具有车厢厢顶护栏的消防车制造技术

一种具有车厢厢顶护栏的消防车，包括在长度方向的两侧各形成有厢体腔腔口而在顶部具有厢体顶板的车厢厢体和对应于厢体腔腔口设置的用于对厢体腔腔口开启或封闭的侧翼门，特点：厢体顶板的长度方向的两侧边缘部位各固定有一防护栏，该防护栏朝向所述厢体腔腔口的一侧探出厢体顶板的边缘部位并且构成有一防护栏门轴钩座，该防护栏门轴钩座自防护栏的长度方向的一端延伸至另一端，所述侧翼门的长度方向的上部与防护栏门轴钩座枢转连接。能对在厢体顶板上作业的消防人员起到良好的安全保障作用；能将侧翼门的长度方向的上部与防护栏门轴钩座之间体现理想的枢转配合效果，简化车厢厢体的结构；增进车厢厢顶的观瞻性。

【技术实现步骤摘要】
具有车厢厢顶护栏的消防车
本专利技术属于消防设施
，具体涉及一种具有车厢厢顶护栏的消防车。
技术介绍
如业界所知，按消防车的功能用途分类有灭火消防车、机场消防车、专勤消防车、举高消防车和后援消防车，等等。灭火消防车有泵浦消防车、水罐消防车、泡沫消防车和干粉消防车等等；机场消防车专用于处理飞机火灾事故，可在行驶中喷射灭火剂，包括机场救援先导消防车和抢险救灾消防车等等；专勤消防车有通讯指挥消防车、照明消防车、抢险救灾消防车、勘察消防车、宣传消防车和排烟消防车等等；举高消防车有登高平台消防车、举高喷射消防车和云梯消防车等等；后援消防车有供水消防车、泡沫消防车和救护消防车等等。进而如业界所知，对于消防器材设置在车厢厢顶的消防车如消防水炮安置在车厢厢顶的消防车，在灭火作业过程中消防人员需攀登至车厢厢顶操作，此时的车厢厢顶实质上起着操作平台的作用，其它凡需在车厢厢顶操作的消防车同例。已有技术中，由于消防车的车厢厢顶特别是车厢厢顶的长度方向的两侧不具有防护措施，因而在实际抢险救灾作业过程中存在消防人员有可能滑倒跌落的不安全之虞，对此有必要加以改进，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有车厢厢顶护栏的消防车，包括在长度方向的两侧各形成有厢体腔腔口(11)而在顶部具有厢体顶板(12)的车厢厢体(1)和对应于厢体腔腔口(11)设置的用于对厢体腔腔口(11)开启或封闭的侧翼门(2)，其特征在于在所述厢体顶板(12)的长度方向的两侧边缘部位各固定有一防护栏(3)，该防护栏(3)朝向所述厢体腔腔口(11)的一侧探出厢体顶板(12)的边缘部位并且构成有一防护栏门轴钩座(31)，该防护栏门轴钩座(31)自防护栏(3)的长度方向的一端延伸至另一端，所述侧翼门(2)的长度方向的上部与防护栏门轴钩座(31)枢转连接。

【技术特征摘要】
1.一种具有车厢厢顶护栏的消防车，包括在长度方向的两侧各形成有厢体腔腔口(11)而在顶部具有厢体顶板(12)的车厢厢体(1)和对应于厢体腔腔口(11)设置的用于对厢体腔腔口(11)开启或封闭的侧翼门(2)，其特征在于在所述厢体顶板(12)的长度方向的两侧边缘部位各固定有一防护栏(3)，该防护栏(3)朝向所述厢体腔腔口(11)的一侧探出厢体顶板(12)的边缘部位并且构成有一防护栏门轴钩座(31)，该防护栏门轴钩座(31)自防护栏(3)的长度方向的一端延伸至另一端，所述侧翼门(2)的长度方向的上部与防护栏门轴钩座(31)枢转连接。2.根据权利要求1所述的具有车厢厢顶护栏的消防车，其特征在于所述侧翼门(2)的长度方向的上部固定在侧翼门固定架(21)上，该侧翼门固定架(21)的长度方向的上部与所述的防护栏门轴钩座(31)枢转连接。3.根据权利要求2所述的具有车厢厢顶护栏的消防车，其特征在于在所述侧翼门固定架(21)的长度方向的上部构成有一侧翼门固定架枢转钩(211)，该侧翼门固定架枢转钩(211)自侧翼门固定架(21)的一端延伸至另一端并且与所述的防护栏门轴钩座(31)枢转配合。4.根据权利要求3所述的具有车厢厢顶护栏的消防车，其特征在于所述的侧翼门固定架枢转钩(211)构成有一门轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建明，
申请(专利权)人：捷达消防科技苏州股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32