一种设有可转动式后盖的汽车插件制造技术

本发明专利技术公开了一种设有可转动式后盖的汽车插件，包括：插件主体，端部同轴连接有套管，所述套管环形间隔分布有多个螺旋槽，多个所述螺旋槽的延伸方向相互平行；后盖，轴向贯穿有过线通道，所述后盖的外壁面环形间隔设置有多个随动柄，多个所述随动柄一一对应的卡入多个所述螺旋槽内，以使得所述后盖可转动的连接于所述插件主体上。与现有技术相比，本发明专利技术通过设置转动连接的插件主体以及后盖，实现了插件主体尾部的导线的有效防护，同时，实现了导线出线方向的可调整，适应了整车不同需求。

A car plug-in with a rotatable rear cover

The invention discloses a car plug-in with a rotatable rear cover, which includes a plug-in body and an end coaxially connected with a casing. The annular spacing of the casing has multiple spiral grooves, and the extension direction of the spiral grooves is parallel to each other; the rear cover has a cross line passage through the axially, and the outer wall of the rear cover is annular spaced. A plurality of follower handles are arranged in a plurality of spiral grooves corresponding to the following handle to allow the rear cover to be rotated to connect to the plug-in body. Compared with the existing technology, the invention realizes the effective protection of the traverse of the rear part of the main body of the plug-in by setting the main body and the rear cover of the rotating connection, at the same time, it realizes the adjustment of the direction of the traverse line and adapts to the different needs of the whole vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种设有可转动式后盖的汽车插件
本专利技术涉及汽车零部件
，特别是一种设有可转动式后盖的汽车插件。
技术介绍
汽车插件是汽车线束中的重要零部件，插件尾部的导线防护对汽车线束安全至关重要。传统汽车插件尾部一般不进行防护，或部分插件采用橡胶、塑料类防护套的方式予以防护，应用插件防护套后，插件尾部出线方向一定，不可调整。除非更换另一方向的护套。汽车插件尾部导线电线裸露，易受到外界锐物损伤，且缺少固定，容易晃动，导致与其他钣金件干涉磨损，引发安全隐患。少数针对插件尾部的导线防护效果差。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种设有可转动式后盖的汽车插件，以解决现有技术中的技术问题，它能够得导线的出线方向以适应整车不同需求。本专利技术提供了一种设有可转动式后盖的汽车插件，包括：插件主体，端部同轴连接有套管，所述套管环形间隔分布有多个螺旋槽，多个所述螺旋槽的延伸方向相互平行；后盖，轴向贯穿有过线通道，所述后盖的外壁面环形间隔设置有多个随动柄，多个所述随动柄一一对应的卡入多个所述螺旋槽内，以使得所述后盖可转动的连接于所述插件主体上。如上所述的设有可转动式后盖的汽车插件，其中，优选的是，所述螺旋槽的最低端于所述套管的端面形成敞口。如上所述的设有可转动式后盖的汽车插件，其中，优选的是，所述螺旋槽的数量是三个，每个所述螺旋槽的角度跨度均为120度。如上所述的设有可转动式后盖的汽车插件，其中，优选的是，所述套管上套设有转筒，所述转筒上环形间隔设有多个缺口，多个所述缺口和多个所述随动柄一一对应设置。如上所述的设有可转动式后盖的汽车插件，其中，优选的是，所述转筒的外圆周面上设有手柄。如上所述的设有可转动式后盖的汽车插件，其中，优选的是，所述套管的外壁面上环形间隔设有若干锁止凸块，所述套管的端面向外延伸形成阻挡凸台，所述转筒可转动的固定于所述锁止凸块和所述阻挡凸台之间。如上所述的设有可转动式后盖的汽车插件，其中，优选的是，所述转筒的端面上环形间隔设置有若干弧面凸起，所述锁止凸块卡入两个相邻的所述弧面凸起之间。如上所述的设有可转动式后盖的汽车插件，其中，优选的是，所述后盖包括通过螺纹连接的直通部和弯折部。与现有技术相比，本专利技术通过设置转动连接的插件主体以及后盖，实现了插件主体尾部的导线的有效防护，同时，实现了导线出线方向的可调整，适应了整车不同需求。附图说明图1是本专利技术整体结构的装配图；图2是本专利技术整体结构的轴测图；图3是插件主体的轴测图；图4是转筒的轴测图；图5是后盖的轴测图；图6是后盖的装配过程图。附图标记说明：100-插件主体，101-套管，102-螺旋槽，103-锁止凸块，104-阻挡凸台，105-敞口；200-后盖，201-过线通道，202-随动柄，203-直通部，204-弯折部；300-转筒，301-缺口，302-手柄，303-弧面凸起。具体实施方式下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。如图1和图2所示，本专利技术的实施例提供了一种设有可转动式后盖的汽车插件，包括：插件主体100，所述插件主体100的外观造型为圆柱体，插件主体100的轴向设有若干过线孔，端部同轴连接有套管101，所述套管101与所述插件主体100一体成型以提高成型强度，如图3所示，所述套管101环形间隔分布有多个螺旋槽102，多个所述螺旋槽102的延伸方向相互平行，整体呈螺旋状造型；所述螺旋槽102优选为三个，每个螺旋槽102的角度跨度为120度，以提高后盖200的转动范围。后盖200，如图5所示，所述后盖200的造型为弯折的管状结构，其轴向贯穿有用于收容导线的过线通道201，从而实现插件主体100尾部导线的有效防护，所述后盖200的外壁面环形间隔设置有多个随动柄202，多个所述随动柄202一一对应的卡入多个所述螺旋槽102内，以使得所述后盖200可转动的连接于所述插件主体100上，随动柄202优选设为三个，三个随动柄202的间隔角度为120度，与所述螺旋槽102一一匹配。转动随动柄202，随动柄202顺着螺旋槽102的延伸方向移动，使得后盖200能相对插件主体100实现转动，灵活调整后盖200的角度，使得导线的出线方向适应整车不同需求，利用后盖200，可以实现插件主体100尾部的导线的有效防护，同时，实现导线出线方向的可调整，适应整车不同需求。为方便装配所述后盖200和所述插件主体100，所述螺旋槽102的最低端于所述套管101的端面形成敞口105，所述后盖200和所述插件主体100装配时，随动柄202由敞口105插入螺旋槽102内，拆卸时，随动柄202自敞口105脱离螺旋槽102，方便拆卸更换维修。为了确保在日常使用过程中，后盖200和插件主体100能保持既定的合理位置，导线的出线方向固定，随动柄202不致脱出，如图1、图2和图4所示，所述套管101上套设有转筒300，所述转筒300上环形间隔设有多个缺口301，多个所述缺口301和多个所述随动柄202一一对应设置。初始状态下，多个所述缺口301和多个所处敞口105一一对应，后盖200插入套管101内，随动柄202同时插入所述敞口105和所述缺口301内，转动转筒300，缺口301的内壁带动随动柄202同步转动，缺口301和敞口105的位置发生错位，随动柄202只能跟随转筒300的转动而移动，而不能从敞口105中脱出，从而使得后盖200和插件主体100能保持既定的合理位置，导线的出线方向固定，需要拆卸时候，只要转动转筒300，将缺口301和敞口105对齐，随动柄202就可以从敞口105脱出，后盖200和插件主体100分离。为方便操作所述转筒300，所述转筒300的外圆周面上设有手柄302，手持手柄302转动即可操作转筒300，省时省力。为使得转筒300可轴向固定于套管101上，所述套管101的外壁面上环形间隔设有若干锁止凸块103，锁止凸块103的截面为梯形结构，所述套管101的端面向外延伸形成阻挡凸台104，锁止凸块103和阻挡凸台104形成限位作用，所述转筒300可转动的固定于所述锁止凸块103和所述阻挡凸台104之间。如图4所示，为限制转筒300的自由转动，提高影响汽车插件的使用可靠性和稳定性，所述转筒300的端面上环形间隔设置有若干弧面凸起303，所述锁止凸块103卡入两个相邻的所述弧面凸起303之间。在常态下，锁止凸块103被卡嵌在转筒300上的两个相邻弧面凸起303之间，从而使得转筒300无法自由转动，需要调整后盖200角度时候，手持手柄302，用力转动，使得锁止凸块103转过弧面凸起303的弧形面，转筒300得以实现转动。如图6所示，进一步地，所述后盖200包括通过螺纹连接的直通部203和弯折部204。所述随动柄202设置于所述直通部203的一端，所述直通部203的另一端的外圆周面上环设有外螺纹，所述弯折部204的一端的内壁设有与所述外螺纹匹配的内螺纹。以上依据图式所示的实施例详细说明了本专利技术的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，但本专利技术不以图面所示限定实施范围，凡是依照本专利技术的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种设有可转动式后盖的汽车插件，其特征在于，包括：插件主体(100)，端部同轴连接有套管(101)，所述套管(101)的外圆周面上环设有多个相互平行的螺旋槽(102)；后盖(200)，轴向贯穿有过线通道(201)，所述后盖(200)的外壁面环形间隔设置有多个随动柄(202)，多个所述随动柄(202)一一对应的卡入多个所述螺旋槽(102)内，以使得所述后盖(200)可转动的连接于所述插件主体(100)上。

【技术特征摘要】
1.一种设有可转动式后盖的汽车插件，其特征在于，包括：插件主体(100)，端部同轴连接有套管(101)，所述套管(101)的外圆周面上环设有多个相互平行的螺旋槽(102)；后盖(200)，轴向贯穿有过线通道(201)，所述后盖(200)的外壁面环形间隔设置有多个随动柄(202)，多个所述随动柄(202)一一对应的卡入多个所述螺旋槽(102)内，以使得所述后盖(200)可转动的连接于所述插件主体(100)上。2.根据权利要求1所述的设有可转动式后盖的汽车插件，其特征在于：所述螺旋槽(102)的最低端于所述套管(101)的端面形成敞口(105)。3.根据权利要求1所述的设有可转动式后盖的汽车插件，其特征在于：所述螺旋槽(102)的数量是三个，每个所述螺旋槽(102)的角度跨度均为120度。4.根据权利要求1所述的设有可转动式后盖的汽车插件，其特征在于：所述套管(101)上套设有转筒(300)，所述转筒(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙丰超，曹伟芳，李阳，陈浩，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34