一种汽车油箱冷却装置及冷却方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种汽车油箱冷却装置及冷却方法，包括：用于对汽车油箱进行冷却的加工台，所述加工台上固定安装有背板和侧板，所述背板和侧板的顶部固定安装有顶板，所述顶板用于装配升降机构、水密性测试机构以及风冷机构；夹持固定机构，所述夹持固定机构装配在所述加工台上，所述夹持固定机构用于对汽车油箱进行夹持固定。本发明专利技术提供的汽车油箱冷却装置及冷却方法具有既可对汽车油箱进行水密性测试，又可对汽车油箱内进行冷却，且可对汽车油箱内进行风干使其干燥，简化了加工流程，提高汽车油箱的加工效率的优点。汽车油箱的加工效率的优点。汽车油箱的加工效率的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油箱冷却装置及冷却方法


[0001]本专利技术涉及汽车油箱生产加工
，尤其涉及一种汽车油箱冷却装置及冷却方法。

技术介绍

[0002]汽车油箱是汽车由于存放燃油的部件，按材料可铁油箱、铝合金油箱以及塑料油箱等，塑料油箱是小型汽车较为常用的一种。塑料油箱在成型后，需要对其测试水密性，以便验证其后续使用会不会出现漏油的情况，并需要对其进行冷却，且还要对其内部进行干燥处理。
[0003]现有技术中，其加工过程中一般是在生产线上通过机械臂将生产线上成型的汽车油箱夹取放置于水密性测试位上进行测试，测试完成后，再通过机械臂将汽车油箱夹取并移动至冷却工位上对其进行冷却，接着，机械臂再将冷却后的汽车油箱夹取并移动至干燥工位上对其进行干燥处理，最后再通过机械臂将干燥后的汽车油箱夹取并移动至生产线的传送带上往下段输送，以进行后续加工。其加工工艺流程比较繁琐，需要多次移动汽车油箱，降低了汽车油箱的加工效率。
[0004]因此，有必要提供一种新的汽车油箱冷却装置及冷却方法解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]为解决汽车油箱在成型后进行水密性测试、冷却、干燥加工环节中，加工流程比较繁琐，需要多次移动汽车油箱，降低了汽车油箱的加工效率的技术问题，本专利技术提供一种汽车油箱冷却装置及冷却方法。
[0006]本专利技术提供的汽车油箱冷却装置包括：用于对汽车油箱进行冷却的加工台，所述加工台上固定安装有背板和侧板，所述背板和侧板的顶部固定安装有顶板，所述顶板用于装配升降机构、水密性测试机构以及风冷机构；夹持固定机构，所述夹持固定机构装配在所述加工台上，所述夹持固定机构用于对汽车油箱进行夹持固定；其中，所述升降机构用于将水密性测试机构和风冷机构的部件伸入至汽车油箱内，所述水密性测试机构用于对汽车油箱的水密性进行测试且对汽车油箱进行初步冷却，所述风冷机构用于对汽车油箱内进行进一步冷却。
[0007]优选的，所述夹持固定机构包括有两个固定座、限位杆、双向螺杆、夹持电机、两个移动座和两个夹板，两个所述固定座均固定安装在所述加工台的底部，所述限位杆固定安装在两个所述固定座相互靠近的一侧，所述双向螺杆转动安装在两个所述固定座上，所述夹持电机固定安装在所述加工台的底部，所述夹持电机的输出轴与所述双向螺杆的一端固定连接，两个所述移动座螺纹套设在所述双向螺杆上且滑动套设在所述限位杆上，两个所述移动座对称设置，两个所述夹板分别固定安装在两个所述移动座相互靠近的一侧，所述加工台的顶部开设有两个条形通孔，两个所述移动座分别贯穿两个所述条形通孔。
[0008]优选的，两个所述夹板相互靠近一侧均固定安装有橡胶垫，两个所述橡胶垫相互
靠近的一侧均固定嵌装有薄膜式压力传感器。
[0009]优选的，所述升降机构包括有两个第一推杆电机和安装板，两个所述第一推杆电机均固定安装在所述顶板的底部，所述安装板固定安装在两个所述第一推杆电机的输出杆底端。
[0010]优选的，所述水密性测试机构包括有第一固定管、转管、底管、伸缩管、第二固定管、四通管、注水泵、第一连接管和冷水注入管，所述第一固定管固定安装在所述安装板上，所述转管连接在所述第一固定管的底端，所述底管固定连接在所述转管的底端，所述底管的底端为开口且在靠近底端的侧壁上开设有多个进出水缺口，所述伸缩管固定套设在所述第一固定管的顶端，所述第二固定管固定安装在所述顶板上，所述第二固定管上的底端与所述伸缩管的顶端固定连接，所述四通管固定连接在所述第二固定管的顶端，所述注水泵固定安装在所述顶板的顶部，所述第一连接管的两端分别固定连接在所述注水泵的出水端和所述四通管的一端，所述第一连接管和所述转管上均设有电磁阀，所述安装板上固定安装有排气管，所述排气管上设有压力表和电磁阀。
[0011]优选的，所述顶板上还设有排水机构，所述排水机构包括有排水泵、第二连接管和排水管，所述排水泵固定安装在所述顶板的顶部，所述第二连接管的两端分别固定连接在所述排水泵的进水端和所述四通管的一端，所述第二连接管上设有电磁阀，所述排水管固定连接在所述排水泵的出水端。
[0012]优选的，所述风冷机构包括有送风机、三通管、冷风输入管、第三连接管、两个横管和两个安装管，所述送风机固定安装在所述顶板的顶部，所述三通管固定连接在所述送风机的进风端，所述冷风输入管固定连接在所述三通管的一端，所述冷风输入管上设有电磁阀，所述第三连接管的两端分别固定连接在所述送风机的出风端和所述四通管的一端，两个所述横管分别固定安装在所述转管的两侧，且两个所述横管对称设置，两个所述安装管分别固定安装在两个所述横管相互远离的一端，两个所述横管均与所述转管相连通且分别与两个所述安装管相连通，两个所述安装管上均固定安装有多个第一喷气嘴和多个第二喷气嘴，两个所述安装管上的多个第一喷气嘴对称设置，两个所述安装管上的多个第二喷气嘴的朝向相反且垂直于两个所述横管，所述转管的顶端延伸至所述第一固定管内，且所述转管与所述第一固定管转动且密封连接。
[0013]优选的，所述三通管的一端固定连接有进风管，所述进风管上设有电磁阀。
[0014]优选的，所述侧板上还设有用于对汽车油箱的加油开孔进行封堵的封堵机构，所述封堵机构包括有安装座、第二推杆电机和压板，所述安装座固定安装在所述侧板的一侧，所述第二推杆电机固定安装在所述安装座上，所述压板固定安装在所述第二推杆电机的输出杆上，所述压板上和所述安装板的底部均固定安装有橡胶压块，所述压板上的橡胶压块与汽车油箱的加油开孔相适配，所述安装板底部的橡胶压块与汽车油箱的油泵安装开孔相适配。
[0015]一种汽车油箱的冷却方法，所述方法包括步骤：第一步：汽车油箱生产线线上的机械臂将成型的待冷却的汽车油箱准确置于加工台上，接着启动夹持电机使双向螺杆转动，从而带动两个移动座相互靠近，从而带动两个夹板相互靠近，两个夹板通过橡胶垫将汽车油箱夹住，橡胶垫上的薄膜式压力传感器监测压力数值，达到设定压力数值后，则停止夹板的相互靠近，则将汽车油箱夹持固定；
第二步：启动两个第一推杆电机，使输出杆伸长，从而将底管从汽车油箱的油泵安装开孔处伸入至汽车油箱内，直至安装板底部的橡胶压块将汽车油箱的油泵安装开孔堵住，使其密封，同时，启动第二推杆电机使输出杆伸长，通过压板带动对应的橡胶压块移动，直至橡胶压块将汽车油箱的加油开孔堵住，使其密封；第三步：将第一连接管、转管和排气管上的电磁阀开启，其余处于电磁阀关闭，向汽车油箱内持续注入冷水，汽车油箱内空气从排气管向外排出，注入的冷水对汽车油箱内进行初步冷却，直至将汽车油箱内注满冷水，并关闭所有电磁阀，此时记录压力表监测的压力数值，保持设定的一段时间，所压力表监测压力数值无变化，则汽车油箱的水密性良好，其不漏水，后续使用则不漏油；第四步：启动第二推杆电机使输出杆缩短，将汽车油箱的加油开孔打开，将第二连接管和转管上的电磁阀打开，并启动排水泵，通过底管抽入水，通过排水管将水排出；第五步：启动两个第一推杆电机使安装板上升一段距离，将汽车油箱的油泵安装开孔打开，但保持安装管位于汽车油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车油箱冷却装置，其特征在于，包括：用于对汽车油箱进行冷却的加工台，所述加工台上固定安装有背板和侧板，所述背板和侧板的顶部固定安装有顶板，所述顶板用于装配升降机构、水密性测试机构以及风冷机构；夹持固定机构，所述夹持固定机构装配在所述加工台上，所述夹持固定机构用于对汽车油箱进行夹持固定；其中，所述升降机构用于将水密性测试机构和风冷机构的部件伸入至汽车油箱内，所述水密性测试机构用于对汽车油箱的水密性进行测试且对汽车油箱进行初步冷却，所述风冷机构用于对汽车油箱内进行进一步冷却。2.根据权利要求1所述的汽车油箱冷却装置，其特征在于，所述夹持固定机构包括有两个固定座、限位杆、双向螺杆、夹持电机、两个移动座和两个夹板，两个所述固定座均固定安装在所述加工台的底部，所述限位杆固定安装在两个所述固定座相互靠近的一侧，所述双向螺杆转动安装在两个所述固定座上，所述夹持电机固定安装在所述加工台的底部，所述夹持电机的输出轴与所述双向螺杆的一端固定连接，两个所述移动座螺纹套设在所述双向螺杆上且滑动套设在所述限位杆上，两个所述移动座对称设置，两个所述夹板分别固定安装在两个所述移动座相互靠近的一侧，所述加工台的顶部开设有两个条形通孔，两个所述移动座分别贯穿两个所述条形通孔。3.根据权利要求2所述的汽车油箱冷却装置，其特征在于，两个所述夹板相互靠近一侧均固定安装有橡胶垫，两个所述橡胶垫相互靠近的一侧均固定嵌装有薄膜式压力传感器。4.根据权利要求1所述的汽车油箱冷却装置，其特征在于，所述升降机构包括有两个第一推杆电机和安装板，两个所述第一推杆电机均固定安装在所述顶板的底部，所述安装板固定安装在两个所述第一推杆电机的输出杆底端。5.根据权利要求4所述的汽车油箱冷却装置，其特征在于，所述水密性测试机构包括有第一固定管、转管、底管、伸缩管、第二固定管、四通管、注水泵、第一连接管和冷水注入管，所述第一固定管固定安装在所述安装板上，所述转管连接在所述第一固定管的底端，所述底管固定连接在所述转管的底端，所述底管的底端为开口且在靠近底端的侧壁上开设有多个进出水缺口，所述伸缩管固定套设在所述第一固定管的顶端，所述第二固定管固定安装在所述顶板上，所述第二固定管上的底端与所述伸缩管的顶端固定连接，所述四通管固定连接在所述第二固定管的顶端，所述注水泵固定安装在所述顶板的顶部，所述第一连接管的两端分别固定连接在所述注水泵的出水端和所述四通管的一端，所述第一连接管和所述转管上均设有电磁阀，所述安装板上固定安装有排气管，所述排气管上设有压力表和电磁阀。6.根据权利要求5所述的汽车油箱冷却装置，其特征在于，所述顶板上还设有排水机构，所述排水机构包括有排水泵、第二连接管和排水管，所述排水泵固定安装在所述顶板的顶部，所述第二连接管的两端分别固定连接在所述排水泵的进水端和所述四通管的一端，所述第二连接管上设有电磁阀，所述排水管固定连接在所述排水泵的出水端。7.根据权利要求5所述的汽车油箱冷却装置，其特征在于，所述风冷机构包括有送风机、三通管、冷风输入管、第三连接管、两个横管和两个安装管，所述送风机固定安装在所述顶板的顶部，所述三通管固定连接在所述送风机的进风端，所述冷风输入管固定连接在所
述三通管的一端，所述冷风输入管上设有电磁阀，所述第三连接管的两端分别固定连接在所述送风机的出风端和所述四通管的一端，两个所述横管分别固定安装在所述转管的两侧，且两个所述横管对称设置，两个所述安装管分别固定安装在两个所述横管相互远离的一端，两个所述横管均与所述转管...

【专利技术属性】
技术研发人员：司树伦，李勇，陈明飞，刘洋，朱稼华，
申请(专利权)人：重庆大江亚普汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：