油箱管卡排气排水模具制造技术

本实用新型专利技术属于模具设计技术领域，尤其涉及油箱管卡排气排水模具。包括模具本体，模具本体由上模和下模合模组成，模具本体上设有管卡成型口，管卡成型口处设有排气孔，排气孔连接有排水槽。在模具本体上设有管卡成型口，管卡成型口处设有排气孔，排气孔连接有排水槽。这样利用多个排气孔可以将模具中的热量尽快散去，同时减少在管卡成型口处水珠凝结，或者说是转移水珠凝结目标，同时在排气孔处设有排水槽还可以将凝结成的水珠通过排水槽进行排出通过上述结构可以增加整个管卡的成品率。

【技术实现步骤摘要】
油箱管卡排气排水模具
本技术属于模具设计
，尤其涉及油箱管卡排气排水模具。
技术介绍
现有技术中，油箱表面上设有管卡和卡槽，管卡成型的过程中，通常会有一些水珠凝结在模具表面，尤其是在一些潮湿和闷热的环境下这种现象更加明显。例如在川渝等空气湿度较大的地方，环境比较闷热，湿度均在70-80之间，下雨天或者晚上湿度在80-90左右，模具内表面产生大量的冷凝水，本体成型时管卡无法完全成型，造成管卡缺陷。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是现有的技术中，管卡成型的过程中，通常会有一些水珠凝结在模具表面本体成型时管卡无法完全成型，造成管卡缺陷。为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案:油箱管卡排气排水模具，包括模具本体，模具本体由上模和下模合模组成，模具本体上设有管卡成型口，管卡成型口处设有排气孔，排气孔连接有排水槽。采用上述技术方案，本技术中在模具本体上设有管卡成型口，管卡成型口处设有排气孔，排气孔连接有排水槽。这样利用多个排气孔可以将模具中的热量尽快散去，同时减少在管卡成型口处水珠凝结，或者说是转移水珠凝结目标，同时在排气孔处设有排水槽还可以将凝结成的水珠通过排水槽进行排出通过上述结构可以增加整个管卡的成品率。进一步，所述排气孔为三个，且呈三角形分布，排水槽连通各个排气孔，这样分布可以更好的对水珠进行分散，达到最好的效果。进一步，所述排气孔直径范围0.02～0.05mm，排水槽的宽度范围3～6mm。在这样的尺寸范围不会影响模具本身的各种性能参数，还可以解决管卡成型难的问题。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：图1为油箱管卡排气排水模具中实施例中结构正视图。具体实施方式实施例1如图1所示：油箱管卡排气排水模具，包括模具本体，模具本体1由上模和下模合模组成，模具本体上1设有管卡成型口2，管卡成型口2处设有排气孔3，排气孔3连接有排水槽4。所述排气孔3为三个，且呈三角形分布，排水槽4连通各个排气孔3。所述排气孔3直径范围0.02～0.05mm，排水槽4的宽度范围3～6mm。工作时，在模具本体上1设有管卡成型口2，管卡成型口2处设有排气孔3，排气孔3连接有排水槽4。这样利用多个排气孔3可以将模具中的热量尽快散去，同时减少在管卡成型口2处水珠凝结，或者说是转移水珠凝结目标，同时在排气孔3处设有排水槽4还可以将凝结成的水珠通过排水槽4进行排出。通过上述结构可以增加整个管卡的成品率。所述排气孔3为三个，且呈三角形分布，排水槽4连通各个排气孔3，这样分布可以更好的对水珠进行分散，达到最好的效果。排气孔3直径范围0.02～0.05mm，排水槽4的宽度范围3～6mm。在这样的尺寸范围不会影响模具本身的各种性能参数，还可以解决管卡成型难的问题。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.油箱管卡排气排水模具，包括模具本体，模具本体由上模和下模合模组成，其特征在于，模具本体上设有管卡成型口，管卡成型口处设有排气孔，排气孔连接有排水槽。

【技术特征摘要】
1.油箱管卡排气排水模具，包括模具本体，模具本体由上模和下模合模组成，其特征在于，模具本体上设有管卡成型口，管卡成型口处设有排气孔，排气孔连接有排水槽。2.根据权利要求1所述油箱管卡排气排水模具...

【专利技术属性】
技术研发人员：周涛，张立俊，李响，毛顺，
申请(专利权)人：重庆大江亚普汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50