一种驱动装置的安装结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种驱动装置的安装结构，包括用于承托驱动装置的安装板、位于所述安装板下方并用于支撑所述安装板的支撑框架、与所述支撑框架两侧固定连接的桁架支撑梁以及位于所述桁架支撑梁上方且与所述支撑框架连接的承重件，所述承重件的两端固定在所述桁架支撑梁上。本实用新型专利技术的驱动装置的安装结构设计合理，通过设置支撑框架、支撑框架与桁架支撑梁固定以及架设承重件来增加受力支点，在保证了驱动装置的安装稳固性的前提下，降低了驱动装置下方的安装高度，有效地解决了安装空间不足的问题，并能方便的安装及调整，驱动装置运行时更加稳定，运行时的噪音也有效降低。

Installation structure of driving device

The utility model discloses an installation structure of a driving device, including a mounting plate for supporting the driving device, a supporting frame under the mounting plate for supporting the mounting plate, a truss supporting beam fixedly connected with both sides of the supporting frame, and a truss supporting beam above and with the supporting frame. The two ends of the load-bearing part are fixed on the trussed supporting beam. The installation structure design of the driving device of the utility model is reasonable, and the force fulcrum is increased by fixing the supporting frame, the supporting frame and the truss supporting beam, and erecting the load-bearing parts. On the premise of ensuring the installation stability of the driving device, the installation height under the driving device is reduced, and the installation emptiness is effectively solved. The problem of insufficient time, and convenient installation and adjustment, drive device running more stable, running noise is also effectively reduced.

【技术实现步骤摘要】
一种驱动装置的安装结构
本技术涉及电梯
，具体涉及一种驱动装置的安装结构。
技术介绍
随着社会经济的飞速发展以及百姓生活水平的不断提高，电梯已成为日常生活中一个不可或缺的部分。传统的电梯驱动装置如图1所示，安装板1的侧边架设在桁架支撑梁7上，驱动装置8通过第一连接件11固定在安装板1上，使得驱动装置8的安装高度H达到要求。但是在对电梯的改造维修过程中经常会出现驱动装置8的高度不满足要求，若采用传统的安装方式会导致最终的安装高度增大，无法使用。
技术实现思路
有鉴于此，为了解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种驱动装置的安装结构，设计合理，在保证了驱动装置的安装稳固性的前提下，降低了驱动装置下方的安装高度，有效地解决了安装空间不足的问题，并能方便的安装及调整。为了达到上述目的，本技术采用以下的技术方案：一种驱动装置的安装结构，包括用于承托驱动装置的安装板、位于所述安装板下方并用于支撑所述安装板的支撑框架、与所述支撑框架两侧固定连接的桁架支撑梁以及位于所述桁架支撑梁上方且与所述支撑框架连接的承重件，所述承重件的两端固定在所述桁架支撑梁上。优选地，所述承重件包括下挡板以及侧挡板，所述下挡板与所述支撑框架连接。更加优选地，所述安装板包括安装有所述驱动装置的安装底板以及与所述侧挡板相抵的限位板。优选地，所述驱动装置通过第一连接件安装在所述安装板上，所述安装板通过第二连接件与所述支撑框架连接，所述承重件通过第三连接件与所述支撑框架连接。更加优选地，所述安装板上开设有供所述第一连接件贯穿的第一安装孔以及供所述第二连接件贯穿的第二安装孔，所述第一安装孔与第二安装孔均为腰圆孔，所述第一安装孔与第二安装孔的延伸方向相互垂直。腰圆孔的作用是能够在驱动装置安装的前后的进行微调，安全方便。进一步优选地，所述支撑框架上对应所述第一安装孔开设有用于供所述第一连接件贯穿的圆孔，所述圆孔的尺寸大于所述第一安装孔的宽度。更加优选地，所述支撑框架下方设置有互锁板，所述互锁板用于连接相邻两个第一连接件的下端，以减少安装或使用时驱动装置产生位置上的偏移。进一步优选地，所述圆孔中还放置有用于包裹所述第一连接件外围的垫圈，所述垫圈的厚度大于等于所述圆孔的高度。更加优选地，所述承重件与所述支撑框架之间还设置有垫板，所述第三连接件穿过所述垫板将所述承重件与支撑框架连接。垫板采用硬质橡胶制成，其具有以下作用：使得第三连接件的中间部分不会裸露在外，增加连接件的连接强度；在驱动装置运行时能够起到缓冲、减震以及降低噪音的作用。优选地，所述安装板上还安装有用于抵住所述驱动装置下端两侧的固定挡板，以进一步固定驱动装置，避免驱动装置运行时发生位移。与现有技术相比，本技术的有益之处在于：本技术的驱动装置的安装结构设计合理，通过设置支撑框架、支撑框架与桁架支撑梁固定以及架设承重件来增加受力支点，在保证了驱动装置的安装稳固性的前提下，降低了驱动装置下方的安装高度，有效地解决了安装空间不足的问题，并能方便的安装和调整，驱动装置运行时更加稳定，运行时的噪音也有效降低。附图说明图1为现有技术中驱动装置安装结构的示意图；图2为本技术优选实施例的驱动装置的安装结构的主视图；图3为本技术优选实施例的驱动装置的安装结构的侧视图；图4为本技术优选实施例的驱动装置的安装结构中安装板的主视图；图5为本技术优选实施例的驱动装置的安装结构中安装板的侧视图；图6为本技术优选实施例的驱动装置的安装结构中承重件的主视图；图7为本技术优选实施例的驱动装置的安装结构中承重件的侧视图；图8为本技术优选实施例的驱动装置的安装结构中垫板的主视图；图9为本技术优选实施例的驱动装置安装结构中支撑框架的主视图；图10为本技术优选实施例的驱动装置安装结构中支撑框架的俯视图；图11为本技术优选实施例的驱动装置安装结构中固定挡板的主视图；图12为本技术优选实施例的驱动装置的安装结构中互锁板的主视图；图13为本技术优选实施例的驱动装置的安装结构中垫圈的主视图；图14为本技术优选实施例的驱动装置的安装结构中互锁板和垫圈的主视图；图15为本技术优选实施例的驱动装置的安装结构中互锁板和垫圈的侧视图；其中：安装板-1，第一安装孔-101，第二安装孔-102，安装底板-103，限位板-104，承重件-2，下挡板-201，侧挡板-202，垫板-3，支撑框架-4，缺口-401，圆孔-402，固定挡板-5，互锁板-6，桁架支撑梁-7，驱动装置-8，垫圈-9，螺栓螺母组件-10，第一连接件-11，第二连接件-12，第二连接件-13，桁架侧面管梁-14，安装孔-15，螺母-16。具体实施方式下面结合附图对本技术优选的实施方式进行详细说明。如图1-15所示，本实施例的一种驱动装置的安装结构，包括用于承托驱动装置8的安装板1、位于安装板1下方并用于支撑安装板1的支撑框架4、与支撑框架4两侧固定连接的桁架支撑梁7以及位于桁架支撑梁7上方且与支撑框架4连接的承重件2。本实施例中的支撑框架4相对的两个侧边焊接在桁架支撑梁7上，且支撑框架4的另一边焊接在桁架侧面管梁14上。本实施例中的承重件2为金属板一体成型的折弯件，包括下挡板201以及侧挡板202，且下挡板201与侧挡板202垂直设置，下挡板201通过第三连接件13与支撑框架4连接。承重件2与支撑框架4之间还设置有垫板3，第三连接件13穿过垫板3将承重件2与支撑框架4连接。垫板3采用硬质橡胶制成，其具有以下作用：使得第三连接件13的中间部分不会裸露在外，增加连接件的连接强度；在驱动装置8运行时能够起到缓冲、减震以及有效降低噪音的作用。垫板3的高度和数量的设置根据承重件2下挡板201与支撑框架4的距离做调整。承重件2的两端开设有安装孔15，中间部位开设有若干个安装孔15，垫板3上开设与承重件2中间部位相同的安装孔15。承重件2的两端通过螺栓螺母组件10固定在桁架支撑梁7上，中间部分通过第三连接件13穿过垫板3将承重件2与支撑框架4连接到一起。本实施例中的承重件2的下方叠加设置有两块相同的垫板3而没有安装底板103，即安装板1的安装底板103的尺寸小于支撑框架4的尺寸。安装板1包括安装有驱动装置8的安装底板103以及与承重件2的侧挡板202相抵的限位板104，安装底板103与限位板104相互垂直设置。安装板1上还安装有用于抵住驱动装置8下端两侧的固定挡板5，以进一步固定驱动装置8，避免驱动装置8运行时发生位移。驱动装置8通过第一连接件11安装在安装板1上，安装板1通过第二连接件12与支撑框架4连接。安装板1上开设有供第一连接件11贯穿的第一安装孔101以及供第二连接件12贯穿的第二安装孔102，第一安装孔101与第二安装孔102均为腰圆孔，且本实施例中第一安装孔101与第二安装孔102的延伸方向相互垂直。腰圆孔的作用是能够在驱动装置8安装时进行位置的微调，安全方便。支撑框架4上对应第一安装孔101开设有用于供第一连接件11贯穿的圆孔402，圆孔402的尺寸大于第一安装孔101的宽度。支撑框架4下方设置有互锁板6，互锁板6用于连接相邻两个第一连接件11的下端，以减少安装或使用时驱动装置8产生位置上的偏移。本实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驱动装置的安装结构，其特征在于：包括用于承托驱动装置的安装板、位于所述安装板下方并用于支撑所述安装板的支撑框架、与所述支撑框架两侧固定连接的桁架支撑梁以及位于所述桁架支撑梁上方且与所述支撑框架连接的承重件，所述承重件的两端固定在所述桁架支撑梁上。

【技术特征摘要】
1.一种驱动装置的安装结构，其特征在于：包括用于承托驱动装置的安装板、位于所述安装板下方并用于支撑所述安装板的支撑框架、与所述支撑框架两侧固定连接的桁架支撑梁以及位于所述桁架支撑梁上方且与所述支撑框架连接的承重件，所述承重件的两端固定在所述桁架支撑梁上。2.根据权利要求1所述的一种驱动装置的安装结构，其特征在于：所述承重件包括下挡板以及侧挡板，所述下挡板与所述支撑框架连接。3.根据权利要求2所述的一种驱动装置的安装结构，其特征在于：所述安装板包括安装有所述驱动装置的安装底板以及与所述侧挡板相抵的限位板。4.根据权利要求1所述的一种驱动装置的安装结构，其特征在于：所述驱动装置通过第一连接件安装在所述安装板上，所述安装板通过第二连接件与所述支撑框架连接，所述承重件通过第三连接件与所述支撑框架连接。5.根据权利要求4所述的一种驱动装置的安装结构，其特征在于：所述安装板上开设有供所述第一连接件贯穿的第一安装孔以及供所述第二连接件贯穿的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆文杰，杨根林，马菁华，张磊，沈洋，
申请(专利权)人：苏州江南嘉捷电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32