固定翼飞行器短距离起降辅助系统及其使用方法技术方案

本发明专利技术提供了一种用于固定翼飞行器的短距离起降辅助系统及其使用方法，包括固定翼飞行器、助飞飞行器以及悬吊装置。助飞飞行器通过下方的悬吊装置与固定翼飞行器相连，固定翼飞行器向前运动的过程中拉动助飞飞行器向前运动，助飞飞行器对固定翼飞行器提供额外的向上升力，能缩短固定翼飞行器的起降滑跑距离，提高起降过程的安全性。助飞飞行器连接较轻的固定翼飞行器可以实现垂直起降。

【技术实现步骤摘要】
固定翼飞行器短距离起降辅助系统及其使用方法
本专利技术涉及飞行器
，特别涉及一种固定翼飞行器的短距离起降辅助系统及其使用方法。
技术介绍
大部分固定翼飞行器需要滑跑起降，需要较长跑道，起降期间的飞行速度较低，容易出现事故。部分能实现短距离或垂直起降的固定翼飞行器结构复杂，容易出现事故，本身载重有限。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：提供一种固定翼飞行器短距离起降辅助系统及其使用方法，解决现有技术中存在的上述技术问题。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种固定翼飞行器短距离起降辅助系统，其特征是包括固定翼飞行器、助飞飞行器以及悬吊绳索，所述悬吊绳索上端与所述助飞飞行器固定连接，下端与所述固定翼飞行器可分离地连接。所述的固定翼飞行器短距离起降辅助系统，其中：所述助飞飞行器是带有单轴或多轴旋翼式发动机，或者是带有单个或多个喷气式发动机的飞行器，或者是旋翼发动机和喷气式发动机的组合体；所述助飞飞行器具有固定翼或不具有固定翼；所述助飞飞行器仅具有单个飞行器，或由两个以上的飞行器串联或并联组合构成。所述的固定翼飞行器短距离起降辅助系统，其中：所述悬吊绳索具有能够调节绳索长度的收放器；所述悬吊绳索具有足够的长度使固定翼飞行器与助飞飞行器的飞行气流相互不干扰。所述的固定翼飞行器短距离起降辅助系统，其中：所述悬吊绳索的下端连接有推进装置，所述推进装置上设有数个朝向不同方向的喷口，所述喷口连通有压缩空气，或者所述推进装置是旋翼发动机或喷气发动机。所述的固定翼飞行器短距离起降辅助系统，其中：在所述推进装置上还设有摄像头。所述的固定翼飞行器短距离起降辅助系统，其中：还包括连接套，所述连接套的内部具有内连接接口，能够与所述推进装置下方的连接柱上的伸缩器形成卡扣连接，所述连接套的外侧设有外连接接口，能够插入所述固定翼飞行器的连接盖的内部并与连接盖内部的伸缩器形成卡扣连接；所述连接柱上的伸缩器以及所述连接盖内部的伸缩器均通过无线装置与地面上的操控系统相连，使地面工作人员能够遥控解锁；所述连接盖内部的伸缩器还与所述固定翼飞行器的控制系统相连，使固定翼飞行器能够主动解锁。所述的固定翼飞行器短距离起降辅助系统，其中：在所述固定翼飞行器上设有环状的连接环，在悬吊绳索的下端则设有钩状的连接钩，所述连接钩能够在地面的操控系统的遥控下伸直或者弯曲，以完成与所述连接环的对接与分离。所述的固定翼飞行器短距离起降辅助系统，其中：所述悬吊绳索的下端连接有条带结构，所述条带结构能够捆绑在所述固定翼飞行器的机身上，而且在所述条带结构上设有能够使条带结构断开的卡扣式分离装置。所述的固定翼飞行器短距离起降辅助系统，其中：所述悬吊绳索的下端通过具有自动解锁功能的卡扣连接结构、卡钩连接结构或螺纹连接结构与所述固定翼飞行器可分离地连接。本专利技术还提供一种固定翼飞行器短距离起降辅助系统的使用方法，其特征在于：助飞飞行器通过悬吊装置与固定翼飞行器相连，固定翼飞行器向前运动的过程中，拉动助飞飞行器向前运动并使助飞飞行器产生更多的升力，助飞飞行器通过悬吊装置对固定翼飞行器提供升力，缩短固定翼飞行器的起降滑跑距离，固定翼飞行器完成起降达到平稳状态后，悬吊装置在遥控状态下解锁与固定翼飞行器分离，助飞飞行器连接较轻的固定翼飞行器能够实现垂直起降。与现有技术相比较，本专利技术具有的有益效果是：本专利技术采用悬吊绳索将固定翼飞行器与助飞飞行器的动力连接在一起，能够避免两者之间的气流相互干扰，提高两者各自的稳定性与安全性，从而能够实现中大型飞机的辅助升降，缩短升降过程中的滑跑距离。附图说明图1是本专利技术提供的固定翼飞行器短距离起降辅助系统的结构示意图。图2是推进装置、连接柱、连接套以及连接盖的连接结构示意图。图3是本专利技术提供另一种固定翼飞行器短距离起降辅助系统的结构示意图。图4是本专利技术提供又一种固定翼飞行器短距离起降辅助系统的结构示意图。图5是本专利技术提供的再一种固定翼飞行器短距离起降辅助系统的结构示意图。附图标记说明：固定翼飞行器1；连接盖11；伸缩器111；连接环112；助飞飞行器2；悬吊绳索3；收放器31；推进装置4；喷口41；摄像头42；连接柱43；伸缩器431；连接套5；连接钩6；条带结构7；卡扣式分离装置8。具体实施方式如图1所示，本专利技术提供一种固定翼飞行器短距离起降辅助系统，包括固定翼飞行器1、助飞飞行器2以及悬吊绳索3，其中：所述助飞飞行器2是带有单轴或多轴旋翼式发动机，或者是带有单个或多个喷气式发动机的飞行器，或者是旋翼发动机和喷气式发动机的组合体；所述助飞飞行器2可以有固定机翼，或者是没有固定机翼；所述固定机翼可以是如图1所示的单层翼，也可以是如图5所示的双层翼，还可以是多层翼；所述助飞飞行器2可以仅具有单个飞行器，也可由两个以上的飞行器串联或并联组合构成(如图5所示)；总之，所述助飞飞行器2是能够依靠自身动力实现自身垂直起降的飞行装置；所述悬吊绳索3具有能够调节绳索长度的收放器31，其上端与所述助飞飞行器2固定连接，下端与所述固定翼飞行器1上的连接盖11可分离地连接。如图2所示，所述悬吊绳索3的下端连接有推进装置4，所述推进装置4上设有数个朝向不同方向的喷口41，所述喷口41连通有压缩空气，从而通过喷口41的喷气能够控制所述推进装置4的空间位置与姿态；除此之外，所述推进装置4还可以是旋翼发动机或喷气发动机；在所述推进装置4上还设有摄像头42，所述摄像头42通过无线装置与地面上的操控系统相连，使地面工作人员能够了解推进装置4与固定翼飞行器1的连接盖11之间的位置关系，当推进装置4与连接盖11位置相对时，通过朝上的喷口41的喷气作用，能够使推进装置4下方的连接柱43与连接盖11形成卡扣连接；如图2所示，还包括连接套5，所述连接套5的内部具有内连接接口，能够与所述连接柱43上的伸缩器431形成卡扣连接，所述连接套5的外侧设有外连接接口，能够插入所述固定翼飞行器1的连接盖11的内部并与连接盖11内部的伸缩器111形成卡扣连接。所述连接柱43上的伸缩器431以及所述连接盖11内部的伸缩器111均通过无线装置与地面上的操控系统相连，使地面工作人员能够遥控解锁；所述连接盖11内部的伸缩器111还与所述固定翼飞行器1的控制系统相连，使固定翼飞行器1能够主动解锁。如此，通过形成双重卡扣连接，在其中一个卡扣连接解锁失效的情况下，可以控制另一个卡扣连接解锁，以完成悬吊绳索3与连接盖11之间的分离，提高安全系数。本专利技术可应用于固定翼飞行器1的起飞，在固定翼飞行器1起飞前，助飞飞行器2通过自身的动力升空，助飞飞行器2下方的悬吊绳索3的下端连接的推进装置4通过自动或手动方式与固定翼飞行器1连接。若采用自动方式，则是操作人员通过观察推进装置4上的摄像头42的图像，控制喷口41工作，使推进装置4下方的连接套5对准固定翼飞行器1的连接盖11，然后插入形成卡扣连接。连接完成后，助飞飞行器2向上拉动位于其下方的固定翼飞行器1，对固定翼飞行器1提供一定的拉力，固定翼飞行器1在地面上向前滑跑的过程中，助飞飞行器2被拉动向前飞行，由于空气动力作用，助飞飞行器2产生更大的向上的升力，这些升力通过悬吊装置传递给在地面滑跑的固定翼飞行器1。固定翼飞行器1一方面获得自身机翼产生的升力，另一方面还通过连接装置获得本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种固定翼飞行器短距离起降辅助系统，其特征是包括固定翼飞行器、助飞飞行器以及悬吊绳索，所述悬吊绳索上端与所述助飞飞行器固定连接，下端与所述固定翼飞行器可分离地连接。

【技术特征摘要】
1.一种固定翼飞行器短距离起降辅助系统，其特征是包括固定翼飞行器、助飞飞行器以及悬吊绳索，所述悬吊绳索上端与所述助飞飞行器固定连接，下端与所述固定翼飞行器可分离地连接。2.根据权利要求1所述的固定翼飞行器短距离起降辅助系统，其特征在于：所述助飞飞行器是带有单轴或多轴旋翼式发动机，或者是带有单个或多个喷气式发动机的飞行器，或者是旋翼发动机和喷气式发动机的组合体；所述助飞飞行器具有固定翼或不具有固定翼；所述助飞飞行器仅具有单个飞行器，或由两个以上的飞行器串联或并联组合构成。3.根据权利要求1所述的固定翼飞行器短距离起降辅助系统，其特征在于：所述悬吊绳索具有能够调节绳索长度的收放器；所述悬吊绳索具有足够的长度使固定翼飞行器与助飞飞行器的飞行气流相互不干扰。4.根据权利要求1所述的固定翼飞行器短距离起降辅助系统，其特征在于：所述悬吊绳索的下端连接有推进装置，所述推进装置上设有数个朝向不同方向的喷口，所述喷口连通有压缩空气，或者所述推进装置是旋翼发动机或喷气发动机。5.根据权利要求4所述的固定翼飞行器短距离起降辅助系统，其特征在于：在所述推进装置上还设有摄像头。6.根据权利要求4所述的固定翼飞行器短距离起降辅助系统，其特征在于：还包括连接套，所述连接套的内部具有内连接接口，能够与所述推进装置下方的连接柱上的伸缩器形成卡扣连接，所述连接套的外侧设有外连接接口，能够插入所述固定翼飞行器的连接盖的内部并与连接盖内部的伸缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱光宇，
申请(专利权)人：朱光宇，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23