一种客车侧窗铝型材成型工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种客车侧窗铝型材成型工装，包括支架，所述支架下端左右两侧均设有底座，所述支架内的顶端设有夹持装置，所述夹持装置通过固定螺钉固定在支架内的顶端，所述支架内的夹持装置后放设有客车侧窗铝型材成型本体，所述夹持装置包括固定底座，所述固定底座中部设有支撑装置。本实用新型专利技术加入的移动夹紧件、导向柱、移动滑块、支撑弹簧、减振支撑壳体组成减振装置，使得夹持装置具有减振功能，当夹持装置遇到冲击力时，导向柱向外移动，带动移动滑块压缩支撑弹簧，从而起到减振缓冲的作用，防止装置出现损坏现象；加入的固定底座、固定螺钉，使得夹持装方便拆卸，方便维修和更换。

A kind of molding equipment for side window aluminum profile of passenger cars

The utility model discloses a forming tool for aluminum profiles of bus side windows, including a bracket. The lower end of the bracket is provided with a base on both sides. The top of the bracket is provided with a clamping device. The clamping device is fixed on the top of the bracket by a fixed screw, and the aluminum of the bus side window is arranged behind the clamping device in the bracket. The clamping device comprises a fixed base, and a supporting device is arranged in the middle of the fixed base. The movable clamping piece, guiding column, moving slider, supporting spring and damping support shell added by the utility model constitute a vibration damping device, which makes the clamping device have the vibration damping function. When the clamping device meets the impact force, the guiding column moves outward, and drives the moving slider to compress the supporting spring, thereby playing the role of vibration damping and buffering. To prevent damage to the device; add a fixed base, fixed screws, so that the clamping assembly is easy to disassemble, easy to repair and replace.

【技术实现步骤摘要】
一种客车侧窗铝型材成型工装
本技术涉及铝型材成型
，尤其涉及一种客车侧窗铝型材成型工装。
技术介绍
现代大中型客车在日常生活中起着重要作用，其涉及公交、中长途运输等领域，在客车内饰配件中尤其是车窗的安装对于乘车的舒适度起着重要作用，现代客车车窗大都通过加强车窗的结构加固车窗。车窗整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的。车窗按玻璃安装位置不同有：前、后风窗，侧窗和门窗。车窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响。车窗结构通常为曲面封闭式，在车身的车窗框与车窗玻璃之间，用橡胶密封条连接。密封条起密封和缓冲作用，以防止因车身受力使窗框变形时不致损坏风窗玻璃。经检索，专利技术授权公告号为CN107309359A公开了一种客车侧窗铝型材成型工装，包括于成型箱体内左、右对称布置的滚压成型辊和设于左、右滚压成型辊中间上方的滚压成型轮，所述滚压成型轮安装于滑动架上并由成型箱体上的螺杆带动而上、下升降，所述成型箱体外左、右滚压成型辊的辊轴之间设有由转动手柄带动的主动小齿轮，所述主动小齿轮通过齿轮轴安装于成型箱体上并分别于左、右滚压成型辊的辊轴上安装的左、右从动大齿轮啮合；对应于左、右滚压成型辊与滚压成型轮之间的间隔于成型箱体上开设左、右的进料口和出料口。现有客车侧窗铝型材成型工装中的夹具结构复杂，不方便拆卸和维修，夹持装置中没有减振缓冲装置，当有大的振动就会使得夹持工具损坏情况，现针对以上问题设计出一种客车侧窗铝型材成型工装。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种客车侧窗铝型材成型工装，具备方便拆卸和减振功能的优点，解决了现有客车侧窗铝型材成型工装中的夹具结构复杂，不方便拆卸和维修，夹持装置中没有减振缓冲装置，当有大的振动就会使得夹持工具损坏情况的问题。根据本技术实施例的一种客车侧窗铝型材成型工装，包括支架，所述支架下端左右两侧均设有底座，所述支架内的顶端设有夹持装置，所述夹持装置通过固定螺钉固定在支架内的顶端，所述支架内的夹持装置后放设有客车侧窗铝型材成型本体，所述夹持装置包括固定底座，所述固定底座中部设有支撑装置，所述支撑装置上端左右两侧均设有动力装置，所述支撑装置下端左右两侧均设有夹具体，所述夹具体内侧上部设有肋板，两个所述夹具体内侧中部设有导向柱，所述夹具体内侧的导向柱上下方均设有缓冲装置，所述导向柱内侧设有移动夹紧件，所述导向柱外侧设有移动滑块，所述移动滑块外侧的上下侧均设有支撑弹簧，所述支撑弹簧外侧设有减振支撑壳体。进一步的，所述支撑装置包括支撑柱，所述支撑柱下端左右两侧均设有一号连接件，所述一号连接件下端固定在夹具体上。进一步的，所述动力装置包括支撑座，所述支撑座下端设有液压杆，所述液压杆下端设有二号连接件，所述二号连接件下端固定在夹具体上。进一步的，所述缓冲装置包括缓冲底座，所述缓冲底座内侧设有缓冲外壳体，所述缓冲外壳体内设有缓冲内壳体，所述缓冲内壳体内设有缓冲弹簧，所述缓冲底座固定在夹具体上。进一步的，所述支撑柱与固定底座一体成型。本技术与现有技术相比具有的有益效果是：1.通过加入的移动夹紧件、导向柱、移动滑块、支撑弹簧、减振支撑壳体组成减振装置，使得夹持装置具有减振功能，当夹持装置遇到冲击力时，导向柱向外移动，带动移动滑块压缩支撑弹簧，从而起到减振缓冲的作用，防止装置出现损坏现象；加入的固定底座、固定螺钉，使得夹持装方便拆卸，方便维修和更换。2.通过加入的缓冲弹簧、缓冲内壳体、缓冲外壳体、缓冲底座组成的缓冲装置，使得装置具有缓冲功能，能够有效的缓冲振动，起到保护夹具装置的效果，加入的支撑座、液压杆、二号连接件组成的动力装置装置，能够稳定夹持工件，防止工件松动情况的发生。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术提出的一种客车侧窗铝型材成型工装的结构示意图；图2为本技术提出的一种客车侧窗铝型材成型工装中夹持装置的结构示意图；图3图2中A区的局部结构放大图。图中：1-支架、2-客车侧窗铝型材成型机本体、3-夹持装置、4-固定螺钉、5-防滑底座、6-固定底座、7-支撑柱、8-支撑座、9-液压杆、10-二号连接件、11-动力装置、12-一号连接件、13-支撑装置、14-夹具体、15-肋板、16-缓冲装置、17-移动夹紧件、18-导向柱、19-移动滑块、20-支撑弹簧、21-减振支撑壳体、22-缓冲弹簧、23-缓冲内壳体、24-缓冲外壳体、25-缓冲底座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参照图1-3，一种客车侧窗铝型材成型工装，包括支架1，支架1下端左右两侧均设有防滑底座5，防滑底座下端刻有防滑花纹，起到防滑的作用，支架1内的顶端设有夹持装置3，夹持装置3通过固定螺钉4固定在支架1内的顶端，支架1内的夹持装置3后放设有客车侧窗铝型材成型机本体2，夹持装置3包括固定底座6，固定底座6中部设有支撑装置13，支撑装置13上端左右两侧均设有动力装置11，支撑装置13下端左右两侧均设有夹具体14，夹具体14内侧上部设有肋板15，两个夹具体14内侧中部设有导向柱18，夹具体14内侧的导向柱18上下方均设有缓冲装置16，导向柱18内侧设有移动夹紧件17，导向柱18外侧设有移动滑块19，移动滑块19外侧的上下侧均设有支撑弹簧20，支撑弹簧20外侧设有减振支撑壳体21，加入的支撑弹簧20起到减振的作用，当夹具遇到较大的冲击时能够起到保护夹具的作用。支撑装置13包括支撑柱7，支撑柱7下端左右两侧均设有一号连接件12，一号连接件12下端固定在夹具体14上，支撑柱7与一号连接件12为铰链接方式；动力装置11包括支撑座8，支撑座8下端设有液压杆9，液压杆9下端设有二号连接件10，二号连接件10下端固定在夹具体14上，液压杆9分别与二号连接件10、支撑座8铰链接；缓冲装置16包括缓冲底座25，缓冲底座25内侧设有缓冲外壳体24，缓冲外壳体24内设有缓冲内壳体23，缓冲内壳体23内设有缓冲弹簧22，缓冲底座25固定在夹具体14上，加入的缓冲装置能够起到减振缓冲的作用；支撑柱7与固定底座6一体成型。使用时，将装置安装到指定位置，液压杆9缩短，带动夹具体14向外旋转，带动移动夹紧件17向外旋转，使得夹持装置3松开，将铝制材料，放到夹具体内夹持，液压杆9伸长，带动夹具体14向内旋转，带动移动夹紧件17向内旋转，使得夹持装置3夹紧，当夹持装置遇到冲击力时，导向柱18向外移动，带动移动滑块19压缩支撑弹簧20，从而起到减振缓冲的作用，防止装置出现损坏现象。本技术未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客车侧窗铝型材成型工装，其特征在于：包括支架（1），所述支架（1）下端左右两侧均设有防滑底座（5），所述支架（1）内的顶端设有夹持装置（3），所述夹持装置（3）通过固定螺钉（4）固定在支架（1）内的顶端，所述支架（1）内的夹持装置（3）后放设有客车侧窗铝型材成型机本体（2），所述夹持装置（3）包括固定底座（6），所述固定底座（6）中部设有支撑装置（13），所述支撑装置（13）上端左右两侧均设有动力装置（11），所述支撑装置（13）下端左右两侧均设有夹具体（14），所述夹具体（14）内侧上部设有肋板（15），两个所述夹具体（14）内侧中部设有导向柱（18），所述夹具体（14）内侧的导向柱（18）上下方均设有缓冲装置（16），所述导向柱（18）内侧设有移动夹紧件（17），所述导向柱（18）外侧设有移动滑块（19），所述移动滑块（19）外侧的上下侧均设有支撑弹簧（20），所述支撑弹簧（20）外侧设有减振支撑壳体（21）。

【技术特征摘要】
1.一种客车侧窗铝型材成型工装，其特征在于：包括支架（1），所述支架（1）下端左右两侧均设有防滑底座（5），所述支架（1）内的顶端设有夹持装置（3），所述夹持装置（3）通过固定螺钉（4）固定在支架（1）内的顶端，所述支架（1）内的夹持装置（3）后放设有客车侧窗铝型材成型机本体（2），所述夹持装置（3）包括固定底座（6），所述固定底座（6）中部设有支撑装置（13），所述支撑装置（13）上端左右两侧均设有动力装置（11），所述支撑装置（13）下端左右两侧均设有夹具体（14），所述夹具体（14）内侧上部设有肋板（15），两个所述夹具体（14）内侧中部设有导向柱（18），所述夹具体（14）内侧的导向柱（18）上下方均设有缓冲装置（16），所述导向柱（18）内侧设有移动夹紧件（17），所述导向柱（18）外侧设有移动滑块（19），所述移动滑块（19）外侧的上下侧均设有支撑弹簧（20），所述支撑弹簧（20）外侧设有减振支撑壳体（21）。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗治辉，宣光宇，
申请(专利权)人：珠海广通铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44