【技术实现步骤摘要】
一种汽车铝合金充电桩型材
本技术涉及一种型材，特别是一种汽车铝合金充电桩型材。
技术介绍
随着电动汽车的发展，很多发达国家已经提出，20～30年后将取消汽柴油汽车。我国是汽车消费大国，很多国产汽车企业已经在开发，研制电动汽车，随之而来的是电动汽车的配套装置：汽车充电桩。目前使用的铝合金充电桩型材外形较大，结构复杂挤压困难，整体的对角线尺寸难以控制一致，无法一次成型，需要由两个或两个以上的型材组装，这样生产不方便，生产成本大。
技术实现思路
针对上述缺陷，本技术的目的在于提供一种汽车铝合金充电桩型材，铝合金材料挤压而成的充电桩型材主体，一次成型，免去组装工序，大大降低了生产成本；同时充电桩型材主体通过两个腔室提高强度，结构简单，挤压难度系数大大降低，挤压方便快捷。本技术采用的技术方案是：一种汽车铝合金充电桩型材，包括充电桩型材主体，其特征在于：所述的充电桩型材主体为一体件采用铝合金材料挤压而成，由上板、下板、左板、右板与中板组成，上板、下板、左板与右板围成的充电桩型材主体截面为长方形，中板连接在上板与下板之间，将长方形分成两个独立的腔室；所述的左板与中板相对的面上设有对称的线路板插槽；所述的右板内表面上设有两个对称的螺钉槽。所述的上板内表面上还设有两个凸台，通过凸台方便后期安装插板。所述的线路板插槽上设有圆孔，圆孔顶部设有开切口，开切口的开口角a的角度范围在55~65℃。所述的下板外表面上设有凹槽，凹槽内后方便安装标识板。所述的上板、下板与左板的壁厚在3~5mm，右板与中板的壁厚在2~4mm。本技术，铝合金材料挤压而成的充电桩型材主体，一次成型，免去组装工序，大...
【技术保护点】
1.一种汽车铝合金充电桩型材，包括充电桩型材主体，其特征在于：所述的充电桩型材主体为一体件采用铝合金材料挤压而成，由上板（1）、下板（2）、左板（3）、右板（4）与中板（5）组成，上板（1）、下板（2）、左板（3）与右板（4）围成的充电桩型材主体截面为长方形，中板（5）连接在上板（1）与下板（2）之间，将长方形截面分成两个独立的腔室；所述的左板（3）与中板（5）相对的面上设有对称的线路板插槽（6）；所述的右板（4）内表面上设有两个对称的螺钉槽（7）。
【技术特征摘要】
1.一种汽车铝合金充电桩型材，包括充电桩型材主体，其特征在于：所述的充电桩型材主体为一体件采用铝合金材料挤压而成，由上板（1）、下板（2）、左板（3）、右板（4）与中板（5）组成，上板（1）、下板（2）、左板（3）与右板（4）围成的充电桩型材主体截面为长方形，中板（5）连接在上板（1）与下板（2）之间，将长方形截面分成两个独立的腔室；所述的左板（3）与中板（5）相对的面上设有对称的线路板插槽（6）；所述的右板（4）内表面上设有两个对称的螺钉槽（7）。2.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金充电桩型材，其特征在于：所述的上板（1）内表面...
【专利技术属性】
技术研发人员：韦利行，
申请(专利权)人：江苏凯伦铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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