用于滑撬式直升机的地面拖机轮制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于滑撬式直升机的地面拖机轮，包括液压机构(10)、传动机构(20)和悬挂机构(30)，传动机构(20)含有齿轮壳(21)、齿轮轴(22)和齿杆(23)，齿轮轴(22)与齿杆(23)啮合，齿轮壳(21)设置于齿轮轴(22)和齿杆(23)外，液压机构(10)能够通过驱动齿杆(23)使齿轮轴(22)转动，齿轮壳(21)的下端与悬挂机构(30)可拆卸连接。该用于滑撬式直升机的地面拖机轮的轮悬挂机构含有多种悬挂架，通过更换不同的悬挂架，一台该用于滑撬式直升机的地面拖机轮可以应用于不同的滑撬式直升机。

【技术实现步骤摘要】
用于滑撬式直升机的地面拖机轮
本技术涉及直升机地面保障设备领域，具体的是一种用于滑撬式直升机的地面拖机轮。
技术介绍
随着我国滑撬式直升机市场的不断扩展，数量增加很快，直升机各方面保障不断加强，滑撬式直升机所必须使用的拖机轮更是缺一不可。目前国内外市场上的轻型直升飞机的起落架大都采用滑橇式起落架，国内的轻型直升机现有的小羚羊、贝尔、松鼠、直-11、EC120等机型的拖机轮的提升装置分为四种：一是以杠杆式结构为主，这种结构一方面在工作时需要使用1.6m的钢质杠杆，工作半径较大，不便于操作。另一方面，作战任务要求方面，直升机加装武器挂架之后，该方式已无法顺利进行提升起落架工作。二是国外采用的双腔式结构液压机轮组则必须经常补充油液，且对双腔的密封和管路的密封要求较高，配件无法更换与维修，基本上是作为一次性部件使用，维护成本很高。三是贝尔飞机拖机轮采用直提式工作原理，采用两块钢板导轨方法直提，其导轨处间隙大，两轮保持平衡不一致，且使用寿命短，造成成本大幅提高。四是蜗轮蜗杆机械提升原理，这种产品工作质量比较稳定，但由于提升速度缓慢，时间效率低，实际工作中，一般不采用该提升装置。以上四种方式的拖机轮只能一对一机型，达不到通用、互换，目前全部依靠进口，成本过高，维修及配件不便。
技术实现思路
为了解决现有的滑撬式直升机的地面拖机轮无法通用互换的问题，本技术提供了一种用于滑撬式直升机的地面拖机轮，该用于滑撬式直升机的地面拖机轮的轮悬挂机构含有多种悬挂架，通过更换不同的悬挂架，一台该用于滑撬式直升机的地面拖机轮可以应用于不同的滑撬式直升机。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于滑撬式直升机的地面拖机轮，包括液压机构、传动机构和悬挂机构，传动机构含有齿轮壳、齿轮轴和齿杆，齿轮轴与齿杆啮合，齿轮壳设置于齿轮轴和齿杆外，液压机构能够通过驱动齿杆使齿轮轴转动，齿轮壳的下端与悬挂机构可拆卸连接。悬挂机构包括第一种悬挂架，该第一种悬挂架含有筒状的摆动座，齿轮壳的下端能够插接于摆动座内，摆动座能够通过螺栓与齿轮壳的下端连接固定，液压机构位于齿轮壳的左侧，摆动座的左侧固定有压紧块，压紧块的下表面为向上凸的圆弧形，压紧块的下表面与直升机的滑撬的上表面相匹配。摆动座的下端内设有用于滑撬上表面的凸出部插入的空腔，摆动座的前侧和后侧均设有插入孔，该插入孔内设有能够插入滑撬的所述凸出部的圆插销，摆动座的右侧固定有辅助支撑机构，辅助支撑机构含有导向筒体，导向筒体内套设有调整螺杆，导向筒体和调整螺杆之间设有导向滑块，调整螺杆的轴线沿竖直方向设置，导向滑块的下部连接有压紧板，当调整螺杆旋转时，导向滑块和压紧板能够沿竖直方向移动。调整螺杆的上端外套设有手轮，手轮通过插销与调整螺杆连接固定，压紧板通过圆柱销与导向滑块连接固定，导向滑块含有内螺纹，压紧板的下表面为向上凸的圆弧形，压紧板的下表面与直升机的滑撬的上表面相匹配。悬挂机构包括第二种悬挂架，该第二种悬挂架含有悬挂板和连接板，连接板的下端与悬挂板固定连接，连接板能够通过转动轴与齿轮壳的下端连接固定，转动轴的一端外还设有用于旋转转动轴的转动手柄。悬挂机构包括第三种悬挂架，该第三种悬挂架含有条形的长悬挂，长悬挂含有一块条形的底板、两块立板和两块侧板，两块侧板沿底板的长度方向设置，两块侧板分别固定于底板的两侧边缘，两块立板位于两块侧板之间，两块立板相互平行且位于底板的上方，齿轮壳的下端能够插接于两块立板之间，齿轮壳的下端能够通过螺栓与两块立板连接固定。沿长悬挂的长度方向，长悬挂的一端设有斜头销，长悬挂的另一端设有封堵块和圆筒状的拔销，拔销贯穿于封堵块，拔销与封堵块过渡配合，拔销的中心线沿水平方向设置，拔销内套设有涨心，涨心与拔销过渡配合，拔销和涨心之间设有用于给涨心提供回复力的弹簧，拔销的一端设有拔销螺帽，拔销螺帽位于长悬挂外，拔销的另一端内设有钢球。所述用于滑撬式直升机的地面拖机轮还包括车轮总成，车轮总成通过曲柄轴与齿轮轴的一端连接固定，当齿轮轴转动后，液压机构、传动机构和悬挂机构均同步向上运动。车轮总成包括轮毂组件和轮胎，轮胎套设于该轮毂组件外，该轮毂组件含有轴套、左半轮锅和右半轮锅，轴套外固定套设有环形筋板，轴套的轴线与环形筋板的轴线重合，左半轮锅的底部和右半轮锅的底部均与环形筋板密封连接固定，环形筋板位于左半轮锅和右半轮锅之间，左半轮锅和右半轮锅在环形筋板的两侧互为镜像。液压机构含有柱塞泵和油缸，油缸内含有油缸顶杆，油缸顶杆与齿杆抵接，齿杆的轴线沿水平方向设置，油缸外套设有储油筒，柱塞泵能够向油缸内压入液压油使油缸顶杆移动，油缸顶杆能够驱动齿杆移动并使齿轮轴转动，齿轮壳的上部设有手提把，齿轮壳外连接有防护罩，油缸顶杆、齿杆和防护罩沿齿杆的轴线方向依次设置，防护罩为一端封闭另一端开放的筒状结构，防护罩的开放端与齿轮壳密封连接，防护罩连接有安全销，当齿杆的一端进入防护罩的设定位置时，安全销能够插入齿杆使齿杆的位置固定。本技术的有益效果是：1、该用于滑撬式直升机的地面拖机轮的轮悬挂机构含有多种悬挂架，通过更换不同的悬挂架，一台该用于滑撬式直升机的地面拖机轮可以应用于不同的滑撬式直升机。2、该用于滑撬式直升机的地面拖机轮提升速度快，承载量达到机型要求，推动行驶省力，悬挂更换方便。3、便于维修，降低维修成本，避免了机轮因维修配件无法采购产生搁置。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。图1是本技术所述用于滑撬式直升机的地面拖机轮的剖视图。图2是图1中沿C-C方向的剖视图。图3是本技术所述第一种悬挂架的结构示意图。图4是图1中A方向的示意图。图5是图1中B方向的示意图。图6是本技术所述第二种悬挂架的结构示意图。图7是本技术所述第三种悬挂架的主视图。图8是本技术所述第三种悬挂架的俯视图。图9是图8中右端的放大示意图。图10是图7中沿D-D方向的剖视图。图11是本技术所述车轮总成的结构示意图。10、液压机构；20、传动机构；30、悬挂机构；40、滑撬；50、车轮总成；60、防护罩；11、柱塞泵；12、油缸；13、油缸顶杆；14、储油筒；15、压把；21、齿轮壳；22、齿轮轴；23、齿杆；24、曲柄轴；25、手提把；31、第一种悬挂架；311、摆动座；312、压紧块；313、辅助支撑机构；314、导向筒体；315、调整螺杆；316、导向滑块；317、压紧板；318、手轮；319、圆柱销；3110、空腔；3111、圆插销；32、第二种悬挂架；321、悬挂板；322、连接板；323、转动轴；324、转动手柄；325、防脱落块；33、第三种悬挂架；331、长悬挂；332、底板；333、立板；334、侧板；335、斜头销；336、封堵块；337、拔销；338、涨心；339、弹簧；3310、拔销螺帽；3311、钢球；51、轮胎；52、轴套；53、左半轮锅；54、右半轮锅；55、环形筋板；61、安全销。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。一种用于滑撬式本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于滑撬式直升机的地面拖机轮，其特征在于，所述用于滑撬式直升机的地面拖机轮包括液压机构(10)、传动机构(20)和悬挂机构(30)，传动机构(20)含有齿轮壳(21)、齿轮轴(22)和齿杆(23)，齿轮轴(22)与齿杆(23)啮合，齿轮壳(21)设置于齿轮轴(22)和齿杆(23)外，液压机构(10)能够通过驱动齿杆(23)使齿轮轴(22)转动，齿轮壳(21)的下端与悬挂机构(30)可拆卸连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于滑撬式直升机的地面拖机轮，其特征在于，所述用于滑撬式直升机的地面拖机轮包括液压机构(10)、传动机构(20)和悬挂机构(30)，传动机构(20)含有齿轮壳(21)、齿轮轴(22)和齿杆(23)，齿轮轴(22)与齿杆(23)啮合，齿轮壳(21)设置于齿轮轴(22)和齿杆(23)外，液压机构(10)能够通过驱动齿杆(23)使齿轮轴(22)转动，齿轮壳(21)的下端与悬挂机构(30)可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的用于滑撬式直升机的地面拖机轮，其特征在于，悬挂机构(30)包括第一种悬挂架(31)，该第一种悬挂架(31)含有筒状的摆动座(311)，齿轮壳(21)的下端能够插接于摆动座(311)的上端内，摆动座(311)能够通过螺栓与齿轮壳(21)的下端连接固定，液压机构(10)位于齿轮壳(21)的左侧，摆动座(311)的左侧固定有压紧块(312)，压紧块(312)的下表面为向上凸的圆弧形，压紧块(312)的下表面与直升机的滑撬(40)的上表面相匹配。3.根据权利要求2所述的用于滑撬式直升机的地面拖机轮，其特征在于，摆动座(311)的下端内设有用于滑撬(40)上表面的凸出部插入的空腔(3110)，摆动座(311)的前侧和后侧均设有插入孔，该插入孔内设有能够插入滑撬(40)的所述凸出部的圆插销(3111)，摆动座(311)的右侧固定有辅助支撑机构(313)，辅助支撑机构(313)含有导向筒体(314)，导向筒体(314)内套设有调整螺杆(315)，导向筒体(314)和调整螺杆(315)之间设有导向滑块(316)，调整螺杆(315)的轴线沿竖直方向设置，导向滑块(316)的下部连接有压紧板(317)，当调整螺杆(315)旋转时，导向滑块(316)和压紧板(317)能够沿竖直方向移动。4.根据权利要求3所述的用于滑撬式直升机的地面拖机轮，其特征在于，调整螺杆(315)的上端外套设有手轮(318)，手轮(318)通过插销与调整螺杆(315)连接固定，压紧板(317)通过圆柱销(319)与导向滑块(316)连接固定，导向滑块(316)含有内螺纹，压紧板(317)的下表面为向上凸的圆弧形，压紧板(317)的下表面与直升机的滑撬(40)的上表面相匹配。5.根据权利要求1所述的用于滑撬式直升机的地面拖机轮，其特征在于，悬挂机构(30)包括第二种悬挂架(32)，该第二种悬挂架(32)含有悬挂板(321)和连接板(322)，连接板(322)的下端与悬挂板(321)固定连接，连接板(322)能够通过转动轴(323)与齿轮壳(21)的下端连接固定，转动轴(323)的一端外还设有用于旋转转动轴(323)的转动手柄(324)。6.根据权利要求1所述的用于滑撬式直升机的地面拖机轮，其特征在于，悬挂机构(30)包括第三种悬挂架(33)，该第三种悬挂架(33)含有条形的长悬挂(331)，长悬挂(331)含有一块条形的底板(332)、两块立板(333)和两块侧板(334)，两块侧板(334)...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭彤，张庆，
申请(专利权)人：国网通用航空有限公司，国家电网公司，
类型：新型
国别省市：北京,11