货物挡杆结构及具有其的集装箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种货物挡杆结构及具有其的集装箱，该货物挡杆结构包括固定座构件、定位构件和锁紧部件。固定座构件安装至箱体的框架或货物的框架，并且包括第一斜面；定位构件相对于固定座构件可移动，并且包括第二斜面；锁紧部件依次连接定位构件和固定座构件，并且与定位构件一起移动，第一斜面倾斜以面向货物所在的一侧，当定位构件移动至预定位置，定位构件经由锁紧部件与固定座构件固定，并且第一斜面与第二斜面抵接。本实用新型专利技术提供的货物挡杆结构可以根据货物的实际位置进行挡杆的位置调节，并且挡杆调整至合适位置后能够被固定而无法移动，从而实现货物的固定。

Cargo retaining rod structure and container with the same

The utility model provides a cargo retaining rod structure and a container with the same. The cargo retaining rod structure comprises a fixed seat member, a positioning member and a locking member. The fixing seat member is mounted to the frame of the box or the frame of the goods and includes a first inclined plane; the positioning member is movable relative to the fixing seat member and includes a second inclined plane; the locking member in turn connects the positioning member and the fixing seat member and moves with the positioning member, the first inclined plane facing the goods is located. On one side, when the positioning member moves to a predetermined position, the positioning member is fixed with the fixed seat member via the locking member, and the first inclined plane is butted with the second inclined plane. The cargo retaining rod structure provided by the utility model can adjust the position of the retaining rod according to the actual position of the cargo, and the retaining rod can be fixed and can not be moved after being adjusted to the appropriate position, thereby realizing the cargo fixation.

【技术实现步骤摘要】
货物挡杆结构及具有其的集装箱
本技术涉及货物运输
，且更具体地涉及一种货物挡杆结构及具有其的集装箱。
技术介绍
集装箱作为多式联运的国际通运交通物流运输工具，其应用的领域越来越广，涉及行业也越来越多。但是常规货物运输时，货物的捆绑固定较为方便，但是运输自重较重的货物(如钢卷、玻璃)时，由于单个货物重量较重，运输过程中如遇急刹车，其会产生较大的冲击力，如箱内货物固定不牢固时，存在较大的安全隐患。而现有的此类货物在利用集装箱运输时，其捆绑固定较为繁琐，操作不便。因此，需要一种货物挡杆结构，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。为了至少部分地解决上述问题，根据本技术的一个方面，提供了一种货物挡杆结构，其包括固定座构件、定位构件和锁紧部件。固定座构件安装至箱体的框架或货物的框架，并且包括第一斜面；定位构件相对于所述固定座构件可移动，并且包括第二斜面；锁紧部件依次连接所述定位构件和所述固定座构件，并且与所述定位构件一起移动，其中，所述第一斜面倾斜以面向货物所在的一侧，当所述定位构件移动至预定位置，所述定位构件经由所述锁紧部件与所述固定座构件固定，并且所述第一斜面与所述第二斜面抵接，以提供所述定位构件朝向所述货物所在的一侧的支持力。根据本方案，使得用于阻挡货物移动的挡杆能够沿纵向或横向设置于箱体内，或者设置于装载货物的框架上。挡杆能够沿朝向或远离货物的方向移动，由此，可以根据货物的实际位置进行挡杆的位置调节。并且挡杆调整至合适位置后能够被固定而无法移动，从而实现货物的固定。优选地，所述固定座构件包括沿移动方向延伸的导向槽，所述锁紧部件贯穿所述导向槽并且能够在所述导向槽内沿所述移动方向移动。由此，锁紧部件能够在导向槽内移动，使得锁紧部件的移动方向不偏离。优选地，所述锁紧部件包括连接部和锁紧部，所述锁紧部套设并连接至所述连接部，以通过调节所述锁紧部的位置固定所述定位构件。由此，使得定位构件较容易地在固定状态和移动状态之间转换。优选地，还包括挡杆，所述挡杆直接或间接地连接至所述定位构件。由此，挡杆能够与定位构件一起移动。优选地，所述连接部的一端连接所述锁紧部，与所述一端相对的另一端设置有限位部，所述锁紧部和所述限位部夹持所述定位构件和所述固定座构件。由此，定位构件和固定座构件通过锁紧部和限位部的挤压被固定。优选地，还包括挡杆，所述挡杆直接或间接地连接至所述锁紧部件。由此，挡杆能够与锁紧部件一起移动。优选地，所述连接部的一端连接所述锁紧部，与所述一端相对的另一端连接所述挡杆，所述锁紧部和所述挡杆夹持所述定位构件和所述固定座构件。由此，定位构件和固定座构件通过锁紧部和挡杆的挤压被固定。优选地，还包括与所述锁紧部件连接的连接件，所述挡杆具有孔，所述连接件设置有沿所述固定座构件的延伸方向设置并用于与所述孔配合的旋转轴，所述挡杆以所述旋转轴为中心相对于所述连接件可枢转。优选地，所述挡杆具有第一孔和第二孔，所述连接件设置有用于与所述第一孔配合的第一旋转轴以及与用于所述第二孔配合的第二旋转轴，所述挡杆以所述第一旋转轴和所述第二旋转轴中的一个为中心相对于所述连接件可枢转。优选地，所述第一孔为长型通孔，所述第一孔沿所述挡杆的延伸方向具有预定长度，所述第二孔为圆形通孔，并且设置有至少两个，所述至少两个第二孔沿所述挡杆的延伸方向间隔设置，所述第二旋转轴固定至所述至少两个第二孔中的一个。优选地，所述定位构件构造成具有所述第二斜面的U形构件，所述固定座构件从所述U形构件内贯穿。由此，定位构件的移动方向不偏离。优选地，所述固定座构件包括具有所述第一斜面的多个楔形部，所述多个楔形部与多个所述定位构件、多个锁紧部件对应设置。由此，一个固定座构件可以对应多个定位构件和锁紧构件，以连接多个挡杆。根据本技术的另一个方面，提供了一种集装箱，其包括上述技术方案中的任一方面所述的货物挡杆结构，所述货物挡杆结构安装至箱体的框架。附图说明本技术的下列附图在此作为本技术的一部分用于理解本技术。附图中示出了本技术的实施例及其描述，用来解释本技术的装置及原理。在附图中，图1为根据本技术的第一优选实施方式的货物挡杆结构主视示意图；图2为图1中示出的货物挡杆结构的俯视示意图；图3为沿图2中线A-A所截的截面示意图；图4为根据本技术的第二优选实施方式的货物挡杆结构主视示意图；图5为图4中示出的货物挡杆结构的侧视示意图；图6为根据本技术的第三优选实施方式的货物挡杆结构主视示意图；图7为图6中示出的货物挡杆结构的侧视示意图；图8为图6中示出的货物挡杆结构的另一个结构示意图，其中，挡杆处于竖直位置；以及图9为图6中示出的货物挡杆结构的再一个结构示意图，其中，挡杆处于另一个竖直位置。附图标记说明100：货物挡杆结构110：固定座构件111：第一斜面112：导向槽113：固定楔形部114：固定座本体120：定位构件121：第二斜面122：定位楔形部123：U形本体124：底壁125：侧壁130：锁紧部件131：连接部132：锁紧部133：限位部134：手柄部140：挡杆200：货物挡杆结构210：固定座构件220：定位构件230：锁紧部件240：挡杆211：第一斜面221：第二斜面231：连接部232：锁紧部234：手柄部300：货物挡杆结构340：挡杆341：第一孔342：第二孔350：连接件351：第一端352：第二端361：第一旋转轴362：第二旋转轴具体实施方式在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。为了彻底理解本技术，将在下列的描述中提出详细的结构，以便阐释本技术。显然，本技术的施行并不限定于该
的技术人员所熟习的特殊细节。本技术的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本技术还可以具有其他实施方式，不应当解释为局限于这里提出的实施例。应当理解的是，在此使用的术语的目的仅在于描述具体实施例并且不作为本技术的限制，单数形式的“一”“一个”和“所述/该”也意图包括复数形式，除非上下文清楚指出另外的方式。当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件，但不排除存在或附加一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组合。本技术中所使用的术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并非限制。本技术中所引用的诸如“第一”和“第二”的序数词仅仅是标识，而不具有任何其他含义，例如特定的顺序等。以下，将参照附图对本技术的具体实施例进行更详细地说明，这些附图示出了本技术的代表实施例，并不是限定本技术。第一优选实施方式如图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种货物挡杆结构，其特征在于，包括：固定座构件，其安装至箱体的框架或货物的框架，并且包括第一斜面；定位构件，其相对于所述固定座构件可移动，并且包括第二斜面；以及锁紧部件，其依次连接所述定位构件和所述固定座构件，并且与所述定位构件一起移动，其中，所述第一斜面倾斜以面向货物所在的一侧，当所述定位构件移动至预定位置，所述定位构件经由所述锁紧部件与所述固定座构件固定，并且所述第一斜面与所述第二斜面抵接，以提供所述定位构件朝向所述货物所在的一侧的支持力。

【技术特征摘要】
1.一种货物挡杆结构，其特征在于，包括：固定座构件，其安装至箱体的框架或货物的框架，并且包括第一斜面；定位构件，其相对于所述固定座构件可移动，并且包括第二斜面；以及锁紧部件，其依次连接所述定位构件和所述固定座构件，并且与所述定位构件一起移动，其中，所述第一斜面倾斜以面向货物所在的一侧，当所述定位构件移动至预定位置，所述定位构件经由所述锁紧部件与所述固定座构件固定，并且所述第一斜面与所述第二斜面抵接，以提供所述定位构件朝向所述货物所在的一侧的支持力。2.根据权利要求1所述的货物挡杆结构，其特征在于，所述固定座构件包括沿移动方向延伸的导向槽，所述锁紧部件贯穿所述导向槽并且能够在所述导向槽内沿所述移动方向移动。3.根据权利要求1所述的货物挡杆结构，其特征在于，所述锁紧部件包括连接部和锁紧部，所述锁紧部套设并连接至所述连接部，以通过调节所述锁紧部的位置固定所述定位构件。4.根据权利要求3所述的货物挡杆结构，其特征在于，还包括挡杆，所述挡杆直接或间接地连接至所述定位构件。5.根据权利要求4所述的货物挡杆结构，其特征在于，所述连接部的一端连接所述锁紧部，与所述一端相对的另一端设置有限位部，所述锁紧部和所述限位部夹持所述定位构件和所述固定座构件。6.根据权利要求3所述的货物挡杆结构，其特征在于，还包括挡杆，所述挡杆直接或间接地连接至所述锁紧部件。7.根据权利要求6所述的货物挡杆结构，其特征在于，所述连接部的一端连接所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟建兴，吴峻峣，王扣建，
申请(专利权)人：南通中集特种物流装备发展有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32