一种粘贴式盲窗车身结构制造技术

本实用新型专利技术公开的是一种粘贴式盲窗车身结构，包括车窗以及用于封盖该车窗的盲窗板，盲窗板的中部向外冲压凸设，形成一凸设盲窗部，车窗内侧周缘处设有一贴合部，该盲窗板的周缘通过金属粘胶与车窗内侧周缘的贴合部相配合粘贴固定；车窗的上、下两侧分别设有若干个对位槽孔，盲窗板的上、下两侧分别设有若干个固定点，该固定点与对位槽孔相配合卡设。本实用新型专利技术摈弃传统的冲压式盲窗外板和焊接工艺，采用单独新材料轻量化（如铝合金、镁铝合金等）盲窗板通过环氧胶粘接到侧围的方式，在满足厢货车盲窗需求的同时，实现轻量化和降成本。

A body structure of a sticker blind window

The utility model discloses a paste-type blind window body structure, which comprises a window and a blind window plate for sealing the window. The middle part of the blind window plate is punched outwards to form a convex blind window part. The inner periphery of the blind window plate is provided with a bonding part, and the periphery of the blind window plate passes through the bonding part between the metal glue and the inner periphery of the window. The upper and lower sides of the window are respectively provided with a number of opposite slots, and the upper and lower sides of the blind window plate are respectively provided with a number of fixed points, which are matched with the opposite slots. The utility model abandons the traditional stamping blind window outer panel and welding process, adopts the method that the blind window panel of a new material, such as aluminum alloy, magnesium aluminum alloy and so on, is bonded to the side wall by epoxy glue, so as to meet the requirements of the blind window of a van and realize the lightweight and cost reduction.

【技术实现步骤摘要】
一种粘贴式盲窗车身结构
本技术涉及的是客车及其零部件生产领域，更具体地说是一种粘贴式盲窗车身结构。
技术介绍
按照厢货车设计要求，车身侧围需要增加盲窗，基础车型的冲压一体式盲窗，质量大，焊接工位多、成本高、同时外观精度不易保证，需新开发盲窗结构。中国专利授权公告号为：CN104842753B公开的一种车身盲窗结构和载货车辆，该技术方案的盲窗结构中，盲窗板不再采用平板形式，而是形成有与车窗之间的止口定位结构，止口定位结构省去了人力手扶的辛劳，方便焊接操作，保证焊接的一致性。但是，该技术方案在实际的生产过程中，仍然存在着不足，在生产操作过程中，都需要进行焊接操作，虽然通过设置止口定位结构可以一定程度上地改进焊接操作存在的不足，但是焊接的工位多，成本高，同时焊接对外观精度不易保证。
技术实现思路
本技术公开的是一种粘贴式盲窗车身结构，其主要目的在于克服现有技术存在的上述不足和缺点。本技术采用的技术方案如下：一种粘贴式盲窗车身结构，包括车窗以及用于封盖该车窗的盲窗板，所述盲窗板的中部向外冲压凸设，形成一凸设盲窗部，所述车窗内侧周缘处设有一贴合部，该盲窗板的周缘通过金属粘胶与所述车窗内侧周缘的贴合部相配合粘贴固定；所述车窗的上、下两侧分别设有若干个对位槽孔，所述盲窗板的上、下两侧分别设有若干个固定点，该固定点与所述对位槽孔相配合卡设。更进一步，所述盲窗板的侧部还设有一纵向布设的凸设条，该凸设条用于与车窗中部的立柱杆相配合盖设。更进一步，所述车窗的上、下两侧的对位槽孔分别设有三个，且呈对称设置。更进一步，所述对位槽孔呈圆槽孔状。更进一步，所述金属粘胶为环氧类金属粘合胶。更进一步，所述盲窗板采用的材质为铝合金、镁铝合金中的任意一种。通过上述对本技术的描述可知，和现有技术相比，本技术的优点在于：本技术摈弃传统的冲压式盲窗外板和焊接工艺，采用单独新材料轻量化（如铝合金、镁铝合金等）盲窗板通过环氧胶粘接到侧围的方式，在满足厢货车盲窗需求的同时，实现轻量化和降成本。本技术完成弃用了焊接工艺，通过改进盲窗板结构与车窗结构，直接使用金属粘胶将盲窗板固定在车窗上。同时，通过设置对位槽孔和固定点，使盲窗板与车窗的对位粘合更加精准，另一方面，通过设置在盲窗板的侧部设置纵向布设的凸设条，使其更好地适配于各种结构的车窗结构。附图说明图1是本技术的正视结构示意图。图2是本技术的背视结构示意图。具体实施方式下面参照附图说明来进一步地说明本技术的具体实施方式。如图1和图2所示，一种粘贴式盲窗车身结构，包括车窗1以及用于封盖该车窗的盲窗板2，所述盲窗板2的中部向外冲压凸设，形成一凸设盲窗部21，所述车窗1内侧周缘处设有一贴合部11，该盲窗板2的周缘通过金属粘胶与所述车窗1内侧周缘的贴合部11相配合粘贴固定；所述车窗1的上、下两侧分别设有若干个对位槽孔12，所述盲窗板2的上、下两侧分别设有若干个固定点22，该固定点22与所述对位槽孔12相配合卡设。更进一步，所述盲窗板2的侧部还设有一纵向布设的凸设条23，该凸设条23用于与车窗1中部的立柱杆相配合盖设。更进一步，所述车窗1的上、下两侧的对位槽孔12分别设有三个，且呈对称设置。更进一步，所述对位槽孔12呈圆槽孔状。更进一步，所述金属粘胶为环氧类金属粘合胶。更进一步，所述盲窗板2采用的材质为铝合金、镁铝合金中的任意一种。本技术摈弃传统的冲压式盲窗外板和焊接工艺，采用单独新材料轻量化（如铝合金、镁铝合金等）盲窗板通过环氧胶粘接到侧围的方式，在满足厢货车盲窗需求的同时，实现轻量化和降成本。本技术完成弃用了焊接工艺，通过改进盲窗板结构与车窗结构，直接使用金属粘胶将盲窗板固定在车窗上。同时，通过设置对位槽孔和固定点，使盲窗板与车窗的对位粘合更加精准，另一方面，通过设置在盲窗板的侧部设置纵向布设的凸设条，使其更好地适配于各种结构的车窗结构。上述仅为本技术的具体实施方式，但本技术的设计构思并不仅局限于此，凡是利用此构思对本技术进行非实质性地改进，均应该属于侵犯本技术保护范围的行为。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种粘贴式盲窗车身结构，包括车窗以及用于封盖该车窗的盲窗板，其特征在于：所述盲窗板的中部向外冲压凸设，形成一凸设盲窗部，所述车窗内侧周缘处设有一贴合部，该盲窗板的周缘通过金属粘胶与所述车窗内侧周缘的贴合部相配合粘贴固定；所述车窗的上、下两侧分别设有若干个对位槽孔，所述盲窗板的上、下两侧分别设有若干个固定点，该固定点与所述对位槽孔相配合卡设。

【技术特征摘要】
1.一种粘贴式盲窗车身结构，包括车窗以及用于封盖该车窗的盲窗板，其特征在于：所述盲窗板的中部向外冲压凸设，形成一凸设盲窗部，所述车窗内侧周缘处设有一贴合部，该盲窗板的周缘通过金属粘胶与所述车窗内侧周缘的贴合部相配合粘贴固定；所述车窗的上、下两侧分别设有若干个对位槽孔，所述盲窗板的上、下两侧分别设有若干个固定点，该固定点与所述对位槽孔相配合卡设。2.根据权利要求1所述的一种粘贴式盲窗车身结构，其特征在于：所述盲窗板的侧部还设有一纵向布设的凸设条，...

【专利技术属性】
技术研发人员：林振东，林佳峰，林江福，李江河，
申请(专利权)人：厦门金龙联合汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35