一种预制拼装隧道的施工方法技术

本发明专利技术公开了一种隧道工程施工技术。本发明专利技术的预制拼装隧道的施工方法，所述预制拼装隧道包括预制的顶板、侧墙和底板，各个预制墙体之间的连接部位均为现浇连接段，其施工步骤为：预制顶板、侧墙和底板；侧墙安装槽成槽施工，所述侧墙安装槽采用TRD工法施工成型；安装侧墙，用多个侧墙板拼接成侧墙；从上向下开挖侧墙之间的土方，形成隧道基础段；安装底板；安装顶板。顶板、侧墙和底板均采用预制，预制墙体间连接部位为湿式的现浇连接段，利于现场快速施工、减少对道路通行的干扰；采用TRD工法施工侧墙安装槽，再将预制的侧墙吊入安装，形成稳定的隧道支撑基础，保证隧道结构强度，占用的车道较小，对道路通行的干扰极小，减少资源浪费。

Construction method of precast and assembled tunnel

The invention discloses a tunnel construction technology. The construction method of the prefabricated assembling tunnel of the invention comprises a prefabricated roof plate, a side wall and a bottom plate, and the connecting parts between the prefabricated walls are all cast-in-place connecting sections. The construction steps are as follows: prefabricating the roof plate, the side wall and the bottom plate; the side wall installation groove forming a groove; and the side wall installation groove adopts TRD construction method. Construction molding; Installation of side walls, with a number of side walls spliced into side walls; from the top to the bottom of the excavation between the side walls, forming a tunnel foundation section; Installation of floor; Installation of roof. The roof, side wall and floor are prefabricated, and the joints between the prefabricated walls are wet cast-in-place joints, which are beneficial to rapid construction on site and reduce interference to road traffic. The occupied lane is small, and the interference to the road is very small, thus reducing the waste of resources.

【技术实现步骤摘要】
一种预制拼装隧道的施工方法
本专利技术涉及一种隧道工程施工技术，特别涉及一种预制拼装隧道的施工方法。
技术介绍
随着城市化进程的加快及城市路网的越来越成熟，对于城市的老旧道路的快速化改造变得日趋重要。在老旧道路的改造过程中，工程施工的快速化与实现通行快速化同样重要，其中设置下穿隧道是较为科学的道路结构，它能节约地面空间，整体效果简洁美观，因此得到广泛的应用。由于对现有道路进行下穿隧道改造是在既有城市路网中进行的，所以施工的工期要求很严格，以减少对城市生活的干扰。现有下穿隧道多采用模板支架、现浇混凝土的形式进行施工，但存在施工工期较长的问题，对城市交通造成很长时间的影响；参照国外下穿隧道工程和地下综合管廊系统，现提出了预制拼装隧道的设计思路，在预制工厂内完成隧道分块或隧道段的预制，再运送到施工现场进行拼装的施工，其具有节约工期、对道路干扰时间短，以及环境污染小的优点，所以受到本领域的重点关注。但在实际施工过程中，如何才能实现快速施工、减少对道路通行的干扰，以及克服现有采用模板支架、钢筋笼加现浇混凝土带来不利影响、同时免除传统基坑支护结构施工的浪费，节约施工成本。
技术实现思路
本专利技术的目的在于采用预制分块组成的拼装隧道施工时，如何才能实现快速施工、减少对道路通行的干扰，以及克服现有采用模板支架、钢筋笼加现浇混凝土带来不利影响、同时免除传统基坑支护结构施工浪费的技术问题，提供一种预制拼装隧道的施工方法，该施工方法中，顶板、侧墙和底板均采用预制，各个预制墙体的连接部位均为湿式的现浇连接段，利于现场快速拼装施工、减少对道路通行的干扰；采用TRD工法施工侧墙安装槽，再将预制的侧墙吊入安装，形成稳定的隧道支撑基础，保证隧道结构强度，占用的车道较小，对道路通行的干扰极小，减少资源浪费。为了实现上述专利技术目的，本专利技术提供了以下技术方案：一种预制拼装隧道的施工方法，所述预制拼装隧道包括预制的顶板、侧墙和底板，各个预制墙体之间的连接部位均为现浇连接段，其施工步骤为：A、预制顶板、侧墙和底板；B、侧墙安装槽成槽施工，所述侧墙安装槽采用TRD工法施工成型；D、安装侧墙，用多个侧墙板拼接成侧墙，支挡两侧土体；E、从上向下开挖侧墙之间的土方，形成隧道通行空间段；F、安装底板；E、安装顶板。该施工方法中，顶板、侧墙和底板均采用预制，若有中墙也为预制，各个预制墙体的连接部位均为湿式的现浇连接段，利于现场快速拼装施工、减少对道路通行的干扰；另外，施工步骤中先安装侧墙，先采用TRD工法施工侧墙安装槽，再将预制的侧墙吊入安装，形成稳定的隧道支撑基础，进一步实现快速施工并保证隧道结构强度，且由于侧墙施工采用TRD工法成槽加预制侧墙安装的步骤，固在侧墙施工时占用的车道较小，侧墙施工时对道路通行的干扰极小，同时也能避免现有基坑临时支护结构施工造成的资源浪费问题。作为优选，步骤E中，在道路上采用半幅施工的方式进行，先在道路一侧进行打围施工，待该侧的侧墙、底板和顶板安装完成后，恢复路面交通，然后对道路另一侧进行打围施工。半幅施工形式再一次减小对道路通行的干扰，缓解施工过程中城市道路的通行问题。在施工阶段，预制墙体可作为基坑支护结构，承担侧向土压力和水压力、保证基坑稳定性，在永久使用阶段预制墙体作为隧道的外墙，可以免除额外增加基坑支护结构，节约材料、节约用地。进一步地，隧道覆土厚度40-60cm，对于横穿框拼装隧道上方的管线采取局部降低隧道顶板的方式预留布置空间。作为优选，所述侧墙包括多个相互拼接的侧墙板，每个侧墙板的拼接端面在其两个竖直侧面上，在每个侧墙板的两个拼接端面上分别设有相互配合安装的第一拼接头和第二拼接头，在两个相互拼装的侧墙板拼接端面上对应设有预留灌浆槽，在侧墙板拼装时，先利用第一拼接头和第二拼接头配合实现快速对位组装，再向预留灌浆槽内注入防水混凝土。作为优选，在两个侧墙板拼装后形成的注浆槽内还设有中埋式止水带，灌注混凝土后将中埋式止水带永久固定注浆槽内。作为优选，在侧墙板的拼接缝处安装防水接头，所述防水接头包括覆盖在侧墙板拼接缝上的钢封板，在相互拼接的两个侧墙板上均设有预埋卡槽，所述预埋卡槽与钢封板的安装端对应设置。在侧墙板拼接缝处采用钢封板覆盖，并在拼接缝两侧的侧墙板上设置安装钢封板的预埋卡槽，便于钢封板的安装，并形成稳定的连接结构和防水结构。进一步地，在侧墙的外墙面上铺设防水卷材和防水保护层。在侧墙外墙面上设置防水卷材和防水保护层，形成侧墙的外包防水结构，而在侧墙板的拼接缝处安装防水接头保证防水结构的连续性，满足防水要求。作为优选，在底板与侧墙拼接的端部设有底板预埋连接件，在侧墙对应位置上连有侧墙预埋连接件，安装底板时，利用底板预埋连接件与侧墙预埋连接件连接，进行现浇连接段的施工。进一步地，若拼装隧道有中墙，在中墙上与底板对应设置中墙预埋连接件，便于底板的快速安装。作为优选，在底板上还设有抗浮桩现浇孔，所述抗浮桩现浇孔贯穿底板，在底板上还预埋有向抗浮桩现浇孔内延伸的预埋钢筋，在底板定位后，进行底板的现浇抗浮桩施工。作为优选，安装顶板时，在顶板与侧墙拼接端面设有注浆切口，顶板与侧墙现浇连接段施工时，利用注浆切口向内注浆。专门在顶板的拼接端部设置的注浆切口，便于向连接部位充满浆液，实现稳定的连接结构，保证顶板和侧墙的连接质量。作为优选，分别在顶板和侧墙拼接端部设相互匹配的预埋钢筋，配合现浇连接段在顶板和侧墙之间形成横向接头，并在竖墙横向接头与墙体拼接端部接触部位设置多条遇水膨胀止水条。在横向接头与墙体接触的面上设置多条遇水膨胀止水条，满足防水需求。与现有技术相比，本专利技术的有益效果：1、该施工方法中，顶板、侧墙和底板均采用预制，各个预制墙体的连接部位均为湿式的现浇连接段，利于现场快速拼装施工、减少对道路通行的干扰；采用TRD工法施工侧墙安装槽，再将预制的侧墙吊入安装，形成稳定的隧道支撑基础，保证隧道结构强度，占用的车道较小，对道路通行的干扰极小，减少资源浪费；2、半幅施工形式再一次减小对道路通行的干扰，缓解施工过程中城市道路的通行问题；3、在施工阶段，预制墙体可作为基坑支护结构，承担侧向土压力和水压力、保证基坑稳定性，可以免除额外增加基坑支护结构，节约材料、节约用地；在永久使用阶段，预制墙体同时作为承担部分上部荷载，达到一墙多用的效果。附图说明：图1为本专利技术预制拼装隧道的施工方法的施工流程图。图2为实施例中预制拼装隧道的结构示意图。图3为实施例中侧墙拼接防水结构的示意图。图4为图3中防水拼接装置的结构示意图。图5为实施例中预制拼装隧道的侧墙外防水结构的示意图。图6为底板支撑连接结构的示意图。图7为实施例中预制拼装隧道的拼接底板与侧墙连接示意图。图8为底板上的抗浮桩施工结构的结构示意图。图9为实施例中预制底板与抗浮桩的连接示意图。图10为实施例中预制拼装隧道竖墙的横向拼接结构的结构示意图。图中标记：1-顶板，101-注浆切口，2-侧墙，201-第一侧墙板，202-第二侧墙板，203-第三侧墙板，，3-底板，301-底板预埋钢筋，302-底板拼接块，303-抗浮桩现浇孔，304-预埋桩筋，4-中墙，5-现浇连接段，6-防水拼接装置，61-中埋式止水带，62-第一拼接头，621-第一预埋钢板组，622-连接对钩，623-第一预留灌浆槽，6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种预制拼装隧道的施工方法，其特征在于，所述预制拼装隧道包括预制的顶板、侧墙和底板，各个预制墙体之间的连接部位均为现浇连接段，其施工步骤为：A、预制顶板、侧墙和底板；B、侧墙安装槽成槽施工，所述侧墙安装槽采用TRD工法施工成型；D、安装侧墙，用多个侧墙板拼接成侧墙，支挡两侧土体；E、从上向下开挖侧墙之间的土方，形成隧道通行空间段；F、安装底板；E、安装顶板。

【技术特征摘要】
1.一种预制拼装隧道的施工方法，其特征在于，所述预制拼装隧道包括预制的顶板、侧墙和底板，各个预制墙体之间的连接部位均为现浇连接段，其施工步骤为：A、预制顶板、侧墙和底板；B、侧墙安装槽成槽施工，所述侧墙安装槽采用TRD工法施工成型；D、安装侧墙，用多个侧墙板拼接成侧墙，支挡两侧土体；E、从上向下开挖侧墙之间的土方，形成隧道通行空间段；F、安装底板；E、安装顶板。2.根据权利要求1所述的预制拼装隧道的施工方法，其特征在于，步骤E中，在道路上采用半幅施工的方式进行，先在道路一侧进行打围施工，待该侧的侧墙、底板和顶板安装完成后，恢复路面交通，然后对道路另一侧进行打围施工。3.根据权利要求1所述的预制拼装隧道的施工方法，其特征在于，所述侧墙包括多个相互拼接的侧墙板，每个侧墙板的拼接端面在其两个竖直侧面上，在每个侧墙板的两个拼接端面上分别设有相互配合安装的第一拼接头和第二拼接头，在两个相互拼装的侧墙板拼接端面上对应设有预留灌浆槽，在侧墙板拼装时，先利用第一拼接头和第二拼接头配合实现快速对位组装，再向预留灌浆槽内注入防水混凝土。4.根据权利要求3所述的预制拼装隧道的施工方法，其特征在于，在两个侧墙板拼装后形成的注浆槽内还设有中埋式止水带，灌注混凝土后将中埋式止水带永久固定注浆槽内。5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵健，何显松，罗刚，邵晓峰，严小舟，杨洋，谭斌，钟健，邬菊学，罗毅，魏运鸿，孙春平，毕小毛，钟翔，刘彬斌，
申请(专利权)人：成都城投建筑科技投资管理集团有限公司，成都城投城建科技有限公司，中铁二十三局集团有限公司，中铁二十三局集团建筑设计研究院有限公司，成都市市政工程设计研究院，
类型：发明
国别省市：四川,51