一种高效散热的交通测速仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效散热的交通测速仪，包括外壳，所述外壳的上表面安装有摄像机，且外壳的一侧设置有显示屏，所述外壳相对于显示屏的一端固定有后盖，且外壳底部的中间位置处连接有固定座，所述后盖的内部设置有散热鳍片，且散热鳍片的一侧呈矩形阵列连接有三个导热铜柱，所述外壳内部的顶端安装有静电消除器，且外壳内部的底部一侧固定有雷达收发器，本实用新型专利技术设置了散热鳍片和导热铜柱，实现测速仪的高效散热，提高测速仪的散热性能，防止部件高温损坏，延长了测速仪的使用寿命，设置了静电消除器，实现消除静电，防止各部件之间存在静电干扰，提高了测速仪的精确性，增加了测速仪的实用性。

A highly efficient and heat dissipation traffic speedometer

The utility model discloses a high-efficiency heat dissipation traffic speed meter, which comprises a housing with a camera mounted on the upper surface of the housing and a display screen arranged on one side of the housing. The housing is fixed with a rear cover relative to one end of the display screen, and a fixed seat is connected at the middle position of the bottom of the housing, and the interior of the rear cover is arranged. A radiating fin is arranged and one side of the radiating fin is connected with a rectangular array of three heat conducting copper columns. The top end of the shell is equipped with an electrostatic eliminator, and the bottom side of the shell is fixed with a radar transceiver. The utility model is equipped with a radiating fin and a heat conducting copper column, so as to realize high-efficient heat dissipation of the tachometer and improve the measurement. The heat dissipation performance of the speedometer can prevent the high temperature damage of the parts, prolong the service life of the speedometer, set up the static eliminator, realize the elimination of static electricity, prevent the static electricity interference between the parts, improve the accuracy of the speedometer, and increase the practicability of the speedometer.

【技术实现步骤摘要】
一种高效散热的交通测速仪
本技术属于交通测速
，具体涉及一种高效散热的交通测速仪。
技术介绍
测速仪主要利用多谱勒效应原理，即移动物体对所接收的电磁波有频移的效应，雷达测速仪是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度。但是目前市场上的交通测速仪在测速过程中仍然存在一定的缺陷，例如，测速仪散热性能差，容易造成部件高温损坏，影响测速仪的使用寿命，另外测速仪部件工作时容易产生静电，导致各部件之间存在静电干扰，影响测速仪的精确性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高效散热的交通测速仪，以解决上述
技术介绍
中提出的测速仪散热性能差，容易造成部件高温损坏，影响测速仪的使用寿命，另外测速仪部件工作时容易产生静电，导致各部件之间存在静电干扰，影响测速仪的精确性的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高效散热的交通测速仪，包括外壳，所述外壳的上表面安装有摄像机，且外壳的一侧设置有显示屏，所述外壳相对于显示屏的一端固定有后盖，且外壳底部的中间位置处连接有固定座，所述后盖的内部设置有散热鳍片，且散热鳍片的一侧呈矩形阵列连接有三个导热铜柱，所述外壳内部的顶端安装有静电消除器，且外壳内部的底部一侧固定有雷达收发器，所述外壳内部靠近雷达收发器的一侧位置处设置有控制器，且外壳内部靠近雷达收发器的上方位置处固定有蓄电池，所述控制器相对于雷达收发器的一侧设置有EEPROM存储器，所述固定座的内部连接有手柄，且手柄顶端的两侧均通过弹簧弹性连接有锁珠，所述固定座内部的两侧均开设有与两个锁珠一一对应的卡槽，所述手柄靠近固定座一端的一侧安装有抓拍按钮，所述显示屏的下方设置有设置按钮，且设置按钮的一侧设置有电源按钮，所述外壳相邻于设置按钮的一侧设置有USB接口，所述摄像机、蓄电池、雷达收发器、抓拍按钮、EEPROM存储器、显示屏、静电消除器、USB接口、电源按钮和设置按钮均与控制器电性连接。优选的，所述手柄呈60°角倾斜。优选的，所述后盖的截面形状为一种弧形结构。优选的，所述外壳与固定座为一体式结构。优选的，所述摄像机的一侧设置有摄像头和补光灯。优选的，所述散热鳍片为镂空结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术设置了散热鳍片和导热铜柱，测速仪工作时，导热铜柱利用自身的导热性能将外壳内部部件工作时产生的热量吸收并输导至散热鳍片，散热鳍片通过后盖与外部空气接触，将热量散发至外部空气中，进而实现测速仪的高效散热，提高测速仪的散热性能，防止部件高温损坏，延长了测速仪的使用寿命。(2)本技术设置了静电消除器，测速仪测速过程中，静电消除器在控制器的控制下接通电路，并通过其内部的高压电源发生器产生一定值的高压并施加于放电针上产生正负离子，以将外壳内部部件工作时产生的正负静电进行中和，以达到消除静电的目的，防止各部件之间存在静电干扰，提高了测速仪的精确性，增加了测速仪的实用性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的外观图；图3为本技术的侧视图；图4为本技术手柄拆卸后的结构示意图；图5为本技术的电路框图；图中：1-摄像机；2-蓄电池；3-后盖；4-散热鳍片；5-导热铜柱；6-雷达收发器；7-固定座；8-锁珠；9-抓拍按钮；10-手柄；11-卡槽；12-控制器；13-EEPROM存储器；14-显示屏；15-静电消除器；16-外壳；17-USB接口；18-电源按钮；19-设置按钮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种高效散热的交通测速仪，包括外壳16，外壳16的上表面安装有摄像机1，且外壳16的一侧设置有显示屏14，外壳16相对于显示屏14的一端固定有后盖3，且外壳16底部的中间位置处连接有固定座7，后盖3的内部设置有散热鳍片4，且散热鳍片4的一侧呈矩形阵列连接有三个导热铜柱5，导热铜柱5可以将外壳16内部件工作时产生的热量吸收并输导至散热鳍片4，散热鳍片4利用后盖3与外部空气接触将热量散发至空气中，以达到外壳16内部散热的目的，外壳16内部的顶端安装有静电消除器15，静电消除器15通过其内部的高压电源发生器产生一定值的高压并施加于放电针上产生正负离子，以将正负静电中和从而达到消除静电的目的，且外壳16内部的底部一侧固定有雷达收发器6，外壳16内部靠近雷达收发器6的一侧位置处设置有控制器12，控制器12采用NUC100控制器，且外壳16内部靠近雷达收发器6的上方位置处固定有蓄电池2，控制器12相对于雷达收发器6的一侧设置有EEPROM存储器13，固定座7的内部连接有手柄10，且手柄10顶端的两侧均通过弹簧弹性连接有锁珠8，锁珠8与卡槽11配合卡合可以将手柄10与固定座7卡合固定，便于手柄10的安装和拆卸，固定座7内部的两侧均开设有与两个锁珠8一一对应的卡槽11，手柄10靠近固定座7一端的一侧安装有抓拍按钮9，显示屏14的下方设置有设置按钮19，且设置按钮19的一侧设置有电源按钮18，外壳16相邻于设置按钮19的一侧设置有USB接口17，摄像机1、蓄电池2、雷达收发器6、抓拍按钮9、EEPROM存储器13、显示屏14、静电消除器15、USB接口17、电源按钮18和设置按钮19均与控制器12电性连接。请参阅图1-5，本技术提供另一种技术方案：交警可按动手柄10顶端的锁珠8，使锁珠8在手柄10内部弹簧的弹性作用下收缩将手柄10与固定座7分离，实现手柄10的拆卸，然后交警将测速仪通过外壳16底部的固定座7内部开设的卡槽11卡合固定在交警巡逻车上的支架上，并按动电源按钮18打开测速仪电源，再通过设置按钮19并控制器12的控制下将测速仪设置成自动抓拍模式，使测速仪能够自动测速抓拍，以达到在运动中检测车速的目的，实现测速仪成为流动电子警察。为了使手柄10更加便于交警手握，本实施例中，优选的，手柄10呈60°角倾斜。为了增加后盖3的接触面积，本实施例中，优选的，后盖3的截面形状为一种弧形结构。为了便于外壳16的生产和使用，本实施例中，优选的，外壳16与固定座7为一体式结构。为了保证摄像机1白天和夜晚稳定抓拍，本实施例中，优选的，摄像机1的一侧设置有摄像头和补光灯。为了便于散热鳍片4散热，本实施例中，优选的，散热鳍片4为镂空结构。工作原理：本技术在使用时，交警先通过USB接口17将蓄电池2电量充满，交警再按动电源按钮18在控制器12的控制下打开测速仪电源，此时蓄电池2进行供电，并通过设置按钮19进行设置操作，在控制器12的控制下将测速仪设置成手动抓拍，然后交警手握手柄10携带测速仪站立在马路上，控制器12控制雷达收发器6发射出电磁波，当车辆驶向交警靠近时，车辆将雷达电磁波反射，雷达收发器6接收反射信号并将信号频率反馈至控制器12，此时发射信号频率将高于雷达收发器6频率，当车辆驶离交警时，车辆将雷达电磁波反射，此时雷达收发器6接收反射信号并将信号频率反馈至控制器1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效散热的交通测速仪，包括外壳(16)，其特征在于：所述外壳(16)的上表面安装有摄像机(1)，且外壳(16)的一侧设置有显示屏(14)，所述外壳(16)相对于显示屏(14)的一端固定有后盖(3)，且外壳(16)底部的中间位置处连接有固定座(7)，所述后盖(3)的内部设置有散热鳍片(4)，且散热鳍片(4)的一侧呈矩形阵列连接有三个导热铜柱(5)，所述外壳(16)内部的顶端安装有静电消除器(15)，且外壳(16)内部的底部一侧固定有雷达收发器(6)，所述外壳(16)内部靠近雷达收发器(6)的一侧位置处设置有控制器(12)，且外壳(16)内部靠近雷达收发器(6)的上方位置处固定有蓄电池(2)，所述控制器(12)相对于雷达收发器(6)的一侧设置有EEPROM存储器(13)，所述固定座(7)的内部连接有手柄(10)，且手柄(10)顶端的两侧均通过弹簧弹性连接有锁珠(8)，所述固定座(7)内部的两侧均开设有与两个锁珠(8)一一对应的卡槽(11)，所述手柄(10)靠近固定座(7)一端的一侧安装有抓拍按钮(9)，所述显示屏(14)的下方设置有设置按钮(19)，且设置按钮(19)的一侧设置有电源按钮(18)，所述外壳(16)相邻于设置按钮(19)的一侧设置有USB接口(17)，所述摄像机(1)、蓄电池(2)、雷达收发器(6)、抓拍按钮(9)、EEPROM存储器(13)、显示屏(14)、静电消除器(15)、USB接口(17)、电源按钮(18)和设置按钮(19)均与控制器(12)电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种高效散热的交通测速仪，包括外壳(16)，其特征在于：所述外壳(16)的上表面安装有摄像机(1)，且外壳(16)的一侧设置有显示屏(14)，所述外壳(16)相对于显示屏(14)的一端固定有后盖(3)，且外壳(16)底部的中间位置处连接有固定座(7)，所述后盖(3)的内部设置有散热鳍片(4)，且散热鳍片(4)的一侧呈矩形阵列连接有三个导热铜柱(5)，所述外壳(16)内部的顶端安装有静电消除器(15)，且外壳(16)内部的底部一侧固定有雷达收发器(6)，所述外壳(16)内部靠近雷达收发器(6)的一侧位置处设置有控制器(12)，且外壳(16)内部靠近雷达收发器(6)的上方位置处固定有蓄电池(2)，所述控制器(12)相对于雷达收发器(6)的一侧设置有EEPROM存储器(13)，所述固定座(7)的内部连接有手柄(10)，且手柄(10)顶端的两侧均通过弹簧弹性连接有锁珠(8)，所述固定座(7)内部的两侧均开设有与两个锁珠(8)一一对应的卡槽(11)，所述手柄(10)靠近固定座(7)一端的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢华光，
申请(专利权)人：深圳市嘉隆达市政工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44