一种摆式感应摩擦系数测定仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摆式感应摩擦系数测定仪，包括可调高度的支撑杆，支撑杆的下端设置有底座，支撑杆的侧上部垂直设置有转轴，转轴上固定有横梁，转轴上还转动设置有摆杆，摆杆的端部设置有平衡锤，横梁上设置有安装板，安装板的板面上分别设置有控制器和显示器，控制器的信号输出端与显示器的信号输入端连接，安装板靠近摆杆的侧部设置有连杆，并且连杆位于摆杆的旋转轨迹上，连杆上设置有撞击力传感器，撞击力传感器的信号线与控制器的信号输入端连接，连杆上设置有撞击块。该摆式感应摩擦系数测定仪的整体结构简单、易于实现，测试的精度非常精准。

Pendulum type induction friction coefficient measuring instrument

The utility model discloses a pendulum type inductive friction coefficient measuring instrument, which comprises a support rod with adjustable height, a base is arranged at the lower end of the support rod, a rotating shaft is vertically arranged at the upper side of the support rod, a crossbeam is fixed on the rotating shaft, a pendulum rod is rotated on the rotating shaft, a balance hammer is arranged at the end of the pendulum rod and a balance hammer is arranged on the crossbeam. The signal output end of the controller is connected with the signal input end of the display. A connecting rod is arranged at the side of the mounting plate near the pendulum bar, and the connecting rod is located on the rotating track of the pendulum bar. The connecting rod is provided with the impact force sensor and the signal of the impact force sensor. The line is connected with the signal input end of the controller, and the impact bar is arranged on the connecting rod. The pendulum induction friction coefficient tester has the advantages of simple structure, easy realization and high accuracy.

【技术实现步骤摘要】
一种摆式感应摩擦系数测定仪
本技术属于路面性能检测设备材
，具体涉及一种摆式感应摩擦系数测定仪。
技术介绍
目前国内外用于路面抗滑性能测试的便携摆式摩擦系数测定仪，均采用摆与指针撞击的原理来设计，即通过摆撞击指针，指针移动的位置即为路面的摆值。因此，摆针作为摩擦系数测定的重要部件，要求其在运动过程中必须始终保持连续、均匀，这样就要求固定指针的部件与指针之间具有很好的摩擦性能以及长期的使用性能，这也就是进口设备价格高昂的原因。而国产的相关测试仪器，其固定部件大多都存在太紧或太松的问题，无法保证指针连续滑动，指针在被撞击的初期往往滑动较快，最后易被卡死，导致测试的数据不准确且不易被发现，另外指针的滑动部位在长期使用后也易被磨损，无法继续使用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种摆式感应摩擦系数测定仪，解决使用国内现有的测试仪器对路面的抗滑性能进行测试时，存在难以获取准确测试数据的问题。本技术所采用的技术方案是，一种摆式感应摩擦系数测定仪，包括可调高度的支撑杆，所述支撑杆的下端设置有底座，支撑杆的侧上部垂直设置有转轴，所述转轴上固定有横梁，转轴上还转动设置有摆杆，所述摆杆的端部设置有平衡锤，所述横梁上设置有安装板，所述安装板的板面上分别设置有控制器和显示器，所述控制器的信号输出端与所述显示器的信号输入端连接，所述安装板靠近所述摆杆的侧部设置有连杆，并且所述连杆位于所述摆杆的旋转轨迹上，所述连杆上设置有撞击力传感器，所述撞击力传感器的信号线与所述控制器的信号输入端连接，所述连杆上设置有撞击块。本技术的技术方案，还具有以下特点：所述底座为三脚座。所述三脚座包含三个支脚，每个所述支脚上均设置有一个螺孔，每个所述螺孔中均设置有一个固定螺母。所述支撑杆包含第一直杆和第二直杆，所述第二直杆滑动套装在所述第一直杆内，所述第一直杆的外侧设置有锁紧螺母。所述横梁的上端设置有提手。本技术的有益效果是：本技术摆式感应摩擦系数测定仪是对国外的便携摆式摩擦系数测定仪的进一步改进，不再采用摆撞击指针的原理进行测试设定，而是通过撞击力传感器采集摆杆的撞击力来实现对路面抗滑性能的检测，其整体结构简单、易于实现，测试的精度非常精准。附图说明图1是现有的便携摆式摩擦系数测定仪的结构示意图；图2是本技术摆式感应摩擦系数测定仪的结构示意图。图中，1.底座，2.支撑杆，3.刻度盘，4.摆针，5.提手，6.横梁，7.释放开关，8.摆杆，9.挂钩，10.平衡锤，11.锁紧螺母，12.固定螺母，13.撞击力传感器，14.连杆，15.安装板，16.显示器，17.控制器，18.撞击块。具体实施方式以下结合附图说明和具体实施例对本技术的技术方案做进一步的详细说明。如图1所示，该便携摆式摩擦系数测定仪包括支撑杆2，支撑杆2可通过锁紧螺母11调节高度，支撑杆2的下端设置有底座1，底座1可通过固定螺母12固定。支撑杆2的上端固定连接有横梁6，横梁6上连接有刻度盘3，支撑杆2上还转动设置有摆杆8和摆针4，未测试前摆杆8端部设置的平衡锤10通过挂钩9固定在释放开关7中，测试时将挂钩9取出，此时摆杆8端部摆动撞击摆针4运动，摆针4最终停止的位置所指的刻度即为路面的摆值。摆针4作为摩擦系数测定的重要部件，由于要求其在运动过程中必须始终保持连续、均匀，这样就要求固定摆针4的部件与摆针4之间具有很好的摩擦性能以及长期的使用性能，但是国内的相关测试仪器一般都达不到这个标准。如图2所示，一种摆式感应摩擦系数测定仪，包括可调高度的支撑杆2，支撑杆2的下端设置有底座1，支撑杆2的侧上部垂直设置有转轴，转轴上固定有横梁6，转轴上还转动设置有摆杆8，摆杆8的端部设置有平衡锤10，横梁6上设置有安装板15，安装板15的板面上分别设置有控制器17和显示器16，控制器17的信号输出端与显示器16的信号输入端连接，安装板15靠近摆杆8的侧部设置有连杆14，并且连杆14位于摆杆8的旋转轨迹上，连杆14上设置有撞击力传感器13，撞击力传感器13的信号线与控制器17的信号输入端连接，连杆14上设置有撞击块18。本技术摆式感应摩擦系数测定仪是对国外的便携摆式摩擦系数测定仪的进一步改进，不再采用摆撞击指针的原理进行测试设定，而是通过撞击力传感器13采集摆杆8的撞击力来实现对路面抗滑性能的检测，具体来说摆杆8下落时会与路面产生摩擦，最终摆杆8上的撞击块18会撞击在撞击力传感器13上，撞击力传感器13采集到该撞击力后会将采集到的信号发送至控制器17中，控制器17将信号处理后通过显示器16显示出来。如图2所示，底座1为三脚座，该三脚座包含三个支脚，每个支脚上均设置有一个螺孔，每个螺孔中均设置有一个固定螺母12，底座1通过三个固定螺母12即可得到固定。如图2所示，作为支撑杆2可调高度的一种优选方式，该支撑杆2第一直杆和第二直杆，其中第二直杆滑动套装在第一直杆内，第一直杆的外侧设置有锁紧螺母12，通过调节锁紧螺母12可实现第二直杆在第一直杆内的滑动。如图2所示，横梁6的上端设置有提手5，便于携带。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摆式感应摩擦系数测定仪，包括可调高度的支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的下端设置有底座(1)，支撑杆(2)的侧上部垂直设置有转轴，所述转轴上固定有横梁(6)，转轴上还转动设置有摆杆(8)，所述摆杆(8)的端部设置有平衡锤(10)，其特征在于，所述横梁(6)上设置有安装板(15)，所述安装板(15)的板面上分别设置有控制器(17)和显示器(16)，所述控制器(17)的信号输出端与所述显示器(16)的信号输入端连接，所述安装板(15)靠近所述摆杆(8)的侧部设置有连杆(14)，并且所述连杆(14)位于所述摆杆(8)的旋转轨迹上，所述连杆(14)上设置有撞击力传感器(13)，所述撞击力传感器(13)的信号线与所述控制器(17)的信号输入端连接，所述连杆(14)上设置有撞击块(18)。

【技术特征摘要】
1.一种摆式感应摩擦系数测定仪，包括可调高度的支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的下端设置有底座(1)，支撑杆(2)的侧上部垂直设置有转轴，所述转轴上固定有横梁(6)，转轴上还转动设置有摆杆(8)，所述摆杆(8)的端部设置有平衡锤(10)，其特征在于，所述横梁(6)上设置有安装板(15)，所述安装板(15)的板面上分别设置有控制器(17)和显示器(16)，所述控制器(17)的信号输出端与所述显示器(16)的信号输入端连接，所述安装板(15)靠近所述摆杆(8)的侧部设置有连杆(14)，并且所述连杆(14)位于所述摆杆(8)的旋转轨迹上，所述连杆(14)上设置有撞击力传感器(13)，所述撞击力传感器(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宜洛，张志耕，邵先胜，程艳，郭创，郑平安，张原，
申请(专利权)人：内蒙古交通设计研究院有限责任公司，长安大学，
类型：新型
国别省市：内蒙古,15