本发明专利技术提出了一种空间利用率高的汽车零部件存放箱，包括底座，所述底座的顶部固定连接有机壳，并且机壳内壁的两侧均固定连接有稳定块，所述稳定块的一侧设有滑槽，并且滑槽的内壁滑动连接有滑块，两个所述滑块相对的一侧均固定连接有支撑板，并且支撑板的顶部固定连接有支撑块，所述支撑块的正面转动连接有驱动杆，并且驱动杆的内部设与固定槽，所述驱动杆的一端通过转动块转动连接有联动杆，并且转动块的内部转动连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有连接板，改变了传统的存储箱的存储空间的结构不合理，导致零件的摆放凌乱的问题，本发明专利技术涉及汽车零件技术领域，使汽车零件容易整理，使零部件库存管理简单。
【技术实现步骤摘要】
一种空间利用率高的汽车零部件存放箱
本专利技术涉及汽车零件领域，尤其是涉及一种空间利用率高的汽车零部件存放箱。
技术介绍
零配件库存管理是在汽车、摩托车装配等涉及大量的零配件，零配件的库存管理中有大量的入库和捡货作业，拣货作业是最繁重、最易出差错的工作，捡货作业的效率和准确率是影响整车装配工作的重要因素，因备料错误而导致的进度延迟及各种间接损失是装配作业中的一个重要成本构成。汽车、摩托车装配等涉及大量的零配件，零配件的库存管理中有大量的入库和捡货作业，由于传统的存储箱的存储空间的结构不合理，导致零件的摆放凌乱，不易整理，容易造成零部件库存管理困难和捡货作业效率低下。有鉴于此，有必要提供一种改进的滑轮防卡死的渣土车以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术提出一种滑轮防卡死渣土车，改变了传统的存储箱的存储空间的结构不合理，导致零件的摆放凌乱的问题。本专利技术的技术方案是这样实现的：本专利技术提供一种空间利用率高的汽车零部件存放箱，包括底座，所述底座的顶部固定连接有机壳，并且机壳内壁的两侧均固定连接有稳定块，所述稳定块的一侧设有滑槽，并且滑槽的内壁滑动连接有滑块，两个所述滑块相对的一侧均固定连接有支撑板，并且支撑板的顶部固定连接有支撑块，所述支撑块的正面转动连接有驱动杆，并且驱动杆的内部设与固定槽，所述驱动杆的一端通过转动块转动连接有联动杆，并且转动块的内部转动连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有连接板，并且连接板的顶部固定连接有第一电动液压杆，并且第一电动液压杆的一端转动连接有移动块，所述移动块的内部与联动杆的表面滑动连接。作为本专利技术的进一步改进，所述联动杆的顶端转动连接有固定板，并且支撑板的顶部固定连接有第一放置块，所述固定板的顶部固定连接有第二放置块。作为本专利技术的进一步改进，所述支撑板的底部固定连接有第二电动液杆，并且第二电动液压杆的一端固定连接有移动杆，所述移动杆的表面固定连接有接触杆，并且接触杆的表面与固定槽的内壁滑动连接。作为本专利技术的进一步改进，所述机壳的一侧通过外壳固定连接有电机，并且电机的输出轴固定连接有转动杆，所述转动杆的一端贯穿机壳且延伸至机壳的内部，所述转动杆延伸至机壳内部的一端与机壳的内壁转动连接，并且转动杆的表面固定连接有齿轮。作为本专利技术的进一步改进，所述支撑板的底部固定连接有齿块，并且齿块的底部与齿轮的表面啮合。作为本专利技术的进一步改进，所述滑块的正面固定连接有第一挡板，并且连接板的正面固定连接有第二挡板。作为本专利技术的进一步改进，所述第一挡板的表面分别固定连接有把手和控制箱，并且控制箱的表面固定连接有按键。采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果为：本专利技术通过稳定块的一侧设有滑槽，并且滑槽的内壁滑动连接有滑块，两个所述滑块相对的一侧均固定连接有支撑板，并且支撑板的顶部固定连接有支撑块，所述支撑块的正面转动连接有驱动杆，并且驱动杆的内部设与固定槽，所述驱动杆的一端通过转动块转动连接有联动杆，并且转动块的内部转动连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有连接板，并且连接板的顶部固定连接有第一电动液压杆，并且第一电动液压杆的一端转动连接有移动块，所述移动块的内部与联动杆的表面滑动连接，改变了传统的存储箱的存储空间的结构不合理，导致零件的摆放凌乱的问题，使汽车零件容易整理，使零部件库存管理简单，提高了捡货作业的效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术的内部结构剖视图；图3为本专利技术驱动杆的结构示意图。图4为本专利技术图3中A处的局部放大。其中：1底座，2机壳，3稳定块，4滑槽，5滑块，6支撑板，7支撑块，8驱动杆，9固定槽，10转动块，11联动杆，12转轴，13连接板，14第一电动液压杆，15移动块，16固定板，17第一放置块，18第二放置块，19第二电动液杆，20移动杆，21接触杆，22电机，23转动杆，24齿轮，25齿块，26第一挡板，27第二挡板，28把手，29控制箱，30按键。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供一种空间利用率高的汽车零部件存放箱，包括底座1，所述底座1的顶部固定连接有机壳2，并且机壳2内壁的两侧均固定连接有稳定块3，所述稳定块3的一侧设有滑槽4，并且滑槽4的内壁滑动连接有滑块5，两个所述滑块5相对的一侧均固定连接有支撑板6，并且支撑板6的顶部固定连接有支撑块7，所述支撑块7的正面转动连接有驱动杆8，并且驱动杆8的内部设与固定槽9，所述驱动杆8的一端通过转动块10转动连接有联动杆11，并且转动块10的内部转动连接有转轴12，所述转轴12的一端固定连接有连接板13，并且连接板13的顶部固定连接有第一电动液压杆14，并且第一电动液压杆14的一端转动连接有移动块15，所述移动块15的内部与联动杆11的表面滑动连接。所述联动杆11的顶端转动连接有固定板16，并且支撑板6的顶部固定连接有第一放置块17，所述固定板16的顶部固定连接有第二放置块18。所述支撑板6的底部固定连接有第二电动液杆19，并且第二电动液压杆19的一端固定连接有移动杆20，所述移动杆20的表面固定连接有接触杆21，并且接触杆21的表面与固定槽9的内壁滑动连接。作为本专利技术的第一实施例：通过第一电动液压杆14带动移动块15，移动块15的内部与联动杆11的表面滑动连接，通过驱动杆8和联通杆11进行伸缩，节省空间，第二电动液压杆19带动移动杆20和接触杆21进行移动接触杆21的表面与固定槽9的内壁滑动连接，带动驱动杆8转动，改变结构空间。所述机壳2的一侧通过外壳固定连接有电机22，并且电机22的输出轴固定连接有转动杆23，所述转动杆23的一端贯穿机壳2且延伸至机壳2的内部，所述转动杆23延伸至机壳2内部的一端与机壳2的内壁转动连接，并且转动杆23的表面固定连接有齿轮24。所述支撑板6的底部固定连接有齿块25，并且齿块25的底部与齿轮24的表面啮合。所述滑块5的正面固定连接有第一挡板26，并且连接板13的正面固定连接有第二挡板27。所述第一挡板26的表面分别固定连接有把手28和控制箱29，并且控制箱29的表面固定连接有按键30。作为本专利技术的第二实施例：使用者通过控制箱29上的按键30进行控制第一电动液压14、第二电动液杆19和电机22，大大提高了智能性。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种空间利用率高的汽车零部件存放箱，包括底座，其特征在于：所述底座的顶部固定连接有机壳，并且机壳内壁的两侧均固定连接有稳定块，所述稳定块的一侧设有滑槽，并且滑槽的内壁滑动连接有滑块，两个所述滑块相对的一侧均固定连接有支撑板，并且支撑板的顶部固定连接有支撑块，所述支撑块的正面转动连接有驱动杆，并且驱动杆的内部设与固定槽，所述驱动杆的一端通过转动块转动连接有联动杆，并且转动块的内部转动连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有连接板，并且连接板的顶部固定连接有第一电动液压杆，并且第一电动液压杆的一端转动连接有移动块，所述移动块的内部与联动杆的表面滑动连接。
【技术特征摘要】
1.一种空间利用率高的汽车零部件存放箱，包括底座，其特征在于：所述底座的顶部固定连接有机壳，并且机壳内壁的两侧均固定连接有稳定块，所述稳定块的一侧设有滑槽，并且滑槽的内壁滑动连接有滑块，两个所述滑块相对的一侧均固定连接有支撑板，并且支撑板的顶部固定连接有支撑块，所述支撑块的正面转动连接有驱动杆，并且驱动杆的内部设与固定槽，所述驱动杆的一端通过转动块转动连接有联动杆，并且转动块的内部转动连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有连接板，并且连接板的顶部固定连接有第一电动液压杆，并且第一电动液压杆的一端转动连接有移动块，所述移动块的内部与联动杆的表面滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种空间利用率高的汽车零部件存放箱，其特征在于：所述联动杆的顶端转动连接有固定板，并且支撑板的顶部固定连接有第一放置块，所述固定板的顶部固定连接有第二放置块。3.根据权利要求1所述的一种空间利用率高的汽车零部件存放箱，其特征在于：所述支撑板的底部固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员：李海斌，
申请(专利权)人：扬州全球鹰机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。