一种机翼外形检测夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机翼外形检测夹具，包括第一支杆，所述第一支杆的中心处安装有第一挡块，所述第一连接块的内壁底端中心处安装有第一凸块，所述第二连接块的内壁外侧上下两端均安装有第二挡块，所述第二弹簧板的顶部安装有下扣板，所述下扣板的右端安装有滑块，所述滑块的中心处套接在第一支杆的外壁，所述第一支杆的顶部安装有上扣板。该机翼外形检测夹具，当需要对机翼外形进行检测，通过上扣板和下扣板的配合，下扣板向上移动与上扣板相扣，第二弹簧同为压缩弹簧，通过该装置可以对机翼外形进行检测，防止长时间飞行机翼外形发生故障，避免了驾驶有故障的小型飞机进行飞行，避免发生了空难。

【技术实现步骤摘要】
一种机翼外形检测夹具
本技术涉及航空检测
，具体为一种机翼外形检测夹具。
技术介绍
飞机定检是指根据适航性资料，在航空器或者航空器部件使用达到一定时限时进行的检查和修理，定期检修适用于机体和动力装置项目，不包括翻修，飞机机体的定期维修一般应完成计划常规类检修，计划非常规类检修和定检中对缺陷或者故障附加工作大的处理等三类工作，一般按飞行小时或起落架次分为A、B、C、D检等级别，但是在市面上平常的检测装置都是对客机进行检测，对小型飞机的检测过少，在小型飞机在长时间飞行后机翼外形可能会出现故障，然后驾驶有故障的小型飞机进行飞行，容易发生危险，造成大型的空难。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种机翼外形检测夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机翼外形检测夹具，包括第一支杆，所述第一支杆的中心处安装有第一挡块，所述第一挡块的左端底部安装有第一连接块，所述第一连接块的右端和第一支杆相连，所述第一连接块的内壁底端中心处安装有第一凸块，所述第一连接块的顶端中心处安装有第一弹簧板，所述第一弹簧板的底端中心处和第一凸块相连，所述第一弹簧板的左右两侧均安装有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机翼外形检测夹具，包括第一支杆(1)，其特征在于：所述第一支杆(1)的中心处安装有第一挡块(2)，所述第一挡块(2)的左端底部安装有第一连接块(9)，所述第一连接块(9)的右端和第一支杆(1)相连，所述第一连接块(9)的内壁底端中心处安装有第一凸块(10)，所述第一连接块(9)的顶端中心处安装有第一弹簧板(11)，所述第一弹簧板(11)的底端中心处和第一凸块(10)相连，所述第一弹簧板(11)的左右两侧均安装有第三支杆(14)，所述第三支杆(14)的底端贯穿第一连接块(9)，所述第一连接块(9)的底端中心处安装有底块(15)，所述底块(15)的左右两端均安装有第二连接块(16)，所述第...

【技术特征摘要】
1.一种机翼外形检测夹具，包括第一支杆(1)，其特征在于：所述第一支杆(1)的中心处安装有第一挡块(2)，所述第一挡块(2)的左端底部安装有第一连接块(9)，所述第一连接块(9)的右端和第一支杆(1)相连，所述第一连接块(9)的内壁底端中心处安装有第一凸块(10)，所述第一连接块(9)的顶端中心处安装有第一弹簧板(11)，所述第一弹簧板(11)的底端中心处和第一凸块(10)相连，所述第一弹簧板(11)的左右两侧均安装有第三支杆(14)，所述第三支杆(14)的底端贯穿第一连接块(9)，所述第一连接块(9)的底端中心处安装有底块(15)，所述底块(15)的左右两端均安装有第二连接块(16)，所述第二连接块(16)的内壁外侧上下两端均安装有第二挡块(19)，所述第二连接块(16)的内壁内侧中心处均安装有第二弹簧(18)，所述第二弹簧(18)的外侧端部通过第四支杆(17)与第三支杆(14)相连，所述第一弹簧板(11)的顶端中心处从左到右均安装有第一弹簧(12)，所述第一弹簧(12)的顶端安装有第二弹簧板(13)，所述第二弹簧板(13)的顶部安装有下扣板(4)，所述下扣板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王天重，
申请(专利权)人：沈阳华天航空机械有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21