一种隧道施工用多功能台车制造技术

本发明专利技术公开了一种隧道施工用多功能台车，其结构包括台车底部支撑板、台车水箱支撑架、台车主传动电机、台车总控制机箱、台车浆料搅拌箱、自动上料浆料斗装置，所述台车浆料搅拌箱设有浆料残渣排料管、液压控制搅拌装置、浆料搅拌箱控制电机、搅拌电机控制器，所述自动上料浆料斗装置设有浆料上料斗、浆料上料斗调节座、上料液压支杆控制装置，使设备在进行使用时，能够通过自动上料进行浆料搅拌，在需要清理搅拌箱时也能够通过调节使用浆料残渣清理刷进行搅拌箱内部的清理，清洁快速有效，避免因为混凝土凝结在搅拌箱内壁上，影响后续使用时造成搅拌不均匀，同时也易造成搅拌箱损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工用多功能台车
本专利技术是一种隧道施工用多功能台车，属于隧道施工用多功能台车领域。
技术介绍
在山区，有的公路需要盘山而建，这样相对于直线行驶，不仅路程上会数倍加大，而且如果海拔过高，还有恶劣的雨雪天气，就更增大了行车困难，这样修建隧道就会接近于直线来回于两地之间，和水上桥梁的作用相仿，不仅节约了时间，还更加的安全，我国正在大力建设高速公路，需要修建隧道也比较频繁。现有技术使用时，因为修建隧道时大型机械无法进入，更多的是人工手动作业，劳动强度高，劳动量大，存在较大的安全隐患，严重影响隧道施工进度，同时现有的隧道施工用台车在进行上浆之后对于台车设备的清理有一定的困难度，会造成混凝土凝结在设备内部，导致设备易损坏。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种隧道施工用多功能台车，以解决现有技术使用时，因为修建隧道时大型机械无法进入，更多的是人工手动作业，劳动强度高，劳动量大，存在较大的安全隐患，严重影响隧道施工进度，同时现有的隧道施工用台车在进行上浆之后对于台车设备的清理有一定的困难度，会造成混凝土凝结在设备内部，导致设备易损坏。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种隧道施工用多功能台车，其结构包括台车底部支撑板、台车水箱支撑架、台车主传动电机、台车总控制机箱、台车浆料搅拌箱、自动上料浆料斗装置，所述台车底部支撑板通过螺栓铆合连接于台车水箱支撑架底部，所述台车水箱支撑架通过螺栓铆合连接于台车底部支撑板上方，所述台车主传动电机通过螺栓与台车水箱支撑架铆合连接于同一水平面上，所述台车总控制机箱通过螺栓铆合连接于台车水箱支撑架侧表面上，所述台车浆料搅拌箱通过螺栓铆合连接于台车水箱支撑架下方，所述自动上料浆料斗装置通过螺栓铆合连接于台车底部支撑板尾部上方，所述台车底部支撑板设有台车固定支撑杆、台车底部行走万向轮，所述台车固定支撑杆通过螺纹啮合连接于台车底部支撑板两端四个对角上，所述台车底部行走万向轮通过螺栓铆合连接于台车底部支撑板底部四个对角上；所述台车主传动电机设有主传动电机连接电线，所述主传动电机连接电线通过电连接于台车主传动电机与台车顶部储水箱之间；所述台车总控制机箱设有总控制机箱连接电线、总控制箱显示面板、总控制机箱操作面板，所述总控制机箱连接电线连接于台车总控制机箱与搅拌电机控制器相连接，所述总控制箱显示面板嵌设于台车总控制机箱上，所述总控制机箱操作面板嵌设于总控制箱显示面板下方；所述台车浆料搅拌箱设有浆料残渣排料管、液压控制搅拌装置、浆料搅拌箱控制电机、搅拌电机控制器，所述浆料残渣排料管通过螺纹啮合连接于台车浆料搅拌箱底部，所述液压控制搅拌装置通过螺栓铆合连接于搅拌电机控制器下方，所述浆料搅拌箱控制电机通过螺栓铆合连接于搅拌电机控制器上方，所述搅拌电机控制器通过螺栓铆合连接于浆料搅拌箱控制电机与液压控制搅拌装置之间；所述自动上料浆料斗装置设有浆料上料斗、浆料上料斗调节座、上料液压支杆控制装置，所述浆料上料斗垂直焊接于浆料上料斗调节座上方，所述浆料上料斗调节座通过螺栓铆合连接于台车底部支撑板上，所述上料液压支杆控制装置通过螺栓铆合连接于浆料上料斗调节座与台车顶部储水箱之间；所述上料液压支杆控制装置设有上料斗调节主臂杆、调节主臂杆控制电机，所述上料斗调节主臂杆通过螺栓铆合连接于活动调节支杆与浆料上料斗限位杆之间，所述调节主臂杆控制电机通过螺栓铆合连接于上料斗调节主臂杆顶端。进一步的，所述台车水箱支撑架设有台车顶部储水箱、水箱控制电机安装支架，所述台车顶部储水箱通过螺栓铆合连接于台车水箱支撑架上，所述水箱控制电机安装支架垂直焊接于台车水箱支撑架上方。进一步的，所述台车顶部储水箱设有活动调节支杆固定座、活动调节支杆、第一液压杆主杆、液压控制活塞板、储水箱注水导管、第一液压支杆、下水口，所述活动调节支杆固定座通过螺纹啮合连接于活动调节支杆与第一液压主杆之间，所述活动调节支杆通过螺纹啮合连接于活动调节支杆固定座与上料斗调节主臂杆之间。进一步的，所述第一液压杆主杆通过螺栓铆合连接于活动调节支杆固定座下方，所述液压控制活塞板通过螺纹啮合连接于第一液压支杆下方，所述储水箱注水导管通过螺纹啮合连接于台车顶部储水箱与台车浆料搅拌箱之间，所述第一液压支杆通过过度配合连接于第一液压杆主杆下方，所述下水口嵌设于台车顶部储水箱内部底面上。进一步的，所述水箱控制电机安装支架设有水箱控制电机、水箱控制电机连接导线，所述水箱控制电机通过螺栓铆合连接于水箱控制电机安装支架侧表面上，所述水箱控制电机连接导线连接于水箱控制电机与台车顶部储水箱之间。进一步的，所述液压控制搅拌装置通过螺栓铆合连接于台车浆料搅拌箱内部，所述台车浆料搅拌箱通过储水箱注水导管与台车顶部储水箱相连接。进一步的，所述液压控制搅拌装置设有液压搅拌支杆、液压搅拌主杆、混合搅拌支板、浆料残渣清理刷，所述液压搅拌支杆通过过度配合连接于液压搅拌主杆下方，所述液压搅拌主杆通过螺栓铆合连接于搅拌电机控制器下方，所述混合搅拌支板垂直焊接于液压搅拌支杆外表面上，所述浆料残渣清理刷嵌设于液压搅拌支杆内部。进一步的，所述浆料上料斗设有浆料过料铲斗，所述浆料过料铲斗垂直焊接于浆料上料斗侧表面上，所述浆料上料斗垂直焊接于浆料上料斗调节座上方。进一步的，所述浆料上料斗调节座设有浆料上料斗限位杆，所述浆料上料斗限位杆通过螺栓铆合连接于浆料上料斗调节座与上料斗调节主臂杆之间。有益效果本专利技术一种隧道施工用多功能台车进行工作时，通过设有一种自动上料浆料斗装置，所述自动上料浆料斗装置设有浆料上料斗、浆料上料斗调节座、上料液压支杆控制装置，当需要进行上料使，通过台车总控制机箱调节驱动水箱控制电机使上料液压支杆控制装置进行工作；通过设有一种上料液压支杆控制装置，所述上料液压支杆控制装置设有上料斗调节主臂杆、调节主臂杆控制电机，当调节主臂杆控制电机驱动上料斗调节主臂杆上升时，上料斗调节主臂杆另一端的浆料上料斗进行翻转，便于上料；通过设有一种浆料上料斗，所述台车顶部储水箱设有活动调节支杆固定座、活动调节支杆、第一液压杆主杆、液压控制活塞板、储水箱注水导管、第一液压支杆、下水口，在上料液压支杆控制装置工作的同时也带动了活动调节支杆固定座上移，从而带动液压控制活塞板上移，在浆料上料斗恢复原位时，浆料通过浆料过料铲斗进入台车浆料搅拌箱中，同时液压控制活塞板下移，通过压强将水压进储水箱注水导管中，从而进入台车浆料搅拌箱中进行搅拌；通过设有一种台车浆料搅拌箱，所述台车浆料搅拌箱设有浆料残渣排料管、液压控制搅拌装置、浆料搅拌箱控制电机、搅拌电机控制器，当浆料搅拌箱控制电机进行工作时，会带动液压控制搅拌装置进行搅拌工作；通过设有一种液压控制搅拌装置，所述液压控制搅拌装置设有液压搅拌支杆、液压搅拌主杆、混合搅拌支板、浆料残渣清理刷，当浆料搅拌箱控制电机进行第一阶工作时，混合搅拌支板将会进行快速搅拌，当浆料搅拌箱控制电机进行第二阶工作时，搅拌电机控制器带动液压搅拌支杆收缩，带动混合搅拌支板上移，同时浆料残渣清理刷被推出，进行清理工作，再通过浆料残渣排料管排出去；通过以上装置的相互配合，能够通过自动上料进行浆料搅拌，在需要清理搅拌箱时也能够通过调节使用浆料残渣清理刷进行搅拌箱内部的清理本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道施工用多功能台车，其结构包括台车底部支撑板(1)、台车水箱支撑架(2)、台车主传动电机(3)、台车总控制机箱(4)、台车浆料搅拌箱(5)、自动上料浆料斗装置(6)，所述台车底部支撑板(1)通过螺栓铆合连接于台车水箱支撑架(2)底部，所述台车水箱支撑架(2)通过螺栓铆合连接于台车底部支撑板(1)上方，所述台车主传动电机(3)通过螺栓与台车水箱支撑架(2)铆合连接于同一水平面上，所述台车总控制机箱(4)通过螺栓铆合连接于台车水箱支撑架(2)侧表面上，所述台车浆料搅拌箱(5)通过螺栓铆合连接于台车水箱支撑架(2)下方，所述自动上料浆料斗装置(6)通过螺栓铆合连接于台车底部支撑板(1)尾部上方，其特征在于：所述台车底部支撑板(1)设有台车固定支撑杆(10)、台车底部行走万向轮(11)，所述台车固定支撑杆(10)通过螺纹啮合连接于台车底部支撑板(1)两端四个对角上，所述台车底部行走万向轮(11)通过螺栓铆合连接于台车底部支撑板(1)底部四个对角上；所述台车主传动电机(3)设有主传动电机连接电线(30)，所述主传动电机连接电线(30)通过电连接于台车主传动电机(30)与台车顶部储水箱(20)之间；所述台车总控制机箱(4)设有总控制机箱连接电线(40)、总控制箱显示面板(41)、总控制机箱操作面板(42)，所述总控制机箱连接电线(40)连接于台车总控制机箱(4)与搅拌电机控制器(53)相连接，所述总控制箱显示面板(41)嵌设于台车总控制机箱(4)上，所述总控制机箱操作面板(42)嵌设于总控制箱显示面板(41)下方；所述台车浆料搅拌箱(5)设有浆料残渣排料管(50)、液压控制搅拌装置(51)、浆料搅拌箱控制电机(52)、搅拌电机控制器(53)，所述浆料残渣排料管(50)通过螺纹啮合连接于台车浆料搅拌箱(5)底部，所述液压控制搅拌装置(51)通过螺栓铆合连接于搅拌电机控制器(53)下方，所述浆料搅拌箱控制电机(52)通过螺栓铆合连接于搅拌电机控制器(53)上方，所述搅拌电机控制器(53)通过螺栓铆合连接于浆料搅拌箱控制电机(52)与液压控制搅拌装置(51)之间；所述自动上料浆料斗装置(6)设有浆料上料斗(60)、浆料上料斗调节座(61)、上料液压支杆控制装置(62)，所述浆料上料斗(60)垂直焊接于浆料上料斗调节座(61)上方，所述浆料上料斗调节座(61)通过螺栓铆合连接于台车底部支撑板(1)上，所述上料液压支杆控制装置(62)通过螺栓铆合连接于浆料上料斗调节座(61)与台车顶部储水箱(20)之间；所述上料液压支杆控制装置(62)设有上料斗调节主臂杆(620)、调节主臂杆控制电机(621)，所述上料斗调节主臂杆(620)通过螺栓铆合连接于活动调节支杆(201)与浆料上料斗限位杆(610)之间，所述调节主臂杆控制电机(621)通过螺栓铆合连接于上料斗调节主臂杆(620)顶端。...

【技术特征摘要】
1.一种隧道施工用多功能台车，其结构包括台车底部支撑板(1)、台车水箱支撑架(2)、台车主传动电机(3)、台车总控制机箱(4)、台车浆料搅拌箱(5)、自动上料浆料斗装置(6)，所述台车底部支撑板(1)通过螺栓铆合连接于台车水箱支撑架(2)底部，所述台车水箱支撑架(2)通过螺栓铆合连接于台车底部支撑板(1)上方，所述台车主传动电机(3)通过螺栓与台车水箱支撑架(2)铆合连接于同一水平面上，所述台车总控制机箱(4)通过螺栓铆合连接于台车水箱支撑架(2)侧表面上，所述台车浆料搅拌箱(5)通过螺栓铆合连接于台车水箱支撑架(2)下方，所述自动上料浆料斗装置(6)通过螺栓铆合连接于台车底部支撑板(1)尾部上方，其特征在于：所述台车底部支撑板(1)设有台车固定支撑杆(10)、台车底部行走万向轮(11)，所述台车固定支撑杆(10)通过螺纹啮合连接于台车底部支撑板(1)两端四个对角上，所述台车底部行走万向轮(11)通过螺栓铆合连接于台车底部支撑板(1)底部四个对角上；所述台车主传动电机(3)设有主传动电机连接电线(30)，所述主传动电机连接电线(30)通过电连接于台车主传动电机(30)与台车顶部储水箱(20)之间；所述台车总控制机箱(4)设有总控制机箱连接电线(40)、总控制箱显示面板(41)、总控制机箱操作面板(42)，所述总控制机箱连接电线(40)连接于台车总控制机箱(4)与搅拌电机控制器(53)相连接，所述总控制箱显示面板(41)嵌设于台车总控制机箱(4)上，所述总控制机箱操作面板(42)嵌设于总控制箱显示面板(41)下方；所述台车浆料搅拌箱(5)设有浆料残渣排料管(50)、液压控制搅拌装置(51)、浆料搅拌箱控制电机(52)、搅拌电机控制器(53)，所述浆料残渣排料管(50)通过螺纹啮合连接于台车浆料搅拌箱(5)底部，所述液压控制搅拌装置(51)通过螺栓铆合连接于搅拌电机控制器(53)下方，所述浆料搅拌箱控制电机(52)通过螺栓铆合连接于搅拌电机控制器(53)上方，所述搅拌电机控制器(53)通过螺栓铆合连接于浆料搅拌箱控制电机(52)与液压控制搅拌装置(51)之间；所述自动上料浆料斗装置(6)设有浆料上料斗(60)、浆料上料斗调节座(61)、上料液压支杆控制装置(62)，所述浆料上料斗(60)垂直焊接于浆料上料斗调节座(61)上方，所述浆料上料斗调节座(61)通过螺栓铆合连接于台车底部支撑板(1)上，所述上料液压支杆控制装置(62)通过螺栓铆合连接于浆料上料斗调节座(61)与台车顶部储水箱(20)之间；所述上料液压支杆控制装置(62)设有上料斗调节主臂杆(620)、调节主臂杆控制电机(621)，所述上料斗调节主臂杆(620)通过螺栓铆合连接于活动调节支杆(201)与浆料上料斗限位杆(610)之间，所述调节主臂杆控制电机(621)通过螺栓铆合连接于上料斗调节主臂杆(620)顶端。2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用多功能台车，其特征在于：所述台车水箱支撑架(2)设有台车顶部储水箱(20)、水箱控制电机安装支架(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨伟增，
申请(专利权)人：杨伟增，
类型：发明
国别省市：福建,35