一种新能源汽车电池预热装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车电池预热装置，包括外套壳，外套壳的一侧内壁螺钉固定有正反转电机，所述外套壳的底部内壁固定有一端开口的中空导向板，且中空导向板的内侧滑动套接有矩形滑块，所述矩形滑块的两端固定有中空的移动框，且移动框的内侧设有固定在中空导向板顶部的固定块，所述固定块的顶部固定有放置座。本发明专利技术通过温度传感器、外套壳、控制器、通风机、电热箱和移动框，能够在低温时对汽车电池进行智能预热，与正反转电机、拉线、矩形滑块、弹簧和中空导向板配合使用，能够使移动框沿着汽车电池表面进行往返运动，从而使得汽车电池能够预热均匀，从而降低电池启动后的温差，功能强大，使用效果好。

A new energy automobile battery preheating device

The invention discloses a battery preheating device for a new energy automobile, which comprises a jacket shell, an inner wall screw of the jacket shell is fixed with a positive and negative rotation motor, the bottom inner wall of the jacket shell is fixed with a hollow guide plate with an opening at one end, and the inner sliding sleeve of the hollow guide plate is connected with a rectangular slide block, and the two ends of the rectangular slide block are fixed. A hollow moving frame is provided, and the inner side of the moving frame is provided with a fixed block fixed at the top of the hollow guide plate, and the top of the fixed block is fixed with a placement seat. The invention can intelligently preheat automobile batteries at low temperatures by means of temperature sensors, outer casing, controllers, fans, electric heating boxes and moving frames, which can be used in conjunction with positive and negative rotating motors, pulling wires, rectangular sliders, springs and hollow guide plates to enable the moving frame to move back and forth along the surface of automobile batteries and from So that the automobile battery can be preheated evenly, thereby reducing the temperature difference after the battery is started, the function is powerful and the use effect is good.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池预热装置
本专利技术涉及汽车电池
，尤其涉及一种新能源汽车电池预热装置。
技术介绍
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。对于纯电动汽车及混合动力汽车等，动力电池是其不可或缺的部分。在温度较低的情况下，动力电池由静止状态瞬间进入工作状态，由于启动前后瞬间温差大，将对动力电池本身造成极大的冲击，从而降低其使用寿命。而且在环境温度过低时，极可能导致动力电池无法工作。因此，现有技术还有待于改进和发展。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车电池预热装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车电池预热装置，包括外套壳，外套壳的一侧内壁螺钉固定有正反转电机，所述外套壳的底部内壁固定有一端开口的中空导向板，且中空导向板的内侧滑动套接有矩形滑块，所述矩形滑块的两端固定有中空的移动框，且移动框的内侧设有固定在中空导向板顶部的固定块，所述固定块的顶部固定有放置座，且放置座两侧沿长度方向均固定有一组限位框，所述限位框的内侧设有位于放置座顶部的汽车电池，且限位框的顶部螺纹连接有锁紧螺钉，锁紧螺钉的底端固定有位于限位框和汽车电池之间的圆形压板，所述矩形滑块的一端与外套壳的对应内壁之间固定有弹簧，且矩形滑块的另一端固定有拉线，所述拉线远离矩形滑块的一端缠绕固定有绕线轮，且绕线轮与正反转电机的输出轴固定，所述外套壳的顶部内壁固定有通风机和电热箱，且通风机位于电热箱的一侧，外套壳的一侧设有控制设备。优选的，所述控制设备包括固定在外套壳一侧的控制器，且控制器导线连接有固定在外套壳内侧的温度传感器，且控制器与通风机和电热箱均导线连接。优选的，所述通风机的出风口与电热箱内部连通，且电热箱的出气口连接有导气管，导气管远离电热箱的一端与移动框内部连通。优选的，所述移动框的内侧沿长度方向嵌装固定有多个出风管，出风管环绕汽车电池设置，且出风管位于中空导向板的顶部上方。优选的，所述限位框的顶部设有螺纹孔，且锁紧螺钉螺纹套接在螺纹孔内，且锁紧螺钉的长度大于汽车电池的顶部与限位框之间的距离，且锁紧螺钉的顶部高度低于移动框的顶部内壁高度。优选的，所述圆形压板的长度与汽车电池的宽度适配，且圆形压板的底部固定有保护橡胶，且外套壳的正面设有通风孔，且外套壳的顶部设有维修口，维修口设有封闭盖。优选的，所述中空导向板的侧面沿长度方向设有滑槽，且移动框靠近矩形滑块的一端滑动套接在对应的滑槽内。本专利技术中，通过温度传感器、外套壳、控制器、通风机、电热箱和移动框，能够在低温时对汽车电池进行智能预热，与正反转电机、拉线、矩形滑块、弹簧和中空导向板配合使用，能够使移动框沿着汽车电池表面进行往返运动，从而使得汽车电池能够预热均匀，从而降低电池启动后的温差，功能强大，使用效果好；通过限位框、锁紧螺钉和圆形压板不仅能对汽车电池进行固定，且其拆卸更换均十分方便，无需使用多种拆卸工具，能够给维修人员带来便利。附图说明图1为本专利技术提出的一种新能源汽车电池预热装置的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种新能源汽车电池预热装置的移动框侧视示意图；图3为本专利技术提出的一种新能源汽车电池预热装置的正视示意图。图中：1外套壳、2中空导向板、3固定块、4矩形滑块、5移动框、6放置座、7限位框、8汽车电池、9弹簧、10拉线、11绕线轮、12正反转电机、13锁紧螺钉、14圆形压板、15通风机、16电热箱、17温度传感器、18控制器。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种新能源汽车电池预热装置，包括外套壳1，外套壳1的一侧内壁螺钉固定有正反转电机12，外套壳1的底部内壁固定有一端开口的中空导向板2，且中空导向板2的内侧滑动套接有矩形滑块4，矩形滑块4的两端固定有中空的移动框5，且移动框5的内侧设有固定在中空导向板2顶部的固定块3，固定块3的顶部固定有放置座6，且放置座6两侧沿长度方向均固定有一组限位框7，限位框7的内侧设有位于放置座6顶部的汽车电池8，且限位框7的顶部螺纹连接有锁紧螺钉13，锁紧螺钉13的底端固定有位于限位框7和汽车电池8之间的圆形压板14，矩形滑块4的一端与外套壳1的对应内壁之间固定有弹簧9，且矩形滑块4的另一端固定有拉线10，拉线10远离矩形滑块4的一端缠绕固定有绕线轮11，且绕线轮11与正反转电机12的输出轴固定，外套壳1的顶部内壁固定有通风机15和电热箱16，且通风机15位于电热箱16的一侧，外套壳1的一侧设有控制设备，控制设备包括固定在外套壳1一侧的控制器18，且控制器18导线连接有固定在外套壳1内侧的温度传感器17，且控制器18与通风机15和电热箱16均导线连接，通风机15的出风口与电热箱16内部连通，且电热箱16的出气口连接有导气管，导气管远离电热箱16的一端与移动框5内部连通，移动框5的内侧沿长度方向嵌装固定有多个出风管，出风管环绕汽车电池8设置，且出风管位于中空导向板2的顶部上方，限位框7的顶部设有螺纹孔，且锁紧螺钉13螺纹套接在螺纹孔内，且锁紧螺钉13的长度大于汽车电池8的顶部与限位框7之间的距离，且锁紧螺钉13的顶部高度低于移动框5的顶部内壁高度，圆形压板14的长度与汽车电池8的宽度适配，且圆形压板14的底部固定有保护橡胶，且外套壳1的正面设有通风孔，且外套壳1的顶部设有维修口，维修口设有封闭盖，中空导向板2的侧面沿长度方向设有滑槽，且移动框5靠近矩形滑块4的一端滑动套接在对应的滑槽内。工作原理：本专利技术在使用时，通过控制器18驱使正反转电机12正反转，从而可以实现对拉线10的缩放，当拉线10缩短时，拉线拉动矩形滑块4沿着中空导向板2的侧边长度方向滑动，此时移动框5做跟随移动，当拉线10伸长时，处于拉伸状态的弹簧9将把矩形滑块4和移动框5等结构拉回原位，从而实现移动框5的往返运动，再次过程中，由通风机15和电热箱16产生的热气通过导气管进入移动框5内后从出风管吹出，从而可以对汽车电池8进行均匀的预热，从而降低电池启动后的温差，使用效果好，且通过温度传感器17可以将外套壳1内温度信息传递给控制器18，由控制器18对温度信息进行处理，当其低于设定值时即控制正反转电机12、通风机15和电热箱16工作，从而可以实现智能预热，功能强大；设置的限位框7可以对汽车电池8进行限制，当锁紧螺钉13旋紧后即可按压圆形压板14从而实现对汽车电池8的固定，操作简单，且通过旋松锁紧螺钉13之后，即可将很方便的将汽车电池8从限位框7内推出，从而使得拆卸更换方便。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池预热装置，包括外套壳(1)，外套壳(1)的一侧内壁螺钉固定有正反转电机(12)，其特征在于，所述外套壳(1)的底部内壁固定有一端开口的中空导向板(2)，且中空导向板(2)的内侧滑动套接有矩形滑块(4)，所述矩形滑块(4)的两端固定有中空的移动框(5)，且移动框(5)的内侧设有固定在中空导向板(2)顶部的固定块(3)，所述固定块(3)的顶部固定有放置座(6)，且放置座(6)两侧沿长度方向均固定有一组限位框(7)，所述限位框(7)的内侧设有位于放置座(6)顶部的汽车电池(8)，且限位框(7)的顶部螺纹连接有锁紧螺钉(13)，锁紧螺钉(13)的底端固定有位于限位框(7)和汽车电池(8)之间的圆形压板(14)，所述矩形滑块(4)的一端与外套壳(1)的对应内壁之间固定有弹簧(9)，且矩形滑块(4)的另一端固定有拉线(10)，所述拉线(10)远离矩形滑块(4)的一端缠绕固定有绕线轮(11)，且绕线轮(11)与正反转电机(12)的输出轴固定，所述外套壳(1)的顶部内壁固定有通风机(15)和电热箱(16)，且通风机(15)位于电热箱(16)的一侧，外套壳(1)的一侧设有控制设备。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池预热装置，包括外套壳(1)，外套壳(1)的一侧内壁螺钉固定有正反转电机(12)，其特征在于，所述外套壳(1)的底部内壁固定有一端开口的中空导向板(2)，且中空导向板(2)的内侧滑动套接有矩形滑块(4)，所述矩形滑块(4)的两端固定有中空的移动框(5)，且移动框(5)的内侧设有固定在中空导向板(2)顶部的固定块(3)，所述固定块(3)的顶部固定有放置座(6)，且放置座(6)两侧沿长度方向均固定有一组限位框(7)，所述限位框(7)的内侧设有位于放置座(6)顶部的汽车电池(8)，且限位框(7)的顶部螺纹连接有锁紧螺钉(13)，锁紧螺钉(13)的底端固定有位于限位框(7)和汽车电池(8)之间的圆形压板(14)，所述矩形滑块(4)的一端与外套壳(1)的对应内壁之间固定有弹簧(9)，且矩形滑块(4)的另一端固定有拉线(10)，所述拉线(10)远离矩形滑块(4)的一端缠绕固定有绕线轮(11)，且绕线轮(11)与正反转电机(12)的输出轴固定，所述外套壳(1)的顶部内壁固定有通风机(15)和电热箱(16)，且通风机(15)位于电热箱(16)的一侧，外套壳(1)的一侧设有控制设备。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池预热装置，其特征在于，所述控制设备包括固定在外套壳(1)一侧的控制器(18)，且控制器(18)导线连接有固定在外套壳(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡勋勋，
申请(专利权)人：芜湖盛科环保技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34