rotating block, and the two rotating rods are rotated. The movable block is positioned on both sides of the placing groove, and a servo motor is arranged at the inner wall of both ends of the placing groove. The utility model has reasonable structure design and simple operation, and not only provides a good truss parking space device, but also has strong stability to ensure its safety and reliability.
【技术实现步骤摘要】
道路上方建造的桁架停车位装置
本技术涉及停车位装置
,尤其涉及道路上方建造的桁架停车位装置。
技术介绍
在我国,快速增长的汽车保有量和发展缓慢的停车位之间的矛盾日益扩大,停车难的社会问题越来越严重,建设占地面积小、运行稳定可靠、存取车辆方便快捷、实用性强的智能立体停车库应运而生,但是传统的立体停车库并没有小型、独立的,一般都是大型的,为此我们设计了道路上方建造的桁架停车位装置来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决目前停车难的现状,而提出的道路上方建造的桁架停车位装置,其不仅提供了一种很好的桁架停车位装置,而且具有很强的稳定性,保证其安全可靠。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:道路上方建造的桁架停车位装置,包括第一底板和第二底板,所述第一底板和第二底板的上端均固定连接有圆杆,两个所述圆杆的上端通过固定板连接,所述固定板的底部设有限位凹槽,所述固定板的上端固定连接有放置板,所述放置板的上端设有放置槽,所述放置槽相对的内侧壁对称设有两个第一螺纹杆,两个所述第一螺纹杆的外侧壁均螺纹连接有从动轮,两个所述从动轮与放置槽内侧壁均通过转动块转动连接,且两个所述转动块位于放置槽的两侧,所述放置槽两端内侧壁均设有伺服电机,两个所述伺服电机的输出轴末端均固定连接有与从动轮相互啮合的主动轮,两个所述第一螺纹杆的外侧壁均螺纹连接有螺纹块,两个所述螺纹块的上端均固定连接有第一拉绳块,所述放置槽两端内侧壁均设有水平杆,两个所述水平杆的外侧壁均滑动连接有定位环,两个所述定位环分别与相对的螺纹块固定连接,两个所述圆杆的外侧壁均滑动连接有滑动环,两个所述滑动环相对的 ...
【技术保护点】
1.道路上方建造的桁架停车位装置,包括第一底板(1)和第二底板,其特征在于,所述第一底板(1)和第二底板的上端均固定连接有圆杆(7),两个所述圆杆(7)的上端通过固定板(12)连接,所述固定板(12)的底部设有限位凹槽,所述固定板(12)的上端固定连接有放置板(13),所述放置板(13)的上端设有放置槽,所述放置槽相对的内侧壁对称设有两个第一螺纹杆(26),两个所述第一螺纹杆(26)的外侧壁均螺纹连接有从动轮(31),两个所述从动轮(31)与放置槽内侧壁均通过转动块(29)转动连接,且两个所述转动块(29)位于放置槽的两侧,所述放置槽两端内侧壁均设有伺服电机(28),两个所述伺服电机(28)的输出轴末端均固定连接有与从动轮(31)相互啮合的主动轮(27),两个所述第一螺纹杆(26)的外侧壁均螺纹连接有螺纹块(30),两个所述螺纹块(30)的上端均固定连接有第一拉绳块(14),所述放置槽两端内侧壁均设有水平杆(25),两个所述水平杆(25)的外侧壁均滑动连接有定位环(24),两个所述定位环(24)分别与相对的螺纹块(30)固定连接,两个所述圆杆(7)的外侧壁均滑动连接有滑动环(3),两个 ...
【技术特征摘要】
1.道路上方建造的桁架停车位装置,包括第一底板(1)和第二底板,其特征在于,所述第一底板(1)和第二底板的上端均固定连接有圆杆(7),两个所述圆杆(7)的上端通过固定板(12)连接,所述固定板(12)的底部设有限位凹槽,所述固定板(12)的上端固定连接有放置板(13),所述放置板(13)的上端设有放置槽,所述放置槽相对的内侧壁对称设有两个第一螺纹杆(26),两个所述第一螺纹杆(26)的外侧壁均螺纹连接有从动轮(31),两个所述从动轮(31)与放置槽内侧壁均通过转动块(29)转动连接,且两个所述转动块(29)位于放置槽的两侧,所述放置槽两端内侧壁均设有伺服电机(28),两个所述伺服电机(28)的输出轴末端均固定连接有与从动轮(31)相互啮合的主动轮(27),两个所述第一螺纹杆(26)的外侧壁均螺纹连接有螺纹块(30),两个所述螺纹块(30)的上端均固定连接有第一拉绳块(14),所述放置槽两端内侧壁均设有水平杆(25),两个所述水平杆(25)的外侧壁均滑动连接有定位环(24),两个所述定位环(24)分别与相对的螺纹块(30)固定连接,两个所述圆杆(7)的外侧壁均滑动连接有滑动环(3),两个所述滑动环(3)相对的一端侧壁均设有第一延伸板(4),两个所述第一延伸板(4)相对的一端均固定连接有L形杆(6),两个所述L形杆(6)之间固定连接有升降板(5),所述升降板(5)的上端设有停车槽,两个所述L形杆(6)的上端均固定连接有支撑板(8),两个所述支撑板(8)的上端均固定连接有第二拉绳块(9),所述固定板(12)的侧壁对称设有两个第一通绳孔,所述放置板(13)的两端侧壁均贯穿设有第二通绳孔,两个所述第二拉绳块(9)上均设有拉绳,两个所述拉绳依次贯穿相对的第一拉绳孔、第二拉绳孔并与相对的第一拉绳块(14)固定连接,所述第一底板(1)和第二底板的上端侧壁均设有限位装置,两个所述限位装置与相对的滑动环(3)之间均通过第二延伸板(2)连...
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