一种地上式整车动态计重收费系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种地上式整车动态计重收费系统，包括：整车式称重平台、防撞安全护栏、数据采集处理器、光栅车辆分离器和轮轴识别器，其中，所述整车式称重平台位于收费站计重收费车道内，所述整车式称重平台两端设置有引坡且两侧设置有防撞安全护栏；所述防撞安全护栏由固定柱和高强度柔性材料构成。本实用新型专利技术提供的地上式整车动态计重收费系统通过保留收费车道中的基础及路面，来达到无土建施工的目的，有效减少了计重收费系统的土建施工周期及材料用量。同时，设置安全护栏能够防止车辆驶出称重平台，保障了计重收费工作人员以及收费站设备的安全。

A ground mounted vehicle dynamic weighing and charging system

The utility model discloses an on-ground vehicle dynamic weighing and charging system, which comprises a vehicle-type weighing platform, a collision-proof safety guardrail, a data acquisition processor, a grating vehicle separator and a wheel axle recognizer, wherein the vehicle-type weighing platform is located in the weighing and charging lane of a toll station, and the vehicle-type weighing platform is two. The end is provided with a guide slope and both sides are provided with a collision-proof safety guardrail, which is composed of a fixed column and a high-strength flexible material. The above ground vehicle dynamic weighing and charging system provided by the utility model achieves the goal of non-civil construction by retaining the foundation and pavement in the toll lane, and effectively reduces the construction period and material consumption of the weighing and charging system. At the same time, the safety guardrail can prevent the vehicle from driving out of the weighing platform, and ensure the safety of the weighing and charging staff and the charging station equipment.

【技术实现步骤摘要】
一种地上式整车动态计重收费系统
本技术属于汽车称重计量领域，特别涉及一种地上式整车动态计重收费系统。
技术介绍
由于计重收费系统作为高速公路收费体系的关键设备，其中秤台基础的施工在整个系统建设中占较大比重，其主要方式为在收费车道中现场制作大型基础，主要存在以下问题：1、施工量大：目前整车式动态汽车衡基础开挖长度超过22米，挖掘深度1.5米，破坏了收费车道地基，为了保障秤台基础承载力，混凝土梁的尺寸较为庞大，需使用大量混凝土。2、施工周期长：基础开挖及混凝土施工约15天，加上对混凝土的养护周期，施工周期超过一个月，影响收费站通行效率。3、基础开挖中产生大量扬尘及工程渣土，对环境污染严重。
技术实现思路
针对现有技术中的上述问题，本技术提供了一种地上式整车动态计重收费系统，应用于公路计重收费，通过提高秤台安装高度，不开挖秤台基础，保留车道原有地面的方式实现结构的精简。一种地上式整车动态计重收费系统，包括：整车式称重平台、防撞安全护栏、数据采集处理器、光栅车辆分离器和轮轴识别器，其中，所述整车式称重平台位于收费站计重收费车道内，所述整车式称重平台两端设置有引坡且两侧设置有防撞安全护栏；所述防撞安全护栏由固定柱和高强度柔性材料构成。优选的，所述整车式称重平台连接数据采集处理器，所述整车式称重平台将检测到的车辆重量数据发给数据采集处理器；所述光栅车辆分离器连接数据采集处理器，所述光栅车辆分离器用于区分通过的车辆并且将分车信息发送给数据采集处理器；所述轮轴识别器连接数据采集处理器，所述轮轴识别器识别车辆轴数和胎型并且将车辆轴数和胎型信息发送给数据采集处理器；所述数据采集处理器连接车道收费计算机，并且将处理后的车辆重量数据、分车信息、车辆轴数和胎型信息发送给车道收费计算机。优选的，所述高强度柔性材料是柔性钢索。本技术提供的地上式整车动态计重收费系统通过保留收费车道中的基础及路面，来达到无土建施工的目的，有效减少了计重收费系统的土建施工周期及材料用量。同时，设置安全护栏能够防止车辆驶出称重平台，保障了计重收费工作人员以及收费站设备的安全。附图说明图1是本技术一种地上式整车动态计重收费系统的结构示意图。图2是本技术中防撞安全护栏的结构示意图。附图标记说明：1-秤台基础，2-整车式称重平台，3-防撞安全护栏，4-数据采集处理器，5-轮轴识别器，6-光栅车辆分离器，7-防撞护栏固定柱，8-柔性钢索。具体实施方式为使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术提供的地上式整车动态计重收费系统进行详细描述。一种地上式整车动态计重收费系统，包括：整车式称重平台2、防撞安全护栏3、数据采集处理器4、光栅车辆分离器6和轮轴识别器5。整车式称重平台2位于收费站计重收费车道内，整车式称重平台2两端设置有引坡且两侧设置有防撞安全护栏3。防撞安全护栏3由固定柱7和柔性钢索8构成。整车式称重平台2连接数据采集处理器4，整车式称重平台2将检测到的车辆重量数据发给数据采集处理器4。光栅车辆分离器6连接数据采集处理器4，光栅车辆分离器6用于区分通过的车辆并且将分车信息发送给数据采集处理器4。轮轴识别器5连接数据采集处理器4，轮轴识别器5识别车辆轴数和胎型并且将车辆轴数和胎型信息发送给数据采集处理器4。数据采集处理器4连接车道收费计算机，并且将处理后的车辆重量数据、分车信息、车辆轴数和胎型信息发送给车道收费计算机。本技术提供的地上式整车动态计重收费系统解决了现有动态整车式汽车衡基础施工开挖深、周期长和工程量大的问题。同时，设置防撞安全护栏能够防止车辆驶出称重平台，保障了计重收费工作人员以及收费站设备的安全。可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本技术的原理而采用的示例性实施方式，然而本技术并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本技术的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地上式整车动态计重收费系统，其特征在于，包括：整车式称重平台、防撞安全护栏、数据采集处理器、光栅车辆分离器和轮轴识别器，其中，所述整车式称重平台位于收费站计重收费车道内，所述整车式称重平台两端设置有引坡且两侧设置有防撞安全护栏；所述防撞安全护栏由固定柱和高强度柔性材料构成。

【技术特征摘要】
1.一种地上式整车动态计重收费系统，其特征在于，包括：整车式称重平台、防撞安全护栏、数据采集处理器、光栅车辆分离器和轮轴识别器，其中，所述整车式称重平台位于收费站计重收费车道内，所述整车式称重平台两端设置有引坡且两侧设置有防撞安全护栏；所述防撞安全护栏由固定柱和高强度柔性材料构成。2.根据权利要求1所述地上式整车动态计重收费系统，其特征在于，所述整车式称重平台连接数据采集处理器，所述整车式称重平台将检测到的车辆重量数据发给数据采集处理...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘华伟，张佳贺，孙少瑾，李丰，
申请(专利权)人：辽宁因泰立电子信息有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21