【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机器人领域,特别是指一种基于移动机械臂的搬运机器人。
技术介绍
由于人体劳动力能力及劳动效率的限制,特别是自动化生产的发展,促进了机器人在工业生产中地位的不断提升,在搬运机械方面通常使用叉车或者智能搬运机器人,但是叉车通常只能搬运比较规整的物品,并且常规的叉车使用灵活性方面还是有所欠缺;而智能搬运机器人如常见的垛料机器人,此类机器人一般情况下都需要固定在某一固定位置,而且大都采用电机驱动,体积大且搬运时所承受的力相对较小。目前大多数搬运机器人的机械臂关节驱动一般都采用电动机加减速机的方式,通常情况下这种机械臂不仅功率密度相对较低。同时电动机械臂应用在移动式机械臂上时,在持续能源供给方面会受到较大的限制。另外,在一些特殊环境中如核辐射环境下工作,电动式机械臂的使用寿命也会受到极大的影响。移动式液压机械臂在工程中的应用技术已经十分成熟,但是目前的移动式液压机械臂大多都应用在挖土机、破拆机器人之中。而且移动液压机械臂的移动方式大都采用履带式车体移动,虽说现在的履带式车轮容易在路面条件差的情况下实现移动,但是履带式车轮的移动的灵活性还是有很大限制。如若基于移动式液压机械臂的搬运机器人的移动车体车轮采用履带式车轮,那它的移动的速度及灵活性将大大降低,从而极大的限制了搬运机器人的搬运效率。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种移动灵活、功率密度大、能源供 ...
【技术保护点】
一种基于移动机械臂的搬运机器人,其特征在于,包括MACNUM轮、车体底座、回转平台和机械臂,其中:所述MACNUM轮设置在所述车体底座的下部,所述MACNUM轮采用四个回转液压马达分别驱动,液压马达安装于所述车体底座内,其运动由位于所述回转平台内的电液比例控制中心控制;所述回转平台通过回转机构设置在所述车体底座的上部,所述回转机构的定座与所述车体底座固定连接,所述回转机构的回转轴与所述回转平台固定连接,所述回转机构的回转运动由采用PID动压反馈控制的液压马达来驱动的,该液压马达的运动也由位于所述回转平台内的电液比例控制中心控制;所述机械臂设置在所述回转平台上,所述机械臂包括依次连接的第一臂、第二臂、第三臂、腕关节和机械抓手,所述回转平台与第一臂之间通过销轴连接,所述第一臂与第二臂之间也通过销轴连接,所述第二臂与第三臂之间通过滑轨插接连接,所述第三臂与腕关节之间通过滑轨连接且通过丝杠传动;并且所述机械臂上还设置有用于分别驱动所述第一臂、第二臂和第三臂运动的第一油缸、第二油缸和第三油缸,所述机械臂上在所述丝杠的端部设置有回转电机。
【技术特征摘要】
1.一种基于移动机械臂的搬运机器人,其特征在于,包括MACNUM
轮、车体底座、回转平台和机械臂,其中:
所述MACNUM轮设置在所述车体底座的下部,所述MACNUM轮采
用四个回转液压马达分别驱动,液压马达安装于所述车体底座内,其运动
由位于所述回转平台内的电液比例控制中心控制;
所述回转平台通过回转机构设置在所述车体底座的上部,所述回转机
构的定座与所述车体底座固定连接,所述回转机构的回转轴与所述回转平
台固定连接,所述回转机构的回转运动由采用PID动压反馈控制的液压马
达来驱动的,该液压马达的运动也由位于所述回转平台内的电液比例控制
中心控制;
所述机械臂设置在所述回转平台上,所述机械臂包括依次连接的第一
臂、第二臂、第三臂、腕关节和机械抓手,所述回转平台与第一臂之间通
过销轴连接,所述第一臂与第二臂之间也通过销轴连接,所述第二臂与第
三臂之间通过滑轨插接连接,所述第三臂与腕关节之间通过滑轨连接且通
过丝杠传动;并且所述机械臂上还设置有用于分别驱动所述第一臂、第二
臂和第三臂运动的第一油缸、第二油缸和第三油缸,所述机械臂上在所述
丝杠的端部设置有回转电机。
2.根据权利要求1所述的基于移动机械臂的搬运机器人,其特征在
于,所述第一油缸的底部与回转平台铰接,所述第一油缸的活塞杆顶部与
第一臂铰接,通过第一油缸的伸缩来支撑第一臂的摆动;
所述第二油缸的底部与第一臂铰接,所述第二油缸的活塞杆顶部与第
二臂铰接,通过第二油缸的伸缩来实现第一臂与第二臂之间的相对转动;
所述第三油缸的底部与第二臂铰接,所述第三油缸的活塞杆顶部与第
三臂铰接,通过第三油缸的伸缩推动第三臂沿着第二臂做伸缩运动,从而
能调整工作臂的长度。
3.根据权利要求2所述的基于移动机械臂的搬运机器人,其特征在
\t于,所述腕关节的末端通过螺栓固定有工具头安装底座,所述机械抓手采
用燕尾槽安装接口连接在所述工具头安装底座上。
4.根据权利要求3所述的基于移动机械臂的搬运机器人,其特征在
于,所述第一臂与第二臂之间、第一臂与回转平台之间的回转关节内均安
装有角位移传...
【专利技术属性】
技术研发人员:鲁守银,李辉,郑忠才,王涛,谈金东,隋首钢,
申请(专利权)人:山东建筑大学,
类型:发明
国别省市:山东;37
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