一种具备甩箱功能的物流车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具备甩箱功能的物流车，其包括物流车底盘和分体活动设置在物流车底盘顶部的货箱，在货箱两侧均设置有至少两个升降机构，在物流车底盘顶部装设有转锁，在货箱底部固定有与转锁对应设置的锁孔，转锁与锁孔配合将货箱固定在物流车底盘顶部。优点：物流车底盘与货箱可彻底分离，可做到一车配备多个货箱，减少物流车辆的投入，降低物流成本；货箱与物流车可以进行集中调配，有利于物流系统的自动化和信息化；货箱可以下降到地面上，便于货物的装载，降低装箱人员的劳动强度，减少对叉车等装卸设备的依赖，提高装载效率。

A logistics car with flung box function

The utility model discloses a logistics car with the function of dump box, which includes the chassis of the logistics car and the cargo box arranged on the top of the chassis of the logistics car. At least two lifting mechanisms are arranged on both sides of the cargo box, a transfer lock is installed on the top of the chassis of the logistics car, and a lock is fixed on the bottom of the cargo box with a lock corresponding to the transfer lock, and the lock is fixed on the bottom of the cargo box. The lock is combined with the lock hole to fix the container on the top of the chassis of the logistics vehicle. Advantages: logistics car chassis and cargo box can be completely separated, can be equipped with multiple cargo boxes, reduce logistics vehicle input, reduce logistics costs; container and logistics car can be centralized allocation, is conducive to the automation and information logistics system; container can be lowered to the ground, easy to load cargo, reduce loading. The labor intensity of box personnel reduces the dependence on forklift and other loading and unloading equipment and improves loading efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种具备甩箱功能的物流车
：本技术涉及物流车
，具体地说涉及一种具备甩箱功能的物流车。
技术介绍
：目前，城市配送物流行业通常都是用物流车把所要配送的货物从仓库运输到指定地点，但存在装卸货等待时间，车辆和司机都得等待装卸完成后才能进行下一步的配送，这影响了配送效率，但如果配送地没有叉车等装置，对较重的货物，则更严重影响配送效率。随着物流业技术水平的发展，干线物流已经开始装备可以甩箱、甩挂的物流车，大大提高了城市间的物流配送效率。但对于城市内的配送，目前都采用微型箱式物流车或者轻型箱式物流车进行配送，其装卸货时间较长。
技术实现思路
：本技术的目的在于提供一种可以减少物流车辆投入，的具备甩箱功能的物流车。本技术由如下技术方案实施：一种具备甩箱功能的物流车，其包括物流车底盘和分体活动设置在所述物流车底盘顶部的货箱，在所述货箱两侧均设有升降机构，在所述货箱同一侧至少设置两个所述升降机构；在所述物流车底盘顶部装设有转锁，在所述货箱底部固定有与所述转锁对应设置的锁孔，所述转锁与所述锁孔配合将所述货箱固定在所述物流车底盘顶部。进一步的，所述升降机构为竖直设置的伸缩杆，所述伸缩杆的顶端与所述货箱侧壁固定连接，所述伸缩杆的底端活动置于所述货箱下方。进一步的，所述升降机构包括固定轴、支撑臂、伸缩杆和固定座，在所述货箱底部竖直固定有所述固定轴，在所述固定轴上转动套设有所述支撑臂，在所述支撑臂上竖直转动设有铰接轴，所述固定座通过所述铰接轴与所述支撑臂铰接；所述伸缩杆一端与所述固定座固定连接，所述伸缩杆另一端活动置于所述货箱的下方。进一步的，在所述伸缩杆底端竖直螺接有调节螺栓。进一步的，所述伸缩杆为液压缸、气缸或电推杆的任意一种。进一步的，所述伸缩杆为液压缸，其还包括油箱、液压泵、三位四通阀、同步分流马达、两位三通阀和溢流阀，所述液压泵的进口通过管路与所述油箱连通；所述液压泵的出口分为两路，一路通过所述溢流阀与所述油箱连通，另一路通过单向阀与所述三位四通阀的P口连通，所述三位四通阀的A口通过第一液压油管与液压主管道一端连通，所述液压主管道另一端通过下腔连通管与各个所述液压缸的下腔连通，各个所述液压缸的上腔通过上腔连通管与所述同步分流马达的一端连通，所述同步分流马达的另一端通过第二液压油管与所述三位四通阀的B口连通，所述三位四通阀的T口与所述两位三通阀的进口连通，所述两位三通阀的一个出口与所述油箱连通，所述两位三通阀的另一个出口通过节流阀与所述油箱连通。进一步的，所述油箱、所述液压泵、所述三位四通阀、所述第一液压油管、所述第二液压油管装设在所述物流车底盘底部，所述同步分流马达以及所述液压主管道装设在所述货箱底部；所述第一液压油管通过第一快速接头与所述液压主管道一端连通，所述第二液压油管通过第二快速接头与所述同步分流马达连通。进一步的，在所述物流车底盘底部装设有两个软管卷盘，所述第一液压油管和所述第二液压油管分别盘绕在两个所述软管卷盘上。进一步的，在所述物流车底盘顶部前端固定有限位板、行程开关和蜂鸣器，在所述限位板的两侧分别装设有一个所述行程开关，所述行程开关通过导线与固定在物流车驾驶室内的所述蜂鸣器连接。进一步的，在所述货箱底部沿其长度方向固定有两根导轨，在所述物流车底盘顶部水平转动设有两列与所述导轨对应设置的导向轮，两列所述导向轮对应设置在两根所述导轨之间或分别设置在两根所述导轨的外侧，每列所述导向轮与对应的所述导轨侧壁滚动接触。本技术的优点：物流车底盘与货箱可彻底分离，可做到一车配备多个货箱，减少物流车辆的投入，降低物流成本；货箱与物流车可以进行集中调配，有利于物流系统的自动化和信息化；货箱可以下降到地面上，便于货物的装载，降低装箱人员的劳动强度，减少对叉车等装卸设备的依赖，提高装载效率。附图说明：图1为本实施例的一种结构示意图。图2为本实施例的另一种结构示意图。图3为图2的局部放大图。图4为图2的货箱结构示意图。图5为图4的局部放大图。图6为图4的右视图。图7为图6的局部放大图。图8为支撑臂结构示意图。图9为固定座结构示意图。图10为伸缩杆折叠状态示意图。图11为本实施例的液压系统结构示意图。物流车底盘1、货箱2、升降机构3、伸缩杆3.1、固定轴3.2、支撑臂3.3、固定座3.4、套筒3.5、铰接轴3.6、升降固定孔3.4.1、运输固定孔3.4.2、固定销孔3.3.1、销杆3.7、调节螺栓3.8、转锁4、锁孔5、油箱6、液压泵7、三位四通阀8、同步分流马达9、两位三通阀10、溢流阀11、单向阀12、第一液压油管13、液压主管道14、下腔连通管15、上腔连通管16、第二液压油管17、节流阀19、第一快速接头20、第二快速接头21、软管卷盘22、限位板23、行程开关24、蜂鸣器25、物流车驾驶室26、导轨27、导向轮28、C型卡槽29、限位销30。具体实施方式：如图1至图11所示，一种具备甩箱功能的物流车，其包括物流车底盘1和分体活动设置在物流车底盘1顶部的货箱2，在物流车底盘1顶部装设有转锁4，在货箱2底部固定有与转锁4对应设置的锁孔5，转锁4与锁孔5配合将货箱2固定在物流车底盘1顶部，锁孔5与转锁4由集装箱转锁构成；在物流车底盘1装载货箱2后，转锁4与锁孔5刚好对齐，转动转锁4与锁孔5卡接，即可将货箱2锁在物流车底盘1顶部；在需要将货箱2由物流车底盘1上卸下时，反向转动转锁4松开锁孔5即可使货箱2与物料车底盘1分开；在货箱2底部沿其长度方向固定有两根导轨27，在物流车底盘1顶部水平转动设有两列与导轨27对应设置的导向轮28，两列导向轮28对应设置在两根导轨27之间或分别设置在两根导轨28的外侧，本实施例中，两列导向轮28设置在两根导轨27之间；每列导向轮28分别与对应的导轨27侧壁滚动接触，在物流车底盘1倒车装载货箱2时，导轨27刚好卡在对应导向轮28的侧部，进而保证物流车底盘1上的转锁4与货箱2上的锁孔5对正，提高货箱2的装载效率；进一步的，为了方便物流车底盘1两根导轨27对正，可在两根导轨27前端与导向轮28相邻的一侧切出一个斜面；在货箱2两侧均设有升降机构3，在货箱2同一侧至少设置两个升降机构3，如图1所示，升降机构3为竖直设置的伸缩杆3.1，伸缩杆3.1的顶端与货箱2侧壁固定连接，伸缩杆3.1的底端活动置于货箱2下方；或如图2至图10所示，升降机构3包括固定轴3.2、支撑臂3.3、伸缩杆3.1和固定座3.4，在货箱2底部竖直固定有固定轴3.2，在固定轴3.2上转动套设有支撑臂3.3，在固定轴3.2外部套设有套筒3.5，支撑臂3.3与套筒3.5固定连接；在支撑臂3.3上竖直转动设有铰接轴3.6，固定座3.4通过铰接轴3.6与支撑臂3.3铰接；伸缩杆3.1一端(液压缸)与固定座3.4固定连接，伸缩杆3.1另一端(活塞杆)活动置于货箱2的下方；在固定座3.4上开设有运输固定孔3.4.2和升降固定孔3.4.1，在铰接轴3.6两侧的支撑臂3.3上分别开设有与运输固定孔3.4.2和升降固定孔3.4.1对应设置的固定销孔3.3.1，在进行甩箱装货、装箱运输和甩箱卸货时，将支撑臂3.3转动到货箱2外侧，并将销杆3.7穿入工作固定孔3.3.1与对应的固定销孔3.3.1之间，进而使伸缩杆3.1保持本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具备甩箱功能的物流车，其特征在于，其包括物流车底盘和分体活动设置在所述物流车底盘顶部的货箱，在所述货箱两侧均设有升降机构，在所述货箱同一侧至少设置两个所述升降机构；在所述物流车底盘顶部装设有转锁，在所述货箱底部固定有与所述转锁对应设置的锁孔，所述转锁与所述锁孔配合将所述货箱固定在所述物流车底盘顶部。

【技术特征摘要】
1.一种具备甩箱功能的物流车，其特征在于，其包括物流车底盘和分体活动设置在所述物流车底盘顶部的货箱，在所述货箱两侧均设有升降机构，在所述货箱同一侧至少设置两个所述升降机构；在所述物流车底盘顶部装设有转锁，在所述货箱底部固定有与所述转锁对应设置的锁孔，所述转锁与所述锁孔配合将所述货箱固定在所述物流车底盘顶部。2.根据权利要求1所述的一种具备甩箱功能的物流车，其特征在于，所述升降机构为竖直设置的伸缩杆，所述伸缩杆的顶端与所述货箱侧壁固定连接，所述伸缩杆的底端活动置于所述货箱下方。3.根据权利要求1所述的一种具备甩箱功能的物流车，其特征在于，所述升降机构包括固定轴、支撑臂、伸缩杆和固定座，在所述货箱底部竖直固定有所述固定轴，在所述固定轴上转动套设有所述支撑臂，在所述支撑臂上竖直转动设有铰接轴，所述固定座通过所述铰接轴与所述支撑臂铰接；所述伸缩杆一端与所述固定座固定连接，所述伸缩杆另一端活动置于所述货箱的下方。4.根据权利要求2或3任一所述的一种具备甩箱功能的物流车，其特征在于，在所述伸缩杆底端竖直螺接有调节螺栓。5.根据权利要求2或3任一所述的一种具备甩箱功能的物流车，其特征在于，所述伸缩杆为液压缸、气缸或电推杆的任意一种。6.根据权利要求5所述的一种具备甩箱功能的物流车，其特征在于，所述伸缩杆为液压缸，其还包括油箱、液压泵、三位四通阀、同步分流马达、两位三通阀和溢流阀，所述液压泵的进口通过管路与所述油箱连通；所述液压泵的出口分为两路，一路通过所述溢流阀与所述油箱连通，另一路通过单向阀与所述三位四通阀的P口连通，所述三位四通阀的A口通过第一液压油管与液压主管道一端连通...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕少平，
申请(专利权)人：包头市三思科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古,15