本实用新型专利技术涉及电梯的检测、故障纠正技术领域，具体涉及一种限速器校验专用提绳装置，包括第一夹持板、第二夹持板和螺柱，第一夹持板和第二夹持板之间设有与钢丝绳夹持并过盈配合的定位槽，第二夹持板上设有边侧开口的U型槽，第一夹持板上设有边侧开口的L型槽，所述螺柱穿过U型槽和L型槽旋接固定住第一夹持板与第二夹持板，在第二夹持板的下方设有轴套，轴套内套有旋转轴，旋转轴带动螺柱朝边侧开口方向旋转打开对两个夹持板的固定；所述第一夹持板的上方设有夹持板吊耳，夹持板吊耳上设有绳索孔，在不完全拧下螺柱即可打开夹持板卸下钢丝绳，结构简单，夹持力稳定可靠的同时又有效保护钢丝绳不被损伤，安装拆卸快速方便，提高效验效率。
【技术实现步骤摘要】
一种限速器校验专用提绳装置
本技术涉及电梯的检测、故障纠正
，具体涉及一种限速器校验专用提绳装置。
技术介绍
电梯限速器是电梯运行安全保护的重要部件之一。按照国家质检总局《电梯监督检验和定期检验规则》的要求，要对电梯限速器进行校验。在现场校验时，无论采用哪种仪器设备，都需要将限速器钢丝绳剥离限速器绳轮，校验完成后再将限速器钢丝绳装回限速器绳轮。随着社会发展，电梯越来越高，在实际校验中，剥离限速器钢丝绳不仅难度增加而且容易发生人身伤害或财产损失的风险也在增加。目前全国各特种设备检验机构在电梯限速器的校验中，基本上都采用大力钳夹持限速器钢丝绳来进行。随着电梯高度增加，大力钳夹持力度需要更大，势必会对限速器钢丝绳造成损伤，从而增加新的安全隐患。申请号为201520234654.0，授权公告号CN204689288U的技术专利“一种限速器校验专用提绳装置”，它包含相互对接的第一夹持板和第二夹持板，所述的第一夹持板与第二夹持板之间通过螺柱旋接固定，所述第二夹持板的一侧向外弯折出夹持板吊耳，所述夹持板吊耳的中部开设有绳索孔，该绳索孔内设置有绳索，所述的绳索穿过固定扣，其两端通过铜管套压紧固定连接，所述第一夹持板和第二夹持板之间开设有与钢丝绳夹持并过盈配合的定位槽。该装置在使用的时候要将螺柱完全拧出夹持板才能安装和拆卸绳索，这样需要足够的操作空间和时间，拆装费时费力，不能满足对绳索的快速装配、及时快速完成效验。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种更快速安装、拆卸的限速器校验专用提绳装置，提高效验效率。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种限速器校验专用提绳装置，包括第一夹持板、第二夹持板和螺柱，所述第一夹持板和第二夹持板之间通过螺柱旋接固定，所述第一夹持板和第二夹持板之间设有与钢丝绳夹持并过盈配合的定位槽，所述第二夹持板上设有边侧开口的U型槽，所述第一夹持板上设有边侧开口的L型槽，所述第一夹持板的边侧开口与第二夹持板的边侧开口相互错开，所述螺柱穿过U型槽和L型槽旋接固定住第一夹持板与第二夹持板，所述第二夹持板的下方设有轴套，轴套内套有旋转轴，所述旋转轴上设有径向方向的螺纹孔与螺柱进行螺纹连接，所述旋转轴的旋转方向朝着边侧开口方向旋转；所述第一夹持板的上方设有伸出第一夹持板一侧的夹持板吊耳，所述夹持板吊耳上设有绳索孔。采用此设计的限速器校验专用提绳装置与现有技术相比，在不完全拧下螺柱即可打开夹持板卸下钢丝绳，螺柱和旋转轴的配合可以直接旋转致使第一夹持板和第二夹持板相互错开而打开，然后将钢丝绳放置在定位槽中过盈配合夹持，结构简单，夹持力稳定可靠的同时又有效保护钢丝绳不被损伤，安装拆卸快速方便，提高效验效率。进一步限定，所述螺柱上安装有蝴蝶形旋钮支耳，旋钮支耳内孔上设有内螺纹，与螺柱进行螺纹配合连接，松开旋钮支耳时不需要借助工具便可直接打开螺柱对于夹持板的连接固定，让拆装更方便。进一步限定，所述夹持板吊耳与定位槽置于同一Y轴线上，夹持板吊耳的绳索孔内安装绳索对提绳装置进行拉拽，两者保持在同一竖直线上时受力更集中，不会再拉拽的时候左右摇摆。进一步限定，所述夹持板吊耳与第一夹持板的上表面之间设有40～60°的夹角，保证在提拉限速器绳索时尽量保持其垂直状态，避免造成弯折。附图说明图1为一种限速器校验专用提绳装置的立体结构示意图；图2为一种限速器校验专用提绳装置的第一夹持板、第二夹持板爆炸立体结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例进一步阐述本技术。如图1、图2所示的一种限速器校验专用提绳装置，包括第一夹持板1、第二夹持板2和螺柱3，所述第一夹持板1和第二夹持板2之间通过螺柱3旋接固定，所述第一夹持板1和第二夹持板2之间设有与钢丝绳夹持并过盈配合的定位槽4，所述第二夹持板2上设有边侧开口的U型槽21，所述第一夹持板1上设有边侧开口的L型槽11，所述第一夹持板1的边侧开口与第二夹持板2的边侧开口相互错开，所述螺柱3穿过U型槽21和L型槽11旋接固定住第一夹持板1与第二夹持板2，所述第二夹持板2的下方设有轴套5，轴套5内套有旋转轴6，所述旋转轴6上设有径向方向的螺纹孔与螺柱3进行螺纹连接，所述旋转轴6的旋转方向朝着边侧开口方向旋转，即不需要完全松开螺柱3对第一夹持板1、第二夹持板2的锁定，只需要拧松过后移动第一夹持板1使L型槽11的边侧开口对齐第二夹持板2的U型槽21的边侧开口，使得从相互错开的限位状态移动为边侧开口重合状态，使得螺柱3能绕着旋转轴6向边侧开口方向旋转(如图2所示第一夹持板1向着箭头指示方向向左退开)，进而打开螺柱3对第一夹持板1和第二夹持板2的旋接固定；所述第一夹持板1的上方设有伸出第一夹持板1一侧的夹持板吊耳7，所述夹持板吊耳7上设有绳索孔71，夹持板吊耳7与第一夹持板1之间还设有加强筋72，加强夹持板吊耳7的稳定性。所述螺柱3上安装有蝴蝶形旋钮支耳8。所述夹持板吊耳7与定位槽4置于同一Y轴线上，所述夹持板吊耳7与第一夹持板1的上表面之间设有40～60°的夹角。下面结合附图队本实施方式中技术方案部分的使用方法作进一步的阐述：剥离限速器钢丝绳时，先将电梯置于检修状态，停靠在最高层平层一下2m附近的位置，在限速器绳未连接安全钳拉杆的一边选取靠轿顶附近的一段作为夹持位置；清理油污后，将钢丝绳穿在定位槽4中合并第一夹持板1和第二夹持板2并拧紧螺柱3，另一端通过安全勾牢靠固定于轿顶护栏，然后点动上行直至限速器钢丝绳从绳轮上松开并脱离，按下急停开关保持轿厢位置进行校验。校验完成后，用尖嘴钳等使限速器钢丝绳复位，并点动下行直至提绳工具的绳索松弛，然后旋松螺柱3接下提绳装置，检查限速器钢丝绳复位情况和电梯状况，完成校验。以上对本技术提供的限速器校验专用提绳装置进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种限速器校验专用提绳装置，包括第一夹持板、第二夹持板和螺柱，所述第一夹持板和第二夹持板之间通过螺柱旋接固定，所述第一夹持板和第二夹持板之间设有与钢丝绳夹持并过盈配合的定位槽，其特征在于：所述第二夹持板上设有边侧开口的U型槽，所述第一夹持板上设有边侧开口的L型槽，所述第一夹持板的边侧开口与第二夹持板的边侧开口相互错开，所述螺柱穿过U型槽和L型槽旋接固定住第一夹持板与第二夹持板，所述第二夹持板的下方设有轴套，轴套内套有旋转轴，所述旋转轴上设有径向方向的螺纹孔与螺柱进行螺纹连接，所述旋转轴的旋转方向朝着边侧开口方向旋转；所述第一夹持板的上方设有伸出第一夹持板一侧的夹持板吊耳，所述夹持板吊耳上设有绳索孔。
【技术特征摘要】
1.一种限速器校验专用提绳装置，包括第一夹持板、第二夹持板和螺柱，所述第一夹持板和第二夹持板之间通过螺柱旋接固定，所述第一夹持板和第二夹持板之间设有与钢丝绳夹持并过盈配合的定位槽，其特征在于：所述第二夹持板上设有边侧开口的U型槽，所述第一夹持板上设有边侧开口的L型槽，所述第一夹持板的边侧开口与第二夹持板的边侧开口相互错开，所述螺柱穿过U型槽和L型槽旋接固定住第一夹持板与第二夹持板，所述第二夹持板的下方设有轴套，轴套内套有旋转轴，所述旋转轴上设有径向方向的螺纹...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭朝华，王剑，熊荣，韩绍义，何媛媛，
申请(专利权)人：四川省特种设备检验研究院，
类型：新型
国别省市：四川,51
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。