【技术实现步骤摘要】
一种刹车片防脱落结构
本技术涉及刹车
，具体涉及一种刹车片防脱落结构。
技术介绍
目前，随着车辆行业的发展，对刹车的使用也越来越多。现有的刹车片防脱落结构，多采用普通的挂钩结构，其多存在强度性能较差，防脱落效果较差，使用不方便的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种刹车片防脱落结构，以解决强度性能较差，防脱落效果较差，使用不方便的问题。为实现上述目的，本技术提供一种刹车片防脱落结构，包括片体，片体的内侧内部设置有半圆形的内腔，内腔的圆弧形凸起面位于外侧，内腔的右侧设置有连接板，连接板与内腔的右侧侧壁相连接，内腔的右侧侧壁上由上至下均匀分布地连接有至少三个上顶腔，上顶腔下方的内腔的右侧侧壁上分别设置有下顶腔，横置的“L”字形的防脱架的横向部分的末端分别设置在上顶腔内，防脱架的横向部分的末端与上顶腔的端面之间分别连接有上弹簧；下顶腔内分别设置有磁板，下顶腔的端面和磁板之间分别连接有下弹簧，防脱架的纵向部分的内壁上位于磁板处分别设置有磁块，防脱架的纵向部分的外壁上分别设置有硅胶层；连接板的内壁上由上至下均匀分布地设置有至少两个合页，合页分别与两个支板的一端相连接，支板的另一端分别与内腔的左侧内壁相连接。可选地，磁块的端面为圆弧形面。可选地，硅胶层的外表面为圆弧形面。可选地，支板为矩形板。可选地，连接板为矩形板。可选地，内腔的内壁上设置有加强筋。可选地，加强筋为螺旋状结构。可选地，防脱架为磁力架。可选地，连接板为磁力板。可选地，相邻的支板之间连接有加强网。本技术具有如下优点：本技术的刹车片防脱落结构，能够解决强度性能较差，防脱落效果较差，使用不方便的问题，其...
【技术保护点】
1.一种刹车片防脱落结构，包括片体（1），其特征在于，片体（1）的内侧内部设置有半圆形的内腔（2），内腔（2）的圆弧形凸起面位于外侧，内腔（2）的右侧设置有连接板（3），连接板（3）与内腔（2）的右侧侧壁相连接，内腔（2）的右侧侧壁上由上至下均匀分布地连接有至少三个上顶腔（4），上顶腔（4）下方的内腔（2）的右侧侧壁上分别设置有下顶腔（5），横置的“L”字形的防脱架（6）的横向部分的末端分别设置在上顶腔（4）内，防脱架（6）的横向部分的末端与上顶腔（4）的端面之间分别连接有上弹簧（7）；下顶腔（5）内分别设置有磁板（8），下顶腔（5）的端面和磁板（8）之间分别连接有下弹簧（9），防脱架（6）的纵向部分的内壁上位于磁板（8）处分别设置有磁块（10），防脱架（6）的纵向部分的外壁上分别设置有硅胶层（11）；连接板（3）的内壁上由上至下均匀分布地设置有至少两个合页（12），合页（12）分别与两个支板（13）的一端相连接，支板（13）的另一端分别与内腔（2）的左侧内壁相连接。
【技术特征摘要】
1.一种刹车片防脱落结构，包括片体（1），其特征在于，片体（1）的内侧内部设置有半圆形的内腔（2），内腔（2）的圆弧形凸起面位于外侧，内腔（2）的右侧设置有连接板（3），连接板（3）与内腔（2）的右侧侧壁相连接，内腔（2）的右侧侧壁上由上至下均匀分布地连接有至少三个上顶腔（4），上顶腔（4）下方的内腔（2）的右侧侧壁上分别设置有下顶腔（5），横置的“L”字形的防脱架（6）的横向部分的末端分别设置在上顶腔（4）内，防脱架（6）的横向部分的末端与上顶腔（4）的端面之间分别连接有上弹簧（7）；下顶腔（5）内分别设置有磁板（8），下顶腔（5）的端面和磁板（8）之间分别连接有下弹簧（9），防脱架（6）的纵向部分的内壁上位于磁板（8）处分别设置有磁块（10），防脱架（6）的纵向部分的外壁上分别设置有硅胶层（11）；连接板（3）的内壁上由上至下均匀分布地设置有至少两个合页（12），合页（12）分别...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔忠磊，崔洪波，
申请(专利权)人：青岛恒华机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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