一种双层动车牵引变压器冷却风机的驱动电机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种双层动车牵引变压器冷却风机的驱动电机，包括转轴、旋转唇密封圈、弹簧垫圈、轴承、前端盖、接线盒、机座、定子总成、转子总成、后端盖、轴承挡圈、风扇、风罩和防水接头，本驱动电机的前后端盖固定在机座两端；机座上设散热片，机座内设有定子总成和转子总成、转轴两端设有轴承，轴承设在前后端盖的轴承室内，后端盖装有风扇和风罩，轴承为深沟球轴承；前端轴承外圈上设有间隙，给热膨胀留空间；防水接头通过电源线从定子中引出；接通电源，给电动机提供动力。本驱动电机具有重量轻、外形紧凑美观、散热和防尘性能好，振动和噪声低、性能可靠和使用寿命长；绝缘材料等级高、安全环保、性能稳定、运行安全可靠和使用寿命长。

Driving motor for cooling fan of double deck motor car traction transformer

The utility model relates to a driving motor of a double decker traction transformer cooling fan, which includes a rotating shaft, a rotating lip seal ring, a spring washer, a bearing, a front end cover, a junction box, a stator assembly, a stator assembly, a rotor assembly, a rear end cover, a bearing retaining ring, a fan, a wind shield and an anti water joint, and the front and rear end cover of the motor. The seat is fixed at both ends of the seat; a radiator is set on the seat, with a stator assembly and a rotor assembly and a bearing at both ends of the rotor. The bearing is located in the bearing chamber of the front end cover, the rear end is equipped with a fan and a wind hood, the bearing is a deep groove ball bearing, and the outer ring of the front end bearing has space for thermal expansion. The power line is drawn from the stator, and the power supply is connected to provide power for the motor. The drive motor has the advantages of light weight, compact appearance, good heat dissipation and dustproof, low vibration and noise, reliable performance and long service life, high grade of insulation, safe and environmental protection, stable performance, safe and reliable operation and long service life.

【技术实现步骤摘要】
一种双层动车牵引变压器冷却风机的驱动电机
本技术涉及一种双层动车牵引变压器冷却风机的驱动电机，它是作为动车牵引变压器冷却风机的驱动设备。
技术介绍
目前，国内外双层动车牵引变压器冷却风机的驱动电机大都是全封闭的，整机防护等级IP55，其中接线盒防护等级IP67。电动机驱动风机为动车牵引变压器提供冷却风，将牵引变压器里面的热量带走。由于动车组牵引变压器冷却风机的驱动电动机的安装条件和使用环境等因素的特殊性，与普通电动机的不一样，要求电机、散热和防尘性能好，耐高温，环保安全，可靠性高，使用寿命长。也就说，动车组牵引变压器冷却风机的驱动电动机的安装条件和使用环境等因数的特殊性，要求驱动电动机外形和内部结构的特殊性，并具有散热性好，绝缘等级高、安全可靠性等特点。要求降低驱动电机振动，转子的动平衡等级要求高，同时，动车要求所有非金属材料具有低烟、无毒和阻燃等特性，防止火灾隐患以及在出现不利情况时不对人体造成损伤；原有的驱动电机难以满足要求，急需改进。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种具有特殊结构且散热性好、防尘性能好，振动和噪声低、性能可靠和使用寿命长的双层动车牵引变压器冷却风机的驱动电机。本技术所采用的技术方案是：一种双层动车牵引变压器冷却风机的驱动电机，包括转轴、旋转唇密封圈、弹簧垫圈、轴承、前端盖、接线盒、机座、定子总成、转子总成、后端盖、轴承挡圈、风扇、风罩和防水接头，其特征在于：所述的驱动电机的前端盖和后端盖固定在机座两端；该机座上设有散热片，机座内装有定子总成，即定子总成通过紧锭螺钉固定在机座内，转子总成设置在定子总内；转子总成通过磁场作用在定子内旋转，机座上设有散热片，电动机热量从散热片上发散出去；后端盖上装有风扇和风罩；有利于驱动电机更好的散热，所述的转轴两端设有轴承，两端的轴承分别设置在前端盖和后端盖的轴承室内，前端轴承外圈设有间隙，给热膨胀留空间；转轴在前端盖的外壁上的伸出位置设有封住转轴与前端盖之间缝隙的旋转唇密封圈；起到防水防尘效果。所述的接线盒设置在前端盖上，防水接头通过电源线从定子总成中引出；接通电源，给电动机提供动力。所述的双层动车牵引变压器冷却风机的驱动电机通过电机转轴与风机轮毂连接方式安装。所述的机座、前端盖和后端盖均为铸铝结构；轴承为深沟球轴承。本驱动电机采用变频器供电，绝缘等级H级，绝缘材料具有低烟、无毒和阻燃等特性。驱动电机的前端轴承外圈设有间隙，给热膨胀留空间；驱动电机采用防电晕的H级绝缘材料并具有低烟、无毒、阻燃性能，以适应机车安全要求；驱动电动机通过法兰盘螺孔安装在风机蜗壳上，电源线防水接头的防护等级是IP68。驱动电机内的蝶形弹簧、绝缘材料全部采从指定厂家定制的。综上所述，本技术作为动车组牵引变压器冷却风机的的驱动设备而提供驱动力，具有重量轻、外形紧凑美观、散热和防尘性能好，振动和噪声低、性能可靠和使用寿命长；绝缘材料等级高、安全环保、性能稳定、运行安全可靠和使用寿命长。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的左视结构示意图；图中：1-转轴，2-旋转唇密封圈，3-弹簧垫圈，4-轴承，5-前端盖，6-接线盒，7-机座，8-定子总成，9-转子总成，10-后端盖，11-轴承挡圈，12-风扇，13-风罩，14-防水接头。具体实施方式参考上述附图，一种双层动车牵引变压器冷却风机的驱动电机，包括转轴1、旋转唇密封圈2、弹簧垫圈3、轴承4、前端盖5、接线盒6、机座7、定子总成8、转子总成9、后端盖10、轴承挡圈11、风扇12、风罩13和防水接头14，其特征在于：所述的驱动电机的前端盖5和后端盖10固定在机座7两端；该机座7上设有散热片，电机热量从散热片上发散出去；机座7内装有定子总成8，即定子总成8通过紧锭螺钉固定在机座7内，转子总成9设置在定子总成8内；转子总成9通过磁场作用在定子8内旋转，后端盖10上装有风扇12和风罩13；有利于驱动电机更好的散热，所述的转轴1两端设有轴承4，两端的轴承4分别设置在前端盖5和后端盖10的轴承室内，前端轴承4外圈设有间隙，给热膨胀留空间；转轴1在前端盖5的外壁上的伸出位置设有封住转轴与前端盖之间缝隙的旋转唇密封圈2；起到防水防尘效果。所述的接线盒6设置在前端盖5上，防水接头14通过电源线从定子总成8中引出；接通电源，给电动机提供动力。所述的双层动车牵引变压器冷却风机的驱动电机通过电机转轴与风机轮毂连接方式安装。所述的机座7、前端盖5和后端盖10均为铸铝结构；材料是ADC12。电机绝缘材料全部是H级的低烟无毒材料，并从指定厂家定制的，防水接头是金属材料；轴承4为深沟球轴承。本技术作为双层动车牵引变压器冷却风机的驱动设备而提供动力，具有重量轻、外形紧凑美观、散热和防尘性能好，振动和噪声低、性能可靠和使用寿命长；绝缘材料等级高、安全环保、性能稳定、运行安全可靠和使用寿命长。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双层动车牵引变压器冷却风机的驱动电机，包括转轴（1）、旋转唇密封圈（2）、弹簧垫圈（3）、轴承（4）、前端盖（5）、接线盒（6）、机座（7）、定子总成（8）、转子总成（9）、后端盖（10）、轴承挡圈（11）、风扇（12）、风罩（13）和防水接头（14），其特征在于：所述的驱动电机的前端盖（5）和后端盖（10）固定在机座（7）两端；该机座（7）上设有散热片， 机座（7）内装有定子总成（8），即定子总成（8）通过紧锭螺钉固定在机座（7）内，转子总成（9）设置在定子总成（8）内；后端盖（10）上装有风扇（12）和风罩（13）；所述的转轴（1）两端设有轴承（4），两端的轴承（4）分别设置在前端盖（5）和后端盖（10）的轴承室内，前端轴承（4）外圈设有间隙，给热膨胀留空间；转轴（1）在前端盖（5）的外壁上的伸出位置设有封住转轴与前端盖之间缝隙的旋转唇密封圈（2）；所述的接线盒（6）设置在前端盖（5）上，防水接头（14）通过电源线从定子总成（8）中引出；所述的双层动车牵引变压器冷却风机的驱动电机通过电机转轴与风机轮毂连接方式安装。

【技术特征摘要】
1.一种双层动车牵引变压器冷却风机的驱动电机，包括转轴（1）、旋转唇密封圈（2）、弹簧垫圈（3）、轴承（4）、前端盖（5）、接线盒（6）、机座（7）、定子总成（8）、转子总成（9）、后端盖（10）、轴承挡圈（11）、风扇（12）、风罩（13）和防水接头（14），其特征在于：所述的驱动电机的前端盖（5）和后端盖（10）固定在机座（7）两端；该机座（7）上设有散热片，机座（7）内装有定子总成（8），即定子总成（8）通过紧锭螺钉固定在机座（7）内，转子总成（9）设置在定子总成（8）内；后端盖（10）上装有风扇（12）和风罩（13）；所述的转轴（1）两端设有轴承（4），两端的轴承（4）分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：王范平，徐建，唐苹森，来占立，
申请(专利权)人：株洲联诚集团控股股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43