具有倍速转向功能的前传动机构制造技术

本发明专利技术涉及具有倍速转向功能的前传动机构，第一传动箱内转动安装有小圆锥齿轮轴，小圆锥齿轮轴的一端与动力装置连接，另一端与后驱动桥连接；小圆锥齿轮轴上还固定有主动齿轮；还包括惰轮轴，惰轮轴上固定有高速中间齿轮和与主动齿轮啮合的低速中间齿轮；第二传动箱内转动安装有前传动输出轴，前传动输出轴上固定有与低速从动齿轮连接的低速离合器和与高速从动齿轮连接的高速离合器，低速从动齿轮与低速中间齿轮啮合，高速从动齿轮与高速中间齿轮啮合；前传动输出轴的一端与前桥连接。拖拉机正常作业时，低速离合器结合，满足拖拉机对牵引力的要求；拖拉机转弯时，低速离合器分离，高速离合器结合，减小拖拉机转弯半径，缩短转弯时间。

Front transmission mechanism with double speed steering function

The invention relates to a front transmission mechanism with double speed steering function. A small bevel gear shaft is rotated and installed in the first transmission box. One end of the small bevel gear shaft is connected with the power device, and the other end is connected with the rear drive axle; the small bevel gear shaft is also fixed with a driving gear; and the inert wheel shaft is fixed with a high speed medium. A low-speed intermediate gear that engages with the driving gear; a front drive output shaft is rotated in the second gearbox and fixed on the front drive output shaft with a low-speed clutch connected with a low-speed driven gear and a high-speed clutch connected with a high-speed driven gear; a low-speed driven gear engages with a low-speed intermediate gear and a high-speed driven gear. The gear is meshed with the high-speed intermediate gear, and one end of the front transmission output shaft is connected with the front axle. When the tractor is working normally, the low speed clutch is combined to meet the tractor's traction requirements; when the tractor is turning, the low speed clutch is separated and the high speed clutch is combined to reduce the turning radius of the tractor and shorten the turning time.

【技术实现步骤摘要】
具有倍速转向功能的前传动机构
本专利技术涉及拖拉机
，尤其涉及具有倍速转向功能的前传动机构。
技术介绍
由于农田地块面积的限制，拖拉机行进到农田一端时需要转弯、掉头，以便于对相邻区域的土地进行耕作。拖拉机转弯时会遗留下部分未耕地，拖拉机的转弯半径越大则遗留下的未耕地面积也就越大，因此，如何缩小拖拉机的转弯半径，缩短转弯时间，提高工作效率，是用户迫切需要解决的问题。在拖拉机转弯时，前路所走过的路程比后轮长，这就要求前轮的线速度大于后轮的线速度，但现有的四轮驱动的拖拉机由于结构限制，前轮和后轮的线速度基本相同，正因为这样，拖拉机在转弯时，才会出现转弯半径大，前轮挖地、推土等现象。因此，要想获得较小的转弯半径，就必须让拖拉机转向时前轮的线速度大于后轮的线速度。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种能够实现拖拉机转向时前轮线速度大于后轮线速度，转弯半径小的具有倍速转向功能的前传动机构。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：具有倍速转向功能的前传动机构，包括第一传动箱，所述第一传动箱内转动安装有小圆锥齿轮轴，所述小圆锥齿轮轴的一端与动力装置连接，所述小圆锥齿轮轴的另一端与后驱动桥连接；所述小圆锥齿轮轴上还固定有主动齿轮；所述第一传动箱内还转动安装有惰轮轴，所述惰轮轴上固定有与所述主动齿轮啮合的低速中间齿轮，所述惰轮轴上还固定有高速中间齿轮；还包括第二传动箱，所述第二传动箱内转动安装有前传动输出轴，所述前传动输出轴上固定有低速离合器和高速离合器，所述低速离合器连接有低速从动齿轮，所述低速从动齿轮与所述低速中间齿轮啮合；所述高速离合器连接有高速从动齿轮，所述高速从动齿轮与所述高速中间齿轮啮合；所述前传动输出轴的一端与前桥连接。作为优选的技术方案，所述低速离合器和所述高速离合器均设有推动摩擦片的驱动装置，所述驱动装置包括安装在所述前传动输出轴上的油缸，所述油缸内滑动设置有活塞，所述活塞朝向所述摩擦片的侧面上设有环状的推板，所述前传动输出轴上还设有推动所述活塞复位的弹簧。作为优选的技术方案，所述油缸朝向所述活塞的侧面上设有环形凸台，与所述环形凸台位置相应处的所述活塞上设有卡接槽，所述环形凸台伸入所述卡接槽内；所述环形凸台将所述活塞和所述油缸之间的空间分割成内油腔和外油腔，所述前传动输出轴上设有为所述内油腔供油的第一油道；所述活塞内设有为所述外油腔供油的外油道，所述活塞与所述前传动输出轴接触的侧面上设有与所述外油道连通的油槽，所述前传动输出轴上设有为所述油槽供油的第二油道；当所述活塞紧邻所述油缸的密封端时，所述油槽位于所述第一油道的出油口和所述第二油道的出油口之间；所述环形凸台上设有连通所述内油腔和所述外油腔的通道，所述通道内设有允许液压油自所述外油腔向所述内油腔流动的单向控制元件。作为优选的技术方案，所述单向控制元件为单向阀。作为优选的技术方案，所述环形凸台由橡胶制成。作为优选的技术方案，所述第一传动箱与所述第二传动箱上下并列设置。作为优选的技术方案，所述低速中间齿轮和所述高速中间齿轮为双联齿轮。由于采用了上述技术方案，具有倍速转向功能的前传动机构，当拖拉机正常作业时，低速离合器结合，满足拖拉机对牵引力的要求；当拖拉机转弯时，低速离合器分离，高速离合器结合，实现前轮线速度大于后轮线速度，减小拖拉机转弯半径，缩短转弯时间。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例的结构示意图；图2是本专利技术实施例中低速离合器和高速离合器的结构示意图。图中：1-第一传动箱；2-主动齿轮；3-小圆锥齿轮轴；4-低速中间齿轮；5-惰轮轴；6-第二传动箱；7-低速从动齿轮；8-低速离合器；9-前传动输出轴；10-高速离合器；11-高速从动齿轮；12-高速中间齿轮；13-单向控制元件；14-离合器毂；15-摩擦片；16-推板；17-油缸；18-外油腔；19-外油道；20-第一油道；22-油槽；23-第二油道；24-内油腔；25-环形凸台；26-密封圈；27-卡接槽；28-活塞；29-弹簧。具体实施方式如图1所示，具有倍速转向功能的前传动机构，包括第一传动箱1，所述第一传动箱1内转动安装有小圆锥齿轮轴3，所述小圆锥齿轮轴3的一端与动力装置B连接，所述小圆锥齿轮轴3的另一端与后驱动桥H连接。所述小圆锥齿轮轴3上还固定有主动齿轮2，所述第一传动箱1内还转动安装有惰轮轴5，所述惰轮轴5上固定有与所述主动齿轮2啮合的低速中间齿轮4，所述惰轮轴5上还固定有高速中间齿轮12。低速中间齿轮4和高速中间齿轮12为双联齿轮，减小装配空间。还包括第二传动箱6，所述第二传动箱6内转动安装有前传动输出轴9，所述前传动输出轴9上固定有低速离合器8和高速离合器10，所述低速离合器8连接有低速从动齿轮7，所述低速从动齿轮7与所述低速中间齿轮4啮合；所述高速离合器10连接有高速从动齿轮11，所述高速从动齿轮11与所述高速中间齿轮12啮合；所述前传动输出轴9的一端与前桥Q连接。由拖拉机变速装置即动力装置B传递的动力经具有倍速转向功能的前传动机构传递，传递路径有两个：拖拉机正常作业时，拖拉机变速装置B→小圆锥齿轮轴3→主动齿轮2→低速中间齿轮4→低速从动齿轮7→低速离合器8→前传动输出轴9→拖拉机前桥Q；拖拉机转弯时，拖拉机变速装置B→小圆锥齿轮轴3→主动齿轮2→低速中间齿轮4→高速中间齿轮12→高速从动齿轮11→高速离合器10→前传动输出轴9→拖拉机前桥Q。采用上述结构后，拖拉机在转弯时，前轮线速度大于后轮的线速度，减小拖拉机的转弯半径；拖拉机在正常行驶时，前轮线速度又能与后轮线速度相匹配，满足使用要求。上述传动机构能够减小拖拉机转弯半径，缩短转弯时间，提高作业效率。进一步的，所述第一传动箱1与所述第二传动箱6上下并列设置，润滑方便，结构简单。拖拉机耕作时需要频繁的调整低速离合器8和高速离合器10，当更换离合器时会对拖拉机变速器形成冲击，影响变速装置的使用寿命。为了提高上述传动结构的使用性能，所述低速离合器8和所述高速离合器10均设有推动摩擦片15的驱动装置，如图2所示，所述驱动装置包括安装在所述前传动输出轴9上的油缸17，所述油缸17内滑动设置有活塞28，所述活塞28与所述油缸17之间设置有密封圈26。所述活塞28朝向所述摩擦片15的侧面上设有环状的推板16，所述前传动输出轴9上还设有推动所述活塞复位的弹簧29。所述油缸17朝向所述活塞28的侧面上设有环形凸台25，与所述环形凸台25位置相应处的所述活塞28上设有卡接槽27，所述活塞28移动时所述环形凸台25在所述卡接槽27内滑动。环形凸台25优选由橡胶制成，由于橡胶有一定的弹性和韧性，在保证卡接槽27与环形凸台25之间相对滑动地同时也可减小装配精度。所述环形凸台25将所述活塞28和所述油缸17之间的空间分割成内油腔24和外油腔18，所述前传动输出轴9上设有为所述内油腔24供油的第一油道20；所述活塞28内设有为所述外油腔18供油的外油道19，所述活塞28与所述前传动输本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.具有倍速转向功能的前传动机构，其特征在于：包括第一传动箱，所述第一传动箱内转动安装有小圆锥齿轮轴，所述小圆锥齿轮轴的一端与动力装置连接，所述小圆锥齿轮轴的另一端与后驱动桥连接；所述小圆锥齿轮轴上还固定有主动齿轮；所述第一传动箱内还转动安装有惰轮轴，所述惰轮轴上固定有与所述主动齿轮啮合的低速中间齿轮，所述惰轮轴上还固定有高速中间齿轮；还包括第二传动箱，所述第二传动箱内转动安装有前传动输出轴，所述前传动输出轴上固定有低速离合器和高速离合器，所述低速离合器连接有低速从动齿轮，所述低速从动齿轮与所述低速中间齿轮啮合；所述高速离合器连接有高速从动齿轮，所述高速从动齿轮与所述高速中间齿轮啮合；所述前传动输出轴的一端与前桥连接。

【技术特征摘要】
1.具有倍速转向功能的前传动机构，其特征在于：包括第一传动箱，所述第一传动箱内转动安装有小圆锥齿轮轴，所述小圆锥齿轮轴的一端与动力装置连接，所述小圆锥齿轮轴的另一端与后驱动桥连接；所述小圆锥齿轮轴上还固定有主动齿轮；所述第一传动箱内还转动安装有惰轮轴，所述惰轮轴上固定有与所述主动齿轮啮合的低速中间齿轮，所述惰轮轴上还固定有高速中间齿轮；还包括第二传动箱，所述第二传动箱内转动安装有前传动输出轴，所述前传动输出轴上固定有低速离合器和高速离合器，所述低速离合器连接有低速从动齿轮，所述低速从动齿轮与所述低速中间齿轮啮合；所述高速离合器连接有高速从动齿轮，所述高速从动齿轮与所述高速中间齿轮啮合；所述前传动输出轴的一端与前桥连接。2.如权利要求1所述的具有倍速转向功能的前传动机构，其特征在于：所述低速离合器和所述高速离合器均设有推动摩擦片的驱动装置，所述驱动装置包括安装在所述前传动输出轴上的油缸，所述油缸内滑动设置有活塞，所述活塞朝向所述摩擦片的侧面上设有环状的推板，所述前传动输出轴上还设有推动所述活塞复位的弹簧。3.如权利要求2所述的具有倍速转向功能的前传动机构，其特征在于：所述油缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊年，梁进涛，
申请(专利权)人：李俊年，
类型：发明
国别省市：山东,37