基于双制动的起升装置制造方法及图纸

一种基于双制动的起升装置，包含有具有一级太阳轮的起升装置本体、设置为与一级太阳轮联接并且用于对一级太阳轮产生制动作用力的内制动装置、设置为与内制动装置联接并且用于对内制动装置产生制动作用力的外制动装置，通过起升装置本体，实现起升的性能，通过内制动装置产生制动力，通过外制动装置产生辅助制动力，因此满足了大起重的起重机的制动性能。

Lifting device based on double brake

A lifting device based on double braking, comprising a lifting device body with a primary sun wheel, an internal braking device set to be connected with a primary sun wheel and used to generate braking force on a primary sun wheel, and an external braking device set to be connected with an internal braking device and used to generate braking force on an internal braking device. Through the lifting device itself, the lifting performance is realized, the braking force is produced by the internal braking device, and the auxiliary braking force is produced by the external braking device, so the braking performance of the large lifting crane is satisfied.

【技术实现步骤摘要】
基于双制动的起升装置
本技术涉及一种起升装置，尤其是一种基于双制动的起升装置。
技术介绍
起升机构是起重机械最主要、最基本的部件，广泛应用于汽车起重机、履带起重机、建筑起重机、船用起重机、桥式起重机和门式起重机等各类起重机械，在钻机、平板运输车、拖车、电梯等工程机械也得到普遍应用，因此起升装置是一种重要的工程部件，在现有的起升装置中，由制动装置（制动器）、减速装置（行星减速器）、执行装置（卷筒）三部分组成，一般的起升机构采用的制动器，是一种弹簧液压释放型摩擦片式制动器，起升机构不工作时，制动器为常闭状态，此时，制动器油缸中的液压为零，其间的摩擦片靠弹簧的作用力通过活塞而压紧，产生制动力矩，起升机构工作时，制动器为释放状态，制动器中的活塞借助油液压力将弹簧压缩，使摩擦片之间的压力解除，制动力矩消除，对于大起重的起重机，现有的起升装置不能满足制动性能的要求。基于现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本技术的申请技术方案。
技术实现思路
本技术的客体是一种基于双制动的起升装置。为了克服上述技术缺点，本技术的目的是提供一种基于双制动的起升装置，因此满足了大起重的起重机的制动性能。为达到上述目的，本技术采取的技术方案是：包含有具有一级太阳轮的起升装置本体、设置为与一级太阳轮联接并且用于对一级太阳轮产生制动作用力的内制动装置、设置为与内制动装置联接并且用于对内制动装置产生制动作用力的外制动装置。由于设计了起升装置本体、外制动装置和内制动装置，通过起升装置本体，实现起升的性能，通过内制动装置产生制动力，通过外制动装置产生辅助制动力，因此满足了大起重的起重机的制动性能。本技术设计了，按照制动力联动的方式把用于卷绕钢丝绳的起升装置本体、具有直接产生制动力的外制动装置和具有辅助产生制动力的内制动装置相互联接。本技术设计了，按照串联制动力的方式把外制动装置和内制动装置与起升装置本体联接。本技术设计了，起升装置本体包含有连接盘、一级行星齿轮、一级行星架、齿圈、二级太阳轮、二级行星齿轮、二级行星架、驱动输出轴和卷筒，外制动装置设置为与内制动装置对接式联接，内制动装置的输出端头设置为与一级太阳轮联接并且一级太阳轮设置为与一级行星齿轮啮合式联接，一级行星齿轮和二级行星齿轮分别设置为齿圈啮合式联接并且一级行星齿轮设置为与一级行星架联接，一级行星架设置为与二级太阳轮啮合式联接并且二级太阳轮设置为与二级行星齿轮啮合式联接，二级行星齿轮设置为二级行星架联接并且驱动输出轴设置为与二级行星架联接，在齿圈与内制动装置之间设置有连接盘并且卷筒设置为与驱动输出轴联接，卷筒设置在内制动装置上。本技术设计了，外制动装置和内制动装置分别设置为包含有支承座、弹簧、输入花键套、活塞、档板、动片和定片并且输入花键套设置为与支承座转动式联接，定片设置为与输入花键套联接并且动片设置为与定片间隔式分布，动片设置为套装在输入花键套上并且动片设置在支承座与活塞的伸缩部之间，活塞设置在支承座中并且档板设置为与支承座联接，活塞的外壳部设置为与档板接触式联接并且在活塞的伸缩部与档板之间设置有弹簧，支承座设置为筒状体。本技术设计了，内制动装置的支承座设置为与卷筒套接式联接并且外制动装置的支承座设置为与内制动装置的支承座联接，外制动装置的输入花键套设置为与内制动装置的输入花键套套接式联接并且内制动装置的输入花键套设置为与一级太阳轮联接。本技术设计了，连接盘设置为筒状体并且连接盘设置为通过渐开线花键与内制动装置的支承座联接。本技术设计了，一级太阳轮、一级行星齿轮和一级行星架设置为呈行星减速方式分布。本技术设计了，二级太阳轮、二级行星齿轮和二级行星架设置为呈行星减速方式分布。本技术设计了，齿圈设置为内齿轮并且齿圈设置为套装在连接盘、一级行星齿轮和二级行星齿轮上。本技术设计了，驱动输出轴的一端端头设置为通过花键与二级行星架联接并且驱动输出轴的另一端端头设置为卷筒联接。本技术设计了，卷筒设置为圆形管状体并且在卷筒的外侧面部设置有容纳凹槽部。本技术设计了，外制动装置和内制动装置与连接盘、一级太阳轮、一级行星齿轮、一级行星架、齿圈、二级太阳轮、二级行星齿轮、二级行星架、驱动输出轴和卷筒设置为按照联动制动的方式分布并且外制动装置的中心线、内制动装置的中心线、连接盘的中心线、一级太阳轮的中心线、一级行星齿轮的中心线、一级行星架的中心线、齿圈的中心线、二级太阳轮的中心线、二级行星齿轮的中心线、二级行星架的中心线、驱动输出轴的中心线和卷筒的中心线设置在同一条直线上。本技术的技术效果在于：该机构双制动器采用了多片式铜基粉末冶金摩擦片组成的液压弹簧制动器，适用于频繁启动的场合，制动器为常闭式。工作过程是：当系统压力达到制动器开启压力值后，常闭式双制动器同时打开，活塞移动、制动放松，马达输出轴通过花键套，由减速装置，带动与其固联的卷筒转动，实现起升功能要求；当系统压力降为零时，制动器中的活塞在弹簧力的作用下恢复原位，卷筒停止转动实现双制动功能。双制动还有另一种功能，它采用串联方式，当物料在起升过程中，其中一个制动器失灵后，另一个制动装置可以正常工作，保证施工正常运转，在减速机输入端增加一套制动装置，把单制动改为双制动，马达输出动力经过制动装置传递到减速机，从而形成了一个驱动和两个相互独立的制动器以及减速装置合并组成的动力单元，即双制动力单元，该双制动动力单元结构，既解决了施工安全问题，也提高了运行平稳和舒适性。这一创新性的设计结构，既有效破解了节能高效传动机构的安全普遍性难题，同时解决了物料提升单驱动传动机构安全问题，减速机的制动器一般采用了多片式铜基粉末冶金摩擦片组成的液压弹簧制动器，适用于频繁启动的场合，制动器为常闭式，当系统压力达到制动器开启压力值后，常闭式制动器打开，活塞移动、制动放松，马达输出轴通过减速装置，带动与其固联的卷筒转动，实现起升功能要求；当系统压力降为零时，制动器中的活塞在弹簧力的作用下恢复原位，卷筒停止转动实现制动功能，新型起升机构在原先的基础上，在减速机输入端增加一套制动装置，把单制动改为双制动。马达输出动力经过制动装置传递到减速机，从而形成了一个驱动和两个相互独立的制动器以及减速装置合并组成的动力单元，即双制动力单元，该双制动动力单元结构，既解决了施工安全问题，也提高了运行平稳和舒适性，同时解决了物料提升单驱动传动机构安全问题，整套装置通用性强，适用范围广，安全可靠，由制动装置Ⅰ、制动装置Ⅱ，减速装置、执行装置四部分组成。双制动采用串联方式，采用了多片式铜基粉末冶金摩擦片组成的液压弹簧制动器，适用于频繁启动的场合，制动器为常闭式，当系统压力达到制动器开启压力值后，常闭式双制动器同时打开，活塞移动、制动放松，马达输出轴通过花键套，由减速装置，带动与其固联的卷筒转动，实现起升功能要求；当系统压力降为零时，制动器中的活塞在弹簧力的作用下恢复原位，卷筒停止转动实现双制动功能。双制动还有另一种功能，它采用串联方式，当物料在起升过程中，其中一个制动器失灵后，另一个制动装置可以正常工作，保证施工正常运转，既解决了施工安全问题，也提高了运行平稳和舒适性，而且增加机构制动可靠性，为机构运行提高了安全系数。在本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于双制动的起升装置，其特征是：包含有具有一级太阳轮（6）的起升装置本体、设置为与一级太阳轮（6）联接并且用于对一级太阳轮（6）产生制动作用力的内制动装置（4）、设置为与内制动装置（4）联接并且用于对内制动装置（4）产生制动作用力的外制动装置（1）。

【技术特征摘要】
1.一种基于双制动的起升装置，其特征是：包含有具有一级太阳轮（6）的起升装置本体、设置为与一级太阳轮（6）联接并且用于对一级太阳轮（6）产生制动作用力的内制动装置（4）、设置为与内制动装置（4）联接并且用于对内制动装置（4）产生制动作用力的外制动装置（1）。2.根据权利要求1所述的基于双制动的起升装置，其特征是：按照串联制动力的方式把外制动装置（1）和内制动装置（4）与起升装置本体联接。3.根据权利要求1所述的基于双制动的起升装置，其特征是：起升装置本体包含有连接盘（5）、一级行星齿轮（7）、一级行星架（8）、齿圈（9）、二级太阳轮（10）、二级行星齿轮（11）、二级行星架（12）、驱动输出轴（13）和卷筒（14），外制动装置（1）设置为与内制动装置（4）对接式联接，内制动装置（4）的输出端头设置为与一级太阳轮（6）联接并且一级太阳轮（6）设置为与一级行星齿轮（7）啮合式联接，一级行星齿轮（7）和二级行星齿轮（11）分别设置为齿圈（9）啮合式联接并且一级行星齿轮（7）设置为与一级行星架（8）联接，一级行星架（8）设置为与二级太阳轮（10）啮合式联接并且二级太阳轮（10）设置为与二级行星齿轮（11）啮合式联接，二级行星齿轮（11）设置为二级行星架（12）联接并且驱动输出轴（13）设置为与二级行星架（12）联接，在齿圈（9）与内制动装置（4）之间设置有连接盘（5）并且卷筒（14）设置为与驱动输出轴（13）联接，卷筒（14）设置在内制动装置（4）上。4.根据权利要求3所述的基于双制动的起升装置，其特征是：外制动装置（1）和内制动装置（4）分别设置为包含有支承座（2）、弹簧（92）、输入花键套（3）、活塞（93）、档板（94）、动片（95）和定片（96）并且输入花键套（3）设置为与支承座（2）转动式联接，定片（96）设置为与输入花键套（3）联接并且动片（95）设置为与定片（96）间隔式分布，动片（95）设置为套装在输入花键套（3）上并且动片（95）设置在支承座（2）与活塞（93）的伸缩部之间，活塞（93）设置在支承座（2）中并且档板（94）设置为与支承座（2）联接，活塞（93）的外壳部设置为与档板（94...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔新华，袁娜，郝本强，许辉，王俊，王丽，侯莹，
申请(专利权)人：泰安泰山福神齿轮箱有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山东,37