一种车辆动力电池及系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种车辆动力电池及系统，该车辆动力电池包括构成的电池组模块，电池组模块包括一体封装的电池单元和采集单元，采集单元采样连接电池单元、并用于通信连接外置BMS的策略控制单元。本实用新型专利技术将采集单元与电池组模块中的电池单元集成封装，各采集单元采集对应电池单元的参数信息，并将采集到的参数信息发送给电池组模块外部的BMS策略控制单元；直接采用集成有采集单元的电池组模块替代原有的铅酸电池，可以在不改变电动汽车原车体结构的前提下，进行车辆动力系统的替换，以达到电动汽车的动力系统升级，或者直接为新车型功能。

A vehicle power battery and system

The utility model relates to a vehicle power battery and a system. The vehicle power battery consists of a battery module consisting of a battery unit and a collection unit. The collection unit is used to connect the cell unit, and is used to communicate the strategic control unit of the external BMS. The utility model integrates the collection unit with the battery unit in the battery pack module, each acquisition unit collects the parameter information of the battery unit, and sends the parameter information to the BMS strategy control unit outside the battery module, and uses the battery pack module integrated with the collection single element to replace the original lead acid. The battery can replace the vehicle power system without changing the structure of the original car body to achieve the upgrading of the power system of the electric vehicle or the function of the new model.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆动力电池及系统
本技术涉及一种车辆动力电池及系统，属于车辆动力

技术介绍
随着新能源行业的迅速发展，越来越多的企业开始研发、制造、销售电动汽车。电动汽车原有的动力系统多为铅酸电池，仅需采用动力线串联即可组成车辆需求的动力系统。现如今随着国家政策对锂电池行业的倾斜，部分企业已开始研发锂电池版的电动汽车。由于锂电池在很多方面较优于铅酸电池，对于原有的采用铅酸电池供电的汽车，如何在不改变电动汽车原车体结构的前提下，将铅酸电池模组替换为锂电池模组，以达到电动汽车的动力系统升级，也成为电动汽车动力电池研究的重要方面。目前，市面上绝大多数的BMS产品均为策略控制模块+采集单元模块两部分构成，策略控制模块和采集单元模块与电池组模块分开设置，其结构示意图如图1所示。其中，采集单元模块用于采集电池组模块的电压、温度、电量等数据，并将采集到的数据发送给BMS的策略控制模块，策略控制模块根据接收到的数据对电池组模块进行相应的控制。由于BMS内部的策略控制模块和采集单元模块作为一个整体的产品，受整体动力系统需求的影响，BMS的体积大小在精简方面已受制约；并且，由于BMS的采集单元已经确定，对应安装的电池组模块就会受到限制以与采集单元相匹配；在更换或者新安装电池组模块时，需要手动布线连接电池组模块和策略控制模块。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车辆动力电池及系统，用于解决对于原有采用铅酸电池供电的汽车，如何在不改变电动汽车原车体结构的前提下，进行动力系统的替换这一技术问题。为解决上述技术问题，本技术提供了一种车辆动力电池，包括以下方案：电池方案一：包括构成的电池组模块，所述电池组模块包括一体封装的电池单元和采集单元，所述采集单元采样连接所述电池单元、并用于通信连接外置BMS的策略控制单元。电池方案二：在电池方案一的基础上，所述采集单元包括用于采集电池单元温度的温度采集单元和用于采集电池单元电压的电压采集单元。电池方案三：在电池方案一的基础上，所述采集单元设置有用于通信连接外置BMS的策略控制单元的通信模块。电池方案四：在电池方案三的基础上，所述通信模块为无线传输模块或有线传输模块。电池方案五、六、七、八：分别在电池方案一、二、三、四的基础上，构成所述电池组模块的所述电池单元为锂离子电池。本技术还提供了一种车辆动力电池系统，包括以下方案：系统方案一：包括动力电池和外置BMS，所述外置BMS包括策略控制单元，所述动力电池包括构成的电池组模块，所述电池组模块包括一体封装的电池单元和采集单元，所述采集单元采样连接所述电池单元、并通信连接所述策略控制单元。系统方案二：在系统方案一的基础上，所述采集单元包括用于采集电池单元温度的温度采集单元和用于采集电池单元电压的电压采集单元。系统方案三：在系统方案一的基础上，所述采集单元设置有用于通信连接外置BMS的策略控制单元的通信模块。系统方案四：在系统方案三的基础上，所述通信模块为无线传输模块或有线传输模块。系统方案五、六、七、八：分别在系统方案一、二、三、四的基础上，构成所述电池组模块的所述电池单元为锂离子电池。本技术的有益效果是：将采集单元与电池组模块中的电池单元集成封装设置，各采集单元采集对应电池单元的参数信息，并将采集到的参数信息发送给电池组模块外部的BMS策略控制单元；可灵活通过串并联的方式集成电池组模块构成适合应用车辆的动力电池，可以在不改变电动汽车原车体结构的前提下，替代原有的铅酸电池，进行车辆动力系统的替换，以达到电动汽车的动力系统升级；也可以直接面向新车型，组成配套的锂电池动力系统，为新车型供能。电池组模块中的采集单元设置有无线传输模块，采集单元通过该无线传输模块通信连接外置BMS的策略控制单元，有效避免了需要手动布线连接电池组模块和策略控制模块的现象。附图说明图1是现有的BMS产品的结构示意图；图2是本技术动力电池的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例对本技术进行进一步详细说明。本技术提供了一种车辆动力电池系统，该车辆动力电池系统包括动力电池和外置电池管理系统BMS。其中，外置BMS包括策略控制单元，动力电池包括电池组模块。如图2所示，电池组模块包括一体封装的电池单元和采集单元，各采集单元采样连接电池单元、并通信连接策略控制单元。具体的，上述的电池单元为锂离子电池。各采集单元包括温度采集单元和电压采集单元等具体的数据采集单元，其中温度采集单元用于采集对应电池单元的温度数据，进而获取整个动力电池的温度，电压采集单元用于采集对应电池单元的电压数据。电池单元中封装的采集单元与外置BMS相配套，采集单元输出采样信号给外置BMS，此时外置BMS仅需具备策略控制功能。面对具体车型，或者面向需要替代的铅酸电池模块，由于锂电池能量密度大于铅酸电池，所以锂电池组模块的体积(长、宽、高)小于同等容量(标称电压*Ah数)的原铅酸电池，锂电池组模块的容量(标称电压*Ah数)大于同体积铅酸电池。上述的电池组模块可组成完整的锂电池动力系统，电压平台、Ah数可通过将电池组模块串并联的方式灵活调配。在不改变电动汽车原车体结构的前提下，替代原有的铅酸电池，进行车辆动力电池系统的替换，以达到电动汽车的动力系统升级；也可以直接面向新车型，组成配套的锂电池动力系统，为新车型供能。该车辆动力电池系统可应用于各种需要电能驱动的产品中，如电动自行车、三轮车、低速四轮车、新能源汽车、新能源特种车辆等。另外，采集单元为实现与BMS的策略控制单元的通信，采集单元上设置有无线传输模块，并通过该无线传输模块与BMS的策略控制单元进行通信。当然，作为其他的实施方式，采集单元也可以直接采用线路等有线传输模块与BMS的策略控制单元进行通信，将采集到的电池单元温度和电池单元电压等数据发送给外置的BMS。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆动力电池，包括构成的电池组模块，其特征在于，所述电池组模块包括一体封装的电池单元和采集单元，所述采集单元采样连接所述电池单元、并用于通信连接外置BMS的策略控制单元。

【技术特征摘要】
1.一种车辆动力电池，包括构成的电池组模块，其特征在于，所述电池组模块包括一体封装的电池单元和采集单元，所述采集单元采样连接所述电池单元、并用于通信连接外置BMS的策略控制单元。2.根据权利要求1所述的车辆动力电池，其特征在于，所述采集单元包括用于采集电池单元温度的温度采集单元和用于采集电池单元电压的电压采集单元。3.根据权利要求1所述的车辆动力电池，其特征在于，所述采集单元设置有用于通信连接外置BMS的策略控制单元的通信模块。4.根据权利要求3所述的车辆动力电池，其特征在于，所述通信模块为无线传输模块或有线传输模块。5.根据权利要求1-4中任一项所述的车辆动力电池，其特征在于，构成所述电池组模块的所述电池单元为锂离子电池。6.一种车辆动力电池系统，包括动力电池和...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷一鸣，任岘乐，王文武，周祥，
申请(专利权)人：洛阳宝盈智控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41