【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车弯道控制方法
本专利技术涉及新能源动力汽车控制方法，具体涉及新能源汽车在弯道转弯时的控制方法。
技术介绍
汽车在弯道转弯时会因为出现了一个横向的转向力而使得整车合力的方向及大小发生了变化，当转向力越大，合力的方向就会越偏离车头方向，造成的结果就是强烈的漂移感，即乘客会由于惯性而偏向转弯方向的相反方向，这会给乘客不适感，严重时甚至会造成人员受伤，解决上述问题的最好方法就是减速慢行并慢打方向盘，但是这就需要刹车减速，这样不仅浪费了动能，而且也延长了行车时间。对于新能源汽车而言，特别是新能源公交车，由于车上乘客数量较多，而且部分乘客甚至没有任何抓紧或倚靠的位置，因而在车辆快速转弯时转向力的加入致使车辆合力增大，对于乘客会造成较大的突然加速及方向偏离的感觉，会造成乘客的倾斜，甚至摔倒，因此，为了保证乘客的安全及舒适性，需要解决上述问题。
技术实现思路
出于解决上述问题，本专利技术提出了一种新能源汽车弯道控制方法，利用新能源汽车上电动机提供与驱动力方向相反的补偿力，以减小驱动力的大小，保证车辆合力的大小不变，避免加速度突然增加带来的不适感，并且根据转弯角度大小及速...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车弯道控制方法，所述新能源汽车包括电动机，所述电动机用以提供车辆行驶所需动力，其特征在于，当所述新能源汽车在弯道转弯时，根据所述新能源汽车油门踏板的深度提供与车辆驱动力方向相反的补偿力。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车弯道控制方法，所述新能源汽车包括电动机，所述电动机用以提供车辆行驶所需动力，其特征在于，当所述新能源汽车在弯道转弯时，根据所述新能源汽车油门踏板的深度提供与车辆驱动力方向相反的补偿力。2.根据权利要求1所述的新能源汽车弯道控制方法，其特征在于，所述补偿力由所述电动机提供并根据实时的行驶状态修正所述补偿力。3.根据权利要求2所述的新能源汽车弯道控制方法，其特征在于，所述车辆行进方向的驱动力与所述新能源汽车转弯时的转向力的合力大小等于所述新能源汽车准备转弯时...
【专利技术属性】
技术研发人员：张辉，
申请(专利权)人：天津市松正电动汽车技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12
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