一种电动车窗防夹条制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车窗防夹技术领域，尤其为一种电动车窗防夹条，包括有感应电芯和钣金夹槽，感应电芯的内部固定连接有活动导电层和固定导电层，活动导电层和固定导电层的内部均固定连接有活动裸导线和固定裸导线，感应电芯的端部固定连接有导电片，所述导电片设有焊接点，导电片远离感应电芯的一端焊接有控制导线，钣金夹槽的内部设有支撑架，钣金夹槽的内壁均固定连接有配合紧密条，所述钣金夹槽的顶部固定连接有缓冲腔，所述缓冲腔的顶部固定连接有电芯条，电芯条开设有通孔。本实用新型专利技术通过感应电芯的内部固定连接有活动导电层和固定导电层，受到挤压贴合，形成回路，发出信号，处理器分析，从而控制车窗，使得其停止运行，起到防夹作用。

An electric car window clip

The utility model relates to the technical field of anti-clamping for electric windows, in particular to an anti-clamping bar for electric windows, which comprises an induction core and a sheet metal clamping groove. The inner fixing of the induction core is connected with an active conductive layer and a fixed conductive layer. The inside of the active conductive layer and the fixed conductive layer are fixedly connected with a movable bare conductor and a fixed bare conductor. A conductive sheet is fixed at the end of the inductive core and connected with a conductive sheet. The conductive sheet is provided with a welding point, and the conductive sheet is welded with a control wire far from the inductive core. The inner wall of the sheet metal clamping groove is fixed and connected with a tight fitting strip, and the top of the sheet metal clamping groove is fixed and connected with a buffer cavity. The top of the buffer chamber is fixedly connected with an electric core strip, and the electric core bar is provided with a through hole. The utility model is fixedly connected with an active conductive layer and a fixed conductive layer by an inductive core, and is pressed and bonded to form a loop, sends out signals, and analyzes the processor, thereby controlling the car window, stopping its operation and playing an anti-clamping role.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车窗防夹条
本技术涉及电动车窗防夹
，尤其涉及一种电动车窗防夹条。
技术介绍
进经过十年高速发展之后，中国自主品牌乘用车技术得到了长足的发展。2013年上半年先后上市的一汽红旗、北汽绅宝、长安睿骋、吉利帝豪、比亚迪思锐及此前已经先后上市的上汽荣威、广汽传祺等为代表的自主品牌高端乘用车向合资品牌发起集团式冲锋，将逐步改写自主品牌乘用车只能在中低端抢占市场的现状，过去十余年，我国经济高速发展，国民购买力提升，以私家车为主的乘用车逐渐成为汽车市场消费主力，根据公安部统计，截至2016年末我国汽车驾驶人数已达3.1亿人，以个人名义登记的私家车达到1.46亿辆，乘用车市场前景广阔。传统车窗没有防夹手功能，或者防夹手功能灵敏度不高，存在了一定的安全隐患，所以我们改进一种防夹手功能是靠“触觉”来控制的，控制系统一旦检测到压力时，便会停止运行，以防止夹伤人。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车窗防夹条。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种电动车窗防夹条，包括有感应电芯和钣金夹槽，所述感应电芯的内部固定连接有活动导电层和固定导电层，所述活动导电层和固定导电层的内部均固定连接有活动裸导线和固定裸导线，所述感应电芯的端部固定连接有导电片，所述导电片设有焊接点，所述导电片远离感应电芯的一端焊接有控制导线，所述控制导线远离导电片的一端固定连接有插头，所述钣金夹槽的内部设有支撑架，所述钣金夹槽的内壁均固定连接有配合紧密条，所述钣金夹槽的顶部固定连接有缓冲腔，所述缓冲腔的顶部固定连接有电芯条，所述电芯条开设有通孔。优选的，所述感应电芯位于通孔的内壁。优选的，所述钣金夹槽的内壁夹合于钣金。优选的，所述配合紧密条为倒勾设置。优选的，所述感应电芯线接于感应器和处理器。优选的，所述活动导电层和固定导电层，挤压贴合，形成回路。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过感应电芯的内部固定连接有活动导电层和固定导电层，感应电芯位于通孔的内壁，感应电芯线接于感应器和处理器，当活动导电层和固定导电层，受到挤压贴合，形成回路，发出信号，处理器分析，从而控制车窗，使得其停止运行，起到防夹作用，能够发出报警信号。2、通过钣金夹槽的内壁夹合于钣金，配合紧密条为倒勾设置，结构简单，装配方便，贴合紧密牢固，不会脱落。3、通过感应电芯的端部固定连接有导电片，电片设有焊接点，导电片远离感应电芯的一端焊接有控制导线，导电性能好，焊接牢固，不易断电，使用寿命长。本技术中，该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术受到挤压贴合，形成回路，发出信号，处理器分析，从而控制车窗，使得其停止运行，起到防夹作用，能够发出报警信号。附图说明图1为本技术提出的一种电动车窗防夹条的整体的结构示意图；图2为本技术提出的一种电动车窗防夹条的部分的结构示意图。图中：1感应电芯、2钣金夹槽、3活动导电层、4固定导电层、5活动裸导线、6固定裸导线、7导电片、8焊接点、9控制导线、10支撑架、11配合紧密条、12缓冲腔、13电芯条、14通孔、15插头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参照图1-2，种汽车电动尾门防夹条，包括有感应电芯1和钣金夹槽2，所述感应电芯1的内部固定连接有活动导电层3和固定导电层4，所述活动导电层3和固定导电层4的内部均固定连接有活动裸导线5和固定裸导线6，所述感应电芯1的端部固定连接有导电片7，所述导电片7设有焊接点8，所述导电片7远离感应电芯1的一端焊接有控制导线9，所述控制导线9远离导电片7的一端固定连接有插头15，所述钣金夹槽2的内部设有支撑架10，所述钣金夹槽2的内壁均固定连接有配合紧密条11，所述钣金夹槽2的顶部固定连接有缓冲腔12，所述缓冲腔12的顶部固定连接有电芯条13，所述电芯条13开设有通孔14。所述感应电芯1位于通孔14的内壁。所述钣金夹槽2的内壁夹合于钣金。所述配合紧密条11为倒勾设置，结构简单，装配方便，贴合紧密牢固，不会脱落。所述感应电芯1线接于感应器和处理器，受到挤压贴合，形成回路，发出信号，处理器分析，从而控制车窗，使得其停止运行，起到防夹作用，能够发出报警信号。所述活动导电层3和固定导电层4，挤压贴合，形成回路。本技术的工作过程为：通过感应电芯1的内部固定连接有活动导电层3和固定导电层4，感应电芯1位于通孔14的内壁，感应电芯1线接于感应器和处理器，当活动导电层3和固定导电层4，受到挤压贴合，形成回路，发出信号，处理器分析，从而控制车窗，使得其停止运行，起到防夹作用，能够发出报警信号；通过钣金夹槽2的内壁夹合于钣金，配合紧密条11为倒勾设置，结构简单，装配方便，贴合紧密牢固，不会脱落；通过感应电芯1的端部固定连接有导电片7，电片7设有焊接点8，导电片7远离感应电芯1的一端焊接有控制导线9，导电性能好，焊接牢固，不易断电，使用寿命长。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车窗防夹条，包括有感应电芯(1)和钣金夹槽(2)，其特征在于，所述感应电芯(1)的内部固定连接有活动导电层(3)和固定导电层(4)，所述活动导电层(3)和固定导电层(4)的内部均固定连接有活动裸导线(5)和固定裸导线(6)，所述感应电芯(1)的端部固定连接有导电片(7)，所述导电片(7)设有焊接点(8)，所述导电片(7)远离感应电芯(1)的一端焊接有控制导线(9)，所述控制导线(9)远离导电片(7)的一端固定连接有插头(15)，所述钣金夹槽(2)的内部设有支撑架(10)，所述钣金夹槽(2)的内壁均固定连接有配合紧密条(11)，所述钣金夹槽(2)的顶部固定连接有缓冲腔(12)，所述缓冲腔(12)的顶部固定连接有电芯条(13)，所述电芯条开设有通孔(14)。

【技术特征摘要】
1.一种电动车窗防夹条，包括有感应电芯(1)和钣金夹槽(2)，其特征在于，所述感应电芯(1)的内部固定连接有活动导电层(3)和固定导电层(4)，所述活动导电层(3)和固定导电层(4)的内部均固定连接有活动裸导线(5)和固定裸导线(6)，所述感应电芯(1)的端部固定连接有导电片(7)，所述导电片(7)设有焊接点(8)，所述导电片(7)远离感应电芯(1)的一端焊接有控制导线(9)，所述控制导线(9)远离导电片(7)的一端固定连接有插头(15)，所述钣金夹槽(2)的内部设有支撑架(10)，所述钣金夹槽(2)的内壁均固定连接有配合紧密条(11)，所述钣金夹槽(2)的顶部固定连接有缓冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈峰，
申请(专利权)人：宁波恩迈智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33