一种变色人行横道制造技术

一种变色人行横道，在道路人行横道处设有左上倾斜槽、右上倾斜槽和灯带，所述左上倾斜槽和右上倾斜槽间隔排列在人行横道条上，在左上倾斜槽和右上倾斜槽的底部均排布有灯带，灯带由交通信号控制系统控制，交通信号控制系统控制红灯、绿灯或黄灯其中一种灯同时亮。本发明专利技术能够让低头看手机的行人在过马路时注意到交通信号，有利于视野不佳的情况下防止行人误闯红灯。

【技术实现步骤摘要】
一种变色人行横道
本专利技术涉及一种人行横道，特别是一种变色人行横道。
技术介绍
在日常生活中，时常有行人在过马路的时候低头看手机，或者有时候行人的视线被大货车阻挡而看不清交通信号灯，也有大雾天气看不清交通信号灯的情况，这些情况下行人过马路容易造成危险。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供一种变色人行横道。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种变色人行横道，其特征在于：在道路人行横道条处设有左上倾斜槽、右上倾斜槽和灯带；所述左上倾斜槽为开设于道路表面的长条槽，且开口朝向为朝道路左上方，所述右上倾斜槽为开设于道路表面的长条槽，且开口朝向为朝道路右上方；所述左上倾斜槽和右上倾斜槽间隔排列在人行横道条上，在左上倾斜槽和右上倾斜槽的底部均排布有灯带，灯带由交通信号控制系统控制。进一步的，灯带由红灯、绿灯和黄灯依次排成一列构成，交通信号控制系统控制红灯、绿灯或黄灯其中一种灯同时亮。进一步的，灯带由可变色灯构成，交通信号控制系统控制可变色灯变为红色、绿色、黄色其中一种。进一步的，左上倾斜槽和右上倾斜槽的上部铺设钢化玻璃盖板。进一步的，左上倾斜槽和右上倾斜槽的内部表面设有防反射带。进一步的，防反射带为黑色涂料层。进一步的，左上倾斜槽和右上倾斜槽相邻底部灯带共用。进一步的，左上倾斜槽和右上倾斜槽的槽壁设有加强板。进一步的，左上倾斜槽和右上倾斜槽的内部排布加强筋。进一步的，左上倾斜槽和右上倾斜槽的槽底深度大于80mm，槽口宽度大于10mm小于40mm，左上倾斜槽或右上倾斜槽朝向与水平面的夹角大于30度小于45度。本专利技术的有益效果是：能够让低头看手机的行人在过马路时注意到交通信号，有利于视野不佳的情况下防止行人误闯红灯。附图说明图1为一种变色人行横道的整体结构图；图2为一种变色人行横道的A-A剖面结构图；图3为一种变色人行横道的B向视角灯带排布示意图；图4为一种变色人行横道的共用灯带A-A剖面结构图；图5为一种变色人行横道的加强板及加强筋结构立体图。图中：左上倾斜槽1；右上倾斜槽2；灯带5；红灯51；绿灯52；黄灯53；人行横道条6；加强板7；加强筋8。具体实施方式为使本专利技术的技术方案更加清楚明白，下面结合附图具体实施例对本专利技术作进一步说明。如图1-2所示，一种变色人行横道，在道路人行横道条6处设有左上倾斜槽1、右上倾斜槽2和灯带5；所述左上倾斜槽1为开设于道路表面的长条槽，且开口朝向为朝道路左上方，所述右上倾斜槽2为开设于道路表面的长条槽，且开口朝向为朝道路右上方；所述左上倾斜槽1和右上倾斜槽2间隔排列在人行横道条6上，在左上倾斜槽1和右上倾斜槽2的底部均排布有灯带5，灯带5由交通信号控制系统控制。进一步的，如图3所示，灯带5由红灯51、绿灯52和黄灯53依次排成一列构成，交通信号控制系统控制红灯51、绿灯52或黄灯53其中一种灯同时亮。进一步的，灯带5由可变色灯构成，交通信号控制系统控制可变色灯变为红色、绿色、黄色其中一种。进一步的，如图2所示，左上倾斜槽1和右上倾斜槽2的上部铺设钢化玻璃盖板4。进一步的，如图2所示，左上倾斜槽1和右上倾斜槽2的内部表面设有防反射带3。因为车辆信号灯指示通行或停止情况与人行横道指示必然相反，防反射带3能够防止灯带5的光受到部分槽壁的反射而进入驾驶者的视野，因此该设计不会影响驾驶人员看信号。进一步的，防反射带3为黑色涂料层。黑色涂料层反射能力弱，制造成本低，效果好。进一步的，如图4所示，左上倾斜槽1和右上倾斜槽2相邻底部灯带5共用。进一步的，如图5所示，左上倾斜槽1和右上倾斜槽2的槽壁设有加强板7。进一步的，左上倾斜槽1和右上倾斜槽2的内部排布加强筋8。当左上倾斜槽1和右上倾斜槽2共用一个灯带5时需要补强结构强度，防止塌陷。进一步的，左上倾斜槽1和右上倾斜槽2的槽底深度大于80mm，槽口宽度大于10mm小于40mm，左上倾斜槽1或右上倾斜槽2朝向与水平面的夹角大于30度小于45度。将左上倾斜槽1或右上倾斜槽2朝向与水平面的夹角控制在大于30度小于45度能够防止行人看不见灯光。如图2所示，人行横道从左边走到右边的行人能够看见左上倾斜槽1中的灯带5，而从右往左走的行人能够看见右上倾斜槽2的灯带5，而该结构下位于人行横道后方的驾驶人员显然是看不见灯带5的，因此该变色人行横道能够指示行人，并且不影响车辆；如图3所示，灯带5由红灯51、绿灯52和黄灯53交替依次排成一列构成，在交通信号控制系统的控制下能够在同一时间亮起红灯51、绿灯52或黄灯53中其一。以上实施例在相互不对立的情况下可以相互组合，达到进一步的技术方案。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变色人行横道，其特征在于：在道路人行横道条（6）处设有左上倾斜槽（1）、右上倾斜槽（2）和灯带（5）；所述左上倾斜槽（1）为开设于道路表面的长条槽，且开口朝向为朝道路左上方，所述右上倾斜槽（2）为开设于道路表面的长条槽，且开口朝向为朝道路右上方；所述左上倾斜槽（1）和右上倾斜槽（2）间隔排列在人行横道条（6）上，在左上倾斜槽（1）和右上倾斜槽（2）的底部均排布有灯带 （5），灯带（5）由交通信号控制系统控制。

【技术特征摘要】
1.一种变色人行横道，其特征在于：在道路人行横道条（6）处设有左上倾斜槽（1）、右上倾斜槽（2）和灯带（5）；所述左上倾斜槽（1）为开设于道路表面的长条槽，且开口朝向为朝道路左上方，所述右上倾斜槽（2）为开设于道路表面的长条槽，且开口朝向为朝道路右上方；所述左上倾斜槽（1）和右上倾斜槽（2）间隔排列在人行横道条（6）上，在左上倾斜槽（1）和右上倾斜槽（2）的底部均排布有灯带（5），灯带（5）由交通信号控制系统控制。2.根据权利要求1所述的一种变色人行横道，其特征在于：灯带（5）由红灯（51）、绿灯（52）和黄灯（53）依次排成一列构成，交通信号控制系统控制红灯（51）、绿灯（52）或黄灯（53）其中一种灯同时亮。3.根据权利要求1所述的一种变色人行横道，其特征在于：灯带（5）由可变色灯构成，交通信号控制系统控制可变色灯变为红色、绿色、黄色其中一种。4.根据权利要求1所述的一种变色人行横道，其特征在于：左上倾斜...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪梓骁，
申请(专利权)人：汪梓骁，
类型：发明
国别省市：浙江,33