汽车零部件焊接设备制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车零部件焊接设备，包括母机框架和子机框架，子机框架连接在母机框架内，子机框架内设置焊接组件，小车连接在母机框架的入口处，母机框架上设置有第一底滑轮组和第一侧滑轮组，小车上设置第二底滑轮组和第二测滑轮组。当焊接组件需要进行替换的时候，将子机框架连同焊接组件拉出，第一底滑轮组和第二底滑轮组是衔接的，这样子机框架就可以直接拉到小车上运走，替换的子机框架依照同样的方式替换到母机框架上，母机框架上的止锁装置限定子机框架的位置，使其到达固定位置后就无法移动，定位装置使其位置保持稳固，避免滑移。

【技术实现步骤摘要】
汽车零部件焊接设备
本专利技术涉及一种汽车零部件焊接设备。
技术介绍
汽车零部件焊接设备在进行不同部位的焊接时候，由于结构不同，焊接结构也不一样，需要进行焊接设备的替换，采用普通机架进行固定连接的话，焊接设备的替换非常不方便，同时也容易出现位置偏差，导致焊接位置不准确。
技术实现思路
本专利技术涉及一种汽车零部件焊接设备，方便焊接组件的替换。为实现这一目的，本专利技术所采用的结构是：一种汽车零部件焊接设备，包括母机框架和子机框架，焊机组件设置在子机框架内，母机框架为矩形框结构，一侧为入口处，母机框架的底部对称设有两排第一底滑轮组，第一底滑轮组上均匀排布有滑轮，母机框架底部两侧对称设有第一侧滑轮组，第一侧滑轮组上均匀排布有滑轮，子机框架架设在第一底滑轮组上，两侧沿着第一侧滑轮组前后移动，两第一底滑轮组之间设有底部支架，底部支架的为多条钢结构平行设置的槽体，所述母机框架顶部设有气缸组；所述母机框架的入口处连接小车，所述小车上设有两排对称的第二底滑轮组，第二底滑轮组位置与第一底滑轮组位置相互对应衔接，第二底滑轮组上均匀排布滑轮，小车两侧边缘设有第二侧滑轮组，第二侧滑轮组上均匀排布滑轮，小车上设有把手。所述底部支架的前端设有止锁装置，所述止锁装置，所述制锁装置为倾斜设置的凸块，子机框架底部设有与止锁装置相配合的定位孔；止锁两侧对称设有定位装置，所述定位装置为连接在母机框架上的可转动把手，定位装置的端部设有橡胶头。所述母机框架入口处设有安全门，所述安全门为卷帘门或升降门结构。小车上把手连接处设有限位块。第一底滑轮组和第二底滑轮组上的滑轮其转轴为水平设置，第一侧滑轮组和第二侧滑轮组上的滑轮其转轴为垂直设置。所述第二侧滑轮组通过可调节支架与小车连接。其有益效果是：当焊接组件需要进行替换的时候，将子机框架连同焊接组件拉出，第一底滑轮组和第二底滑轮组是衔接的，这样子机框架就可以直接拉到小车上运走，替换的子机框架依照同样的方式替换到母机框架上，母机框架上的止锁装置限定子机框架的位置，使其到达固定位置后就无法移动，定位装置使其位置保持稳固，避免滑移。附图说明本专利技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：图1是本专利技术结构示意图；图2是所述母机框架结构示意图；图3是所述小车结构示意图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。如图1所示的一种汽车零部件焊接设备，包括母机框架1和子机框架2，焊机组件设置在子机框架2内。如图2所示的母机框架1为矩形框结构，一侧为入口处，母机框架1的底部对称设有两排第一底滑轮组12，第一底滑轮组12上均匀排布有滑轮，母机框架1底部两侧对称设有第一侧滑轮组14，第一侧滑轮组14上均匀排布有滑轮，子机框架2架设在第一底滑轮组12上，两侧沿着第一侧滑轮组14前后移动，两第一底滑轮组12之间设有底部支架13，底部支架13的为多条钢结构平行设置的槽体，所述母机框架1顶部设有气缸组4。所述母机框架1的入口处连接小车3，如图3所示，所述小车3上设有两排对称的第二底滑轮组31，第二底滑轮组31位置与第一底滑轮组12位置相互对应衔接，第二底滑轮组31上均匀排布滑轮，小车3两侧边缘设有第二侧滑轮组32，第二侧滑轮组32上均匀排布滑轮，小车3上设有把手33。所述底部支架13的前端设有止锁装置15，所述止锁装置15，所述制锁装置15为倾斜设置的凸块，子机框架2底部设有与止锁装置15相配合的定位孔。止锁15两侧对称设有定位装置16，所述定位装置16为连接在母机框架1上的可转动把手，定位装置16的端部设有橡胶头。所述母机框架1入口处设有安全门11，所述安全门11为卷帘门或升降门结构。小车3上把手33连接处设有限位块。第一底滑轮组12和第二底滑轮组31上的滑轮其转轴为水平设置，第一侧滑轮组14和第二侧滑轮组32上的滑轮其转轴为垂直设置。所述第二侧滑轮组32通过可调节支架与小车3连接。子机框架2从小车3上沿着第一底滑轮组12和第二底滑轮组31进入母机框架1，底滑轮组保持其移动顺畅，第一侧滑轮组14和第二侧滑轮组32避免子机框架2左右移动，当止锁装置15上的凸块由子机框架2上的定位孔中弹出后，子机框架2即到达既定位置，此时将定位装置16扳动，使其橡胶头顶住子机框架2底部边缘，防止其晃动，开启焊接组件后，顶部的气缸组4带动焊接组件的上下移动。当子机框架2拉出的时候，将定位装置16转动脱离子机框架2，拉动子机框架2任然沿着第一底滑轮组12和第二底滑轮组31移动，使其回到小车3上，第二侧滑轮组32其可调节的支架可以适应不同宽度的子机框架2的需求，小车3上把手33处的限位块可以避免子机框架2过度拉动撞击把手33，这样就可以实现子机框架2的快速替换。本专利技术并不局限于前述的具体实施方式。本专利技术扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件焊接设备，其特征在于，包括母机框架（1）和子机框架（2），焊机组件设置在子机框架（2）内，母机框架（1）为矩形框结构，一侧为入口处，母机框架（1）的底部对称设有两排第一底滑轮组（12），第一底滑轮组（12）上均匀排布有滑轮，母机框架（1）底部两侧对称设有第一侧滑轮组（14），第一侧滑轮组（14）上均匀排布有滑轮，子机框架（2）架设在第一底滑轮组（12）上，两侧沿着第一侧滑轮组（14）前后移动，两第一底滑轮组（12）之间设有底部支架（13），底部支架（13）的为多条钢结构平行设置的槽体，所述母机框架（1）顶部设有气缸组（4）；所述母机框架（1）的入口处连接小车（3），所述小车（3）上设有两排对称的第二底滑轮组（31），第二底滑轮组（31）位置与第一底滑轮组（12）位置相互对应衔接，第二底滑轮组（31）上均匀排布滑轮，小车（3）两侧边缘设有第二侧滑轮组（32），第二侧滑轮组（32）上均匀排布滑轮，小车（3）上设有把手（33）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件焊接设备，其特征在于，包括母机框架（1）和子机框架（2），焊机组件设置在子机框架（2）内，母机框架（1）为矩形框结构，一侧为入口处，母机框架（1）的底部对称设有两排第一底滑轮组（12），第一底滑轮组（12）上均匀排布有滑轮，母机框架（1）底部两侧对称设有第一侧滑轮组（14），第一侧滑轮组（14）上均匀排布有滑轮，子机框架（2）架设在第一底滑轮组（12）上，两侧沿着第一侧滑轮组（14）前后移动，两第一底滑轮组（12）之间设有底部支架（13），底部支架（13）的为多条钢结构平行设置的槽体，所述母机框架（1）顶部设有气缸组（4）；所述母机框架（1）的入口处连接小车（3），所述小车（3）上设有两排对称的第二底滑轮组（31），第二底滑轮组（31）位置与第一底滑轮组（12）位置相互对应衔接，第二底滑轮组（31）上均匀排布滑轮，小车（3）两侧边缘设有第二侧滑轮组（32），第二侧滑轮组（32）上均匀排布滑轮，小车（3）上设有把手（33）。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱周忠，李新宇，
申请(专利权)人：江阴精力汽车装备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32