一种低偏磨的摩擦片结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种低偏磨的摩擦片结构，属于车辆制动结构的技术领域。一种低偏磨的摩擦片结构包括扇形的钢背，并在钢背的两侧分别设置有扇形的摩擦片和消音片，同时，将摩擦片位于旋出端一侧的侧边开设有与摩擦片厚度之间满足倒角取值公式的倒角，且摩擦片在径向上满足摩擦片最佳受力中心点位置公式；本实用新型专利技术通过在摩擦片旋出端开大倒角，使摩擦片呈单边开大倒角的非对称结构，人为调节两侧摩擦片面积的配比，有效减小摩擦片的周向偏磨，且摩擦片在径向上满足摩擦片最佳受力中心点位置公式，有效避免了摩擦片的径向偏磨，通过对径向和周向上偏磨的控制，避免了制动时拖滞和抖动的产生，也降低了制动噪声，延长使用寿命，提升制动器的性能。

【技术实现步骤摘要】
一种低偏磨的摩擦片结构
本技术涉及车辆制动结构的
，具体是涉及一种低偏磨的摩擦片结构。
技术介绍
汽车行业中，盘式制动器被广泛应用，而作为盘式制动器的主要部件，摩擦片的结构设计直接影响盘式制动器的使用性能。目前，被广泛使用的盘式制动器的摩擦片存在制动偏磨的问题，不仅存在径向偏磨，还存在周向偏磨，制动偏磨会造成拖滞和抖动以及产生制动噪音，并且会影响盘式制动器的使用性能。并且随着摩擦片的磨损，产生的偏磨问题愈发严重。尽管行业中提出了从故障件解析、产品尺寸链计算、装配过程及检验手段等方面开展分析研究以及从摩擦片界面接触应力分布等方面进行研究，但是都没有提出切实可行的实质性的能够彻底解决制动偏磨的方案，都没有对这种偏磨的本质机理做理论研究，导致现在无法更好的解决盘式制动器的偏磨问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种低偏磨的摩擦片结构，以理性力学基本原理为研究基础，将摩擦片表面呈单边开倒角的非对称摩擦结构设置，即在摩擦片的旋出端开大倒角，人为的减小摩擦片的旋出端和旋入端的接触面积配比，有效的调整摩擦片表面在旋转制动时的压力分布，进而达到理想的磨损状态，减小摩擦片的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低偏磨的摩擦片结构，其特征在于，包括：钢背、摩擦片以及消音片，所述钢背呈条状的扇形板设置，所述钢背的两端分别设置有耳朵,两所述耳朵分别与制动支架连接，所述钢背包括旋出端和旋入端，同时，在所述钢背的一侧设置有所述摩擦片，所述钢背的另一侧设置有所述消音片，并在所述摩擦片上且位于所述钢背的所述旋出端上开设有倒角。

【技术特征摘要】
1.一种低偏磨的摩擦片结构，其特征在于，包括：钢背、摩擦片以及消音片，所述钢背呈条状的扇形板设置，所述钢背的两端分别设置有耳朵,两所述耳朵分别与制动支架连接，所述钢背包括旋出端和旋入端，同时，在所述钢背的一侧设置有所述摩擦片，所述钢背的另一侧设置有所述消音片，并在所述摩擦片上且位于所述钢背的所述旋出端上开设有倒角。2.根据权利要求1所述的低偏磨的摩擦片结构，其特征在于，所述摩擦片呈扇形设置，所述摩擦片的端面形状为扇形，同时，所述摩擦片上开设的所述倒角的大小与所述摩擦片的厚度满足倒角取值公式。3.根据权利要求2所述的低偏磨的摩擦片结构，其特征在于，所述倒角取值公式为：式中，d为摩擦片的厚度，μ为摩擦片和制动盘之间的摩擦系数，r1为摩擦片上端面半径，r2为摩擦片下端面半径，α为摩擦片的旋出端一半所对应的圆心角，β为摩擦片的旋入端一半所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱文书，邵亮，蔡旭东，
申请(专利权)人：万向钱潮上海汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31