拨车机全液压驱动升降臂系统技术方案

拨车机全液压驱动升降臂系统，包括：拨车机底座上的油箱、固定油箱上端的电动机，所述电动机通过联轴器连接叶片泵，叶片泵连接于吸油过滤器，吸油过滤器插入油箱中，叶片泵出口一路连接单向阀一端，单向阀另一端通过管路连接电液换向阀，电液换向阀再通过高压软管连接双单向节流阀，双单向节流阀连接于液压油缸上，液压油缸与升降臂相连；叶片泵出口另一路连接电磁溢流阀一端，电磁溢流阀另一端连接至回油过滤器，回油过滤器通过管路连接至油箱内。抗衡阀的设计平衡升降臂的重力变化，安全可靠,即使管路破裂也可使升降臂停止在当前位置,大大增加了设备安全性；采用带缓冲的液压油缸,升降更加平稳无冲击和震动,升降速度可在20秒内完成。

Full hydraulic driving lifting arm system of vehicle driving machine

The hydraulic drive lifting arm system of a dialing machine comprises a fuel tank on the base of the dialing machine and a motor fixing the upper end of the fuel tank. The motor connects the vane pump through a coupling, the vane pump connects the oil suction filter, the oil suction filter is inserted into the fuel tank, the outlet of the vane pump is connected with one end of the one-way valve, and the other end of the one-way valve is connected through. Connect electro-hydraulic directional valve through pipeline, electro-hydraulic directional valve through high-pressure hose connected to double one-way throttle valve, double one-way throttle valve connected to the hydraulic cylinder, hydraulic cylinder and lifting arm connected; another outlet of vane pump connected to one end of electromagnetic relief valve, electromagnetic relief valve connected to the other end of oil return filter, oil return filter through. Connect the pipeline to the oil tank. The design of the counterbalance valve balances the gravity change of the lifting arm, which is safe and reliable. Even if the pipeline breaks, the lifting arm can stop at the current position, greatly increasing the safety of the equipment. With the hydraulic cylinder with buffer, the lifting is more stable without impact and vibration, and the lifting speed can be completed in 20 seconds.

【技术实现步骤摘要】
拨车机全液压驱动升降臂系统
本技术涉及液压控制
，具体是涉及拨车机全液压驱动升降臂系统。
技术介绍
随着国内电厂,钢厂,港口等大型工业企业的不断发展,原材料(煤炭,铁粉等)的使用需求越来越多,所以铁路运输原材料(煤炭,铁粉等)越发频繁,翻车机系统是铁路原材料(煤炭,铁粉等)卸载的主要方式之一.拨车机作为翻车机系统的一个重要组成部分,负责将火车车皮牵引到翻车机系统内部进行翻车.它的效率和稳定性直接关系到整个翻车机系统的卸载能力。现有的拨车机升降臂驱动系统主要二种:方式一升降臂与配重块通过中间铰点平衡重量,由液压系统驱动齿条油缸连接的拐臂进行升降.方式二升降臂与平衡油缸通过背压平衡重量,由液压系统驱动齿条油缸连接的拐臂进行升降.方式一属液压与机械相结合的方式通过连杆机构实现升降臂的升降,机械零件多,长期运转各铰点铜套磨损严重,拆卸困难,维修困难.占用空间大.升降速度在35秒。方式二为齿条油缸与平衡油缸相结合的方式实现升降臂的升降.液压系统复杂,出现问题时排除困难,非专业人员维护困难,液压系统中含有蓄能器,经常失压,使升降臂升降故障.占用空间大.对企业生产成本和生产时间有着较大的影响.不利于后续检修和维护.升降速度在40秒。
技术实现思路
本专利技术针对现有拨车机升降臂驱动系统中存在的问题,提供一种拨车机全液压驱动升降臂系统，应用液压系统驱动液压油缸进行升降臂升降原理来代替电动机驱动进行传动的其它方式,采用液压系统通过不锈钢管路直接驱动液压油缸进行升降臂升降.使新型的驱动方式来解决现在传动方式中存在的缺陷和补足,满足现代生产的需要。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：拨车机全液压驱动升降臂系统，包括拨车机底座上的油箱、固定油箱上端的电动机，所述电动机通过联轴器连接叶片泵，叶片泵连接于吸油过滤器，吸油过滤器插入油箱中，叶片泵出口一路连接单向阀一端，单向阀另一端通过管路连接电液换向阀，电液换向阀再通过高压软管连接双单向节流阀，双单向节流阀连接于液压油缸上，液压油缸与升降臂相连；叶片泵出口另一路连接电磁溢流阀一端，电磁溢流阀另一端连接至回油过滤器，回油过滤器通过管路连接至油箱内；所述液压油缸进油口处还设有抗衡阀，采用抗衡阀平衡升降臂的重力变化,安全可靠,即使管路破裂也可使升降臂停止在当前位置,大大增加了设备安全性.所述的双单向节流阀和抗衡阀通过集成块固定在一起；所述的液压油缸采用缓冲式液压油缸，升降更加平稳无冲击和震动,升降速度可在20秒内完成.大大提高了生产效率；所述的液压油缸与升降臂为直接连接方式；所述的拨车机全液压驱动升降臂系统为全封闭内部控制,防止污染和恶劣环境；启动所述电动机带动叶片泵,液压油从叶片泵出口流经单向阀,电液换向阀,通过电液换向阀的方向控制进入液压油缸的有杆腔或无杆腔,实现伸缩。所述的行走液压驱动系统油箱还设有温度继电器，油箱一端设有加热器，油箱另一端设置放油阀；为了监测油箱油位，油箱内还设有液位继电器和目视液位计；油箱上还设有空气滤清器。本技术的有益效果是：通过液压系统驱动液压油缸来实现拨车机升降臂的升降，抗衡阀的设计平衡升降臂的重力变化，安全可靠,即使管路破裂也可使升降臂停止在当前位置,大大增加了设备安全性；采用带缓冲的液压油缸,升降更加平稳无冲击和震动,升降速度可在20秒内完成.大大提高了生产效率；全封闭内部控制,防止污染和恶劣环境；去除复杂的机械结构,体积小,结构简单维修方便.有效解决现有驱动系统的缺陷和补足。附图说明图1为现有的拨车机升降臂驱动系统采用配重块和齿条油缸配合形式的结构图。图2为图1的侧视图。图3为现有的拨车机升降臂驱动系统采用平衡油缸配合齿条油缸形式的结构图。图4为图3的侧视图。图5为本技术采用液压油缸与升降臂配合形式的结构示意图。图6为图5的侧视图。图7为本技术全液压驱动拨车机升降臂系统原理结构图。图中，a、升降臂，b、连杆，c、配重块，d、拐臂，e、联轴器，f、齿条油缸，g、液压站，h、平衡油缸，1、加热器，2、空气滤清器，3、液位继电器，4、温度继电器，5、吸油过滤器，6、目视液位计，7、放油阀，8、油箱，9、电动机，10、叶片泵，11、单向阀，12、电磁溢流阀，13、压力表，14、电液换向阀，15、双单向节流阀，16、抗衡阀，17、液压油缸，18、回油过滤器。具体实施方式下面结合附图对本技术进行说明，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例结构，而不是全部的实施例。基于本技术，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图7所示的拨车机行走液压驱动系统，采用液压系统通过不锈钢管路直接驱动液压油缸进行升降臂升降，具体包括拨车机底座上的油箱8、固定油箱8上端的电动机9，所述电动机9通过联轴器连接叶片泵10，叶片泵10连接于吸油过滤器5，吸油过滤器5插入油箱8中，叶片泵10出口一路连接单向阀11一端，单向阀11另一端通过管路连接电液换向阀14，电液换向阀14再通过高压软管连接双单向节流阀15，双单向节流阀连15接于液压油缸17上，液压油缸17与升降臂a相连；叶片泵10出口另一路连接电磁溢流阀12一端，电磁溢流阀12另一端连接至回油过滤器，回油过滤器18通过管路连接至油箱8内；所述液压油缸17进油口处还设有抗衡阀16，采用抗衡阀16平衡升降臂的重力变化,安全可靠,即使管路破裂也可使升降臂停止在当前位置,大大增加了设备安全性；所述的双单向节流阀15和抗衡阀16通过集成块固定在一起；所述的液压油缸17采用缓冲式液压油缸，升降更加平稳无冲击和震动,升降速度可在20秒内完成.大大提高了生产效率；所述的液压油缸17与升降臂a为直接连接方式；启动所述电动机9带动叶片泵10,液压油从叶片泵10出口流经单向阀11,电液换向阀,14，通过电液换向阀14的方向控制进入液压油缸17的有杆腔或无杆腔,实现伸缩。所述的行走液压驱动系统油箱8还设有温度继电器4，油箱4一端设有加热器1，油箱8另一端设置放油阀7；为了监测油箱油位，油箱8内还设有液位继电器3和目视液位计6；油箱8上还设有空气滤清器2。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.拨车机全液压驱动升降臂系统，其特征在于包括：拨车机底座上的油箱、固定油箱上端的电动机，所述电动机通过联轴器连接叶片泵，叶片泵连接于吸油过滤器，吸油过滤器插入油箱中，叶片泵出口一路连接单向阀一端，单向阀另一端通过管路连接电液换向阀，电液换向阀再通过高压软管连接双单向节流阀，双单向节流阀连接于液压油缸上，液压油缸与升降臂相连；叶片泵出口另一路连接电磁溢流阀一端，电磁溢流阀另一端连接至回油过滤器，回油过滤器通过管路连接至油箱内。

【技术特征摘要】
1.拨车机全液压驱动升降臂系统，其特征在于包括：拨车机底座上的油箱、固定油箱上端的电动机，所述电动机通过联轴器连接叶片泵，叶片泵连接于吸油过滤器，吸油过滤器插入油箱中，叶片泵出口一路连接单向阀一端，单向阀另一端通过管路连接电液换向阀，电液换向阀再通过高压软管连接双单向节流阀，双单向节流阀连接于液压油缸上，液压油缸与升降臂相连；叶片泵出口另一路连接电磁溢流阀一端，电磁溢流阀另一端连接至回油过滤器，回油过滤器通过管路连接至油箱内。2.根据权利要求1所述的拨车机全液压驱动升降臂系统，其特征在于所述液压油缸进油口处...

【专利技术属性】
技术研发人员：任冶，宫良奇，毕晓克，孙超宇，王铁柱，杜常亮，骆嵩，李加羽，穆永峰，张本胜，
申请(专利权)人：大连天重散装机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21