道路桥梁工程防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了道路桥梁工程防护装置，包括箱体，所述箱体上侧设有两组升降装置，每组所述升降装置包括两个伸缩母杆，所述伸缩母杆内底壁均设有第三弹簧，所述第三弹簧上端设有伸缩子杆，所述伸缩子杆滑动连接在伸缩母杆内，两个所述伸缩子杆相互靠近的一侧侧壁均设有支撑板，每个所述支撑板上均设有齿轮，两个所述齿轮之间啮合有双向齿条，所述双向齿条下端与箱体固定连接，所述伸缩子杆内开设有卡槽，所述卡槽内设有四个固定座，所述固定座内设有第二弹簧，所述第二弹簧活动端连接有第二连接块，所述第二连接块一端贯穿固定座设置且连接有夹板。本实用新型专利技术的连接柱可以拆卸，整个装置可以移动，结构新颖，使用方便。

Road and bridge engineering protection device

The utility model discloses a protective device for road and bridge engineering, including a box body. Two sets of lifting devices are arranged on the upper side of the box body. Each set of lifting devices comprises two telescopic master bars. The inner bottom wall of the telescopic master bars is provided with a third spring, and the upper end of the third spring is provided with a telescopic sub-bar, which is slidingly connected with the telescopic sub-bar. In the telescopic master rod, the side walls of the two telescopic sub-rods close to each other are provided with supporting plates, each of which is provided with gears, and the two-way racks are meshed between the two gears. The lower end of the two-way racks is fixedly connected with the box body. The telescopic sub-rod is provided with a clamping groove, and the clamping groove is provided with four solids. The fixing seat is provided with a second spring. The movable end of the second spring is connected with a second connecting block. One end of the second connecting block runs through the fixing seat and is connected with a splint. The connecting column of the utility model can be detachable, the whole device can be moved, the structure is novel, and the use is convenient.

【技术实现步骤摘要】
道路桥梁工程防护装置
本技术涉及防护装置
，尤其涉及道路桥梁工程防护装置。
技术介绍
现在的城市建设速度加快，再这样昼夜不断的施工下，怎样保证桥梁在施工过程中不会掉落物体对行人与市民的安全一直是施工方的重点，因为掉落物体的重量太重而损坏防护网的情况时有发生，现在的防护网不能满足保护市民不受伤的需求。另外，在道路桥梁施工的过程中，为了不影响行人通行，多会在桥梁下安装防护网，用来防止落石对行人造成伤害，现有的防护装置，结构比较简单，无法拆卸且防护效果不佳。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中防护装置结构简单无法拆卸且防护效果不佳的问题，而提出的道路桥梁工程防护装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：道路桥梁工程防护装置，包括箱体，所述箱体上侧设有两组升降装置，每组所述升降装置包括两个伸缩母杆，所述伸缩母杆内底壁均设有第三弹簧，所述第三弹簧上端设有伸缩子杆，所述伸缩子杆滑动连接在伸缩母杆内，两个所述伸缩子杆相互靠近的一侧侧壁均设有支撑板，每个所述支撑板上均设有齿轮，两个所述齿轮之间啮合有双向齿条，所述双向齿条下端与箱体固定连接，所述伸缩子杆内开设有卡槽，所述卡槽内设有四个固定座，所述固定座内设有第二弹簧，所述第二弹簧活动端连接有第二连接块，所述第二连接块一端贯穿固定座设置且连接有夹板，四个所述夹板之间设有连接柱，四个所述连接柱之间共同连接有防护网。优选的，所述箱体下侧设有两个矩形槽，每个所述矩形槽内均设有两个连接杆，两个所述连接杆上共同套设有横板，所述横板与矩形槽侧壁之间设有多个第一弹簧，所述连接杆下端设有限位块，所述横板下端设有第一连接块，所述第一连接块下端设有安装板，所述安装板上装设有滚轮。优选的，所述箱体两侧均设有连接板，所述连接板上侧设有转盘，所述转盘下端设有螺纹杆，所述螺纹杆一端贯穿连接板设置且连接有底盘。优选的，所述转盘上包裹有海绵。优选的，所述固定座内侧壁开设有滑槽，所述第二连接块两侧均设有与滑槽相互匹配的滑块。优选的，所述螺纹杆与连接板为螺纹连接。本技术中，用户将整个装置放置在桥梁下，当桥梁上有石块落下时，防护网可以对其起保护作用，在第二弹簧的作用下可以对第二连接块有弹性作用，从而四个夹板可以对连接柱起到夹持作用，从而连接在连接柱上的防护网可以对石块起到拦截作用，避免了砸伤人，伸缩子杆在第三弹簧的作用下起到缓冲作用。本技术的连接柱可以拆卸，整个装置可以移动，结构新颖，使用方便。附图说明图1为本技术提出的道路桥梁工程防护装置的结构示意图；图2为本技术提出的道路桥梁工程防护装置的侧面结构示意图；图3为本技术提出的道路桥梁工程防护装置的部分结构示意图。图中：1箱体、2第三弹簧、3双向齿条、4支撑板、5防护网、6连接柱、7伸缩子杆、8齿轮、9伸缩母杆、10转盘、11连接板、12螺纹杆、13底盘、14连接杆、15横板、16第一弹簧、17第一连接块、18滚轮、19安装板、20限位块、21第二弹簧、22固定座、23第二连接块、24夹板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，道路桥梁工程防护装置，包括箱体1，箱体1上侧设有两组升降装置，每组升降装置包括两个伸缩母杆9，伸缩母杆9内底壁均设有第三弹簧2，第三弹簧2上端设有伸缩子杆7，伸缩子杆7滑动连接在伸缩母杆9内，两个伸缩子杆7相互靠近的一侧侧壁均设有支撑板4，每个支撑板4上均设有齿轮8，两个齿轮8之间啮合有双向齿条3，双向齿条3下端与箱体1固定连接，伸缩子杆7内开设有卡槽，卡槽内设有四个固定座22，固定座22内设有第二弹簧21，第二弹簧21活动端连接有第二连接块23，第二连接块23一端贯穿固定座22设置且连接有夹板24，四个夹板24之间设有连接柱6，四个连接柱6之间共同连接有防护网5，箱体1下侧设有两个矩形槽，每个矩形槽内均设有两个连接杆14，两个连接杆14上共同套设有横板15，横板15与矩形槽侧壁之间设有多个第一弹簧16，连接杆14下端设有限位块20，横板15下端设有第一连接块17，第一连接块17下端设有安装板19，安装板19上装设有滚轮18，箱体1两侧均设有连接板11，连接板11上侧设有转盘10，转盘10下端设有螺纹杆12，螺纹杆12一端贯穿连接板11设置且连接有底盘13，转盘10上包裹有海绵，转动转盘10，带动螺纹杆12移动，从而底盘13移动，从而将整个装置顶起来，固定座22内侧壁开设有滑槽，第二连接块23两侧均设有与滑槽相互匹配的滑块，螺纹杆12与连接板11为螺纹连接。本技术中，用户将整个装置放置在桥梁下，当桥梁上有石块落下时，防护网5可以对其起保护作用，在第二弹簧21的作用下可以对第二连接块23有弹性作用，从而四个夹板24可以对连接柱6起到夹持作用，从而连接在连接柱6上的防护网5可以对石块起到拦截作用，避免了砸伤人，伸缩子杆7在第三弹簧2的作用下起到缓冲作用。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.道路桥梁工程防护装置，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)上侧设有两组升降装置，每组所述升降装置包括两个伸缩母杆(9)，所述伸缩母杆(9)内底壁均设有第三弹簧(2)，所述第三弹簧(2)上端设有伸缩子杆(7)，所述伸缩子杆(7)滑动连接在伸缩母杆(9)内，两个所述伸缩子杆(7)相互靠近的一侧侧壁均设有支撑板(4)，每个所述支撑板(4)上均设有齿轮(8)，两个所述齿轮(8)之间啮合有双向齿条(3)，所述双向齿条(3)下端与箱体(1)固定连接，所述伸缩子杆(7)内开设有卡槽，所述卡槽内设有四个固定座(22)，所述固定座(22)内设有第二弹簧(21)，所述第二弹簧(21)活动端连接有第二连接块(23)，所述第二连接块(23)一端贯穿固定座(22)设置且连接有夹板(24)，四个所述夹板(24)之间设有连接柱(6)，四个所述连接柱(6)之间共同连接有防护网(5)。

【技术特征摘要】
1.道路桥梁工程防护装置，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)上侧设有两组升降装置，每组所述升降装置包括两个伸缩母杆(9)，所述伸缩母杆(9)内底壁均设有第三弹簧(2)，所述第三弹簧(2)上端设有伸缩子杆(7)，所述伸缩子杆(7)滑动连接在伸缩母杆(9)内，两个所述伸缩子杆(7)相互靠近的一侧侧壁均设有支撑板(4)，每个所述支撑板(4)上均设有齿轮(8)，两个所述齿轮(8)之间啮合有双向齿条(3)，所述双向齿条(3)下端与箱体(1)固定连接，所述伸缩子杆(7)内开设有卡槽，所述卡槽内设有四个固定座(22)，所述固定座(22)内设有第二弹簧(21)，所述第二弹簧(21)活动端连接有第二连接块(23)，所述第二连接块(23)一端贯穿固定座(22)设置且连接有夹板(24)，四个所述夹板(24)之间设有连接柱(6)，四个所述连接柱(6)之间共同连接有防护网(5)。2.根据权利要求1所述的道路桥梁工程防护装置，其特征在于，所述箱体(1)下侧设有两个矩形槽，每个所述矩形槽内均设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张然，高雪花，
申请(专利权)人：孟蔡，
类型：新型
国别省市：安徽,34