The utility model relates to a modular fixture processing die for an engine cylinder head, which can clamp and process multiple engine cylinder heads at one time, and the engine cylinder head is clamped quickly, accurately and in place. The upper end of the base is provided with a middle template and an upper template through a plurality of columns, and the upper end face of the middle template is longitudinally arranged. A plurality of guide double sliders and a hydraulic lifting tray are arranged between each guide double sliders; a plurality of hydraulic lifting platforms are arranged on the upper end face of the base, and the lifting rod of the hydraulic lifting platform is fixed and connected with the lower end face of the corresponding hydraulic lifting tray after passing through the middle template; a plurality of square holes are arranged on the upper end face of the upper template, and the upper template is provided with the lower end face of the corresponding hydraulic lifting tray. The upper end faces are provided with a plurality of main locating pin holes. Advantages: First, the engine cylinder head modular fixture processing die not only use labor-saving, time-saving, but also can greatly improve the quality of production and production efficiency; Second, the engine cylinder head modular fixture processing die uses one side two pins to locate and clamp the engine cylinder head, so that the engine cylinder head can be fast and efficient. Accurate implementation of clamping.
【技术实现步骤摘要】
发动机气缸盖组合夹具加工工模
本技术涉及一种不仅一次性能够装夹、加工多个发动机气缸盖,而且发动机气缸盖装夹快速、精准、到位,同时操作便捷的发动机气缸盖组合夹具加工工模,属于发动机气缸盖夹具制造领域。
技术介绍
发动机气缸盖是发动机的重要配件,而衡量发动机气缸盖好坏的一项重要指标就是发动机气缸盖中开设的多组气缸盖座圈孔和气缸盖导管孔的误差(如同组气缸盖座圈孔和气缸盖导管孔其各自的圆度及两者间的同轴度,相邻组气缸盖座圈孔和气缸盖导管孔间矢量的精准度),现有的发动机气缸盖采用手持工装安装,夹紧。其不足之处:一是手持安装压紧对工件的各点压紧力不均,装入不到位导致工件在加工时工件摆动与刀具撞刀现象;二是工件装入不平整以及偏斜,加工孔位尺寸误差大,加工位置精度难以保证;三是工件独立工序加工装夹与转换费工、费时、废品率高、生产效率低。
技术实现思路
设计目的:为避免
技术介绍
中的不足,设计一种不仅一次性能够装夹、加工多个发动机气缸盖,而且发动机气缸盖装夹快速、精准、到位,同时操作便捷的发动机气缸盖组合夹具加工工模。设计方案:为实现上述设计目的。1、所述中模板上端面纵向设有多组导向双滑块且每组导向双滑块间设有一个液压升降托盘的设计,是本技术的技术特征之一。这样设计的目的在于:所述中模板上端面纵向设有多组导向双滑块且每组导向双滑块间设有一个液压升降托盘,使用时,首先将多个待加工的发动机气缸盖分别通过多个导向双滑块装入对应装夹室中;之后将定位销一插入主定位销孔中且定位销一通过主定位销孔后其下端头插入对应发动机气缸盖的销轴孔中,实现发动机气缸盖装夹前的定位;之后启动液压升降台使液压升降托 ...
【技术保护点】
1.一种发动机气缸盖组合夹具加工工模,包括底座(1),其特征是:所述底座(1)上端通过多列立柱(2)设有中模板(3)和上模板(4)且上模板(4)位于中模板(3)上方;所述中模板(3)上端面纵向设有多组导向双滑块(5)且每组导向双滑块(5)间设有一个液压升降托盘(6);所述底座(1)上端面设有多个液压升降台(7)且每个液压升降台(7)位于对应液压升降托盘(6)的正下方,所述液压升降台(7)的升降杆在通过中模板(3)后升降杆的上端面与对应液压升降托盘(6)的下端面固定连接;所述上模板(4)上端面开有多个贯通上模板上下两端面的方孔(41)且每个方孔(41)位于对应液压升降托盘(6)的正上方,所述上模板(4)上端面设有多个贯通上模板(4)上下两端面主定位销孔(42)且每个主定位销孔(42)位于对应方孔(41)一侧。
【技术特征摘要】
1.一种发动机气缸盖组合夹具加工工模,包括底座(1),其特征是:所述底座(1)上端通过多列立柱(2)设有中模板(3)和上模板(4)且上模板(4)位于中模板(3)上方;所述中模板(3)上端面纵向设有多组导向双滑块(5)且每组导向双滑块(5)间设有一个液压升降托盘(6);所述底座(1)上端面设有多个液压升降台(7)且每个液压升降台(7)位于对应液压升降托盘(6)的正下方,所述液压升降台(7)的升降杆在通过中模板(3)后升降杆的上端面与对应液压升降托盘(6)的下端面固定连接;所述上模板(4)上端面开有多个贯通上模板上下两端面的方孔(41)且每个方孔(41)位于对应液压升降托盘(6)的正上方,所述上模板(4)上端面设有多个贯通上模板(4)上下两端面主定位销孔(42)且每个主定位销孔(42)位于对应方孔(41)一侧。2.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员:钟元民,
申请(专利权)人:杭州德曼汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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