A test bench for comprehensive braking performance of brake pads for high-speed trains is provided, in which the axles of servo motors are extended by rolling bearings and connected to the brake discs; the cylinders are mounted transversely on the sliding seats; the output axles of the cylinders are lined with spring-connected pushers; the pushers are pierced from the linear bearings and sequentially connected with three-way force sensors, brake pads brake pads and mounting. The plate and the three-way acceleration sensor are installed on the mounting plate, and the friction blocks of different sizes and shapes are fixed on the mounting plate. The slide seat slides with the first support, the ball screw is mounted on the first support along the longitudinal direction, and the slide table is fixed on the nut of the ball screw. The base is provided with a thermal imager and a microphone. The test-bed has the advantages of easy replacement of installation plate, convenient adjustment of friction radius, anti-vibration and anti-shaking functions, and improves the stability and accuracy of the test-bed.
【技术实现步骤摘要】
一种高速列车制动闸片综合制动性能测试试验台
本专利技术涉及到列车制动闸片性能测试装置,特别是涉及对闸片摩擦界面的振动信号、力信号以及摩擦热分布等综合性能进行测试的试验台。
技术介绍
高速列车的制动闸片设计有多个摩擦块,在机械制动时主要通过这些摩擦块与制动盘的摩擦做功来实施制动。随着高速列车运行速度的不断提高,列车在制动时,摩擦块的排布不合理势必会导致制动盘在摩擦区域内的摩擦热分布不均匀、摩擦区域温差过大。进而造成制动闸片上的各个摩擦块磨损不均匀,影响制动闸片的使用寿命;同时引起制动盘异常磨耗、热裂纹的产生。而异常磨损的制动闸片与制动盘会影响摩擦界面的贴合度,进一步恶化摩擦区域内的摩擦热分布差异性。当摩擦区域内的温差达到一定程度后会产生热应力集中现象,引发振动噪声、摩擦块断裂,掉块等一系列的问题,严重影响列车的行车安全。为了提高制动盘与制动闸片的使用寿命和列车制动系统的可靠性,需要对制动闸片摩擦块的排布与摩擦界面自激振动、摩擦界面应力分布、摩擦热及其分布、摩擦力等因素之间的关系进行探究,然而现有的高速列车制动试验台没有将这些因素都考虑在其测试重点范围内,且针对高速列车制动闸片摩擦块的排布特点对列车制动闸片综合制动性能的影响需要专用的试验设备。因此,研制一台能够改变制动闸片上的摩擦块的排布方式,并采集摩擦界面的振动噪声信号、力信号以及摩擦热分布等信息的试验台对高速列车制动闸片综合制动性能的提升具有重要意义。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术存在的问题而提供一种高速列车制动闸片综合制动性能测试试验台,旨在实时同步采集制动盘表面的热分布情况,三个方向的加载 ...
【技术保护点】
1.一种高速列车制动闸片综合制动性能测试试验台,其特征在于,伺服电机(1)安装在支撑板(3)上,支撑板(3)设置长方形的底座(23)上,横向设置的伺服电机的输出轴经联轴器(4)后伸出滚动轴承的外端上固定有制动盘(6),上述滚动轴承经滚动轴承座(5)固定在基座上,该基座设置在底座(23)上;底座(23)上沿长边方向即横向设置有多条倒T字形槽;第一支撑座(22)的底板经四颗螺栓可移动地设置在底座(23)的两条倒T字形槽上,第一支撑座(22)的顶板上左右两边沿纵向设置有两条滑轨(12g),滚珠丝杠(12f)位于两条滑轨(12g)中间、沿纵向可转动地架设在该顶板上的两个丝杆座(12h)上;气缸(17)沿横向安装在滑台上,气缸输出轴连接推杆(14),弹簧(16)套装在气缸输出轴上,且弹簧的直径小于推杆的直径,推杆左端从安装在滑台上的直线轴承(13)中穿出,推杆左端上依次固联有三向力传感器(11)、闸片托(9)以及安装板(8),安装板上按多种排布方式设置有不同形状、不同尺寸的摩擦块安装孔,摩擦块嵌设或通过螺钉固定在安装板上的摩擦块安装孔中,滑台通过滚珠丝杠(12f)的螺母座与螺母连接,该螺母旋接在 ...
【技术特征摘要】
1.一种高速列车制动闸片综合制动性能测试试验台,其特征在于,伺服电机(1)安装在支撑板(3)上,支撑板(3)设置长方形的底座(23)上,横向设置的伺服电机的输出轴经联轴器(4)后伸出滚动轴承的外端上固定有制动盘(6),上述滚动轴承经滚动轴承座(5)固定在基座上,该基座设置在底座(23)上;底座(23)上沿长边方向即横向设置有多条倒T字形槽;第一支撑座(22)的底板经四颗螺栓可移动地设置在底座(23)的两条倒T字形槽上,第一支撑座(22)的顶板上左右两边沿纵向设置有两条滑轨(12g),滚珠丝杠(12f)位于两条滑轨(12g)中间、沿纵向可转动地架设在该顶板上的两个丝杆座(12h)上;气缸(17)沿横向安装在滑台上,气缸输出轴连接推杆(14),弹簧(16)套装在气缸输出轴上,且弹簧的直径小于推杆的直径,推杆左端从安装在滑台上的直线轴承(13)中穿出,推杆左端上依次固联有三向力传感器(11)、闸片托(9)以及安装板(8),安装板上按多种排布方式设置有不同形状、不同尺寸的摩擦块安装孔,摩擦块嵌设或通过螺钉固定在安装板上的摩擦块安装孔中,滑台通过滚珠丝杠(12f)的螺母座与螺母连接,该螺母旋接在滚珠丝杠上;三向振动加速度传感器(10)设置在闸片托(9)上;第二支撑座(18)的底板经两个螺栓可移动地固定在底座(23)的一条倒T字形槽中,第二支撑座(18)顶板上设置有热成像仪(19),热成像仪的镜头正对制动盘(6)表面;第三支撑座(20)的底板经两颗螺栓可移动地固定在底座(23)的一条倒T字形槽中,第三支撑座(20)的顶板上安装有传声器(21)。2.根据权利要求1所述的一种高速列车制动闸片综合制动性能测试试验台,其特征在于,所述第一支撑座(22)底部或者通过螺钉固定有两根导向杆(24),两根...
【专利技术属性】
技术研发人员:莫继良,唐斌,吴元科,范志勇,朱旻昊,周仲荣,
申请(专利权)人:西南交通大学,
类型:发明
国别省市:四川,51
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