一种变速箱油底壳性能检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种变速箱油底壳性能检测装置，包括固定底板，所述固定底板上设置有测试室，所述测试室的一侧壁密封安装有检视钢化玻璃，且检视钢化玻璃的上侧设置为开口，所述检视钢化玻璃的开口处转动安装有透明检视门，所述测试室的内腔底板呈矩形阵固定安装有四个伸缩支柱，四个伸缩支柱远离底板的一端固定连接在测试板上，所述测试板远离伸缩支柱的一侧安装有四个气动夹爪，所述测试板靠近底板的一侧中部焊接有耐磨块。本实用新型专利技术设计新颖，结构简单，使用便捷，操作容易，能够模拟汽车运行时产生抖动状态下变速箱油底壳的密封性，且测试结果直观，便于测试人员进行检测，提高了检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱油底壳性能检测装置
本技术涉及变速箱油底壳
，尤其涉及一种变速箱油底壳性能检测装置。
技术介绍
油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。油底壳(OilSump)位于引擎下部：可拆装，并将曲轴箱密封作为贮油槽的外壳。油底壳多由薄钢板冲压而成，形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。其内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有量油尺，用来检查油量。此外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞。变速箱油底壳与变速箱连接时，其密封性十分重要，否则很容易导致漏油，影响车辆的使用，因此再生产时需要对变速箱油底壳的性能进行测试，然而现有的测试装置大多结构复杂，测试结果不明显，设备成本高，操作难度大，无法满足使用者的使用需求，为此我们设计出一种变速箱油底壳性能检测装置，来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种变速箱油底壳性能检测装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种变速箱油底壳性能检测装置，包括固定底板，所述固定底板上设置有测试室，所述测试室的一侧壁密封安装有检视钢化玻璃，且检视钢化玻璃的上侧设置为开口，所述检视钢化玻璃的开口处转动安装有透明检视门，所述测试室的内腔底板呈矩形阵固定安装有四个伸缩支柱，四个伸缩支柱远离底板的一端固定连接在测试板上，所述测试板远离伸缩支柱的一侧安装有四个气动夹爪，所述测试板靠近底板的一侧中部焊接有耐磨块，所述测试室的底部通过支撑座转动安装有传动杆，所述传动杆的一端位于耐磨块正下方的位置固定安装有偏心轮，所述传动杆的另一端通过轴承延伸至测试室的外部，并通过联轴器与伺服电机的输出轴连接，所述测试室的顶部安装有伸缩气缸，且伸缩气缸的活塞杆朝向测试板设置，并固定连接有上密封盖，所述上密封盖的上侧连接有输送管道的一端，所述输送管道的另一端延伸至测试室的外部，并与溶液桶连接，所述测试室远离溶液桶的一侧壁上方设置有进液口，进液口的下方设置有出液口。优选的，所述测试板上通过气动夹爪固定有变速箱油底壳主体，且变速箱油底壳主体位于上密封盖的正上方，变速箱油底壳主体的开口边缘与上密封盖边缘位置相对应。优选的，所述溶液桶内盛放有酚酞溶液，且溶液桶与输送管道的连接处安装有加压泵。优选的，所述进液口和出液口处均设置有控制阀，进液口连接有测试液箱体，且测试液箱体内盛放有碱性溶液，出液口连接有回收箱体。优选的，所述透明检视门上设置有电磁开关，且透明检视门与检视钢化玻璃的开口连接处设置防水密封胶条。优选的，所述伸缩支柱的外部套设有伸缩弹簧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中，驱动电机带动偏心轮转动间隔撞击耐磨板使得测试板产生振动，模拟汽车行驶过程中的振动，同时上密封盖与变速箱油底壳密封连接，向两者内部加注酚酞溶液，外部的测试室内加注碱性溶液，若在上密封盖与变速箱油底壳的连接处出现红色，则表示变速箱油底壳的密封性不符合规格，反之则为合格品，本技术设计新颖，结构简单，使用便捷，操作容易，能够模拟汽车运行时产生抖动状态下变速箱油底壳的密封性，且测试结果直观，便于测试人员进行检测，提高了检测效率。附图说明图1为本技术提出的一种变速箱油底壳性能检测装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种变速箱油底壳性能检测装置的测试板的结构示意图；图3为本技术提出的一种变速箱油底壳性能检测装置的测试板的侧视图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种变速箱油底壳性能检测装置，包括固定底板1，固定底板1上设置有测试室2，测试室2的一侧壁密封安装有检视钢化玻璃，且检视钢化玻璃的上侧设置为开口，检视钢化玻璃的开口处转动安装有透明检视门3，透明检视门3上设置有电磁开关，且透明检视门3与检视钢化玻璃的开口连接处设置防水密封胶条，测试室2的内腔底板呈矩形阵固定安装有四个伸缩支柱4，伸缩支柱4的外部套设有伸缩弹簧，四个伸缩支柱4远离底板的一端固定连接在测试板5上，测试板5上通过气动夹爪6固定有变速箱油底壳主体，且变速箱油底壳主体位于上密封盖12的正上方，变速箱油底壳主体的开口边缘与上密封盖12边缘位置相对应，测试板5远离伸缩支柱4的一侧安装有四个气动夹爪6，测试板5靠近底板的一侧中部焊接有耐磨块7，测试室2的底部通过支撑座转动安装有传动杆8，传动杆8的一端位于耐磨块7正下方的位置固定安装有偏心轮10，传动杆8的另一端通过轴承延伸至测试室2的外部，并通过联轴器与伺服电机9的输出轴连接，测试室2的顶部安装有伸缩气缸11，且伸缩气缸11的活塞杆朝向测试板5设置，并固定连接有上密封盖12，上密封盖12的上侧连接有输送管道13的一端，输送管道13的另一端延伸至测试室2的外部，并与溶液桶14连接，溶液桶14内盛放有酚酞溶液，且溶液桶14与输送管道13的连接处安装有加压泵15，测试室2远离溶液桶14的一侧壁上方设置有进液口16，进液口16的下方设置有出液口17，进液口16和出液口17处均设置有控制阀，进液口16连接有测试液箱体，且测试液箱体内盛放有碱性溶液，出液口17连接有回收箱体。本技术在使用时，将变速箱油底壳主体放置在测试板5上，并通过四个气动夹爪6进行固定，启动伸缩气缸11将其连接的上密封盖12与变速箱油底壳主体密封对接，加压泵15将溶液桶14内的酚酞溶液通过输送管道13加注至上密封盖12与变速箱油底壳主体形成的空腔内，闭合透明检视门3，通过进液口16向测试室2内加注碱性溶液，同时启动伺服电机9，带动传动杆8和偏心轮10转动，偏心轮10间隔撞击耐磨块7，使得测试板5产生振动，模拟汽车运行时的抖动，设定测试时长，测试人员定时观察测试室2内的溶液颜色，由于酚酞溶液遇碱性溶液会产生红色，因此若上密封盖12与变速箱油底壳主体的连接处出现红色，则表示变速箱油底壳主体的密封性不符合规格，反之则为合格品，测试结果直观，便于测试人员进行检测，提高了检测效率。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速箱油底壳性能检测装置，包括固定底板（1），其特征在于，所述固定底板（1）上设置有测试室（2），所述测试室（2）的一侧壁密封安装有检视钢化玻璃，且检视钢化玻璃的上侧设置为开口，所述检视钢化玻璃的开口处转动安装有透明检视门（3），所述测试室（2）的内腔底板呈矩形阵固定安装有四个伸缩支柱（4），四个伸缩支柱（4）远离底板的一端固定连接在测试板（5）上，所述测试板（5）远离伸缩支柱（4）的一侧安装有四个气动夹爪（6），所述测试板（5）靠近底板的一侧中部焊接有耐磨块（7），所述测试室（2）的底部通过支撑座转动安装有传动杆（8），所述传动杆（8）的一端位于耐磨块（7）正下方的位置固定安装有偏心轮（10），所述传动杆（8）的另一端通过轴承延伸至测试室（2）的外部，并通过联轴器与伺服电机（9）的输出轴连接，所述测试室（2）的顶部安装有伸缩气缸（11），且伸缩气缸（11）的活塞杆朝向测试板（5）设置，并固定连接有上密封盖（12），所述上密封盖（12）的上侧连接有输送管道（13）的一端，所述输送管道（13）的另一端延伸至测试室（2）的外部，并与溶液桶（14）连接，所述测试室（2）远离溶液桶（14）的一侧壁上方设置有进液口（16），进液口（16）的下方设置有出液口（17）。...

【技术特征摘要】
1.一种变速箱油底壳性能检测装置，包括固定底板（1），其特征在于，所述固定底板（1）上设置有测试室（2），所述测试室（2）的一侧壁密封安装有检视钢化玻璃，且检视钢化玻璃的上侧设置为开口，所述检视钢化玻璃的开口处转动安装有透明检视门（3），所述测试室（2）的内腔底板呈矩形阵固定安装有四个伸缩支柱（4），四个伸缩支柱（4）远离底板的一端固定连接在测试板（5）上，所述测试板（5）远离伸缩支柱（4）的一侧安装有四个气动夹爪（6），所述测试板（5）靠近底板的一侧中部焊接有耐磨块（7），所述测试室（2）的底部通过支撑座转动安装有传动杆（8），所述传动杆（8）的一端位于耐磨块（7）正下方的位置固定安装有偏心轮（10），所述传动杆（8）的另一端通过轴承延伸至测试室（2）的外部，并通过联轴器与伺服电机（9）的输出轴连接，所述测试室（2）的顶部安装有伸缩气缸（11），且伸缩气缸（11）的活塞杆朝向测试板（5）设置，并固定连接有上密封盖（12），所述上密封盖（12）的上侧连接有输送管道（13）的一端，所述输送管道（13）的另一端延伸至测试室（2）的外部，并与溶液桶（14）连接，所述测试室...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄海，黄胜杰，栾占伟，黄梓新，陈荣杰，
申请(专利权)人：佛山市众益联汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44