一种装备车用多功能后门制造技术

本发明专利技术公开了一种装备车用多功能后门，包括门框和门体，所述门框底部设置有横轴，所述门体的下端与横轴活动连接，所述门体的背面设置有液压提升装置，所述门体包括前门板、后门板、门侧边和滚动轴层，本发明专利技术所提供的装备车用后门为多功能门，首先它在闭合状态下作为保证装备车后舱封闭安全的后门是十分坚实可靠的，而当其打开时由于根部采用了液压驱动并配合横轴使得门变成了一个可以供消防机器人直接驶离装备车而往火灾现场进发的通道，大大提高了抢险救灾的效率。

A multifunctional backdoor for equipment vehicle

The invention discloses a multi-functional rear door for vehicle, including a door frame and a door body. The bottom of the door frame is provided with a horizontal axis, the lower end of the door body is movably connected with the horizontal axis, and the back of the door body is provided with a hydraulic lifting device. The door body comprises a front door plate, a rear door plate, a side edge of the door and a rolling shaft layer. The rear door of the equipped vehicle is a multi-function door. First, it is very solid and reliable as a rear door to ensure the safety of the rear cabin of the equipped vehicle in the closed state. When it is opened, the door becomes a door which can be used for the fire fighting robot to leave the equipped vehicle directly and enter the fire scene because of the hydraulic drive at the root and the horizontal shaft. The passageway has greatly improved the efficiency of disaster relief.

【技术实现步骤摘要】
一种装备车用多功能后门
本专利技术涉及装备车
，特别涉及一种装备车用多功能后门。
技术介绍
装备车可适用于各个领域，如消防装备车，医疗装备车等，长使用于紧急情况下的材料以及工具的供给等，后门是否能在紧急情况下保证开启，以及后门开启的速度都至关重要，但现有大多装备车后门常规的开启方式不方便卸货，如消防装备车上多装载机器人进行灭火行动，该后门的开启方式十分不便履带机器人的卸载。
技术实现思路
为克服现有技术中存在的装备车后门开启方式单一，卸货速度较慢的问题，本专利技术提供了一种装备车用多功能后门。具体技术方案如下：一种装备车用多功能后门，包括门框和门体，所述门框底部设置有横轴，所述门体的下端与横轴活动连接，所述门体的背面设置有液压提升装置，所述液压提升装置包括依次相连的液压支腿、液压驱动和控制器，所述液压支腿与门体相抵，所述门体包括前门板、后门板、门侧边和滚动轴层，所述前门板和后门板相对设置，且等宽等长，所述门侧边分别设置在前门板和后门板的两侧，所述门体内部中空，所述门侧边均匀间隔设置有多个圆孔，所述滚动轴层包括多根不锈钢滚轴，多根所述不锈钢滚轴的两端分别对应设置在门侧边的圆孔内，所述后门板竖向分为等面积的左门板和右门板，所述左门板的左侧与门侧边活动连接，所述右门板的右边与门侧边活动连接，所述左门板和右门板表面设置有插销结构。优选的，所述控制器包括遥控控制装置和手动按钮，所述遥控控制装置和手动按钮均与液压驱动相连，所述遥控控制装置与外部控制器相连，所述手动按钮设置在车厢门框内侧。优选的，所述后门板的表面铺设有防滑垫。本专利技术与现有技术相比具有以下有益效果：(1)本专利技术所提供的装备车用后门为多功能门，首先它在闭合状态下作为保证装备车后舱封闭安全的后门是十分坚实可靠的，而当其打开时由于根部采用了液压驱动并配合横轴使得门变成了一个可以供消防机器人直接驶离装备车而往火灾现场进发的通道，大大提高了抢险救灾的效率。(2)本专利技术中设置有滚动轴层，可以方便运输箱包的装备车进行快速卸货，而且摩擦力比较小，不会造成箱包的损坏。左门板和右门板打开后，可以作为挡板，防止箱包卸货时偏离卸货通道，并对箱包进行一定的保护。附图说明图1为本专利技术一种装备车用多功能后门卸载履带机器人时的结构示意图；图2为本专利技术一种装备车用多功能后门卸载箱包时的结构示意图。图中，1-后门板，11-左门板，12-右门板，13-插销结构，2-滚动轴层，3-手动按钮，4-车厢。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本专利技术，但并不构成对本专利技术的限定。此外，下面所描述的本专利技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。本专利技术公开了一种装备车用多功能后门，如图1所示，包括门框和门体，门框底部设置有横轴，门体的下端与横轴活动连接，门体的背面设置有液压提升装置，液压提升装置包括依次相连的液压支腿、液压驱动和控制器，液压支腿与门体相抵，控制器包括遥控控制装置和手动按钮3，遥控控制装置和手动按钮3均与液压驱动相连，遥控控制装置与外部控制器相连，所述手动按钮3设置在车厢4门框内侧。控制器为手动按钮3，且设置在装备车内部，可以防止误操作。后门在液压提升装置的作用下，可以直接往外放倒后，与装备车呈一定角度，供如履带机器人等装备直接卸货，大大提高了卸货的速度。优选的，本专利技术中的后门板1的表面铺设有防滑垫，可以有效防止履带机器人行驶速度过快而侧翻。进一步的，如图2所示，本专利技术中的门体包括前门板、后门板1、门侧边和滚动轴层2，前门板和后门板1相对设置，且等宽等长，门侧边分别设置在前门板和后门板1的两侧，门体内部中空，门侧边均匀间隔设置有多个圆孔，滚动轴层2包括多根不锈钢滚轴，多根不锈钢滚轴的两端分别对应设置在门侧边的圆孔内，后门板1竖向分为等面积的左门板11和右门板12，左门板11的左侧与门侧边活动连接，右门板12的右边与门侧边活动连接，左门板11和右门板12表面设置有插销结构13。当装备车运输的是箱包等一类可以直接卸货的物品，当把门体放倒后，可以打开后门板1表面的插销结构13，将左门板11与右门板12打开，直接让箱包直接通过不锈钢滚轴进行卸货，大大提高了卸货的速度，且摩擦力比较小，不会造成箱包的损坏。左门板11和右门板12打开后，可以作为挡板，防止箱包卸货时偏离卸货通道，并对箱包进行一定的保护。上结合附图对本专利技术的实施方式作了详细说明，但本专利技术不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本专利技术原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装备车用多功能后门，包括门框和门体，其特征在于：所述门框底部设置有横轴，所述门体的下端与横轴活动连接，所述门体的背面设置有液压提升装置，所述液压提升装置包括依次相连的液压支腿、液压驱动和控制器，所述液压支腿与门体相抵，所述门体包括前门板、后门板、门侧边和滚动轴层，所述前门板和后门板相对设置，且等宽等长，所述门侧边分别设置在前门板和后门板的两侧，所述门体内部中空，所述门侧边均匀间隔设置有多个圆孔，所述滚动轴层包括多根不锈钢滚轴，多根所述不锈钢滚轴的两端分别对应设置在门侧边的圆孔内，所述后门板竖向分为等面积的左门板和右门板，所述左门板的左侧与门侧边活动连接，所述右门板的右边与门侧边活动连接，所述左门板和右门板表面设置有插销结构。

【技术特征摘要】
1.一种装备车用多功能后门，包括门框和门体，其特征在于：所述门框底部设置有横轴，所述门体的下端与横轴活动连接，所述门体的背面设置有液压提升装置，所述液压提升装置包括依次相连的液压支腿、液压驱动和控制器，所述液压支腿与门体相抵，所述门体包括前门板、后门板、门侧边和滚动轴层，所述前门板和后门板相对设置，且等宽等长，所述门侧边分别设置在前门板和后门板的两侧，所述门体内部中空，所述门侧边均匀间隔设置有多个圆孔，所述滚动轴层包括多根不锈钢滚轴，多根所述不锈钢滚轴的两端分别对...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宝余，高裕河，范玉麟，吴金鑫，
申请(专利权)人：扬州女神客车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32