The utility model discloses a built-in mounting structure for a rotary transformer of a hub motor, including a motor component and a transformer component. The transformer component is embedded in the motor component, which comprises a motor rotor, a motor stator, a stator central shaft and a stator bracket, and the transformer component. The utility model comprises a transformer rotor, a transformer stator and a hub bearing, wherein the hub bearing is sleeved on the central shaft of the stator and accommodated in a capacitive cavity formed by the motor rotor and the stator bracket, and one end is inserted in the motor rotor, and is clamped with the motor rotor, and the other end faces the stator. The transformer rotor is sleeved in the hub bearing and rotates synchronously with the hub bearing. The transformer stator is arranged in the capacitive cavity and embedded in the stator support. The utility model reduces the axial size of the hub motor and makes the overall structure more compact.
【技术实现步骤摘要】
一种用于轮毂电机旋转变压器的内置式安装结构
本技术涉及电机的
,具体是涉及一种用于轮毂电机旋转变压器的内置式安装结构。
技术介绍
随着节能减排这一世界环保主题的提出,电动车作为唯一实现零排放、低能耗的绿色车辆,必将成为车辆的发展趋势,占领未来汽车的主要市场。而轮毂电机驱动电动汽车的具有其独特优势,将成为电动车辆的一个重要发展方向。而旋转变压器由于结构简单紧凑、可靠性高,因而被广泛应用于轮毂电机的矢量控制中,作为转子位置测量信号元件。现有的旋转变压器主要采用外装旋转变压器的方式,使得轮毂电机的轴向尺寸加长,进而使得整体的体积变大,不利于车身的紧凑型设计。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题,旨在提供一种减小轮毂电机的轴向尺寸,使得整体结构更加紧凑的用于轮毂电机旋转变压器的内置式安装结构。具体技术方案如下:一种用于轮毂电机旋转变压器的内置式安装结构,包括电机组件以及变压器组件,所述变压器组件嵌设在所述电机组件中,所述电机组件包括电机转子、电机定子、定子中心轴以及定子支架,所述变压器组件包括:变压器转子、变压器定子以及轮毂轴承,其中,所述轮毂轴承套设在所述定子中心轴上,并容置于所述电机转子与所述定子支架形成的容置腔内,且一端插设在所述电机转子中,并与所述电机转子卡接,另一端朝向所述定子支架,所述变压器转子套设在所述轮毂轴承中,与所述轮毂轴承同步旋转,所述变压器定子设置在所述容置腔内,并嵌设在所述定子支架中。较佳的,所述定子支架上设置有内凹的环形沉孔,且所述沉孔与其周围的侧壁之间形成第一台阶形结构,所述变压器定子设置在所述沉孔中。较佳的,所述变压器定子的一侧 ...
【技术保护点】
1.一种用于轮毂电机旋转变压器的内置式安装结构,包括电机组件以及变压器组件,其特征在于,所述变压器组件嵌设在所述电机组件中,所述电机组件包括电机转子(1)、电机定子(2)、定子中心轴(9)以及定子支架(3),所述变压器组件包括:变压器转子(6)、变压器定子(5)以及轮毂轴承(8),其中,所述轮毂轴承(8)套设在所述定子中心轴(9)上,并容置于所述电机转子(1)与所述定子支架(3)形成的容置腔(11)内,且一端插设在所述电机转子(1)中,并与所述电机转子(1)卡接,另一端朝向所述定子支架(3),所述变压器转子(6)套设在所述轮毂轴承(8)中,与所述轮毂轴承(8)同步旋转,所述变压器定子(5)设置在所述容置腔(11)内,并嵌设在所述定子支架(3)中。
【技术特征摘要】
1.一种用于轮毂电机旋转变压器的内置式安装结构,包括电机组件以及变压器组件,其特征在于,所述变压器组件嵌设在所述电机组件中,所述电机组件包括电机转子(1)、电机定子(2)、定子中心轴(9)以及定子支架(3),所述变压器组件包括:变压器转子(6)、变压器定子(5)以及轮毂轴承(8),其中,所述轮毂轴承(8)套设在所述定子中心轴(9)上,并容置于所述电机转子(1)与所述定子支架(3)形成的容置腔(11)内,且一端插设在所述电机转子(1)中,并与所述电机转子(1)卡接,另一端朝向所述定子支架(3),所述变压器转子(6)套设在所述轮毂轴承(8)中,与所述轮毂轴承(8)同步旋转,所述变压器定子(5)设置在所述容置腔(11)内,并嵌设在所述定子支架(3)中。2.根据权利要求1所述的用于轮毂电机旋转变压器的内置式安装结构,其特征在于,所述定子支架(3)上设置有内凹的环形沉孔(31),且所述沉孔(31)与其周围的侧壁之间形成第一台阶形结构(32),所述变压器定子(5)设置在所述沉孔(31)中。3.根据权利要求2所述的用于轮毂电机旋转变压器的内置式安装结构,其特征在于,所述变压器定子...
【专利技术属性】
技术研发人员:饶海生,赵金东,罗玉龙,周培良,冉建康,景云勇,孙佰林,
申请(专利权)人:宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司,清华大学苏州汽车研究院吴江,
类型:新型
国别省市:浙江,33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。