铰接、锁定自行车把立制造技术

本文公开了一种铰接自行车把立，其中把立包含车把接纳区、可旋转的构件接纳区、连接至车把接纳构件并且在可旋转的构件接纳区的外部壳体中被接纳的可旋转的内部构件。把立本体介于可旋转的构件接纳区以及转向管连接器之间。可旋转的构件接纳区可以包括第一可释放的锁定机构，用于选择性地固定可旋转的内部构件并且抑制可旋转的内部构件相对于外部壳体的旋转，并且因而车把在存放位置或骑行位置中的至少一个位置。还提供了一种减少自行车占用空间的方法，并且因此还提供了其零件的套件。

Hinged, locked bicycle erect

An articulated bicycle handstand is disclosed in this paper, which includes a revolving internal component that includes a handlebar admission area, a rotatable member acceptance area, connected to a handlebar acceptance component and accepted in the outer shell of a rotatable member admission area. The upright body is between the rotatable component receiving area and the steering tube connector. A rotatable member admission area may include a first releasable locking mechanism for selectively fixing the rotatable interior members and restraining rotation of the rotatable interior member relative to the external shell, and thus the car is at at least one position in the storage position or the riding position. It also provides a way to reduce the occupancy space of bicycles, and also provides a kit for its parts.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】铰接、锁定自行车把立相关申请本申请是一项国际专利申请，其要求2015年12月23日提交的题为“ARTICULATING,LOCKINGBICYCLESTEM”的加拿大专利申请2,916,268的优先权，其主题通过引用并入本申请。
本技术相关于自行车把立(自行车立杆，bicyclestem)，其允许将车把容易地放置在相对于自行车的共面位置，包括了把立(立杆)的本体以及自行车前轮。更具体地说，自行车把立可以在至少两个位置上是牢固的，第一位置是骑行位置，而第二位置是存放和操纵位置。
技术介绍
在很多情况下可能需要减少自行车(bicycle)或者单车(bike)的占用空间。这些情况包括当在公寓、共管公寓、房屋或车库使用(maneuvering)或存放他们的自行车时，当将它们放在自行车架上时，以及当在人行道上推动他们的自行车时。有很多方法让骑自行车的人减少他们的自行车的占用空间，包括折叠自行车。2005年4月19日发布的授予Lui并且题为“FOLDABLEBICYCLE”的专利号为6,880,848的美国专利公开了一种折叠自行车。可折叠自行车具有框架、前叉、前轮、把立、车把、车把定位装置、座椅柱、座椅、后叉、后轮、驱动组件、减震器和后叉定位装置。车把定位装置安装在前叉和把立之间，使得把立可以朝向框架折叠。后叉定位装置安装在减震器和后叉之间，这样后叉可以朝向框架折叠。因此，自行车可以折叠，以便减少自行车的整体外围(perimeter)尺寸，以用于存放或运输自行车。车把定位装置包含支架、锁定销、锁定颈以及车把快速-释放装置。支架附接至前叉的顶部，并且将前叉保持在头管中。还提供前纵向突出部和后纵向突出部，其中前纵向突出部具有纵向槽和两个翼部。翼部形成在纵向槽的相对侧上并且远离框架延伸。锁定销安装在翼部之间的纵向槽中，并且能够提供夹紧力以-在折叠配置或使用配置中相对于自行车框架释放或保持车把把立。2003年9月23日发布的授予Niitsu等人并且题为“BICYCLEANDBICYCLEFOLDINGMETHOD”的专利号为6,623,023的美国专利，公开了一种自行车以及自行车折叠方法，其允许骑车者容易且可靠地折叠和展开自行车。自行车具有前轮和后轮；骑车者骑在上面的车座；骑车者给予驱动力的一对踏板；以旋转方式握住前轮的第一框架；改变前轮方向的手柄；以旋转方式握住后轮的第二框架；以及连接部分，用于将第一框架的连接构件与第二框架的连接构件连接，其中可以通过骑车者提起前轮和后轮与地面保持接触的连接部分而使第一框架和第二框架彼此接近，从而使自行车前轮和后轮彼此重叠折叠自行车，以减小自行车的整体外围尺寸。1993年6月29日发布的授予Chen的题为“FOLDABLEBICYCLEFRAME”的专利号为5,222,751的美国专利，公开了一种可折叠自行车框架，其包含前三角部分和后三角部分。前者包括顶管、下管、头管和座椅管，而后者含有下支架管、座椅支座、链式支撑和座椅管。前部三角部分和后部三角形部分两者通过布置成枢转的上部和下部耦接件铰接(hinged)，使得自行车框架可以减小其整体外围尺寸。在展开时，前三角部分和后三角部分两者通过座椅支座牢固地保持固定，该座椅支座延伸至座椅管外，以牢固地固紧在顶管上。在一些实施方式中，还可以通过将座椅柱插入连接管的方式来牢固地保持前三角部分和后三角部分的固定。1999年3月30日发布的授予Dittmar并且题为“ADJUSTABLEHANDLEBARSTEMUSINGALOCKINGPINSYSTEM”的专利号为5,887,490的美国专利，其具体地涉及一种用于调节自行车等的车把的竖直和水平位置的设备。它具有基座构件、上连杆、下连杆以及形成平行四边形型的连杆的中间构件。形成在下连杆上的突出部延伸进入并且可滑动地接触形成在上连杆中的轨道槽。用于固定上连杆和下连杆的锁定件具有锁定销，该锁定销设置在形成在上连杆中的孔中，并且延伸贯穿形成在下连杆的突出部的多个孔中的一个孔。锁定销在延伸进入多个孔中的一个孔时限定锁定位置，在释放时限定解锁位置。该销在锁定位置有偏置。解锁杆设置在上部连杆上，该上部连杆具有用于由骑车者抓取的操作部分以及用于接合锁定销的锁定销部分。2013年12月5日公布的授予Savard并且题为“BICYCLESTEMHAVINGCONTROLLEDRELEASEOFTHESTEERABILITYTHEREOF”的申请公开号为20130319169的美国专利，其公开了一种用于自行车车把的把立，该把立具有受控释放的可操作性，包括用于接纳把立臂的本体，该把立进而接纳车把，该把立还包括前叉碗、用于将把立附接至自行车的叉上的元件(包括头管和锁定/解锁元件)，其中，锁定/解锁元件包括布置在前叉碗内的空腔中放置的至少一个扭键(key)，用于将至少一个扭键返回到空腔外部的弹性元件，扭键贯穿经过的布置在把立体内的孔，适合于通过分别对应的旋转或平移运动将至少一个扭键从孔中缩回(retracting)的环。该安装还提供了前叉碗布置。这项技术的目的是减少存放自行车所需的空间，并且保护自行车免受盗窃。车把或者可以相对于车轮被松开，或者可以被锁定在每个共面或垂直的位置上。只有自行车把立相对于自行车的叉是可旋转的，因此，当把立折叠起来用于存放时，自行车的占用空间和把立的长一样宽。2012年5月24日公布的授予VanderVeen并且题为“PIVOTABLEHANDLEBARFORLOCKINGANDEFFICIENTSTORAGEOFABICYCLE”的申请公开号为20120125145的美国专利，公开了一种可枢转的车把把立设备，其包含夹具体，凸轮锁和定位部件。夹具体适合围绕自行车的车把把立或车把的一部分。当凸轮锁被解锁并且定位部件被分开时，可以将车把从骑行位置旋转到停放位置，以方便存放、运输和停放。该设备配置为允许车把从水平位置摆动至竖直平面中的竖直位置；因此，自行车的长度保持相同，而宽度减小。2006年5月11日公布的授予Liao并且题为“BICYCLESTEMHAVINGAPOSITIONINGMECHANISMFORRE-POSITIONINGAHANDLE”的专利申请公开号为20060096408的美国专利，其公开了一种具有用于重新定位包括竖直管的手柄的定位机构的自行车把立；具有孔和延伸部的适配器，其中孔在其中接收竖直管，以使适配器可以围绕竖直管旋转；具有前端和后端的侧管，该前端具有用于锁定手柄的夹具，该后端可枢转地连接至适配器的延伸部；以及定位机构，其包括当适配器围绕竖直管旋转至所需的位置时将适配器固定在竖直管上的拉把立。所述机构依靠快速释放以及当把立锁定在骑行位置时接合在开口内的锁定拉把立。在存放位置，锁定拉把立被分开并且快速释放被再次关闭以将把立保持在存放位置。因此，当车把在存放位置时，把立体与自行车的其余部分是正交的，因此自行车的占用空间与把立长一样宽。2008年5月7日公布的授予Hudson并且题为“ABICYCLEHAVINGAFOLDABLEHANDLEBARSTEM”的专利申请号为EP1917179欧洲专利，其公开了一种自行车，该自行车具有将车把连接至转向柱的把立，当该把立被杠本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于自行车的铰接自行车把立，所述铰接自行车把立包含把立本体，所述把立本体具有包括转向管连接器的第一端以及包括可旋转的构件接纳区的第二端；所述转向管连接器牢固地耦接至自行车叉组件的转向管；可旋转的内部构件，其可被接纳在所述可旋转的构件接纳区的互补形状的圆柱形外部壳体中；所述可旋转的内部构件具有位于其远端区附近的车把接纳区，用于将车把牢固地耦接至所述可旋转的内部构件；所述可旋转的内部构件能够在所述外部壳体内选择性地重新定位，使得所述车把可以至少在可逆地可固定的骑行位置和可逆地可固定的存放位置之间的水平平面上选择性地旋转，无需首先将所述圆柱形的外部壳体与所述可旋转的内部构件的接触竖直分离才实现所述旋转。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.12.23 CA 2,916,2681.一种用于自行车的铰接自行车把立，所述铰接自行车把立包含把立本体，所述把立本体具有包括转向管连接器的第一端以及包括可旋转的构件接纳区的第二端；所述转向管连接器牢固地耦接至自行车叉组件的转向管；可旋转的内部构件，其可被接纳在所述可旋转的构件接纳区的互补形状的圆柱形外部壳体中；所述可旋转的内部构件具有位于其远端区附近的车把接纳区，用于将车把牢固地耦接至所述可旋转的内部构件；所述可旋转的内部构件能够在所述外部壳体内选择性地重新定位，使得所述车把可以至少在可逆地可固定的骑行位置和可逆地可固定的存放位置之间的水平平面上选择性地旋转，无需首先将所述圆柱形的外部壳体与所述可旋转的内部构件的接触竖直分离才实现所述旋转。2.根据权利要求1所述的铰接自行车把立，其中，在所述存放位置，所述车把基本上与自行车的前轮对齐。3.根据权利要求1或2中的任一项所述的铰接自行车把立，包括第一可释放的锁定机构，其包含延伸经过在所述外部壳体的近端附近的外部壳体的孔的把，以及位于所述可旋转的内部构件的近端上的至少两个通道或至少两对止动器，所述把可被接纳在各个所述通道或相应的止动器对中；第一所述通道或第一对所述止动器限定了所述车把的骑行位置，而第二所述通道或第二对止动器限定了所述车把的存放位置。4.根据权利要求3所述的铰接自行车把立，其中，所述第一通道和第二通道或第一对止动器和第二对止动器分别限定在第一线和第二线，所述第一线和第二线彼此是正交的。5.根据权利要求1至4中任一项所述的铰接自行车把立，还包含第二可释放的锁定机构，所述第二可释放的锁定机构被配置为抑制所述可旋转的内部构件相对于所述外部壳体的同轴运动。6.根据权利要求1至5中任一项所述的铰接自行车把立，其中，所述车把接纳区包含：可拆卸的构件，所述可拆卸的构件可附接至所述远端区，从而限定所述车把接纳区，以在其中牢固地接纳所述车把的一部分。7.根据权利要求6所述的铰接自行车把立，其中，所述可拆卸构件具有至少一个螺纹孔，以及弯曲的内表面；并且所述远端区具有至少一个螺纹孔，以及弯曲的内表面，每个螺纹孔被配置成接受至少一个螺栓，并且在如此限定的车把接纳区中牢固地接纳所述车把的一部分。8.根据权利要求5所述的铰接自行车把立，其中，所述第二可释放的锁定机构是可枢转地安装在支撑构件上的突片和环形环，所述环形环位于所述可旋转的内部构件的远端附近，所述突片在锁定位置置在所述环形环的远端侧。9.根据权利要求5所述的铰接自行车把立，其中，所述第二可释放的锁定机构是开槽构件以及环形槽，所述环形槽位于所述可旋转的内部构件的远端附近，并且被配置为可释放地保留所述开槽机构。10.一种用于改装自行车的零件的套件，所述套件包含：具有包括转向管连接器的第一端以及包括可旋转的构件接纳区的第二端的铰接自行车把立；所述转向管连接器牢固地耦接至自行车叉组件的转向管；可旋转的内部构件，其可被接纳在所述可旋转的构件接纳区的互补形状的圆柱形外部壳体中；所述可旋转的内部构件具有位于其远端区附近的车把接纳区，...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒂莫西·泰勒，
申请(专利权)人：蒂莫西·泰勒，
类型：发明
国别省市：加拿大,CA