一种车载前后保险杠料架制造技术

本发明专利技术公开了一种车载前后保险杠料架，包括框架、左架板、右架板、EVA卡槽、边导轨柱、EVA挡板、横导轨、限位隔板，所述框架由竖直立柱、横梁和多层水平架组成，每层水平架上均设有左架板、右架板，所述左架板和右架板上设有EVA卡槽，在左架板、右架板的边缘设有边导轨柱，所述边导轨柱上设有可转动的EVA挡板，在每一层水平架的左右侧分别设有竖立安装的侧架板，所述侧架板上方设有横导轨和限位隔板。本发明专利技术结构简单，操作方便，可安全稳定的固定保险杠，保证其运输的安全可靠性。

Vehicle front and rear bumper material rack

The invention discloses a bumper material frame before and after vehicle loading, which comprises a frame, a left frame plate, a right frame plate, an EVA chute, a side guide column, an EVA baffle plate, a transverse guide rail, and a limiting baffle plate. The frame is composed of a vertical column, a cross beam and a multi-level frame. Each level frame is provided with a left frame plate, a right frame plate, and the left frame plate and a right frame. An EVA chute is arranged on the board, and a side rail column is arranged on the edge of the left frame plate and the right frame plate. The side rail column is provided with a rotatable EVA baffle plate, and the left and right sides of each level frame are respectively provided with vertically mounted side frame plates. A horizontal guide rail and a limit baffle plate are arranged above the side frame plate. The invention has the advantages of simple structure, convenient operation, safe and stable fixed bumper, and ensures the safety and reliability of transportation.

【技术实现步骤摘要】
一种车载前后保险杠料架
本专利技术涉及一种铁制料架，具体涉及一种车载前后保险杠料架，属于物流运输设备

技术介绍
在现有物流设备
中，对汽车的保险杠的运输要求很高，运输过程中容易因固定不稳当而造成磨损或者创伤，且在物流运输中，由于运输路程长，保险杠和运输车在没有安全可靠的限位措施下，容易造成交通安全事故，而汽车零部件保险杠分为前、后保险杠，为了达到存储和运输的要求，采用了铁制料架装载运输，由于前保险杠和后保险杠零件结构不一样，现有物流运输
都采用不同的料架分别装载前、后保险杠，这样既增加了材料成本，同时也增加了料架区分的作业步骤，大大降低了工作效率。
技术实现思路
针对现有技术中存在前后车载前后保险杠料架通用性问题，本专利技术提出一种车载前后保险杠料架。本专利技术是通过以下技术方案来实现的：一种车载前后保险杠料架，包括框架、左架板、右架板、EVA卡槽、边导轨柱、EVA挡板、横导轨、限位隔板，所述框架由竖直立柱、横梁和多层水平架组成，每层水平架上均设有左架板、右架板，所述左架板和右架板上设有若干个互相平行的EVA卡槽，在左架板的右边以及右架板的左边分别设有边导轨柱，所述边导轨柱上设有可转动的EVA挡板，所述EVA挡板和EVA卡槽外形互相对应，在每一层水平架的左右侧分别设有竖立安装的侧架板，所述侧架板上方设有横导轨，在所述横导轨上设有可转动的限位隔板。进一步的，所述框架的底部设有伸缩滚轮，所述伸缩滚轮带有刹车装置。进一步的，所述框架上部的左、右架板中间设有定位悬臂。进一步的，所述框架的底部还设有连接架。本专利技术的有益效果有：一种车载前后保险杠料架，通过框架上的左水平托架和右水平托架来平衡放置在料架上的保险杠的平衡，EVA挡板可绕着边导轨柱转动，EVA挡板和EVA卡槽相配合，EVA挡板的前端和前保险杠及后保险杠的凹陷位置相契合，每一个保险杠都可通过一组对应的EVA卡槽和挡板限制水平方向的自由度，在竖直方向则由绕横导轨转动的限位隔板限制保险杠竖直方向的自由度，框架上部的水平悬臂柱可进一步约束保险杠，这种结构简单，操作方便，可安全稳定地固定保险杠，保证其在运输过程中平稳而不受创伤，在保险杠装载完毕后，可通过定位悬臂将全部的保险杠整体限位，增加了多层保护措施，可有效的防止意外事件的发生，在框架底部一侧的连接架可通过衔接的方式固定框架，框架上设有上下位置可调节的伸缩滚轮可方便推动运送。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。附图中，1：框架，2：左架板，3：右架板，4：EVA卡槽，5：边导轨柱，6：EVA挡板，7：横导轨，8：限位隔板，9：伸缩滚轮，10：定位悬臂，11：连接架。具体实施方式以下结合附图对具体实施方式加以说明。一种车载前后保险杠料架，它包括框架1、左架板2、右架板3、EVA卡槽4、边导轨柱5、EVA挡板6、横导轨7、限位隔板8、伸缩滚轮9、定位悬臂10、连接架11，所述框架1由竖直立柱、横梁和多层水平架组成，所述竖直立柱、横梁通过焊接的方式互相连接形成一个一面开口的四边形立体框架，框架1设有多层平行的水平架，每层水平架上均设有左架板2、右架板3，可将所需运送的保险杠平稳的放在左架板2和右架板3上，在左架板2和右架板3上相隔一定的距离开有多个对应的EVA卡槽4，在左架板2的右边以及右架板3的左边分别设有边导轨柱5，所述边导轨柱5上设有多个可绕边导轨柱5转动的EVA挡板，转轴部分采用弹性转轴，所述EVA卡槽4和EVA挡板外形互相配合，所述EVA卡槽4的前端和前保险杠及后保险杠的凹陷位置相契合，当转起EVA挡板时便可限制保险杠水平方向的自由度，在同一层水平架板上可固定多个保险杠，当不需要限位时EVA挡板则会在弹性转轴的作用下自动卡入EVA卡槽4中，在每一层水平悬臂柱对应竖直立柱上的左右两侧通过焊接的方式分别连接有横导轨7，在所述横导轨上通过弹性转轴形式的连接有限位隔板8，限位挡板自由状态为竖直停滞，当装上保险杠时，将限位隔板8绕很导杆转动90度即可限定保险杠竖直方向的自由度，在框架1的下部设有伸缩滚轮9，该伸缩滚轮9上下的位置可调节，当伸缩滚轮9调节到水平最低位置低于竖直立柱下端时，整个框架1靠伸缩滚轮9接触地面支撑，可方便的推动运输，当伸缩滚轮9调节到水平最低位置高于竖直立柱下端时，滚轮不接触地面，整个框架1靠竖直立柱接触地面支撑，可平稳的安放在水平地面，在框架1上部的左架板2和右架板3中间设有定位悬臂10，定位悬臂10可提供整体保险杠装载完毕后限位保护，在框架1的一侧设有连接架11，可通过衔接的方式固定框架1，这种框架1结构简单实用，不仅能有效的保护保险杠，还能给运输过程中取放打俩方便，大大提高了现场作业效率，是物流运输设备
的一项实用性的创新。本专利技术提供了一种车载前后保险杠料架，具体实施该专利技术的技术方案很多，以上所述实施例仅是本专利技术的优选实施方式。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术方案的前提下，还可以做出若干改进和修饰，这些改进和修饰也应视为本专利技术的保护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载前后保险杠料架，其特征在于：包括框架、左架板、右架板、EVA卡槽、边导轨柱、EVA挡板、横导轨、限位隔板，所述框架由竖直立柱、横梁和多层水平架组成，每层水平架上均设有左架板、右架板，所述左架板和右架板上设有若干个互相平行的EVA卡槽，在左架板的右边以及右架板的左边分别设有边导轨柱，所述边导轨柱上设有可转动的EVA挡板，所述EVA挡板和EVA卡槽外形互相对应，在每一层水平架的左右侧分别设有竖立安装的侧架板，所述侧架板上方设有横导轨，在所述横导轨上设有可转动的限位隔板。

【技术特征摘要】
1.一种车载前后保险杠料架，其特征在于：包括框架、左架板、右架板、EVA卡槽、边导轨柱、EVA挡板、横导轨、限位隔板，所述框架由竖直立柱、横梁和多层水平架组成，每层水平架上均设有左架板、右架板，所述左架板和右架板上设有若干个互相平行的EVA卡槽，在左架板的右边以及右架板的左边分别设有边导轨柱，所述边导轨柱上设有可转动的EVA挡板，所述EVA挡板和EVA卡槽外形互相对应，在每一层水平架的左右...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨忠淮，
申请(专利权)人：长沙智通知识产权服务有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43