【技术实现步骤摘要】
关于交通工具的评估的运动路径的报告装置
本专利技术涉及一种用于向第二交通工具的驾驶员输出对第一交通工具的即将来临的评估的系统和方法。
技术介绍
对于私车交通的挑战在于，对于交通参与者而言仅能获得关于其他交通参与者的意图的信息的很小一部分。为此目的，机动车常常具有行驶方向显示器。但是这种行驶方向显示器并不能在所有情况中都充分地显示其他交通参与者的意图。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于，提高道路交通中的安全性，并且尤其简化对当前交通状况的评估。本专利技术由独立权利要求的特征形成。有利的改进和方案是从属权利要求的技术方案。本专利技术的第一方面涉及一种系统，其具有以下元件：-具有识别特征的第一交通工具，-具有识别特征检测单元、输出单元和传送单元的第二交通工具，-启发单元，其实施用于确定对第一交通工具的即将来临的移动路径的评估，-输出单元，和-位置检测单元，其被设计用于检测第一交通工具和/或第二交通工具的当前位置，并将检测到的当前位置发送到启发单元。在此，识别特征检测单元被设计用于检测识别特征并且经由传送单元将其发送到启发单元，并且启发单元被设计用于经由传送单元...
【技术保护点】
1.一种系统(1)，其具有以下元件：‑具有识别特征的第一交通工具(10)，‑具有识别特征检测单元(22)和传送单元(26)的第二交通工具(20)，‑启发单元(30)，其实施用于确定对第一交通工具(10)的即将来临的移动路径的评估，‑输出单元(24)，和‑位置检测单元(40)，其设计用于检测第一交通工具(10)和/或第二交通工具(20)的当前位置，并将检测到的当前位置发送到启发单元(30)，其中，在此识别特征检测单元(22)设计用于，检测所述识别特征并通过传送单元(26)将其发送到启发单元(30)，其中，启发单元(30)设计用于，将关于第一交通工具(10)当前的评估通过传送单...
【技术特征摘要】
2017.02.22 DE 102017001707.71.一种系统(1)，其具有以下元件：-具有识别特征的第一交通工具(10)，-具有识别特征检测单元(22)和传送单元(26)的第二交通工具(20)，-启发单元(30)，其实施用于确定对第一交通工具(10)的即将来临的移动路径的评估，-输出单元(24)，和-位置检测单元(40)，其设计用于检测第一交通工具(10)和/或第二交通工具(20)的当前位置，并将检测到的当前位置发送到启发单元(30)，其中，在此识别特征检测单元(22)设计用于，检测所述识别特征并通过传送单元(26)将其发送到启发单元(30)，其中，启发单元(30)设计用于，将关于第一交通工具(10)当前的评估通过传送单元(26)传递至输出单元(24)，其中，输出单元(24)设计用于，将所述评估输出给第二交通工具(20)的驾驶员。2.按照权利要求1所述的系统(1)，其中，第一交通工具(10)还具有：-用于检测第一交通工具(10)的位置的交通工具定位单元(12)以及-用于将检测到的第一交通工具(10)的当前位置传送到启发单元(30)的发送单元(14)。3.按照前述权利要求之一所述的系统(1)，其中，第一交通工具(10)还具有：-导航系统(16)，该导航系统具有到预定目的地位置的主动的路线导引，-发送单元(14)，该发送单元被设计用于将路线导引传输到启发单元(30)。4.按照前述权利要求之一所述的系统(1)，其中，识别特征包括以下元素中的至少一个：-第一交通工具(10)的形状，-第一交通工具(10)的配色设计，-第一交通工具(10)的运动模式，-光学可读的标志，-电磁可读的标志，-从第一个交通工具(10)发出的识别信号。5.按照权利要求4所述的系统(1)，其中，所述识别信号是光信号。6.按照前述权利要求之一所述的系统(1)，其中，启发单元(30)设置在中央计算单元中。7.按照前述权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：M威特托夫，P卡勒，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US
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