一种电动车导航仪用装夹装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动车导航仪用装夹装置，包括保护壳，保护壳内设有导航仪；保护壳的底部设有第一旋转调节管与第二旋转调节管，第一旋转调节管与第二旋转调节管之间套装有转动管，转动管套装在定位轴的外周面上，转动管与定位轴之间套装有塑料阻尼管；定位轴的一端设有第一固定块，定位轴的另一端设有第二固定块。本实用新型专利技术方便对导航仪的两侧进行锁接，可以对导航仪的倾斜度进行转动微调。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车导航仪用装夹装置
本技术涉及一种装夹装置，特别涉及一种电动车导航仪用装夹装置。
技术介绍
导航仪，现代科技的产物，多用于汽车上，用于定位、导航和娱乐，随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载GPS导航仪显得很重要，准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航更能满足车主的需求，成为车上的基本装备。车载GPS导航仪解决方案，其实是最灵活和最复杂的，车载GPS导航仪有很多种解决方案可以满足车载的需要。需要车载GPS导航仪的个人用户，都是比较喜欢自驾游的，或者经常出差使用。而目前市场上专用的车载GPS导航仪接收机或车载GPS导航仪接收模块都非常昂贵，动辄几千上万元。根据车型专门设计的车载GPS接收模块，需要商家为用户安装。现有的导航仪的两侧不方便进行牢固装夹，且对导航仪的倾斜度进行微调操控效率低，调节不灵活。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种方便对导航仪的两侧进行锁接，可以对导航仪的倾斜度进行转动微调的电动车导航仪用装夹装置。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种电动车导航仪用装夹装置，包括保护壳，保护壳内设有导航仪；保护壳的一侧设有第一导向管，第一导向管内套装有第一调节轴，第一调节轴的外表面设有外螺纹，第一导向管的内表面设有内螺纹，第一导向管与第一调节轴通过螺纹连接，保护壳的一内侧设有第一锁板，第一调节轴的外端为自由端，第一调节轴的内端与第一锁板连接；保护壳的另一侧设有第二导向管，第二导向管内套装有第二调节轴，第二调节轴的外表面设有外螺纹，第二导向管的内表面设有内螺纹，第二导向管与第二调节轴通过螺纹连接，保护壳的另一内侧设有第二锁板，第二调节轴的外端为自由端，第二调节轴的内端与第二锁板连接；保护壳的底部设有第一旋转调节管与第二旋转调节管，第一旋转调节管与第二旋转调节管之间套装有转动管，转动管套装在定位轴的外周面上，转动管与定位轴之间套装有塑料阻尼管；定位轴的一端设有第一固定块，定位轴的另一端设有第二固定块。进一步地，所述第一固定块的底部设有第一固定板。进一步地，所述第二固定块的底部设有第二固定板。进一步地，所述第一调节轴的外端设有第一旋管。进一步地，所述第二调节轴的外端设有第二旋管。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过保护壳可以保护导航仪，第一调节轴可以绕第一导向管实现转动调节，从而可以方便对第一锁板进行移动微调，第二调节轴可以绕第二导向管实现转动调节，从而可以方便对第二锁板进行移动微调，通过第一锁板与第二锁板可以对导航仪的两侧进行牢固锁接；通过第一固定块与第二固定块可以将定位轴的两端安装在电动车内，转动管绕定位轴实现转动微调，从而可以对导航仪的倾斜度进行转动微调。【附图说明】图1为本技术电动车导航仪用装夹装置的结构示意图。【具体实施方式】为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1所示，一种电动车导航仪用装夹装置，包括保护壳1，保护壳1内设有导航仪2；保护壳1的一侧设有第一导向管3，第一导向管3内套装有第一调节轴4，第一调节轴4的外表面设有外螺纹，第一导向管3的内表面设有内螺纹，第一导向管3与第一调节轴4通过螺纹连接，保护壳1的一内侧设有第一锁板5，第一调节轴4的外端为自由端，第一调节轴4的内端与第一锁板5连接；保护壳1的另一侧设有第二导向管7，第二导向管7内套装有第二调节轴8，第二调节轴8的外表面设有外螺纹，第二导向管7的内表面设有内螺纹，第二导向管7与第二调节轴8通过螺纹连接，保护壳1的另一内侧设有第二锁板9，第二调节轴8的外端为自由端，第二调节轴8的内端与第二锁板9连接；保护壳1的底部设有第一旋转调节管11与第二旋转调节管12，第一旋转调节管11与第二旋转调节管12之间套装有转动管13，转动管13套装在定位轴14的外周面上，转动管13与定位轴14之间套装有塑料阻尼管；定位轴14的一端设有第一固定块15，定位轴14的另一端设有第二固定块17；第一固定块15的底部设有第一固定板16，第二固定块17的底部设有第二固定板18；第一调节轴4的外端设有第一旋管6；第二调节轴8的外端设有第二旋管10。本技术电动车导航仪用装夹装置，通过保护壳1可以保护导航仪2，第一调节轴4可以绕第一导向管3实现转动调节，从而可以方便对第一锁板5进行移动微调，第二调节轴8可以绕第二导向管7实现转动调节，从而可以方便对第二锁板9进行移动微调，通过第一锁板5与第二锁板9可以对导航仪2的两侧进行牢固锁接；通过第一固定块15与第二固定块17可以将定位轴14的两端安装在电动车内，转动管13绕定位轴14实现转动微调，从而可以对导航仪2的倾斜度进行转动微调。其中，第一固定块15的底部设有第一固定板16，第二固定块17的底部设有第二固定板18；所以通过第一固定板16可以对第一固定块15进行牢固安装，通过第二固定板18可以对第二固定块17进行牢固安装。其中，第一调节轴4的外端设有第一旋管6；第二调节轴8的外端设有第二旋管10；所以通过第一旋管6可以对第一调节轴4进行转动控制，通过第二旋管10可以对第二调节轴8进行转动控制。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车导航仪用装夹装置，包括保护壳，其特征在于：保护壳内设有导航仪；保护壳的一侧设有第一导向管，第一导向管内套装有第一调节轴，第一调节轴的外表面设有外螺纹，第一导向管的内表面设有内螺纹，第一导向管与第一调节轴通过螺纹连接，保护壳的一内侧设有第一锁板，第一调节轴的外端为自由端，第一调节轴的内端与第一锁板连接；保护壳的另一侧设有第二导向管，第二导向管内套装有第二调节轴，第二调节轴的外表面设有外螺纹，第二导向管的内表面设有内螺纹，第二导向管与第二调节轴通过螺纹连接，保护壳的另一内侧设有第二锁板，第二调节轴的外端为自由端，第二调节轴的内端与第二锁板连接；保护壳的底部设有第一旋转调节管与第二旋转调节管，第一旋转调节管与第二旋转调节管之间套装有转动管，转动管套装在定位轴的外周面上，转动管与定位轴之间套装有塑料阻尼管；定位轴的一端设有第一固定块，定位轴的另一端设有第二固定块。

【技术特征摘要】
1.一种电动车导航仪用装夹装置，包括保护壳，其特征在于：保护壳内设有导航仪；保护壳的一侧设有第一导向管，第一导向管内套装有第一调节轴，第一调节轴的外表面设有外螺纹，第一导向管的内表面设有内螺纹，第一导向管与第一调节轴通过螺纹连接，保护壳的一内侧设有第一锁板，第一调节轴的外端为自由端，第一调节轴的内端与第一锁板连接；保护壳的另一侧设有第二导向管，第二导向管内套装有第二调节轴，第二调节轴的外表面设有外螺纹，第二导向管的内表面设有内螺纹，第二导向管与第二调节轴通过螺纹连接，保护壳的另一内侧设有第二锁板，第二调节轴的外端为自由端，第二调节轴的内端与第二锁板连接；保护壳的底部设有第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭正，
申请(专利权)人：天津马尔克科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12